Empat belas tahun yang lalu, pada malam tanggal 29 Desember, itu adalah malam karnaval bagi ratusan juta penggemar militer. Laporan berjudul "Pesawat tempur F-10 yang dilengkapi dengan pasukan dalam batch" dengan cepat menyebar ke seluruh negeri, berbeda dengan pesawat tempur generasi keempat selanjutnya. Pelembab J-20 muncul tanpa suara, Munculnya J-10 adalah "bom kejut" yang dijatuhkan dalam keadaan blokade informasi yang sangat ketat .
Penampilan pertama dari pesawat tempur J-10
Segera setelah malam itu, terjadi "bom informasi J-10" yang berlangsung selama seminggu. Semua media yang bisa dilihat di TV, koran, dan majalah adalah J-10. Selama ini penulis masih menyimpan J-10 dalam jumlah besar. masalah khusus.
Pesawat uji J-101001
Di era ketika semua orang terbelakang dan dibatasi, pesawat tempur J-10 Raptor dilengkapi dengan booster, dan tata letak aerodinamis bebek yang dipasangkan dengan jarak dekat mengubah tradisi desain tradisional pesawat tempur domestik. , Lebih dari empat derajat sistem kontrol fly-by-wire, palka gelembung, kokpit digital, yang semuanya menunjukkan kinerja profesional yang unik dari pesawat generasi ketiga.
Setelah hampir sepuluh atau dua puluh tahun kerja keras, Saat ini kita telah membentuk sistem peralatan penerbangan dengan pesawat generasi empat sebagai tulang punggung dan pesawat generasi tiga sebagai badan utama.Skala pesawat tempur modern telah melampaui Rusia dan menduduki peringkat kedua dunia. . Menurut statistik, saat ini kami memiliki beberapa jalur produksi pesawat tempur pada saat yang sama, termasuk J-10, J-11, J-15, dan J-16. Melihat dunia, itu juga satu-satunya yang ada di dunia.
J-20 telah menjadi peralatan tulang punggung penerbangan Angkatan Udara
Namun, di balik malam karnaval J-10, ada masalah lain yang membuat kami sedikit kesakitan, yaitu mesin. Mesin turbofan-10 Taihang adalah mesin target J-10. Namun, AL-31FN buatan Rusia selalu menggunakannya selama sepuluh tahun sejak debutnya. Apakah Taihang dapat bekerja atau tidak telah mempertanyakan sistem industri kita selama lebih dari sepuluh tahun.
Waktu pengembangan proyek mesin Taihang disinkronkan dengan J-10. Namun, setelah bertahun-tahun pengembangan dan penyelesaian, kegagalan serius seperti bagian penyemprotan, getaran berlebihan, kerusakan bilah, dan bahkan parkir di udara telah berulang kali terjadi. Pada awalnya, hanya satu pesawat uji J-10 dipasang dengan Taihang, dan dikembalikan ke pabrik semula setelah hanya satu uji terbang. .
Mesin Turbofan-10 Taihang
Dalam keputusasaan, mesin Taihang harus beralih ke model lain yang terpasang "J-11". Berbicara tentang J-11, saya harus menyebutkan sebuah cerita. " Ibu pertiwi membutuhkan perutmu "Kisah ini terjadi selama proses negosiasi dan negosiasi untuk memperkenalkan pesawat tempur seri Su-27 Rusia pada 1980-an dan 1990-an.
Selama periode ketika industri militer Rusia terjebak dalam situasi ekonomi, industri militer Rusia berada dalam keterpurukan. Menghadapi kami, pemilik keuangan secara alami kurang berani. Yang satu mau membeli dan yang lain mau menjual, dan kesepakatannya sudah barang tentu, tapi harganya harus dinegosiasikan. Menanggapi kontes di meja anggur, kami mengirim seorang "Komandan Minuman Keras". Bangsa yang bertempur akhirnya diyakinkan oleh sosok ajaib yang minum seperti air, dan mencapai harga yang bahkan membuat mereka sendiri malu.
Meski cerita ini sudah beredar bertahun-tahun, untuk kontrak pembelian senjata yang dihitung puluhan miliar dolar, Di balik jamuan makan jelas ditentukan oleh kuatnya kemauan kedua belah pihak untuk jual beli .
