Saya masih ingat bahwa di era ketika Jaguar Land Rover tidak dibuat di China dan desain modelnya tampak agak ketinggalan jaman, Land Rover memproduksi secara massal mobil konsep LRX hampir utuh, membentuk generasi sekarang "Yan Wang" -Range Rover Evoque.
Mobil konsep LRX
Mengandalkan penampilannya, Aurora impor yang dijual seharga lebih dari 500.000 pada waktu itu membutuhkan peningkatan lebih dari 100.000 untuk mengambil mobil. Itu adalah "mobil mewah" yang memang layak.
Tetapi 8 tahun kemudian, Aurora merealisasikan produksi dalam negeri, dan menyelesaikan penggantinya tahun ini, harganya "hanya" 355,8-505,8 ribu yuan, dan harga mobil telanjang yang didiskon saat ini bahkan bisa mencapai sekitar 300.000 yuan.
Anda harus tahu bahwa pengganti Aurora hanya masuk ke pasar pada akhir Juli, dan itu "nyata" bahwa diskon lebih dari 50.000 yuan muncul dalam waktu kurang dari 5 bulan.
Namun yang lebih menakjubkan adalah bahwa meskipun ada diskon besar, penjualan bulanan Aurora tidak pernah menembus 1.000.
Apa yang terjadi dengan mantan "orang gila kenaikan harga"?
01
Nilai yang sama
Ruang menjadi kekurangan
Aurora lama sendiri menang dengan penampilannya, dan umumnya sulit membuat terobosan baru yang berbasis klasik.Oleh karena itu, penggantian Aurora lebih seperti "versi halus" dari model lama.
Bodi lebar, jendela berskala kecil, dan elemen klasik pada bagian belakang tetap dipertahankan. Lampu depan yang ditinggikan dan lingkungan sport terlihat lebih megah, gagang pintu samping diubah menjadi desain tersembunyi, dan lampu belakang LED terintegrasi dengan lis hitam. Secara keseluruhan, dengan desain atap gantung, meski masih sulit membedakannya dengan Aurora lama secara tampilan, produk generasi baru ini memiliki kesan sedikit lebih "advance".
Sebagai perbandingan, perubahan interior bisa dikatakan sangat mengguncang. Tuas persneling tipe knob telah diubah menjadi tuas persneling elektronik biasa. Pada saat yang sama, Land Rover telah meletakkan desain "lima layar" dari Range Rover Star Pulse, yaitu panel instrumen LCD dan head up HUD. Layar tampilan, layar kendali pusat dengan sudut yang dapat disesuaikan, layar kendali AC dengan kenop di depan pembatas, dan kaca spion media streaming.
Ditambah dengan banyaknya balutan kulit di konsol tengah, Aurora akhirnya memiliki sedikit rasa "Range Rover" di bodinya, dan tampilan Aurora baru akhirnya menjadi "sama seperti di luar dan di dalam".
Cuma dari segi ruang, meski wheelbase Aurora baru bertambah 21mm dibanding model lama, namun wheelbase 2681mm masih belum dominan di antara produk pesaing. Penulis tingginya 1.8m. Setelah menyesuaikan posisi barisan depan, kaki-kaki belakangnya Ruangnya hanya sedikit lebih dari 1 pukulan, dan karena pendeknya panjang mobil, ruang bagasi jelas dirugikan di kelas yang sama.
Dari segi pengalaman statis, meski penggantian Aurora sudah banyak upgrade, sulit untuk menyebutnya sebagai perubahan "kualitatif", jadi apakah akan tercermin pada level mengemudi?
02
Hibrida ringan 48V standar
Tekstur berkendara yang ditingkatkan secara signifikan
Generasi baru Aurora didasarkan pada platform PTA baru.Powertrainnya masih kombinasi mesin Ingeli 2.0T + ZF 9AT, namun ditambahkan sistem hybrid ringan 48V.Mesin dapat dimatikan saat mesin di bawah 17km / jam dan digerakkan oleh motor listrik.
