" Dalam sepuluh tahun mendatang atau lebih (2019 + 10 = sekitar 2029), akan ada stasiun penelitian bulan yang dipimpin China dengan partisipasi multinasional di kutub selatan bulan, meninggalkan jejak kaki China di bulan, dan China akan menjadi garis depan kekuatan luar angkasa dunia. "Pada awal tahun lalu, Wu Weiren, kepala insinyur proyek eksplorasi bulan Chang'e, mengumumkan kepada dunia dengan suara yang begitu keras. Dapat dikatakan bahwa sejak peluncuran resmi proyek luar angkasa berawak pada 21 September 1992, bulan berawak selalu menjadi tujuan jangka panjang teknologi kedirgantaraan.
Modul Inti Stasiun Luar Angkasa Tianhe
Sejak memasuki bidang penerbangan antariksa berawak tahun ini, bidang penerbangan antariksa berawak menjadi lebih sering. Produk sampel pertama dari modul inti Stasiun Luar Angkasa Tiangong, kapal uji pesawat ruang angkasa berawak generasi baru, dan roket pembawa jarak jauh tipe-B Long March 5 telah dikirim ke Situs Peluncuran Luar Angkasa Wenchang. Saat ini, produk sampel pertama dari modul inti Tianhe sedang menjalani pelatihan peluncuran bersama dengan roket jarak jauh Long March 5B, yang bertujuan untuk membiasakan diri dengan persiapan proses penuh untuk peluncuran resmi.
Sudah lebih dari 20 hari sejak kapal uji pesawat ruang angkasa berawak generasi baru tiba di Wenchang. Mengenai penggunaan pesawat ruang angkasa baru, pejabat tersebut selalu menekankan bahwa itu akan digunakan sebagai generasi baru angkutan luar angkasa ke bumi untuk transportasi personel dan barang di Stasiun Luar Angkasa Tiangong, tetapi ini jelas tidak terjadi. .
Kabin propulsi pesawat ruang angkasa berawak baru (kiri) dan kabin belakang (kanan)
Pertama, mari kita lihat data teknis dari kapal uji pesawat ruang angkasa berawak generasi baru. Kapal ini memiliki tata letak dua kompartemen, terbagi menjadi kabin kembali dan kabin penggerak. Dibandingkan dengan pesawat ruang angkasa berawak Shenzhou, jumlah astronot secara langsung berlipat ganda menjadi enam, dan seluruh kapal lebih tinggi 8,8 meter, Luncurkan massa 21,6 ton , Dan massa peluncuran sekitar 22 ton dari modul inti Stasiun Luar Angkasa Tianhe di Stasiun Luar Angkasa Tiangong.
Apa sebenarnya yang dilakukan pesawat luar angkasa seberat itu?
Uji pemisahan fairing roket 5B Maret yang panjang
Dalam lebih dari sebulan, kapal uji pesawat ruang angkasa berawak generasi baru akan diluncurkan oleh roket pembawa Long March 5B Yaoyi. Jalur target adalah jalur ketinggian sekitar 8.000 kilometer di atas permukaan tanah .
Namun, kapasitas roket pengangkut Long March 5B adalah untuk mengirim 23 ton kargo ke orbit melingkar bumi rendah 200km × 200km, dan tidak berdaya untuk orbit ketinggian tinggi 8000km. Inilah mengapa generasi baru kualitas peluncuran kapal uji pesawat ruang angkasa berawak Alasan penting untuk konfigurasi kisi atas.
Docking kabin pesawat ruang angkasa baru dan kabin propulsi
Setelah memasuki orbit bumi yang rendah, pesawat luar angkasa akan Andalkan kekuatannya sendiri untuk mendaki ke puncak trek orbit tinggi 8000 kilometer , Ini juga akan menjadi pertama kalinya pesawat ruang angkasa berawak manusia memasuki ketinggian orbit ini setelah Apollo mendarat di bulan.
Menurut pengantar resmi, jika Anda hanya melayani stasiun luar angkasa Tiangong, Anda tidak perlu menghabiskan banyak waktu dan tenaga. Jelas kami telah menggunakan strategi "kegelapan gudang" yang telah dicoba dan diuji, yang dalam istilah saat ini hanya menghasilkan keuntungan dengan diam. .
