Sekitar akhir Oktober tahun ini, pesawat ruang angkasa pengambilan sampel bulan Chang'e-5 akan diluncurkan dengan roket pembawa Long March 5 dari Situs Peluncuran Luar Angkasa Wenchang di Hainan. Pesawat ini akan mengambil sampel tanah bulan dari permukaan bulan dan kembali ke bumi. Sebagai akhir dari fase ketiga proyek eksplorasi bulan Chang'e, Chang'e 5 tidak hanya ahli dalam teknologi pendaratan bulan manusia, tetapi juga membuka jalan untuk implementasi selanjutnya dari misi pendaratan di bulan berawak.
Chang'e 5
Selain Chang'e 5, generasi baru kapal uji pesawat ruang angkasa berawak yang mewakili teknologi pesawat luar angkasa berawak paling canggih di China juga akan diluncurkan oleh roket pembawa Long March 5 Yiyao I di Situs Peluncuran Luar Angkasa Wenchang di Hainan dalam lebih dari sebulan.
Dua pesawat ruang angkasa yang tampaknya sama sekali tidak berhubungan, pada kenyataannya, kedua bersaudara itu terkait erat.
Kapal uji pesawat ruang angkasa berawak generasi baru
Pesawat luar angkasa berawak generasi baru ini memiliki panjang 8,8 meter dan memiliki massa peluncuran 21,6 ton. Dibandingkan dengan pesawat luar angkasa berawak Shenzhou seberat 8 ton, ini memang pria gemuk besar. Satu-satunya roket yang dapat membawa orang besar ini adalah kendaraan peluncuran Long March 5B.
Roket tersebut dapat mengirim pesawat ruang angkasa yang tidak kurang dari 22 ton ke orbit melingkar bumi rendah 200km × 200km, tapi ini bukan target orbit dari generasi baru pesawat ruang angkasa berawak. Roket akan mencapai puncak 8.000 kilometer dalam orbit tinggi. Bahkan Long March No. 5 B tidak berdaya dan hanya bisa mengandalkan dirinya sendiri. Setelah tiba di orbit rendah Bumi, kapal uji pesawat ruang angkasa berawak generasi baru akan memulai kabin layanan penggerak yang penuh dengan bahan bakar dan naik ke orbit orbit tinggi sepanjang 8000 kilometer. .
Kabin layanan propulsi pesawat ruang angkasa berawak baru
Seperti kata pepatah, semakin tinggi Anda terbang, semakin berat Anda jatuh. Inilah yang diinginkan oleh generasi baru kapal uji pesawat ruang angkasa berawak. . Setelah mencapai orbit tinggi 8.000 kilometer, kapsul kembali berdiameter 4,5 meter akan masuk kembali dan kembali ke atmosfer dengan kecepatan mendekati kecepatan kosmik kedua untuk memverifikasi kemampuan kembalinya misi berawak ke bulan. Sebaliknya, di masa lalu, pesawat luar angkasa berawak Shenzhou hanya bisa beradaptasi untuk masuk kembali dan kembali mendekati kecepatan alam semesta pertama.
Generasi baru pesawat ruang angkasa berawak tidak hanya dapat beradaptasi dengan misi masuk kembali dengan kecepatan kosmos kedua, tetapi juga secara langsung beradaptasi dengan masuk kembali dan kembali pada kecepatan kosmik kedua (11,2 km / s, melebihi Mach 32). Tujuannya adalah untuk melayani pendaratan dan pengangkutan di bulan berawak. Misi berawak di luar angkasa seperti asteroid dan Mars.
Rendering pendaratan di bulan berawak yang dikeluarkan oleh Kementerian Administrasi Antariksa Berawak
Dibandingkan dengan pesawat luar angkasa berawak Shenzhou, generasi baru pesawat luar angkasa berawak memiliki kabin yang lebih besar dan membawa lebih banyak astronot. Fokus pada peningkatan kinerja insulasi termal . Di masa lalu, kapsul kembalinya pesawat luar angkasa berawak Shenzhou yang hangus dan terhapus dapat dilihat setelah mendarat di tanah. Ini karena kapsul pengembalian Shenzhou menggunakan teknologi perlindungan termal ablatif penuh, sedangkan generasi baru pesawat ruang angkasa berawak menggunakan teknologi perlindungan termal ablatif rendah. Hanya ada sedikit ablasi setelah mendarat di tanah.
