Peraturan emisi yang semakin ketat telah membuat mesin pemancing otomatis berkapasitas besar yang pernah dianggap sebagai "dewa" secara bertahap turun dari altar. Mesin turbocharged yang "dicemooh" oleh orang-orang bertahun-tahun yang lalu kini umumnya menjadi propaganda perusahaan mobil. Nilai jual utama mobil barunya. Untuk memperhatikan regulasi emisi dan performa daya, pabrikan terus melakukan terobosan di tingkat teknis, dan teknologi seperti injeksi langsung dan turbocharging telah muncul sesuai dengan waktu yang dibutuhkan.Ini adalah kemajuan zaman dan tren yang tak terbendung.
Tapi sekarang, industri otomotif telah mengantarkan pada titik balik lain Kendaraan bahan bakar secara bertahap berkembang menuju kendaraan energi baru berbahan bakar listrik dan hidrogen. Namun, masih banyak kendaraan energi baru yang tidak dapat mengatasi kemacetan teknis dan masalah biaya tinggi. Selain itu, penelitian telah menunjukkan bahwa efisiensi termal "ekstrim" dari mesin bensin dapat mencapai sekitar 53%, dan mesin bensin masih memiliki banyak vitalitas.
Saat ini, di pasar mobil yang sangat besar di China, perusahaan otomotif dengan merek mobil besar seperti SAIC-GM, BMW, Geely, dll. Telah memulai "taktik serigala" mesin tiga silinder dan memilih untuk menggunakannya sebagai kekuatan pengembangan utama di tahap berikutnya. , Menjadikan model mesin tiga silinder di pasar domestik bermunculan bak jamur.
The "prasangka" mesin tiga silinder di Cina
Seperti kita ketahui bersama, mesin tiga silinder dapat digambarkan sebagai "hybrid" secara internasional dalam beberapa tahun terakhir, memenangkan berbagai penghargaan internasional. Namun, ketika perusahaan mobil domestik "seperti serigala seperti harimau" ingin berintegrasi dengan standar internasional dan menerapkan mesin tiga silinder bersama-sama, mereka menghadapi situasi di mana beberapa orang China tidak membelinya. Asal mula situasi ini telah ditelusuri kembali sejak lama.
Lebih dari sepuluh tahun lalu, ketika tingkat konsumsi masyarakat China masih sangat rata-rata, model Xiali, Alto, dan kemudian Chery QQ dengan mesin tiga silinder menjadi pilihan utama kebanyakan orang, bahkan taksi yang datang dengan santai. Seorang Xiali gemetar untuk duduk. Jadi secara alamiah orang memberi label pada mesin tiga silinder, jitter, noise, tenaga yang buruk, dan murah .. Lagi pula, mesin tiga silinder melakukan ini lebih dari satu dekade yang lalu. Tapi sekarang, dalam promosi dan pemasyarakatan beberapa "dewa mobil keyboard", mesin tiga silinder yang telah sangat ditingkatkan tampaknya sama di mata orang.
Dalam lebih dari sepuluh tahun, teknologi mesin tiga silinder telah mengalami peningkatan terobosan, dan kekurangan sebelumnya telah sangat ditingkatkan, bahkan lebih tinggi dari mesin empat silinder di beberapa teknologi.
Saatnya meralat nama mesin tiga silinder tersebut
Perkembangan mesin tiga silinder hingga saat ini, setelah upaya tiada henti, masalah jitter dan kebisingan mesin tiga silinder juga berhasil diredam secara efektif. Oleh karena itu, di bawah tren umum penghematan energi dan pengurangan emisi, perusahaan mobil telah mencetuskan "taktik serigala" mesin tiga silinder. Yang paling jelas adalah banyaknya model mesin tiga silinder yang diluncurkan SAIC-GM pada kuartal keempat tahun lalu.
Model yang awalnya cocok dengan mesin tiga silinder memang kekurangan tenaga dan kenyamanan, tetapi kekurangan tersebut secara bertahap telah diperbaiki di tempat-tempat yang "tidak dapat dilihat" orang melalui uji coba dan penelitian serta pengembangan yang tak terhitung jumlahnya. Pada saat yang sama, agar mesin tiga silinder tidak lebih buruk dari mesin empat silinder normal dalam hal performa tenaga, perusahaan mobil yang mempromosikan mesin tiga silinder berturut-turut telah menambahkan teknologi seperti injeksi langsung dalam silinder dan turbocharging ke mesin tiga silinder. Merek dengan teknologi mesin tiga silinder yang lebih baik adalah BMW, Geely, Ford dan GM.
BMW meluncurkan mesin 1.5T tiga silinder dengan kode nama B38 pada tahun 2014. Ia memiliki banyak teknologi canggih seperti modularisasi. Saat ini bentuknya sistem hybrid dengan motor listrik dan dipasang pada BMW i8; diklaim membawa "empat silinder dikurangi menjadi tiga silinder". Pada 2012 lalu, Ford Ecoboost 1.0t bermesin tiga silinder mengintegrasikan berbagai teknologi yang masih mainstream. Saat ini, model yang dilengkapi dengan dua mesin ini telah memasuki pasar domestik selama bertahun-tahun.
