Berbicara tentang mobil Korea, sebagian besar konsumen China memiliki citra kenyamanan penggunaan di rumah dan performa biaya tinggi.
Meskipun mobil sport seperti Kia Stinger dan Hyundai Festa telah diluncurkan dalam beberapa tahun terakhir, handling dan performanya juga mengesankan, tetapi bagaimanapun juga, itu tidak akan mengubah citra yang relatif low-end dari seri Korea dalam merek usaha patungan, plus merek independen. Alhasil, pasar Korea menjadi semakin sempit.
Tentunya, satu atau dua mobil sport anyar tidak bisa menampilkan citra seri Korea secara keseluruhan.Mungkin memperkenalkan kembali merek mewah Genesis itu caranya?
01
Merek apa Genesis?
Perkenalan kembali?
Anda pasti lupa bahwa Genesis pernah ada di Tiongkok, jadi mari kita lihat kembali.
Padahal, sebelumnya, Genesis adalah sebuah seri mobil Hyundai yang dipasarkan di China dengan nama Genesis pada tahun 2008, dengan harga 398.000-520 ribu yuan, juga pendahulu dari Genesis G80 saat ini.
Selanjutnya, Lawnes bertransformasi menjadi merek mewah modern dan bergabung dengan generasi baru Coolpad modern, yang kemudian sering disebut sebagai Lawnes-Coolpad, dan nama Lawnes pun diubah menjadi Genesis.
Semua orang pasti terkesan dengan cerita selanjutnya, seri Genesis dan Equus dalam jaringan penjualan modern yang diimpor sulit mendapatkan pengakuan dari konsumen China karena kurangnya karakteristik yang menonjol. Pada akhirnya, tidak menimbulkan banyak gangguan. Pasar menghilang.
Hanya di pasar internasional, Genesis tidak menarik diri dari pasar, malah di akhir tahun 2015 ditingkatkan menjadi merek mewah yang beroperasi secara independen dari merek modern, dengan fokus di pasar Korea dan Amerika Utara.
Saat ini Genesis memiliki total 3 model, yakni G90 yang diposisikan sebagai sedan besar, G80 dan G70 yang diposisikan sebagai sedan menengah, dan G70 yang diposisikan sebagai sedan menengah. Belum lama ini dirilis preview SUV pertamanya, Genesis GV80 yang diposisikan sebagai SUV berukuran sedang dan besar. SUV.
Dapat dipahami bahwa penjualan Genesis di Amerika Serikat pada tahun 2019 adalah 21.233, meningkat 105,9% dari tahun ke tahun, menduduki peringkat ke-12 di antara merek-merek mewah.
02
Evaluasi media AS tidak kalah dengan BMW?
Dapat dilihat bahwa setelah kemerdekaan, Genesis telah "bercampur" cukup baik di Amerika Utara, dan tingkat pertumbuhannya menempati urutan pertama di antara merek-merek mewah Amerika.
Model Genesis juga telah diakui oleh media AS. G70 dengan tata letak penggerak roda belakang longitudinal dianugerahi Motor Trend Model of the Year 2019. Juri menilai sebagai kompetitor BMW Seri 3 yang memenuhi syarat.
Ini adalah penilaian yang sangat tinggi untuk Genesis, merek mewah yang baru berdiri sendiri kurang dari 5 tahun, dan ini sepertinya menunjukkan bahwa model Genesis memiliki kekuatan tertentu.
Dalam peringkat merek Laporan Konsumen pada akhir 2018, Genesis menempati peringkat pertama, dan semua model Genesis menerima evaluasi TSP + tertinggi dalam uji tabrak IIHS, yang menunjukkan bahwa kinerja keselamatan juga terjamin.
Apalagi dari segi harga, Genesis jauh lebih rendah dibanding merek mewah lainnya.Mengambil contoh G90, harganya di Amerika Serikat berkisar antara 68.000 dan 72.000 dollar AS, sedangkan setingkat Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 Series dan Audi A8. Harga awal semuanya lebih dari US $ 80.000.