Kapal uji skala-down pesawat ruang angkasa baru berhasil diluncurkan lebih dari 3 tahun yang lalu
Pesawat luar angkasa berawak generasi baru akan terpapar sinar kosmik beberapa kali lipat dari pesawat luar angkasa Shenzhou ketika mencapai orbit orbit tinggi 8.000 kilometer untuk menguji keamanan penerbangan orbit luar angkasa pesawat luar angkasa baru tersebut. Setelah beberapa waktu operasi Kapsul kembali pesawat ruang angkasa baru akan masuk kembali dan kembali ke atmosfer dengan kecepatan mendekati alam semesta kedua pada Mach 32 , Digunakan untuk memverifikasi kemampuan kembali bulan berawak.
Petunjuknya sangat jelas. Generasi baru pesawat ruang angkasa berawak telah bertujuan untuk misi berawak ke bulan sejak awal proyek. Sedangkan untuk pesawat ruang angkasa seberat 14 ton yang melayani stasiun luar angkasa Tiangong, "versi dekat Bumi dari pesawat ruang angkasa" hanyalah produk turunan dari misi berawak ke bulan.
Baru-baru ini, Departemen Luar Angkasa Berawak Umum yang bertanggung jawab atas pengembangan generasi baru pesawat ruang angkasa berawak pertama kali mengungkapkan posisi misi pesawat ruang angkasa jenis ini:
Misi percontohan proyek eksplorasi bulan berawak
" Misi percontohan proyek eksplorasi bulan berawak Ada dua hal penting dalam pernyataan tersebut. Yang pertama adalah untuk mengkonfirmasi keberadaan sebenarnya dari "Proyek Eksplorasi Bulan Berawak", yang saling dikuatkan dengan deskripsi misi berawak ke bulan oleh Kepala Eksplorasi Bulan Chang'e Wu Weiren awal tahun lalu; yang kedua adalah untuk mengklarifikasi generasi baru kapal uji pesawat ruang angkasa berawak Ini adalah misi percontohan pendaratan di bulan berawak.
Saat kami mengimplementasikan misi luar angkasa besar, kami biasanya memiliki tradisi mengatur misi percontohan untuk memastikan tingkat keberhasilan misi. . Misalnya, sebelum pelaksanaan proyek pendaratan Chang'e Tahap II, satelit yang mengorbit bulan Chang'e-2 adalah misi pilot Chang'e-3, dan Chang'e-2 melakukan fotografi definisi tinggi dan pemetaan daerah pendaratan Chang'e-3, dan pada saat yang sama memulai mesin angkasa untuk memasuki bulan jarak. Rute pendaratan hanya 15 kilometer digunakan untuk memverifikasi pengukuran bulan pendaratan di level 380.000 kilometer dan kemampuan kontrol.
Penguji Chang'e-5 T1 diluncurkan lebih dari lima tahun lalu
Pesawat luar angkasa pengambilan sampel Chang'e-5 juga memiliki penguji Chang'e-5 T1, yang diluncurkan lebih dari lima tahun lalu, sebagai misi percontohan. Struktur pesawat ruang angkasa tersebut dilengkapi dengan perangkat pengembalian model yang sama dari platform satelit Chang'e-2 Dongfanghong-3. Orbit Bumi yang mendekati kemampuan untuk kembali ke Bumi dengan kecepatan kosmik kedua telah meletakkan dasar yang kokoh bagi Chang'e-5 untuk secara resmi melaksanakan misi pengembalian sampel pendaratan di bulan tahun ini.
Kapal uji pesawat ruang angkasa berawak generasi baru diluncurkan dengan massa peluncuran maksimum 21,6 ton. Ini sebenarnya adalah pesawat ruang angkasa pendaratan bulan berawak bentuk penuh. Orang sebesar itu benar-benar memulai misi pengembangan setelah peluncuran Shenzhou 10 pada 2013. Office of Manned Spaceflight juga secara resmi meminta rencana pengembangan kendaraan pendarat bulan berawak dari seluruh masyarakat tahun sebelumnya. .
Koleksi proposal kendaraan pendaratan bulan berawak
Rencana tersebut mensyaratkan massa pendarat bulan berawak tidak melebihi 25 ton, dapat membawa tidak kurang dari 2 astronot untuk melakukan misi pendaratan, dan mendukung tidak kurang dari 2 orang untuk melakukan pekerjaan permukaan bulan. Pada saat yang sama, pendarat bulan juga diharuskan dapat mencapai permukaan bulan dari orbit 300 kilometer di sekitar bulan, dan mengandalkan kekuatannya sendiri untuk menyelesaikan pengereman dekat bulan, tugas pertemuan dan docking orbit bulan, penurunan bulan, dan pendakian.
