Dengan konsumsi mobil yang terus meningkat, SUV kecil saat ini tampaknya secara bertahap terpinggirkan oleh pasar, di masa depan, mereka mungkin hanya menjadi jalan keluar bagi mereka untuk mengambil rute butik dan individualisasi. Dengan latar belakang ini, lahirlah FAW-Volkswagen Discovery Di bawah ini kita akan menemukan dua model yang lebih representatif dengan tingkat yang sama untuk dibandingkan dengan mereka, dan lihat apakah itu dapat menggerakkan pasar SUV kecil saat ini?
01
Penampilan
Tanying lebih mirip dengan versi T-Cross Eropa
Angkola mewarisi temperamen mewah Buick
Binzhi tidak memiliki kesegaran
Dibandingkan dengan model kakak laki-laki Tujia sebelumnya, fitur terbesar dari penampilan Tanying adalah mengadopsi desain yang lebih mirip dengan T-Cross versi Eropa. Ini pasti kabar baik bagi teman-teman yang menyukai "rasa asli Jerman". Selain itu, guna memenuhi kebutuhan konsumen muda akan individualitas, Tanying juga menyediakan dua model jas berpenampilan yaitu regular version dan R-Line yang bisa Anda pilih sesuai dengan keinginan Anda.
Angkola dianggap sebagai model veteran di pasar SUV kecil, dan saat ini baru menjalani generasi baru. Bagian eksterior tidak hanya mempertahankan gaya yang sesuai, tetapi juga mewarisi temperamen mewah yang dianugerahkan oleh merek Buick. Wajah depan bergaya kekeluargaan yang mirip dengan LaCrosse membuat seluruh bagian depan mobil lebih lega, dan garis bodi yang melebar membuat seluruh mobil terkesima. Kebanyakan model SUV kelas A tidak hilang sama sekali.
Meski Binzhi baru-baru ini mengalami perubahan minor, namun pada bagian tampilan hanya dimodifikasi pada beberapa detail saja, seperti grid baru ala keluarga Honda China, lampu depan full LED tipe sayap baru dan lain sebagainya. Dibandingkan dengan dua model lainnya, desain tampilan Binzhi memang sedikit sulit menarik minat karena hubungannya yang sudah dipasarkan selama bertahun-tahun.
02
Artikel interior
Detektif penuh vitalitas
Kemewahan busana Angkola
Binzhi masih seperti beberapa tahun lalu
Interior Tanying sangat fashionable dalam sistem Volkswagen. Walaupun secara garis besar tetap menggunakan potongan geometris sederhana horizontal dan vertikal bergaya kekeluargaan, padanan warna menambahkan panel dekoratif dengan warna yang sama dengan bodi untuk membuat suasana interior keseluruhan penuh vitalitas. . Selain itu, Tan Ying juga menggunakan "suku cadang standar" terbaru dari keluarga Volkswagen, seperti roda kemudi terbaru, panel instrumen full LCD, sistem mobil CNS2.0, dll., Dan penyetelan jok manual telah diubah dari jenis knob yang sebelumnya sulit menjadi Gaya pegangan yang lebih manusiawi.
Dibandingkan dengan Yingying, interior Angkola lebih mewah daripada gaya. Gayanya masih mengadopsi bahasa keluarga Buick, garis-garis di interiornya elegan dan halus, konsol tengah menggabungkan berbagai bahan dan kombinasi berbagai proses produksi yang kaya akan lapisan, serta pengerjaan dan nuansa yang layak untuk dikenali.
Seperti tampilan, interior Binzhi tidak berubah setelah minor facelift, masih seperti beberapa tahun lalu. Untung saja desain set interior ini pada awalnya didasari kepraktisan, kini terkesan meski sudah tidak fashionable, namun sudah tidak ketinggalan zaman. Sedangkan untuk bagian konfigurasinya, jangan pikirkan tentang panel instrumen full LCD yang populer saat ini, namun tidak ada konfigurasi praktis yang terlewat seperti central control screen, panoramic sunroof, AUTOHOLD, dan electronic handbrake.