Atas dasar kekuatan tertentu, ditambah dengan kinerja biaya yang sangat baik, Genesis secara bertahap membuka pasar di Amerika Serikat.
Tetapi apakah prinsip yang sama berlaku di Cina?
03
Bisakah Genesis berhasil memantapkan dirinya di pasar Cina?
Pada tahun 2018, Hyundai mendirikan perusahaan penjualan merek Genesis di China (ditunjukkan oleh pendaftaran industri dan komersial sebagai "Genesis"), yang dimiliki sepenuhnya oleh Hyundai Motor Company.
Apalagi, ada laporan bahwa Grup Hyundai berencana untuk secara resmi memperkenalkan merek Genesis ke pasar China pada tahun 2020 atau 2021. Menurut laporan, metode produksinya adalah semua suku cadang yang diimpor dirakit oleh Pabrik Hyundai Beijing.
Diperkirakan bahwa kembalinya Genesis ke China harus dilakukan dalam dua tahun terakhir.
Namun, perlu dicatat bahwa penjualan merek-merek mewah yang telah memasuki China dalam beberapa tahun terakhir tampaknya tidak terlalu baik:
Penjualan bulanan DS, yang telah diproduksi di dalam negeri, telah turun menjadi satu digit dan akan segera diimpor kembali; Alfa Romeo telah memulai "diskon 40% penjualan" tak lama setelah diluncurkan; bahkan Lincoln, yang telah meningkatkan penjualan di tahun-tahun sebelumnya, mengalaminya pada tahun 2019. Perlawanan, volume penjualan tahunan kemungkinan akan turun sampai akhir ...
Meskipun Genesis adalah "pintu masuk kedua ke istana", mengingat hampir tidak ada rasa keberadaan sebelumnya, seharusnya tidak ada bedanya dengan pengenalan pertama.
Di pasar merek mewah China, kecuali beberapa merek seperti BMW, Mercedes-Benz, dan Lexus, sisanya pada dasarnya mengambil rute hemat biaya.
Selain itu, Genesis dapat memproduksi semua suku cadang impor di dalam negeri, dan keuntungan hemat biaya dapat diperhalus.
Meski memiliki kekuatan tersendiri, namun masih kurang kepribadiannya. Kalaupun media AS memberikan penilaian "kompetitor BMW Seri 3 yang mumpuni", toh ia belum mengungguli BMW. Lagi pula, ia harus hidup dalam "bayang-bayang" BMW. dibawah.
Ditambah dengan fakta bahwa merek Korea sendiri agak "tidak disukai" di Cina, jalan Genesis ke Cina pasti tidak seimbang.
04
ringkasan
Menurut Reuters, penjualan global Hyundai-Kia sebanyak 7,19 juta kendaraan pada 2019 tidak hanya gagal mencapai target 7,6 juta kendaraan, tetapi juga menciptakan penurunan penjualan baru dalam tujuh tahun terakhir.
Menurut pengumuman Hyundai Kia, serangkaian produk SUV baru yang diluncurkan oleh grup di pasar Amerika Utara telah meningkatkan penjualan, tetapi penurunan tajam dalam kinerja di China telah sepenuhnya mengimbangi pemulihan di pasar AS.
Bisa dilihat bahwa China, sebagai pasar otomotif terbesar di dunia, khawatir tahun 2020 akan semakin sulit jika Korea tidak bisa pulih di China.
Namun, ketika berbagai tindakan yang diambil oleh orang Korea di China dalam beberapa tahun terakhir gagal mencapai hasil, kembalinya Genesis ke China hampir menjadi "ada sedikit pilihan."
Mungkin sulit bagi merek mewah yang baru lahir ini untuk mencapai banyak penjualan di China, tetapi dengan kekuatan produk yang sebanding dengan merek mewah arus utama, ini mungkin memiliki efek positif pada citra merek secara keseluruhan.
Penulis | Direktur Han
Gambar Internet
Edit Atractylodes
Ulasan | Lan Qingqing
- Uji Mercedes-Benz GLB: Dalam perjalanan memenuhi "kemewahan", Mercedes-Benz tidak pernah mengecewakan penggemar besinya