Tidak lebih dari 25 ton pendarat bulan ditambah generasi baru pesawat ruang angkasa berawak 21,6 ton, Massa total dari versi lengkap pesawat ruang angkasa berawak ini sekitar 46 ton , Berat ini sedikit lebih tinggi dari pesawat luar angkasa berawak Apollo.
Rendering pendarat bulan berawak yang dikeluarkan oleh Kementerian Administrasi Antariksa Berawak
Kemajuan pengembangan berbagai sub-sistem dari proyek eksplorasi bulan berawak China dapat sepenuhnya memastikan realisasi misi pendaratan bulan berawak pada tahun 2030. Dibandingkan dengan proyek bulan berawak Artemis NASA di seberang lautan, Meskipun keduanya memiliki kelebihan dan kekurangan, kami memiliki peluang lebih besar untuk memenangkan gelar pendaratan di bulan abad ke-21. .
Keunggulan kami: kebijakan yang stabil, teknologi terdepan di dunia untuk pengendalian bulan jatuh, dan kemajuan yang lebih cepat dalam sub-sistem;
Keuntungan dari sisi lain lautan: pengembangan roket besar berkembang sedikit lebih cepat.
Panggung roket berawak SLS yang berat
Meskipun NASA memiliki sumber daya luar angkasa terbaik di dunia, kemampuan mereka untuk mengintegrasikan sumber daya terlalu lemah . Modul layanan propulsi ESA pesawat ruang angkasa berawak Orion masih dalam tahap uji coba.Meski roket berat berawak SLS yang mampu mengirimkan 25 ton muatan ke orbit bulan hampir selesai, tanggal peluncuran pertama akan terus ditunda hingga tahun 2022, meski progresnya sedikit. Cepat, tapi seperti kisah kura-kura dan kelinci, mereka seperti kelinci yang akhirnya kalah dalam permainan.
Keuntungan kemajuan satu-satunya yang tersisa dari produk roket NASA pada akhirnya akan terhapus oleh mekanisme pengekangan bersama Masalah yang lebih serius adalah kurangnya rantai industri pendaratan di bulan.
Uji tambat kontrol bulan pendaratan NASA
Sejak proyek pendaratan bulan berawak Apollo, mereka belum melaksanakan misi pesawat ruang angkasa ke bulan selama hampir setengah abad. Untuk melengkapi pelajaran, NASA telah mengirimkan sejumlah misi tak berawak ke perusahaan antariksa komersial untuk membiasakan dan memverifikasi pendaratan di bulan. Teknologi kontrol, salah satu tugasnya adalah mengirim penjelajah bulan tak berawak ke permukaan bulan, tetapi perusahaan pemesanan tidak dapat menahan tekanan teknis, dan NASA harus mengumumkan pembatalan rencana misi awal.
Bulan lalu, Dewan Perwakilan Rakyat di sisi lain Samudera secara resmi mengajukan RUU untuk mengubah RUU otorisasi waktu pendaratan bulan berawak Artemis, yang akan disesuaikan kembali dari 2024 hingga sebelum 2028, yang berarti bahwa waktu pendaratan di bulan yang terkunci di kedua sisi Samudra Pasifik sangat konsisten.
Penerbangan pertama pesawat ruang angkasa berawak Orion akan tertinggal di belakang kita
Sebaliknya, setelah menghasilkan banyak uang dalam kesunyian, kami telah memperbaiki jalan papan selama bertahun-tahun, dan kami mendekati tujuan misi pendaratan di bulan berawak dengan kecepatan tinggi. Stabilitas kebijakan berkelanjutan adalah keunggulan inti terbesar kami. Di bawah bimbingan keunggulan ini, Kapal uji pesawat ruang angkasa pendaratan berawak generasi baru yang akan digunakan untuk misi berawak ke bulan akan berada di depan pesawat ruang angkasa Orion NASA dalam penerbangan pertamanya. .
