Membangun sebuah " Integrasi udara dan ruang angkasa, baik ofensif maupun defensif "Angkatan udara strategis adalah salah satu tujuan akhir kami di paruh pertama abad ke-21. Dibandingkan dengan angkatan udara pertahanan udara tanah air masa lalu, perbedaan mendasar terletak pada kata" ofensif. "Kinerja angkatan udara yang kuat bukanlah untuk menghancurkan musuh di udara, tetapi Musnahkan musuh di bandara darat.
Menghancurkan musuh di bandara darat adalah pilihan terbaik
Mengambil sisi lain lautan sebagai contoh, lebih dari 170 pembom merupakan kekuatan serangan darat utama kekuatan udara negara. Selain ribuan pejuang multiguna dengan kemampuan serangan darat, amunisi berpemandu presisi juga merupakan sistem terbaik untuk pengembangan. Kasus. Perang Kosovo yang diprakarsai oleh mereka adalah kasus klasik "menggunakan udara untuk mengontrol tanah", dan mereka menggunakan ini sebagai kesempatan untuk lebih mengembangkan kemampuan memimpin kekuatan udara dalam beberapa pertempuran berikutnya.
Dipandu oleh permintaan untuk "baik ofensif dan defensif", Angkatan Udara kami telah mempercepat pengembangan sejumlah besar amunisi serangan darat dan platform penerbangan dalam beberapa tahun terakhir. Misalnya, pesawat tempur J-10, yang dulunya superior di udara, kini telah berkembang menjadi pesawat tempur dengan kemampuan serangan darat yang ditingkatkan. Tipe -10C dapat memasang Eagle-83K, Eagle-91, dan berbagai amunisi berpemandu presisi.
F-10B memasang Eagle-91
J-16, yang memiliki kapasitas amunisi lebih besar dan kemampuan informatisasi yang lebih kuat, juga mempercepat penggantian Su-30MKK yang sudah ketinggalan zaman. Dengan penambahan JH-7A dalam layanan aktif, platform pesawat tempur kami sepenuhnya mampu mendaratkan serangan presisi.
Penguatan komprehensif dari kemampuan penerbangan tempur untuk menyerang di darat hanya dapat dianggap sebagai serangan strategis dalam radius terbatas. Jika Anda ingin langit mencapai langit yang lebih jauh dengan pukulan berat, pembom strategis tidak bisa. .
Pesawat tempur multiguna J-16
Melihat dunia, hanya tiga pemain yang memiliki kekuatan dan teknologi untuk mengembangkan pembom strategis. Sisi lain lautan baru-baru ini merilis serangkaian tren pengembangan pembom. Pembom strategis B-52 akan terus memperpanjang umurnya hingga tahun 2030 dan bahkan tahun-tahun pelayanan yang lebih jauh, menjadi nyata Mesin berusia seabad.
Pembom supersonik B-1B akan secara bertahap menarik diri dari urutan peralatan di tahun-tahun mendatang karena tarif dan biaya perawatan yang tepat. Pembom siluman B-2A juga telah mengungkap misterinya, menunjukkan kokpit untuk pertama kalinya kepada dunia, dalam waktu dekat. 20 B-2A masih akan memainkan peran kunci. Untuk menutupi biaya tinggi B-2A dan serangkaian kekurangan teknis, Oceanside meningkatkan penelitian dan pengembangan Generasi baru pembom siluman B-21, yang rencananya akan melakukan penerbangan perdananya pada akhir tahun depan .
Rendering B-21 (sisi kanan)
Terjebak di dalam tas dan pemalu, Angkatan Udara Rusia pertama kali memperkenalkan pembom Tu-160M2 terbaru dan lebih baik dari seri Tu-160, dan menyelesaikan penerbangan pertamanya bulan lalu. Rencananya, mereka juga berencana mengembangkan pesawat pengebom siluman sayap terbang PAK-DA. Rencananya akan terbang pertama kali pada 2024. Setelah selesai, itu menandai bahwa mereka akhirnya membuat pelajaran terakhir siluman pembom setelah lebih dari 30 tahun, tetapi ini masih akan bergantung pada Apakah situasi keuangan membaik.