Su-27SK asli menarik diri dari urutan peralatan dari tahun ke tahun
Kami secara berturut-turut telah memperkenalkan beberapa batch dari Rusia, termasuk Su-27SK, Su-27UBK, Su-30MKK, Su-30MK2, dengan total lebih dari 200 timbangan, termasuk pengenalan lini produksi Su-27SK, dan kedua pihak sepakat untuk memasok dari Rusia pada awalnya. Suku cadang menyadari kapasitas produksi perakitan dari lini produksi kami, dan mereka akan secara bertahap diganti dengan suku cadang domestik di masa mendatang.
Pesawat tempur J-11B
Segera, pada tanggal 1 September 1998, sebagian besar pesawat tempur berat bermesin ganda J-11 yang diproduksi di dalam negeri melakukan penerbangan pertama mereka. Kemudian kami memulai J-11B lain berdasarkan hasil lokalisasi J-11, dan Rusia juga mengeluhkannya. Perilaku peniru.
Su-30MKI yang diproduksi sendiri di India berkinerja lebih buruk di garis start yang sama
J-11B adalah pesawat tempur berat bermesin ganda yang sepenuhnya diproduksi di dalam negeri, dan bahkan sistem tenaga harus diproduksi di dalam negeri. Karena itu, mesin Taihang menggunakan satu mesin dengan dua model , Taihang, yang menerbangkan J-10 hanya sekali, akhirnya menyempurnakan J-11B. J-11B yang awalnya dipasang di militer mengalami serangkaian kegagalan serius seperti suku cadang mesin injeksi, parkir mesin tunggal, dan parkir mesin ganda. .
Mesin Taihang secara paksa lulus penilaian dan finalisasi pada tahun 2005
Mesin Taihang juga dipukul kembali ke pabrik aslinya, dan pekerja keras Hangfa memulai babak baru peningkatan Taihang. Untuk mengatasi hampir 20.000 masalah teknis yang terpapar oleh mesin Taihang, mereka membentuk tiga tim teknis untuk melakukan penelitian mendalam tentang tiga arah teknis utama dari keandalan mesin aktif, peningkatan proses, dan desain kipas baru. . Pada akhirnya, ketiga tim itu sukses, dan setelah bertahun-tahun jatuh bangun, akhirnya Taihang berhasil.
Taihang tidak bisa melakukannya, jangan lihat iklan untuk melihat efeknya, sekarang pesawat tempur berat bermesin ganda F-11B dan F-16 diproduksi secara massal oleh mesin aero seri Taihang. Setelah bertahun-tahun beroperasi dan diperiksa, mesin Taihang akhirnya mulai diganti dengan pesawat tempur bermesin tunggal.
J-11B dilengkapi dengan mesin seri Taihang
Baru-baru ini AVIC telah kembali bekerja dan berproduksi secara penuh. Dalam video promosi yang dirilis oleh Chengfei Company beberapa hari yang lalu, tiba-tiba muncul heboh yang memukau para penggemar militer, Bunga krisan berwarna putih mengkilat terlihat begitu menyegarkan. J-10C akhirnya berubah menjadi Taihang, dan hasilnya, yang terlambat selama hampir empat belas tahun, akhirnya datang. .
F-10C diganti dengan mesin seri Taihang
Taihang hari ini bukan lagi Taihang yang sakit parah pada awalnya, tapi Berasal dari keluarga 7 model A, B, C, D, G, H, X , Bilah turbin kristal tunggal DD6 yang berturut-turut diterapkan, cakram bubuk kinerja ganda, dan bahan proses lanjutan lainnya, yang sangat meningkatkan keandalan kondisi kerja mesin dan indikator daya dorong, dan daya dorong maksimum telah melebihi 14,5 ton.
Selain J-10C, versi vektor dari mesin Taihang yang dilengkapi dengan J-10B muncul di Pameran Kedirgantaraan ke-12 pada awal tahun sebelumnya. Serangkaian aksi manuver tinggi seperti J-Turn, Falling Leaf Piao dan Cobra Manuver dipentaskan satu demi satu. Bersih dan rapi cukup jarang untuk pesawat tempur bermesin tunggal, bahkan F-22 dan F-35 jarang memiliki performa seperti ini.
