200.000 kendaraan dalam 18 bulan dan 10 hari-Ketika Jietu X70 Coupe perlahan-lahan ditarik keluar dari jalur perakitan pada 28 Februari 2020, Chery Holdings Jietu mengantarkan pengiriman resmi mobil ke-200.000 garis. Di bawah tekanan ke bawah di pasar mobil China dalam dua tahun terakhir, dan di bawah bayang-bayang epidemi Tahun Baru, "kecepatan cepat" seperti itu telah meningkatkan pasar.
Seberapa cepat Jietu? 2019 adalah tahun penuh pertama setelah beroperasinya merek Jietu. Di tahun ini, Jietu mencapai penjualan 138.000 kendaraan, meningkat 245% dari tahun ke tahun. Sebagai rangkaian produk baru dari Chery Automobile, secara kasar saya telah menghitung bahwa penjualan Jietu pada tahun 2019 telah melampaui setidaknya 10 merek mobil independen yang "veteran" di pasar China.
Penjualan perusahaan yang termasuk dalam 2019 adalah:
1. JAC, 137.696 kendaraan. JAC juga merupakan perusahaan Anhui. Itu setara dengan Chery untuk sementara waktu, tetapi tidak memenangkan urutan produk di bawah Chery pada tahun 2019;
2. Beijing Auto, 131169 kendaraan, produk SUV-nya seperti BJ80 tidak sepopuler Jietu;
3. Dongfeng Qichen, 120.162 kendaraan, 150.000 anggota klub kendaraan asli;
4. Zotye Automobile: 116.428 kendaraan Perusahaan ini, yang dulunya meningkatkan SUV, mengalami penurunan penjualan pada tahun 2019, membuktikan bahwa desain independen Jietu + tiga produk utama Chery masih lebih dikenal oleh konsumen;
5. Dongfeng Liuqi Dongfeng merek populer: 116153 kendaraan, merek SUV hampir murni, positioning produk dan Jietu memiliki tingkat tumpang tindih yang tinggi, dan tidak ada Jietu pada tahun 2019;
6. Merek Besturn, 114769 kendaraan, Jietu dapat melampaui salah satu dari dua merek independen "Big Faw" Besturn, menunjukkan bahwa kemampuan pasarnya bagus;
7. Changan Auchan, dengan 108.714 kendaraan, juga laku keras Urutan produk Kesai dan produk lainnya mirip dengan Jietu;
8. Jinbei + Zhonghua, 98655 Jinbei dan 25104 Zhonghua, gabungan keduanya tidak memenangkan Jietu;
9. Mobil penumpang Dongfeng merek Fengshen: 75.000 unit, meningkat 8,5% year-on-year. Dulu hanya mengandalkan SUV untuk berjalan, berkat menemukan titik pertumbuhan mobil dan rebound pada 2019;
10. SAIC MAXUS, 58639, sebelumnya SAIC Maxus;
11. Haima Automobile, sekitar 30.000 unit SUV Haima sudah populer, di antara mereka, Haima S5 juga pernah menjadi anggota klub penjualan bulanan SUV.
Selain perusahaan mobil veteran yang disebutkan di atas, Jietu juga mengungguli Southeast Motor, Cheetah Motors, Huatai Motors, dan Junma Motors. Jika Jietu terhitung sebagai perusahaan mobil independen, penjualan Jietu bahkan langsung menempati peringkat 12 besar merek independen di tahun 2019.
Dari perspektif lain, jika Jietu dibandingkan sebagai merek kekuatan baru, penjualannya pada tahun 2019 juga melampaui 1.00045 merek kelas atas Tembok Besar WEY dan 128.056 merek kelas atas Geely Lynk & Co.
Dapat dikatakan bahwa di bawah tekanan keseluruhan tekanan penurunan di pasar mobil pada tahun 2019, terutama penurunan 28% di pasar SUV, penjualan Jietu sebagai "pendatang baru" hampir tanpa peringatan. Jadi mengapa Jietu laku? Menurut saya ada beberapa alasan.
1. Slot kartu pasar dan produk yang akurat
Pada tahun-tahun sebelumnya, kesan saya terhadap SUV ruang besar merek independen adalah "tidak ada butik di bawah 100.000". Misalnya, banyak mesin usang dipasang di sejumlah besar SUV kompak atau bahkan menengah dengan kurang dari 100.000 pada 2016-2018, dan interiornya murah. Bisakah konsumen membeli mobil semacam ini dan mengalaminya?
Dilihat dari pengalaman saya mengendarai model Jietu tahun lalu, positioning produk Jietu sebenarnya relatif lebih tinggi. Dibandingkan dengan beberapa SUV yang saya kendarai tahun 2017-2018, grade-nya lebih tinggi di semua aspek. . Dan sasis dan tenaganya jauh lebih baik. Ia menggunakan mesin utama Chery saat ini daripada mencerna produk lama. Ia bahkan membawa mesin Chery 1.6T generasi ketiga yang digunakan pada model Xingtu dan Tiggo 8 pada model kelas atas. Di sisi lain, presentasi tekstur interior JET sangat bagus, dan desain eksteriornya juga cukup orisinal, terutama untuk gaya maskulin yang cocok untuk berpergian, ini bukanlah bayang-bayang mobil murah. Inilah posisi unik Jietu: tinggi, besar, dan teksturnya lebih baik, telah memahami peningkatan konsumsi SUV kompak dalam 100.000. Selain itu, dari perspektif perubahan penjualan model, Jietu pasti juga sudah menyerap calon konsumen yang semula milik SAIC-GM-Wuling.