Secara logika, keunggulan 48 light hybrid akan tercermin pada konsumsi bahan bakar, namun pada generasi baru Aurora, kesan yang lebih jelas masih pada performa daya.
Dengan tambahan motor, start jelas terasa lebih ringan, dan dengan pendalaman throttle, mobil baru akan mengantarkan flashpoint sekitar 2500rpm. Daya maksimum 183kW cukup untuk pergantian jalur harian dan menyalip, bahkan dengan beberapa redundansi.
Tapi untuk Aurora generasi baru, pendekatan yang lebih cocok jelas mengemudi dengan lembut.
9AT yang cocok jelas lebih bersedia untuk meningkatkan, sehingga kecepatan sebagian besar akan tetap rendah, sehingga menciptakan kokpit yang lebih tenang.
Saya pikir 4 tahun yang lalu, Aurora lama juga muncul di "CCTV 3.15" karena kegagalan 9AT, tetapi sekarang sejauh menyangkut mobil baru, kenyamanan berkendara dari gearbox telah ditingkatkan secara signifikan, meskipun masih ada celah tertentu dibandingkan dengan 8AT di platform penggerak belakang. Namun kesenjangan tersebut telah menyempit secara signifikan.
Pada tahap awal pengemudian, gaya lebih ringan, dan secara bertahap akan menjadi lebih berat pada saat tindak lanjut. Rasa jalan yang ditransmisikan melalui roda kemudi juga terbatas. Mungkin perlu beberapa waktu untuk beradaptasi pada awalnya, tetapi setelah terbiasa dengannya, Anda akan mendapati bahwa bagian depan mobil dapat bergerak ke arah yang Anda inginkan pada waktunya, meskipun Itu tidak dapat mencapai tingkat "integrasi manusia dan kendaraan", tetapi juga dapat membuat mengemudi menjadi praktis.
Dari segi tekstur berkendara, penggantian Aurora juga membawa banyak kejutan, mungkin karena suspensi belakang independen multi-link lama ditingkatkan menjadi H-arm, dan kemampuan filter getaran pengganti Aurora sudah sangat ditingkatkan. Benjolan juga bisa ditangani dengan sangat sederhana.
Hanya saja saat menikung dengan kecepatan tinggi, Anda masih bisa merasakan gulungan mobil lebih jelas, balutan jok juga agak kurang memadai. Mungkin seperti yang dikatakan sebelumnya, mengemudi dengan intens bukanlah cara yang tepat untuk menghidupkan Aurora.
Tapi sejauh menyangkut pengalaman mobil yang sebenarnya, penggantian Aurora memang membuat banyak kemajuan dibandingkan model lama.
Namun, pasar saat ini sangat berbeda.
03
Mengapa Aurora tidak menjadi panas?
Delapan tahun yang lalu, tidak banyak produk Aurora yang diimpor dengan level yang sama, dan sebagian besar jarak sumbu roda di bawah 2800mm Performa ruang Aurora tidak terlalu melebar.
Namun, dalam beberapa tahun terakhir, Aurora yang diproduksi di dalam negeri telah mencapai harga 300.000 yuan, dan banyak SUV mewah dengan level yang sama bermunculan, dan model yang telah lama berjuang dengan harga ini juga telah mengantarkan pembaruan.
Saat ini, meskipun fisik Aurora telah "diperluas", dalam menghadapi produk pesaing, hanya 1904mm yang tersedia, dan kerugian dalam panjang dan jarak sumbu roda masih cukup besar.
Saya percaya bahwa celah di luar angkasa juga menjadi salah satu alasan mengapa banyak orang menyerah memilih Aurora.
Selain itu, desain interior "lima layar" pengganti Aurora hanya muncul pada model high-end. Pada model paling rendah dengan harga 355.800 yuan, hanya ada panel instrumen LCD 12,3 inci + LCD kontrol pusat 10,2 inci "layar ganda". Sampai model 390.800 yuan hampir tidak dilengkapi dengan "tiga layar".
