Tesla siap untuk mulai mengirimkan Model 3 domestik. Seperti yang diharapkan oleh pasar, Tesla sekali lagi menurunkan harga Model 3 dari 356.000 yuan yang diumumkan sebelumnya menjadi 324.000 yuan. Termasuk subsidi negara sebesar 25.000 yuan, Model 3 yang diproduksi di dalam negeri Tesla memasuki 30 dalam satu gerakan. Sepuluh ribu yuan-harga mobil telanjang adalah 299.050 yuan. Dengan harga tersebut, banyak pengamat yang berteriak bahwa serigala akan datang dan pasar mobil listrik China akan segera berubah.
Namun tenanglah dan pikirkan baik-baik, tampaknya Tesla Model 3 seharga 300.000 yuan ini masih dicurigai sebagai pemangkas daun bawang. Dan dengan harga 300.000 yuan, versi peningkatan daya tahan baterai standar buatan dalam negeri sebenarnya tidak begitu kompetitif.Saya sangat merasakan bahwa kapasitas produksi Tesla sebesar 250.000 kendaraan tahun ini berada di bawah tekanan besar.
01
Seberapa murah Tesla diproduksi di dalam negeri?
Di permukaan, pemotongan harga Tesla Model 3 buatan dalam negeri dari 350.000 yuan menjadi 299.050 yuan mengejutkan, tetapi Tesla telah berulang kali mengubah harga dalam setengah tahun, dan penurunan sebenarnya dari model versi domestik terbatas.
Pada awal 31 Mei tahun lalu, Tesla mengumumkan untuk pertama kalinya bahwa harga versi upgrade dari baterai standar Model 3 domestik adalah 328.000 yuan Pada saat itu, harga tersebut belum termasuk subsidi dan AutoPilot. Belakangan, karena harga ini sangat memengaruhi izin versi impor, Tesla kembali menambahkan konfigurasi AP pada bulan Oktober, dan harga Model 3 domestik naik menjadi 356.000 yuan.
Dengan desentralisasi harga terbaru, Tesla tidak lagi memberikan cat putih gratis untuk permintaan besar konsumen China, melainkan tambahan biaya 8.000 yuan, pada saat yang sama tidak lagi memberikan tumpukan biaya dan layanan pemasangan. yuan. Selain itu, menurut pernyataan Tesla saat ini, Jika Anda ingin mengendarai mobil sebelum Festival Musim Semi, Anda dapat memprioritaskan kendaraan dengan cat biru laut dalam, putih mutiara, dan perak berpendar, roda sport 19 inci, dan konfigurasi interior hitam. Roda 19 inci juga merupakan Diperlukan tambahan 6000 yuan.
Foto itu dari netizen Weibo @ still
Omong-omong, pemilik Tesla Model 3 domestik saat ini tidak memiliki "layanan Internet seluler canggih" dan hanya dapat menggunakan fungsi navigasi dasar. Layanan seperti kondisi jalan waktu nyata dan musik online tidak akan tersedia. Internet Kendaraan akan dikenakan biaya bulanan. Mengacu pada biaya luar negeri saat ini sebesar 9,99 dolar AS / bulan, domestik sekitar 70 yuan / bulan, termasuk pajak dan biaya harus meningkat sekitar 1.000 yuan per tahun.
02
Bisakah itu benar-benar menyapu pasar mobil listrik?
Apakah 300.000 yuan Tesla Model 3 menarik? Jika Anda memasukkannya ke dalam pasar mobil listrik 300.000 yuan, mungkin memang begitu. Tetapi untuk mengatakan bahwa 300.000 yuan Model 3 dapat menyapu pasar mobil listrik, itu harus menjadi tanda tanya besar.
Pertama-tama, dibandingkan dengan apa yang disebut "mobil listrik kelas atas" yang diluncurkan oleh merek independen, harga Tesla Model 3 masih sekitar dua kali lipat. Misalnya, GAC New Energy Aion S, Geometry A, dan BYD Qin Pro sebagian besar di 150.000. Sekitar yuan. Oleh karena itu, tidak realistis untuk mengatakan bahwa Tesla dapat mencuri kelompok konsumen model ini, dan kelompok yang menghabiskan 150.000 yuan untuk kendaraan listrik tidak akan meminjam lebih dari 150.000 yuan.
Di sisi lain, Model 3 mungkin benar-benar berdampak pada Weilai ES6, tetapi dampak ini mungkin juga sangat terbatas.