2. Penentuan posisi inovatif Chery di Jietu
Chery dulu sangat ingin menciptakan merek baru, tetapi setelah "mengusir" Qoros dan Kaiyi, Chery sekarang menjadi "lebih sedikit kelahiran, eugenika, pemberian diri, dan pembesaran diri".
Sejak lahirnya Jietu, Chery telah menegaskan bahwa ini adalah rangkaian produk dari Chery, namun hingga saat ini, banyak orang yang masih ingin memahami Jietu sebagai brand baru. Lagi pula, Jietu benar-benar independen dari logo hingga saluran penjualan hingga pemasaran. Namun, alasan untuk menekankan urutan produk daripada merek baru adalah karena berbeda dengan Qoros, Kaiyi, dan Karry sebelumnya, terutama Qoros. Perbedaan utamanya adalah Jietu tidak memiliki struktur kepemilikan saham yang rumit, melainkan sepenuhnya dikendalikan oleh Chery. Keuntungan dari Chery yang tidak mengoperasikannya sebagai merek independen adalah kondusif untuk menyuntikkan sumber daya R&D grup ke dalam Jietu dengan lebih baik, dan lebih memahami keakuratan pemosisian produk dan temperamen uniknya, serta secara ketat mengontrol Jietu. Perluasan produk menghindari kesalahpahaman bahwa "lebih banyak anak berkelahi".
3. Semoga beruntung, raih kesempatan itu.
Produk Jietu menangkap 80.000-100.000 yuan "transfer komersial" merek gelombang peningkatan konsumsi SUV ruang besar, menangkap peningkatan konsumsi Baojun 530, hal ini karena sensitif "hidung yang baik", tetapi juga untuk semoga berhasil. Di tahun 2020, dalam menghadapi tren kebutuhan hanya untuk membeli mobil dan peluang membeli mobil keluarga di bawah situasi epidemi, JET memiliki kesempatan untuk terus menikmati manfaatnya. Dari pengamatan saya terhadap strategi pemasaran Jietu dalam 18 bulan terakhir, jalur pemasarannya sangat tegas. Travel + adalah atribut mereknya, dan secara akurat mencakup rumah, SUV, ruangan yang luas, dan jumlah penumpang yang banyak (jumlah kursi). Ciri-ciri ubahan, hiburan mobil dan mesin.
Di awal tahun baru, saat kendaraan ke-200.000 meluncur dari jalur perakitan, Chery membuka pra-penjualan produk baru X70 Coupe sesegera mungkin. Saat ini, Jietu memiliki tiga model X70, X70S, dan X70S EV di seri X70 yang menjadi tenaga penjualan utama. Jietu X70 Coupe yang diluncurkan kali ini jelas merupakan diferensiasi produk yang semakin memperkuat gaya, dan merupakan model yang disesuaikan yang lebih memuaskan pengejaran kepribadian dan tren pengguna muda. Ini akan memiliki total 26 paket eksterior dan hingga 4 skema warna interior. Dalam hal konfigurasi, ia menyediakan instrumen LCD 12,3 inci, layar besar pintar 10,1 inci, pengisian nirkabel ponsel, peringatan keberangkatan jalur anti-kelelahan, dll. Dalam hal powertrain, selain 1.5T + 6MT / 6DCT, juga akan ada opsi kelas atas 1.6T + 7DCT. Dalam hal kursi, tata letak tiga kursi 5/6/5 + 2 juga akan memaksimalkan basis pelanggan.
Mengemudi kesimpulan resmi:
200.000 kendaraan dalam 18 bulan berarti Jietu terus memasuki skala penjualan bulanan lebih dari 10.000 kendaraan. Secara umum, industri otomotif terbiasa menggunakan "penjualan tahunan 150.000 kendaraan" sebagai skala awal untuk menilai apakah ia memiliki keunggulan skala. Jietu saat ini memiliki sekitar 1.200 dealer di seluruh jaringan, termasuk dealer sekunder, dan memiliki dasar untuk skala yang stabil dan peningkatan volume yang berkelanjutan. Dapat dikatakan bahwa Jietu, yang baru saja meluncur dari jalur produksi kendaraan ke-200.000, masih akan mempertahankan keuntungan sebagai starter yang terlambat.
Wen Mist Zhang
Gambar Penulis dan jaringan
- Dua truk pickup Great Wall Fengjun ada di pasaran, National VI, rasio kualitas-harga adalah kuncinya
- Epidemi dapat memicu krisis pangan global, dan 720.000 perusahaan mesin pertanian di China bersiap untuk "membajak musim semi"
- IPO Kambrium: kehilangan 1,18 miliar, 30 perburuan modal, penilaian 50 miliar, ledakan biologis di era chip?
- Berdiri di Bulan dan Melihat Dialog Bumi dengan Xiang Bing, Dekan Pendiri Sekolah Pascasarjana Bisnis Cheung Kong dan Profesor Bisnis dan Globalisasi Tiongkok
- Backdoor Fanli.com ditanyai tentang risiko P2P, dan pendapatan terus menurun. Dapatkah ekologi konten menjadi titik pertumbuhan baru?
- Selama periode epidemi, jumlah perusahaan baru turun 160.000 dibandingkan dengan periode yang sama tahun sebelumnya, Kesehatan dan perusahaan lain melawan tren dan meningkat 268%!