Kapsul pengembalian Shenzhou 11 yang hangus
Teknologi proteksi termal ablasi rendah dapat mempertahankan bentuk secara maksimal untuk memfasilitasi integritas aerodinamis.Ada banyak keuntungan untuk mencapai hal ini. Misalnya, akurasi titik jatuh dapat ditingkatkan, setelah mengganti ubin insulasi Kabin belakang pesawat ruang angkasa dapat digunakan kembali lebih dari 10 kali , Yang sangat mengurangi biaya misi berawak.
Kapal uji skala pesawat ruang angkasa baru hanya memiliki sedikit jejak ablasi
Semakin tinggi kecepatan balik, semakin tinggi suhu gesekan yang dihasilkan. Bahan insulasi panas ablasi rendah pesawat ruang angkasa baru dikembangkan melalui ratusan ablasi, siklus termal atmosfer, dan uji suhu rendah. Kinerja insulasi panas adalah 3 dari kabin kembali Shenzhou. Waktu.
Desain balistik masuk dan kembali juga sangat penting.Tujuan dari desain balistik adalah untuk mengurangi kecepatan masuk kembali ke atmosfer sebanyak mungkin, sehingga mengurangi persyaratan kinerja bahan isolasi termal dan mengurangi efek kelebihan beban.
Ablasi suhu tinggi
Generasi baru pesawat ruang angkasa berawak akan menggunakan jenis balistik melompat "mengambang di luar angkasa" untuk masuk dan kembali , Saat pesawat ruang angkasa kembali memasuki atmosfer untuk pertama kalinya pada ketinggian sekitar 60 kilometer di atas tanah, kapsul kembali akan berada di Di bawah aksi gelombang kejut busur yang kuat, ia memantul kembali ke alam semesta lagi Proses ini akan menghabiskan sejumlah besar energi kinetik masuk kembali dari kabin belakang, sehingga mengurangi kecepatan masuk kembali kedua ke atmosfer. Pada saat yang sama, bahan insulasi akan turun dari beberapa ribu derajat Celcius menjadi minus 160 derajat, yang memerlukan uji suhu rendah yang memadai di lapangan.
Jarak terbang maksimum dari balistik lompat mendekati 8.000 kilometer. Cara memastikan keakuratan titik pendaratan juga merupakan masalah kelas satu. Sedikit kerugian pada ruang yang luas adalah seribu mil jauhnya. Hal ini terkait erat dengan kontrol sudut masuk kembali kapsul masuk kembali dan keakuratan pengukuran dan kontrol dirgantara.
Kontrol sudut masuk kembali ke kabin belakang memiliki pengaruh besar pada akurasi titik pendaratan
Sejak dimulainya proyek luar angkasa berawak pada tahun 1992, kami terus membangun jaringan pengukur dan kontrol ruang angkasa di dalam dan luar negeri untuk melayani misi antara dunia dan bumi. Dulu, pesawat luar angkasa berawak Shenzhou akan melewati Atlantik Selatan, Afrika Selatan, Samudra Hindia, dan Dataran Tinggi Qinghai-Tibet, dan akhirnya mendarat di Siziwang Banner, Mongolia Dalam. Lapangan pendaratan utama.
Untuk alasan ini, kami telah secara berturut-turut membangun stasiun pengukuran dan kontrol Swakopmund, stasiun pengukuran dan kontrol Karachi, serta stasiun pengukuran dan kontrol Malindi di Namibia dan Pakistan. Di China, kami telah membangun sejumlah stasiun pengukuran dan kontrol di Dataran Tinggi Qinghai-Tibet, area Ruoqiang, Dashuli, Baiyun Obo, dan lokasi pendaratan. Situs, Dibangun dengan rute pulang-pergi dari Atlantik Selatan ke Cina melalui Afrika, Samudera Hindia, dan Asia Selatan .