Selain itu, merek independen tidak melakukan terlalu banyak hal. Model Geely's Lynk & Co 02 juga menggunakan mesin tiga silinder dengan injeksi langsung dalam silinder, teknologi timing katup VVT ganda, dan teknologi timing belt jangka panjang. Secara efektif meningkatkan efisiensi bahan bakar dan kebisingan.
Dengan kebangkitan mesin tiga silinder yang begitu jelas, salah satu perusahaan otomotif dengan produk mesin tiga silinder terbanyak saat ini, SAIC GM juga memiliki mesin Ecotec twin-injection turbocharged tiga silinder, dan mesin ini sudah ada di industri pada tingkat teknis. Perbatasan.
Fitur terbesar dari mesin turbocharger injeksi ganda Ecotec ini adalah teknologi EFI multi-titik yang digunakan pertama kali pada mesin supercharged, yang dapat mencapai injeksi ganda satu silinder, area injeksi bahan bakar, efisiensi pembakaran dan stabilitas dalam silinder, dll. , Lebih baik dibandingkan dengan injeksi tunggal, sambil memastikan kekuatan, itu juga mengurangi masalah deposit karbon.
Selain itu, sejumlah teknologi sunyi digunakan untuk mengurangi kebisingan jitter dari mesin itu sendiri, dan suspensi hidrolik decoupling digunakan pada sambungan antara mesin dan bodi, yang setara dengan mengatur lapisan penyangga redaman antara keduanya, yang sangat mengurangi Pengaruh getaran mesin pada interior mobil.
Melalui sekumpulan data komparatif, terlihat bahwa mesin tiga silinder tidak kalah dengan mesin empat silinder dalam hal tenaga, dan beberapa di antaranya tampil lebih baik dalam hal konsumsi bahan bakar. Sedangkan untuk pengalaman berkendara, perbuatan berbicara lebih keras daripada kata-kata, lebih baik melakukan test drive untuk mengalami secara detail.
Lakukan hal yang benar, bukan hal yang mudah
Dengan perkembangan kendaraan energi baru dan tren umum penghematan energi dan pengurangan emisi, mesin tiga silinder tidak diragukan lagi menjadi tren arus utama pada tahap ini. Namun, jelas ada banyak hambatan untuk mempromosikan produk mesin tiga silinder, dan mereka yang bisa turun tangan adalah semua perusahaan otomotif yang memiliki sistem industri besar dan produk mesin tiga silinder yang matang.
Pada kuartal keempat 2017, SAIC GM mengganti banyak modelnya dengan mesin tiga silinder. Ini cara yang benar tapi tidak mudah. Bisa dibayangkan pengembangan awal pasti sulit.
Menurut saya, ketika Jack Ma sedang mengerjakan Alipay dan Taobao, pada awalnya semua orang tidak dapat menerima model konsumsi yang terlalu avant-garde. Selain itu, industri logistik ekspres pada saat itu relatif belum matang, dan kesulitannya dapat dibayangkan. Namun melihat sekarang, pembayaran mobile dan belanja online telah menjadi hal yang tidak bisa hidup tanpanya. Mari kita tidak melihat proses mental di balik kesuksesan Jack Ma untuk saat ini, tetapi awal dan akhir dari pertunjukan semacam ini haruslah visi visioner Jack Ma. Sebaliknya, popularitas mesin tiga silinder tidak seperti yang dilakukan SAIC GM sekarang?
Mesin tiga silinder akan menjadi protagonis industri otomotif di tahap selanjutnya, dan hanya masalah waktu sebelum popularitas domestik. Bisa diramalkan, setelah masyarakat China berhadapan dengan mesin tiga silinder, banyak perusahaan mobil yang masih menunggu dan melakukan uji coba akan bergabung. Saat itu, persaingan di pasar mesin tiga silinder akan semakin ketat, dan dalam waktu singkat akan mencapai tahap yang sangat panas. Sebelum datangnya era kendaraan energi baru, pertempuran "serigala" akan digelar.
- Pengemudi tua memberi tahu Anda: Tidak sulit mengemudi untuk menghemat bahan bakar. Sebaiknya jangan lakukan poin-poin ini!
- Mulai dari 110.000 yuan untuk versi bahan bakar / 180.000 yuan untuk versi DM, BYD Qin Pro akan mulai dijual pada 5 September
- Ada lebih dari terminal 5G di MWC19, Lenovo bahkan memikirkan skenario aplikasi 5G di masa depan untuk Anda
- Efisiensi tinggi, ukuran kecil, respons lebih cepat dari 0,1 detik, analisis sistem penggerak empat roda MG HS
- Membangun sekolah, rumah sakit, kemacetan lalu lintas ... 20 miliar dalam 3 tahun! Perubahan ini akan berlangsung di Huilongguan Tiantongyuan
- Kereta turis "Beijing-Tianjin-Hebei" pertama pada Malam Qixi akan berangkat dari Beijing ke Saihanba! Dengan itinerary 4 hari
- Diskriminasi apa yang Anda temui saat mengemudi? Hari pertama saya membeli BYD, tetangga saya: Saya tidak akan mengendarai mobil jenis ini