Apakah PAK-DA dapat menyelesaikan penelitian dan pengembangan tergantung pada masalah uang
Jadi bagaimana dengan kita? J-20, Yun-20, dan Zhi-20 telah dikirim ke daftar satu demi satu, namun pembom strategis baru tersebut masih setengah tersembunyi dengan Pipa.Bahkan, menurut tren perkembangan terkini para pembom dunia, masih banyak waktu tersisa untuk peluncuran pembom baru tersebut. Kami akan meninjau model penelitian dan pengembangan rencana secara detail sesuai dengan kebutuhan dan kekuatan teknis.
Munculnya bom baru selalu menjadi harapan terbesar semua orang. Faktanya, Pada awal tahun lalu, He Shengqiang, kepala tim penelitian dan pengembangan pembom AVIC H-6K, memberikan jawaban:
Standar masa depan harus ada di tangan kita
Baru-baru ini, kabar baik datang dari generasi baru pembom AVIC Chengfa mengungkapkan kata kunci "perakitan terjamin, kendaraan uji, dan pengiriman" dalam laporan "memulai kompetisi tenaga kerja khusus" pertempuran enam puluh hari yang menentukan ". Perusahaan hanya bertanggung jawab atas satu proyek mesin yang saat ini sedang dipromosikan, dan itu adalah "Turbofan-18" .
Mesin turbofan mid-bypass ini tidak hanya merupakan tenaga standar untuk produksi massal berkelanjutan dari bentuk teknis Yun-20 saat ini, tetapi juga tenaga standar untuk pembom H-6K. Ini juga salah satu opsi kekuatan untuk pembom generasi baru. .
Menjamin perakitan akhir, uji coba jaminan, pengiriman jaminan
Faktanya, kami telah melewati ambang batas daya pembom besar sebelum turbofan-18. Tandanya adalah indeks dorong model terbaru mesin seri Taihang telah melebihi 12 ton. Ambil contoh pembom siluman B-2A di seberang lautan sebagai contoh Sistem tenaga pesawat adalah empat mesin turbofan afterburner General Electric F118-GE-100 dengan daya dorong maksimum 8,6 ton.
Turbofan-18 juga akan menjadi kekuatan produksi batch Yun-20
Dari ini kami Pembom generasi baru ini memiliki dua pilihan tenaga, yakni mesin Taihang versi dorong 12 ton dan turbofan-18. Kedua mesin memiliki keunggulan kompetitif tertentu. Mesin Taihang telah diuji untuk pengiriman dan penggunaan ratusan J-11B dan J-16, yang membuktikan keandalan kondisi kerja. Turbofan-18 memiliki rasio bypass yang lebih besar, yang lebih kondusif untuk memperpanjang jangkauan. .
Bersumpah untuk menjamin pengiriman majelis umum. Pengodean itu tradisional, lho.
Karena itu, mengapa He Shengqiang berani mengatakan bahwa "desain mode penggunaan bomber masa depan dan desain standar teknis harus ada di tangan kita"? Untuk mencapai dua poin di atas, harus ada dua elemen utama, yaitu inovasi, dan yang lainnya adalah landasan teknis yang kuat.
Berdasarkan permintaan, pembom generasi baru harus memiliki dua fitur utama, satu siluman, dan jarak jauh.
Lini produksi metamaterial pertama di dunia yang mencapai produksi massal
Sejauh menyangkut siluman, kami telah menerapkan seluruh generasi film siluman metamaterial ke badan pesawat J-20. Indeks siluman jauh di depan rekan-rekan internasional, dan bentuk aerodinamis siluman sepenuhnya tercermin pada J-20. Tata letak aerodinamis asli dari bodi angkat tinggi berbentuk bebek dengan sayap bergaris samping .
Bahkan di sisi lain lautan, yang percaya pada tata letak mirip bebek dan bukan siluman, harus mengakui bahwa kemampuan siluman depan J-20 sudah lebih tinggi daripada F-35, dan ini masih merupakan nilai perkiraan di bawah kondisi teknologi lapisan siluman. Film tipis, maka data yang diukur akan mencapai level baru.