03
Ruang
Tanying / Angkola sepenuhnya memenuhi syarat untuk kebutuhan mobil keluarga
Binzhi masih berada di puncaknya
Meski diposisikan sebagai SUV kecil, performa Tan Ying yang baru diluncurkan di bagian luar angkasa tetap memuaskan. Ruang kepala dan ruang kaki dari baris kedua berada di tingkat hulu model tingkat yang sama, dan panjang bantalan kursi cukup, dan kaki penumpang juga pada tempatnya. Dari segi kenyamanan, tersedia sandaran kepala untuk tiga jok belakang, dan juga dilengkapi dengan outlet AC belakang dan port charger USB belakang. Sedangkan pada bagian bagasi juga sepenuhnya mampu berfungsi sebagai mobil keluarga, tidak hanya memiliki bukaan yang besar dan tata interior yang rata, namun jok belakang juga memberikan fungsi penempatan yang proporsional.
Performa ruang Angkola tidak bisa dibedakan dengan bayang-bayang. Performa headroom dan legroom baris kedua cukup memuaskan, terutama lantai jok belakang bagian yang ditinggikan, yang juga terkontrol dengan baik. Tiga orang dewasa berturut-turut bukanlah masalah besar. Di bagian kenyamanan, seperti sandaran kepala tiga jok di belakang, saluran keluar udara AC belakang, dan port pengisi daya USB di belakang semuanya dilengkapi. Seperti Tanying, bagasi Angkola masih menopang proporsi jok belakang agar berfungsi, dan juga sangat ceper serta bukaannya tidak kecil.
Honda memang tidak memiliki saingan dalam penggunaan teknologi ruang mobil kecil, yang juga membuat tingkat ruang angkasa Binzhi masih berada di puncak kelasnya.Mungkin hanya saudaranya XR-V yang bisa dibandingkan. Selain ruang duduk konvensional dan ruang penyimpanan yang jauh lebih tinggi daripada dua model lainnya, "kursi ajaib" belakang Binzhi adalah item bonus tambahan, yang dapat mengangkat bantalan kursi dan mengubah bagian belakang menjadi tempat penyimpanan yang luas. Benda ruang, dan sandaran kursi bisa dilipat untuk memperluas ruang bagasi.
04
Motivasi
Performa yang matang dan luar biasa
Binzhi Power tidak lagi menjadi kekurangan
Angkola dilengkapi dengan mesin turbocharged tiga silinder
Powertrain dari Tanying sudah sangat familiar bagi semua orang.Mesin Volkswagen 1.4T turbocharged memiliki tenaga maksimal 110kW dan torsi maksimal 250Nm, padanannya masih transmisi dual-clutch DSG 7 percepatan. Saat ini, sistem tenaga ini tidak hanya matang dan andal dalam teknologi, tetapi juga dalam daya dan efisiensi. Selain itu, juga dibekali mesin 1.5L natural aspirated, dan menyediakan dua pilihan transmisi, 6AT dan 5MT.
Tenaga adalah fokus dari facelift kecil Binzhi. Dibandingkan dengan mesin yang sebelumnya hanya disedot secara alami, mesin 1.5T turbocharged yang baru ditambahkan akhirnya menutupi kekurangannya di bagian tenaga. Berbagai parameter mesin ini Mereka sama persis dengan yang ada di Honda Civic 220TURBO CVT, jadi Anda tidak perlu mengkhawatirkan kekuatan Binzhi lagi.
Angkola tergolong radikal dalam inovasi powertrain. Seluruh seri dibekali mesin tiga silinder. Kalau bisa menerima mesin tiga silinder, performa Angkola dari segi tenaga dan irit bahan bakar sangat luar biasa.
