Saat membeli sebuah mobil, sistem tenaga merupakan bagian penting dari pertimbangan kami, apalagi sistem tenaga sebuah mobil sangat erat kaitannya dengan proses penggunaan mobil di masa depan. Secara umum, pabrikan yang berbeda akan menjalankan kombinasi sistem tenaga yang berbeda sesuai dengan gaya dan posisi mereka sendiri untuk memenuhi kebutuhan kelompok orang yang berbeda.Ketika kita membeli mobil, kita juga akan memilih sistem tenaga yang sesuai dengan kebutuhan kita. Selanjutnya, mari kita lihat lima kombinasi sistem tenaga paling utama di pasaran dan pahami karakteristik dan kebiasaannya masing-masing.
Satu, kopling ganda + turbocharger
Berbicara tentang mesin turbocharged + gearbox dual-clutch, saya yakin kebanyakan orang akan memikirkan Volkswagen. Ya, dari Polo hingga Lavida, Sagitar dan Huiang, sebagian besar model Volkswagen adalah EA211 / EA888 + 7-speed DSG ditempati. Saat ini, Volkswagen diakui sebagai dual-clutch paling licin untuk mobil sipil. Perpaduan mesin turbocharged membuat model-modelnya memiliki pengalaman tenaga yang baik. Tentunya sistem tenaga ini juga sangat mempengaruhi Skoda dan Audi.
Dalam merek independen, turbocharged + dual-clutch juga sangat populer. Bagaimanapun, gearbox dual-clutch tidak terlalu sulit untuk dikembangkan dan mahal, dan mereka bisa mendapatkan pengalaman tenaga yang lebih baik.Namun, jika gearbox dual-clutch tidak disetel dengan baik, itu akan Ada kemunduran yang jelas, dan akan ada lebih banyak masalah kecil di tahap selanjutnya. Kopling ganda kering yang telah banyak dikritik dalam beberapa tahun terakhir adalah contohnya. Di bidang kendaraan sipil, diyakini bahwa lebih banyak orang yang menghargai kebebasan, ketahanan, dan kenyamanan.
Dua, turbocharged + AT
Mesin Turbocharged + kotak roda gigi AT saat ini merupakan kombinasi sistem tenaga yang paling umum, diwakili oleh Ford, GM, Toyota, BMW, Mercedes-Benz dan pabrikan besar lainnya. Dalam beberapa tahun terakhir, peraturan perlindungan lingkungan menjadi semakin ketat, dan merek-merek besar mempopulerkan Mesin turbocharged menghasilkan tenaga yang lebih ideal dengan perpindahan yang lebih kecil, sedangkan gearbox AT tradisional memiliki performa kualitas yang stabil dan dapat disesuaikan dengan gaya yang berbeda sesuai kebutuhan, sehingga banyak digunakan.
Diantaranya, BMW 2.0T + 8AT adalah representasi yang baik, mesin 2.0T dapat memenuhi kebutuhan tenaga harian, dan gearbox 8AT yang cepat tanggap dapat menciptakan pengalaman berkendara yang sporty. Tentunya dengan semakin banyaknya gearbox AT, jika teknologi pencocokan dari pabrikan kurang baik, sebenarnya performa mobil tersebut masih bisa membuat Anda ragu untuk hidup. Namun tidak dapat dipungkiri bahwa saat ini, turbocharger + AT merupakan kombinasi yang paling umum dan relatif "stabil".
Tiga, turbocharged + CVT
Kombinasi mesin turbocharged + gearbox CVT relatif kecil, karena dalam keadaan normal mesin turbocharged mempunyai torsi yang relatif besar, sedangkan gearbox CVT merupakan transmisi belt. Dibandingkan dengan transmisi gearbox gearbox lainnya, CVT tidak dapat menahan terlalu banyak torsi. Tapi dari sudut pandang lain, mesin turbocharged tidak linier seperti mesin self-priming, dan ada yang disebut turbo lag, dan CVT yang lebih halus hanya bisa menutupi kekurangan mesin.