Begitu memasuki kecepatan supersonik, itu adalah dunia J-20
"Jangkauan besar" pasti akan melampaui jarak puluhan ribu kilometer pembom H-6K yang ada, yang berarti ukuran badan pesawat tidak akan terlalu kecil untuk memastikan kapasitas bahan bakar yang cukup. Pada saat yang sama, aerodinamika yang lebih canggih dan kontrol penerbangan diperlukan. rancangan.
Banyak orang percaya bahwa tata letak aerodinamis generasi baru pembom siluman pasti akan mengadopsi tata letak aerodinamis sayap terbang seperti B-2A atau B-21. Kami terus menaklukkan pengembangan empat drone sayap terbang, yaitu Sharp Sword, Rainbow-7, Attack-11, dan Skyhawk. . Di antara mereka, Attack-11 adalah yang paling menonjol. Tepi depan pesawat memiliki sudut sapuan yang lebih besar dibandingkan dengan B-2A. Keuntungan yang dihasilkan adalah lebih kondusif untuk meneruskan siluman, karena tepi depan berada di belakang ketika gelombang radar frontal bersinar. Semakin besar sudut penggembalaan, semakin baik efek hamburan gelombang radar.
Drone tata letak sayap terbang Attack-11
Ini juga karena kita telah memahami sebagian besar tata letak aerodinamis sayap terbang, sehingga kita dapat lebih memahami kelebihan dan kekurangan tata letak aerodinamis ini. Dikombinasikan dengan kebutuhan Anda yang sebenarnya, Anda bisa Desain tertimbang tata letak pengeboman tersembunyi baru yang melampaui pemikiran konvensional , Inilah mengapa He Shengqiang berani mengatakan bahwa standar masa depan ada di tangan kita.
Hasilnya pasti akan menyapu Yu Nei
Sekarang setelah serangkaian hambatan teknis seperti tenaga, kontrol penerbangan, dan aerodinamika telah dibersihkan, tidak ada ketegangan tentang kemunculan generasi baru bom tersembunyi. Adapun kapan akan diresmikan, meski kami belum tahu, menurut praktik sebelumnya, biasanya butuh satu hingga dua tahun dari desain gambar hingga perakitan mesin pertama. Kami sepenuhnya mampu menyinkronkan penerbangan pertama dengan B-21 melintasi lautan .
- Kecepatannya melebihi Mach 32! Pesawat ruang angkasa itu dipantulkan kembali ke alam semesta segera setelah kembali ke bumi.
- Desain pendarat bulan berawak domestik dirilis: jumlah orang di bulan persis dua kali lipat dari pesawat ruang angkasa Apollo
- Berburu F35 dari jarak jauh! Dua rudal anti-siluman dipasang pada saat yang sama, dan pengangkutan 20 pesawat khusus telah dikonfirmasi
- Kecepatan Mach 32! Pejabat itu tidak lagi menutup-nutupi, pesawat ruang angkasa baru itu mengungkapkan misi sebenarnya untuk membentuk kembali sejarah
- Biayanya lebih mahal dari dua kapal Shandong! Medan perang siaran langsung berjarak 36.000 kilometer, pemimpin dunia lainnya lahir
- J-10S vs. Su-30! Mesin dihidupkan afterburner dan serangan supersonik, petarung berat itu terkena pot
- Sayap Yun 20 dilepaskan seketika! Penderitaan pesawat militer besar itu brilian, dan AVIC Xifei kembali mengirim kabar baik
- Dengan kecepatan melebihi Mach 20, rudal penunggang gelombang antarbenua lahir! Suhu tinggi 3000 derajat Celcius tidak terbakar
- Kapal perang dengan biaya lebih dari 2 miliar dolar AS itu pensiun dini, dan militer AS enggan memotong daging! Hanya karena armada dari timur
- Berhenti memasok mesin C919 setelah 10 langkah? Buka kartu tiga lubang, tidak ada yang bisa membantu kami