Manuver Cobra J-10B
Pada pertunjukan udara itu, memanfaatkan atmosfer mesin yang panas, seorang reporter bertanya kepada Kepala Instruktur Yang Wei kapan J-20 bisa diganti dengan mesin. Yang Wei dengan percaya diri menjawab, bagaimana Anda tahu jika belum.
Segera, tahun berikutnya, foto-foto penggantian J-20 dengan mesin baru buatan dalam negeri dengan nosel ekor bergerigi dengan cepat menyebar ke seluruh Internet, menandai berakhirnya pesawat tugas berat bermesin ganda generasi keempat. Menambahkan kekurangan terakhir tentang stealth, "backward stealth" . Selain peningkatan kinerja siluman yang berkelanjutan, yang paling penting adalah J-20 tidak akan lagi mengikuti jalur lama J-10 yang mengandalkan mesin Rusia.
F-20 dilengkapi dengan pengembangan penerbangan domestik
Itu dapat ditemukan dengan menyisir Keluarga mesin Taihang mendukung pasokan listrik dari lima pesawat tempur utama termasuk J-10C, J-20, J-11B, J-11BS, dan J-16. , Yang menunjukkan pengaruh strategisnya. Saat ini, jumlah pesawat tempur yang dilengkapi dengan mesin Taihang buatan dalam negeri dalam produksi batch telah melebihi seratus, dan jumlah ini akan berlipat ganda dalam beberapa tahun ke depan.
Aeroengine telah matang dalam proses lubang pengisian coba-coba yang konstan, dan tidak ada kekuatan penerbangan yang dapat melakukan hal lain. Ini benar bahkan di sisi lain lautan. Mengapa mereka bisa membangun dua mesin empat generasi berkinerja tinggi, F-119 dan F-135, karena ada investasi lebih dari setengah abad dan triliunan dolar.
Mesin Taihang dilengkapi dengan pembom tempur J-16
Kami sering menekankan menghabiskan sedikit uang untuk melakukan hal-hal besar, dan kalimat ini tidak valid untuk mesin. Ada korelasi positif antara mesin aero dan tenaga nasional. Tanpa tenaga nasional yang kuat, mustahil untuk mewujudkan pengembangan penerbangan yang maju. Sekarang kami memiliki rantai industri terlengkap di dunia dan pasar terbesar di dunia. Hanya masalah waktu sebelum kami dapat menginkubasi pengembangan penerbangan terkemuka di dunia. , Dan kami sekarang telah membuka pintu ke era kebebasan kekuasaan.
- Desain pendarat bulan berawak domestik dirilis: jumlah orang di bulan persis dua kali lipat dari pesawat ruang angkasa Apollo
- Berburu F35 dari jarak jauh! Dua rudal anti-siluman dipasang pada saat yang sama, dan pengangkutan 20 pesawat khusus telah dikonfirmasi
- Kecepatan Mach 32! Pejabat itu tidak lagi menutup-nutupi, pesawat ruang angkasa baru itu mengungkapkan misi sebenarnya untuk membentuk kembali sejarah
- Biayanya lebih mahal dari dua kapal Shandong! Medan perang siaran langsung berjarak 36.000 kilometer, pemimpin dunia lainnya lahir
- J-10S vs. Su-30! Mesin dihidupkan afterburner dan serangan supersonik, petarung berat itu terkena pot
- Sayap Yun 20 dilepaskan seketika! Penderitaan pesawat militer besar itu brilian, dan AVIC Xifei kembali mengirim kabar baik
- Dengan kecepatan melebihi Mach 20, rudal penunggang gelombang antarbenua lahir! Suhu tinggi 3000 derajat Celcius tidak terbakar
- Kapal perang dengan biaya lebih dari 2 miliar dolar AS itu pensiun dini, dan militer AS enggan memotong daging! Hanya karena armada dari timur
- Berhenti memasok mesin C919 setelah 10 langkah? Buka kartu tiga lubang, tidak ada yang bisa membantu kami
- Sulit untuk dilawan! Dua rudal pembunuh dengan penggerak besar 0,55 juta ton: hibrida supersonik ganda