Diantaranya yang paling menonjol adalah Honda, saat ini Toben Civic dan Hiromoto Accord yang panas menggunakan kombinasi 1.5T + CVT, yang bisa dibilang memiliki tenaga dan kenyamanan berkendara. Merek kami sendiri juga terwakili, yaitu Chery Gearbox CVT milik Chery memiliki reputasi yang baik, dan kombinasi Arrizo 5 dan Arrizo 7 dengan mesin 1.5T sangat luar biasa. Namun tak bisa dipungkiri meski dengan mesin turbocharger pun masih sulit menemukan kenikmatan berkendara di sebuah CVT.
Empat, disedot secara alami + CVT
Perpaduan mesin natural aspirated + gearbox CVT sempat menjadi perbincangan para pengendara, karena kenyamanannya yang sangat bagus.Saat ini, mau tidak mau saya teringat pada Nissan Teana V6 sebelumnya yang modelnya adalah VQ25DE 2.5 Perpaduan antara mesin L enam silinder dan CVT adalah sofa yang sangat besar, sangat disayangkan, belum lagi 6 silindernya, mesin self-priming 4 silinder pun semakin berkurang.
Tapi kita tidak perlu frustasi. Masih banyak model yang menggunakan self-priming + CVT di pasaran, seperti Nissan Sylphy, Qashqai, X-Trail, Subaru's Legacy, Forester dan beberapa model Toyota Honda. Ini terutama didasarkan pada model Jepang, dan penjualan model seperti Sylphy, Corolla, Lingpai, dan Qijun sangat bagus, menunjukkan bahwa rangkaian kombinasi daya ini masih dapat diterima oleh massa, tetapi sayangnya, jika model diganti lagi, tetap ikuti. Saya tidak tahu berapa banyak lagi.
Lima, hirup + AT secara alami
Saya percaya bahwa kombinasi kekuatan dari self-priming + AT adalah kombinasi yang ideal di benak banyak orang. Output daya linier yang unik dan respons dari mesin self-priming cocok dengan kotak roda gigi AT, dan visual tease dari penunjuk takometer yang melompat ke atas dapat membuat banyak orang terpesona. Dan rasa ritme yang unik ini adalah pesona self-priming + AT, tetapi kombinasi ini sama dengan self-priming + CVT, dan semakin berkurang setiap tahun.
Model perwakilannya tentu saja Mazda individu. Empat model utama Mazda semuanya menggunakan kombinasi daya self-priming + AT. Ini menafsirkan kesenangan berkendara dengan caranya sendiri. Ini adalah kasus Atez sebagai sedan, dan CX- sebagai SUV. 4 sama. Apa yang memuaskan adalah bahwa Camry generasi kedelapan belum kewalahan oleh pasukan turbin dan juga menggunakan self-priming + AT, yang dapat dianggap sebagai keuntungan bagi penggemar self-priming.
Kesimpulan Guru
Nyatanya tidak ada kombinasi sistem tenaga yang terbaik dan terburuk, hanya cocok dan tidak cocok.Mobil sipil suka pakai CVT, tapi mobil sport suka pakai kopling ganda. Ini semua ditentukan oleh positioningnya sendiri. Namun yang perlu kami ketahui adalah bahwa saat membeli mobil di masa mendatang, kombinasi daya yang dapat dipilih semakin sedikit. Terkadang Anda mungkin menyukai modelnya tetapi tidak tenaganya. Seperti saat ini semua orang mengeluh bahwa Accord 2.0T + 10AT tidak diperkenalkan. Sama di rumah. Namun, di bawah situasi umum yang terus berubah, berapa banyak perusahaan mobil yang dapat berpegang pada niat awal mereka?
- Zhang Wuchang: Bagaimana seharusnya Anda membaca dan berpikir sehingga Anda bisa mendapatkan hasil dua kali lipat dengan setengah usaha dalam hidup Anda?
- Bocah 13 tahun itu tewas di tempat saat kepalanya dipotong oleh batas ketinggian! Anda harus memperhatikan masalah keselamatan ini dengan anak-anak di dalam mobil
- Harga langit! 88 yuan untuk semangkuk mie kecap? Yue Yunpeng, Liu Xiaoqing, dan Li Yifeng semuanya mengeluh tentang nama asli mereka!
- Yunnan "Pomegranate" sedang terbakar, 30 saran untuk teman yang ingin pergi ke Yunnan di musim gugur