Teknologi kontrol pendaratan bulan juga telah mencapai puncak dunia, terutama implementasi misi permukaan bulan kompleks pendaratan Chang'e 4, yang semakin mengkonsolidasikan keunggulan ini. Atas dasar ini, pengembangan dan waktu peluncuran proyek pendarat bulan berawak juga jauh di depan NASA .
Bidikan nyata bulan yang jatuh di Chang'e 4 (gambar dikompresi)
Generasi baru 921 roket berawak tugas berat yang melayani misi berawak ke bulan juga semakin baik. Roket tersebut, seperti roket pendaratan bulan berawak SLS, dapat mengirim 25 ton muatan ke orbit bulan. Kedua sisi Pasifik akan memilih rencana pendaratan bulan berawak perakitan orbit bulan .
Roket tersebut tidak memiliki hambatan teknis utama.Teknologi inti seperti pembuatan badan roket berdiameter 5 meter dan mesin minyak tanah oksigen cair ayun belakang pompa YF-100K sebagian besar mewarisi teknologi yang telah terbukti dan matang dari roket pembawa Long March 5. Pada saat yang sama, konsep desain baru diadopsi, dan material baru, proses baru, redundansi daya, dan teknologi baru lainnya banyak digunakan. Di bawah konfigurasi CBC kerangka badan panah, booster dan panggung inti menggunakan bodi dan modul daya yang sama.
Pembuatan badan panah berdiameter 5m
Untuk memenuhi persyaratan keselamatan dan keandalan yang tinggi dari penerbangan berawak, roket 921 akan mengadopsi skema uji terbang hierarkis, dengan tahap inti umum, tahap lepas landas, uji penerbangan estafet tahap pertama dan kedua, hingga penerbangan pertama dalam keadaan roket penuh.
Saat ini, mesin ayun belakang pompa YF-100K telah diselesaikan untuk banyak uji pengapian jarak jauh, dan struktur transmisi dorong tujuh mesin paralel dan efisiensi tinggi yang terdiri dari tangki penyimpanan minyak tanah bawah berbentuk kerucut roket, bagian transisi belakang, dan rangka mesin kecil juga telah diselesaikan. Roket jenis ini dapat melakukan penerbangan perdananya sebelum tahun 2025.
921 roket berawak berat generasi baru dengan konfigurasi CBC
Proyek bulan berawak di China memberikan perasaan dunia luar bahwa ia memiliki semua kekuatan untuk menantang tujuan pendaratan bulan berawak dalam semalam. Ini karena kita terbiasa dengan pembangunan yang solid dan mantap selangkah demi selangkah, tidak seperti kepribadian yang suka dipublikasikan di negara asing. Setelah melewati satu puncak teknologi demi satu, itu pasti akan mengantarkan pada hari ketika itu akan menjadi yang terbaik, dan Kali ini sejarah pendaratan berawak di planet luar angkasa akan ditulis oleh orang Cina .
- J-10S vs. Su-30! Mesin dihidupkan afterburner dan serangan supersonik, petarung berat itu terkena pot
- Sayap Yun 20 dilepaskan seketika! Penderitaan pesawat militer besar itu brilian, dan AVIC Xifei kembali mengirim kabar baik
- Dengan kecepatan melebihi Mach 20, rudal penunggang gelombang antarbenua lahir! Suhu tinggi 3000 derajat Celcius tidak terbakar
- Kapal perang dengan biaya lebih dari 2 miliar dolar AS itu pensiun dini, dan militer AS enggan memotong daging! Hanya karena armada dari timur
- Berhenti memasok mesin C919 setelah 10 langkah? Buka kartu tiga lubang, tidak ada yang bisa membantu kami
- Sulit untuk dilawan! Dua rudal pembunuh dengan penggerak besar 0,55 juta ton: hibrida supersonik ganda
- Lini produksi otomatis Yun 20 terbuka, tidak heran jika 6 pesawat bisa dikirim sekaligus! Peringkat satu dunia lainnya dimenangkan
- Empat kapal induk ditempatkan di dermaga pada saat yang sama, dan dua lagi sedang mengantri. Rumah pemilik tidak memiliki kelebihan.
- Radar array bertahap AVIC kalah! Pesanan penawaran jatuh ke tangan orang lain, dan produsen pendukung J-20 menjadi pemenang akhir
- Roket Panjang 5 Maret yang Dirubah Terungkap: "Gudang Kargo" telah diperluas hampir setengahnya untuk menampung pesawat ruang angkasa 6 lantai