Alasan pertama adalah konsumen SUV ukuran menengah yang mewah dapat mencakup orang-orang yang menjadi sasaran mobil mewah ukuran menengah. Misalnya, keunggulan ruang besar yang disediakan oleh Weilai ES6 sama sekali tidak ada pada Model 3. Selain itu, penggerak empat roda juga merupakan permintaan yang kuat untuk beberapa konsumen, dan Tesla Model 3 mungkin lebih cocok untuk pengguna awal muda yang mengemudi sendiri. Tentunya rasa kemewahan dan kecanggihan yang ditampilkan oleh produk-produk NIO juga mudah membuat konsumen terkesan, dan nilai layanan tidak akan terulang kembali.
Kedua, tingkat nilai produk, perbedaan harga antara keduanya tidak terbayangkan. Harga NIO ES6 tanpa instalasi opsional adalah 338.000 yuan, dan daya jelajah 420KM. Jika NIO PILOT 39.000 yuan dipilih, harganya akan mencapai 377.000 yuan. Tetapi bahkan untuk ES6 masa depan dari konfigurasi ini, sudah termasuk pemilihan warna bodi, roda 19 inci, dan layanan pemasangan tiang pengisian, yang harganya sekitar 56.000 yuan lebih mahal daripada Model 3.
Untuk SUV mid-size mewah dan sedan mid-size mewah, perbedaan harga ini dapat diterima sepenuhnya. Faktanya, dengan mempertimbangkan tingkat penetrasi pinjaman saat ini, perbedaan harga antara ES6 dan Model hampir 1.000 yuan per bulan, dan perbedaan harga ini telah dipersempit menjadi jumlah yang lebih kecil.
Oleh karena itu, Model 3 dalam negeri hanya bisa dikatakan terjebak dalam kisaran yang sangat sempit yaitu 300.000 yuan.Jika konsumen tidak mempunyai uang sebanyak itu, mereka akan langsung membeli produk energi baru mereknya sendiri, tetapi jika ada lebih banyak akan lebih dari 10%. Anggaran akan mempertimbangkan Tesla dan Weilai bersama, dan itu jauh dari menyapu.
03
Apakah BBA menggigil?
Masuknya Tesla Model 3 dalam 300.000 yuan tampaknya bagi banyak orang juga menantang wilayah bawaan BBA tradisional di pasar mobil mewah ukuran menengah. Untuk sebagian besar, memang benar. Bagaimanapun, Model 3 dengan harga 300.000 yuan adalah harga pendaratan, dan BBA adalah harga mobil telanjang meskipun kurang dari 300.000. Pajak pembelian dan biaya layanan tambahan sebenarnya mendekati 350.000.
Namun, apakah akan memilih BBA atau Tesla adalah penilaian yang sangat rumit, tidak seperti Tesla dan Weilai yang merupakan dimensi kendaraan listrik. Ini hanya berarti bahwa performa kontrol mengemudi Model 3 memang dapat mengingatkan sekelompok konsumen yang mengejar pengalaman berkendara, yang sedikit mirip dengan pembeli seri 3 yang lama. Namun kini BBA tahu bahwa yang diinginkan konsumen China adalah kenyamanan berkendara dan kenikmatan merek. Dilihat dari sudut pandang ini, belum lagi C-Class yang merupakan tekstur kemewahan utama, bahkan Seri 3 dan A4L menempuh jalur berkendara yang nyaman. , Dan Model 3 tidak berada di jalan yang sama - sebaliknya, Model 3 dapat mengambil pembeli Giulia Alfa Romeo, tetapi yang terakhir mungkin dalam tiga digit setiap bulan.
Selain itu, perlu dipikirkan, apa saja keunggulan teknis Tesla Model 3300.000 yuan dibandingkan BBA dengan harga yang sama? Sebagai mobil listrik, performa akselerasinya adalah satu. Namun, daya tahan baterai yang lama yang dibanggakan Tesla jelas tidak ada pada model jarak jelajah 445KM ini; autopilot awalnya adalah kekuatan Tesla, tetapi AP yang menyertainya adalah L2 + Levelnya, tidak jauh berbeda dari BBA yang ada, dan telur paskah kecil seperti fungsi pemanggilan perlu mengeluarkan tambahan 56.000 yuan untuk memilih FSD untuk dinikmati. Mengenai pengerjaan dan ruang, mereka tidak dapat memenuhi standar "kemewahan" konsumen China.