Konfigurasi yang "tidak ramah" juga membuat calon pelanggan yang datang ke toko untuk melihat mobil asli kehilangan minat.
Tercermin dari penjualan, penjualan bulanan pengganti Aurora selalu tiga digit, sedikit meningkat di bulan Oktober, tetapi hanya 896, yang sudah merupakan kinerja setelah diskon.
04
Dibalik kenaikan 29% penjualan Jaguar Land Rover di November
Pada November lalu, Jaguar Land Rover mengumumkan penjualannya di China meningkat 29% year-on-year. Ini adalah bulan kelima berturut-turut mempertahankan pertumbuhan dua digit. Namun, angka penjualan resmi belum diumumkan.
Jika dihitung berdasarkan volume penjualan yang diumumkan pada periode yang sama tahun lalu, maka penjualan November harusnya sebanyak 8.777 kendaraan.
Meski ada tren peningkatan dibanding tahun lalu, namun pertumbuhan year-on-year sebesar 29% tidak rendah.
Namun perlu diketahui, penjualan Jaguar Land Rover pada November tahun lalu turun 50,7% year-on-year. Pada November 2017, dua tahun lalu, volume penjualan Jaguar Land Rover mencapai 13.808. Saat itu, hanya ada 3 model domestik.
Saat ini, model Jaguar Land Rover yang diproduksi di dalam negeri telah meningkat menjadi 5, tetapi penjualan bulanannya telah menurun lebih dari 5.000. Dapat dikatakan bahwa terdapat faktor penurunan di pasar mobil, tetapi dibandingkan dengan para pesaingnya sebelumnya, Jaguar Land Rover telah tertinggal jauh.
Dulu, Jaguar Land Rover adalah merek mewah "keempat dalam milenium", dan Lexus, Cadillac, dan Volvo semua berada di peringkat di belakangnya, tetapi saat ini, kesenjangan penjualan bulanan antara Jaguar Land Rover dan para pesaingnya telah mencapai hampir 6.000 kendaraan ...
Saat ini, Jaguar Land Rover hanya menghentikan penurunan, dan "pemulihan" tampaknya membutuhkan waktu.
Untuk Jaguar Land Rover, penggantian Aurora harus menjadi model yang paling diharapkan tahun ini. Land Rover mengundang Zhou Dongyu dan Eason Chan untuk mendukung, dan dealer besar juga fokus pada penggantian Aurora.
Namun berdasarkan data penjualan, sepertinya sulit untuk menggantikan Aurora.
Meskipun memiliki fondasi kekuatan produk yang baik, perumusan konfigurasi dan strategi penetapan harga telah membatasi pertumbuhan penjualan Aurora sampai batas tertentu, yang tidak dapat dikompensasikan dengan menaikkan tingkat preferensi di periode selanjutnya.
05
ringkasan
Di antara merek-merek mewah lapis kedua, Jaguar Land Rover, Volvo, dan Cadillac adalah merek paling "khas" yang diperdagangkan berdasarkan harga.
Tetapi pada CT5, yang mulai dijual pada 20 November, Cadillac mengubah strateginya - kekuatan produk yang lebih tinggi + kebijakan perlindungan harga + harga yang lebih terjangkau.
Pada akhirnya, CT5 tanpa diskon terjual 2.798 unit di bulan November, yang hasilnya hanya terjual selama 10 hari.
Selain "diskon signifikan", Jaguar Land Rover mungkin bisa merujuk pada strategi CT5.
Penulis | Direktur Han
Gambar Internet
Edit Atractylodes
Ulasan | Lan Qingqing
- Uji Mercedes-Benz GLB: Dalam perjalanan memenuhi "kemewahan", Mercedes-Benz tidak pernah mengecewakan penggemar besinya