Mulai 1 November 2018, peraturan pengelolaan emisi gas buang mobil paling ketat dalam sejarah domestik akan diterapkan, yaitu Standar Keenam Nasional, yang akan memimpin pelaksanaan Provinsi Hainan dan Zona Ekonomi Khusus Guangdong, Shenzhen.
Standar Nasional 6a dan standar Nasional 6b akan diimplementasikan secara penuh masing-masing mulai tahun 2020 dan 2023. Standar China 6a setara dengan masa transisi standar Nasional 5 dan 6b.
Mulai tanggal 1 Januari 2019, kota-kota yang dilaksanakan terlebih dahulu adalah Beijing, Tianjin, Hebei, Shandong, Shanxi, Henan, dan Guangzhou.
Seberapa ketat standar emisi Nasional VI?
Standar Nasional VI a dan Nasional VI b menetapkan dua batas polutan yang berbeda. Batas nasional VI b memiliki persyaratan yang lebih tinggi daripada standar Nasional V. Polutan kendaraan bensin berkurang 45% -50%, dan polutan diesel berkurang. 70% -81%. Materi partikulat menurun 33%. Sangat bermanfaat untuk menahan penurunan kualitas udara perkotaan domestik secara bertahap.
Emisi nasional VI semakin dekat, apakah kualitas minyak dari kedua barel minyak tersebut meningkat sesuai?
Sejak 1 Januari 2019, negara ini telah sepenuhnya memasuki era standar "bahan bakar nasional VI", yang menggemakan standar emisi nasional VI. National VI adalah versi upgrade dari bahan bakar National V. Senyawa CO, CHX dan total hidrokarbon non-metana telah turun lebih dari 50%, dimana senyawa NOX telah berkurang hingga 42%. Saat ini, terdapat banyak kota percontohan di Cina yang menggunakan bensin etanol untuk secara efektif mengurangi polusi senyawa SOX dan NOX ke kota-kota.
Karena bensin dan produk minyak meningkat, teknologi penyulingan perlu ditingkatkan, dan biaya pasti akan meningkat. Peningkatan biaya hanya dapat dilakukan dari harga minyak, dan wajah akhirnya mungkin hanya kenaikan harga minyak.
Penerapan emisi Nasional VI, semakin tinggi biaya produksi perusahaan mobil, kemana biaya akhir akan dibebankan?
Saat ini, untuk mengatasi kebijakan emisi VI Nasional, perusahaan mobil harus menerapkan kontrol yang lebih ketat terhadap emisi gas buang kendaraan, seperti meningkatkan katalis konversi tiga arah, dan menginvestasikan kembali biaya teknis dan produksi tambahan. Menurut pemahaman yang tidak lengkap, setelah penerapan kebijakan baru, perusahaan mobil akan menaikkan biaya setiap mobil lebih dari 2.000 yuan, diyakini bahwa harga mobil akan naik, dan pada akhirnya akan dialihkan ke konsumen.
Apa dampak penerapan standar emisi Nasional VI terhadap kendaraan dengan standar Nasional III, Nasional IV dan Nasional V?
Setelah penerapan National V, pengemudian kendaraan di bawah standar emisi Nasional II secara bertahap dibatasi, jika tidak, kendaraan di bawah standar Nasional III di masa mendatang juga akan dibatasi di beberapa kota atau dipaksa untuk disamarkan. Tingkat depresiasi mobil bekas di beberapa kota besar di Cina telah meningkat pesat di kota-kota lapis keempat dan kelima, yang secara serius menyebabkan penurunan pasar mobil bekas di kota-kota besar, yang mungkin lebih menguntungkan bagi industri mobil bekas di kota-kota lapis ketiga dan keempat lainnya.
Untuk mobil semi-baru National V saat ini, perusahaan atau dealer mobil hanya dapat mempercepat penjualan atau menanganinya dengan harga murah. Jika persediaan terlalu banyak dan tidak bisa dijual, dealer harus mendaftar sendiri untuk menjual mobil bekas, pada dasarnya tidak mungkin membangun kembali kendaraan nasional baru menjadi standar nasional VI.
Bagi konsumen tidak perlu terlalu khawatir.Misalnya jika berada di Provinsi Hainan, Shenzhen dan wilayah lain masih bisa menunggu, khawatir akan devaluasi kendaraan baru di bawah standar National V, dan bisa memilih untuk membeli beberapa kendaraan yang memenuhi standar Nasional VI. Jumlah mobil di kota lain juga berangsur-angsur meningkat, dan mobil di kota lain juga bisa mendapatkan lisensi Lima Standar Nasional, jadi tidak perlu khawatir tidak mendapatkan lisensi.
Ringkasan akhir: Apa pandangan Anda tentang implementasi emisi Nasional VI?
- Dolar AS akan menaikkan suku bunga lagi, minyak dan emas mungkin memasuki model musim dingin, dan ekonomi Vietnam mendekati yuan?