Oleh karena itu, sulit untuk mengatakan bahwa Model 3 memiliki keunggulan dibandingkan BBA. Mengingat rata-rata skala tahunan saat ini sebesar 150.000 BBA di pasar mobil keluarga mewah berukuran sedang, Tesla berharap Model 3 akan mencapai 250.000. Tentunya Tidak mungkin untuk tetap berada dalam segmen 300.000 yuan.
04
Bisakah konsumen memesan sekarang?
Jika Anda tertarik dengan Model 3, dapatkah Anda memesan sekarang? Jawabannya ya, tapi Anda bisa menunggu.
Di satu sisi, menikmati subsidi untuk membeli mobil yang sudah ada merupakan hal yang menyenangkan. Mengingat subsidi diperpanjang sebelum akhir Maret, maka subsidi untuk pembelian awal bahkan lebih kuat. Seperti yang sudah disebutkan di atas, sebelum Festival Musim Semi, mobil harus "dipandu" oleh Tesla untuk memasang beberapa peralatan, hanya bisa dikatakan bisa membeli lebih awal dan menikmatinya.
Tetapi jika Anda tidak membeli dan terus menunggu, manfaatnya akan lebih besar.
Kita dapat melihat rutinitas penjualan Tesla yang biasa: pada Q3 tahun lalu, harga versi upgrade dari versi impor adalah 364.000 yuan, sedangkan harga reservasi domestik naik dari 328.000 yuan menjadi 356.000 yuan. Saat itu, kedua model tersebut sudah termasuk Dengan AP, tidak ada pajak pembelian, tampaknya selisih keduanya hanya 8.000 yuan. Untuk alasan ini, penjualan Tesla pernah menggunakan "mobil versi impor sebelum tahun, dan perbedaan harga antara versi domestik kecil" mendorong beberapa konsumen untuk mengambil mobil secepat mungkin. Namun nyatanya, pemilik mobil versi impor tidak mengemudi selama beberapa bulan, subsidi dan pemotongan harga datang satu per satu, dan selisih harga ditarik menjadi 65.000 yuan.Hanya cat putih dan pemasangan tiang pancang tidak mengeluarkan biaya untuk kenyamanan diri mereka sendiri.
Oleh karena itu, kita dapat menebak bahwa setelah penjualan batch pertama model peningkatan Model 3 yang diproduksi di dalam negeri dengan masa pakai baterai standar tidak lancar, maka Tesla kemungkinan besar akan memangkas harga dengan cepat lagi - setidaknya cat mobil dan Internet seluler canggih adalah transaksi tanpa biaya, dan layanan pengisian daya. Ini dapat ditambah dalam bentuk lain.
Sebelumnya, menurut Bloomberg News, Tesla Model 3 dalam negeri disebabkan pengurangan biaya produksi dan biaya tenaga kerja. Penurunan harga hingga 20% . Jika demikian, harga baterai standar versi Model 3 bisa mencapai sekitar 260.000 yuan, yang bahkan dapat mempengaruhi konsumen mobil mid-to-high-end termasuk Toyota dan Volkswagen. Tesla semacam itu telah menjadi "harum banget" ".
Di saat yang sama, konsumen muda yang ingin benar-benar merasakan teknologi penggerak listrik terdepan Tesla masih bisa menunggu hingga kuartal ketiga. Lagi pula, hanya masa pakai baterai standar domestik bukanlah solusi jangka panjang. Titik keuntungan tinggi Tesla yang nyata adalah versi penggerak empat roda jarak jauh. Jika konsumen domestik hanya perlu mengeluarkan 400.000 yuan, mereka dapat membeli jarak 600 kilometer dan akselerasi 4 detik. Model 3, maka ini akan berdampak pada pondasi BBA.
Di saat yang sama, Tesla juga memiliki arsitektur baru Model Y yang menunggu momentum tahun ini. Bagi konsumen yang suka mencoba kendaraan listrik baru, bukankah lebih baik memilih Model Y generasi terbaru dengan harga 10% lebih mahal dari Model 3?
Jadi tunggu, tunggu sampai party akhirnya menang.
Penulis | Qian Dayu
Gambar Internet
Edit Atractylodes
Ulasan | Lan Qingqing
- Dua surat keluarga Yuhuan dari ayah dan putrinya adalah "sup ayam" yang menghangatkan hati di bawah epidemi
- Melawan batasan lagi, Rumah Sakit Pertama Universitas Zhejiang menantang transplantasi paru-paru pasien koroner baru berusia 70 tahun