05
Keamanan
Konfigurasi keselamatan pasif dari ketiga model ini relatif komprehensif
Konfigurasi keselamatan aktif Angkola berkinerja terbaik
Ambil contoh model pemasangan atas, ketiga model tersebut relatif ditempatkan pada bagian konfigurasi keselamatan dasar, terutama bagian pengaman pasif. Perbedaannya terutama terkonsentrasi pada bagian konfigurasi keselamatan aktif. Diantaranya, Angkola memiliki performa terbaik. Dibandingkan dengan Angkola, Detective kekurangan tiga konfigurasi bantuan mengemudi: bantuan penggabungan, peringatan keberangkatan jalur, dan bantuan pemeliharaan jalur, sedangkan Binzhi kurang. Sistem rem aktif adalah konfigurasi keselamatan aktif yang relatif penting.
Angkola
06
Untuk menyimpulkan
Untuk menjawab pertanyaan awal kami, setelah membandingkan dan bertanya, menurut saya kekuatan keseluruhan dari Film Detektif Volkswagen ini relatif seimbang, dan tidak ada kekurangan yang jelas terhadap pesaing di level yang sama. Seharusnya tidak menjadi kubu pertama yang memasuki pasar SUV kecil saat ini. masalah.
Jadi bagaimana kita harus memilih di antara enam model yang diluncurkan oleh Volkswagen Detective? Jika Anda tidak mempertimbangkan anggaran dan hanya memperhatikan situasi hemat biaya, menurut saya versi 280TSI R-Line dari model teratas kedua yang dilengkapi dengan mesin 1.4T adalah yang paling layak dibeli. Pertama-tama, sebagai model entri 1.4T, harganya hanya lebih mahal daripada model teratas 1.5L. Dengan RMB 8.000, ia tidak hanya membuat lompatan kualitatif di bagian daya, tetapi juga secara signifikan meningkatkan konfigurasi keselamatan aktif dan konfigurasi kenyamanan.
Tentu saja, karena pasar SUV kecil saat ini terkompresi sangat sempit, harga lebih dari 150.000 R-Line 280TSI versi lebih dari 150.000 ini akan langsung bersaing dengan SUV kelas A dan sedan kelas B merek joint venture tersebut. Tanya Wang Jun menurutnya harganya mungkin akan lebih murah di masa mendatang. Model entri 1.5L akan lebih kompetitif di pasar. FAW-Volkswagen jelas menyadari hal ini, jadi model level awal Tanying tidak hanya untuk menurunkan batasan harga. Mereka hampir sama dalam konfigurasi umum, dan perbedaan dari model kelas atas hanya pada beberapa konfigurasi kenyamanan. Sementara harga 114.900 untuk transmisi manual dan 124.900 untuk transmisi otomatis juga sangat tulus, cocok untuk sobat yang sekedar membutuhkan.
Terakhir, mari kita lihat diskon terminal pasar saat ini untuk ketiga model ini. Karena mereka baru saja diluncurkan, harga Tanying masih relatif kuat pada tahap ini. Disarankan untuk menunggu dan melihat sebentar sebelum memulai; Angkola sekarang sudah tutup Teman-teman dari Cina dan Italia dapat mempertimbangkan untuk membeli diskon terminal 10.000 yuan dalam waktu dekat. Karena model yang lebih lama, Binzhi memiliki harga panduan yang tinggi, tetapi terminal sudah memiliki diskon mendekati 20.000 yuan. Kinerja kinerja biaya relatif luar biasa. Pada saat yang sama, di bagian ruang dan daya. Ini masih memiliki kelebihan dibandingkan model serupa, sehingga layak untuk direkomendasikan.
Penulis | Lynn
Gambar Internet
Edit Atractylodes
Ulasan | Lan Qingqing
- Chongqing akan melonggarkan pembatasan pickup yang memasuki kota untuk diterapkan pada akhir Februari
- Dengarkan musik paling lucu, cicipi makanan paling khas, musik Tahun Baru Geely Automobile bernyanyi di Chengdu
- Mengajar dan mencegah epidemi dengan kedua tangan, dengan berani memikul beban berat dan berperang keras