Stasiun Pengamatan dan Kontrol Kashgar
Faktanya, kami telah menguasai teknologi masuk dan kembali kecepatan kosmik kedua melalui penguji Chang'e-5 T1 lebih dari 5 tahun yang lalu. Misi ini diberi nama kode "Xiaofei" dan diluncurkan oleh roket pembawa Long March 3 C-to-II. "Xiao Fei" memasang kapsul balik di platform satelit Dongfanghong-3.
Penguji Chang'e 5 T1
Xiao Fei terbang langsung dari orbit transfer bumi-bulan ke sekitar bulan 60.000 kilometer, dan kemudian berbelok ke sisi bulan. Ketika jaraknya sekitar 12.000 kilometer dari bulan, dia menggunakan beberapa kamera untuk terus mengambil gambar bulan dan bumi. Untuk pertama kalinya, dia melihat bulan dan bumi dengan jelas. Foto grup tersebut, setelah foto dirilis, sangat merangsang antusiasme masyarakat terhadap penerbangan luar angkasa.
Foto grup bulan dan tanah yang diambil oleh penguji Chang'e 5 T1
Kemudian memasuki orbit transfer bulan-bumi, dan ketika dekat dengan bumi, modul kembali memisahkan dan memasuki orbit kembali masuk kembali. Xiaofei, yang masuk kembali dan kembali dengan kecepatan mendekati kecepatan kosmik kedua, pertama kali ditempatkan di Swakopmund Observation and Control Station di Namibia untuk mencegat sinyal telemetri dan terbang Setelah tiba di Samudra Hindia, kapal survei ruang angkasa Yuanwang-3 yang ditempatkan di perairan dekat Somalia menyampaikan pengukuran dan kontrol.
Modul kembali Chang'e 5 T1 dipisahkan
Kapsul reentry memantul kembali ke luar angkasa saat mendekati ketinggian 60 kilometer di atas Samudera Hindia dan Asia Selatan. Setelah melompat dan melambat, kapsul reentry kembali memasuki atmosfer dan akhirnya mendarat secara akurat di lapangan pendaratan bendera Siziwang di Mongolia Dalam, menandai keberhasilan China dalam menguasai kecepatan kosmik kedua. Ke dalam teknologi pengembalian, Ini meletakkan dasar yang kokoh untuk implementasi pengembalian sampel Chang'e-5 dan misi berawak ke bulan.
Modul kembali Chang'e 5 T1 kembali ke Bumi dari orbit bulan
Perlu disebutkan bahwa setelah pemisahan modul layanan propulsi dan modul balik dari penguji Chang'e 5 T1, serangkaian misi ekspansi dilakukan.Modul servis kemudian terbang dari bumi ke sekitar titik L2 Lagrange Bumi-Bulan. Satelit relai Queqiao yang melayani probe belakang bulan Chang'e-4 menjelajahi jalur tersebut.
Segera setelah modul layanan kembali ke orbit bulan, modul layanan berhasil menerapkan pengereman dekat bulan di bawah kendali personel pengukur dan kontrol, dan memasuki orbit 127 menit mengelilingi bulan, memverifikasi serangkaian teknologi utama untuk misi Chang'e 5. Dilaporkan bahwa modul layanan penguji Chang'e 5 T1 masih terbang di orbit sekitar bulan .
Fairing roket Long March 5B akan meluncurkan pesawat ruang angkasa baru
Generasi baru kapal uji pesawat ruang angkasa berawak juga akan menggunakan balistik lompat. Setelah verifikasi penguji Chang'e-5 T1, kami lebih percaya diri untuk menyelesaikan misi ini dengan sukses. Tembakan pertama untuk misi berawak ke bulan.
Pada paruh kedua bulan lalu, kapal survei Yuanwang-7 menerima misi penyebaran pra-Atlantik. Kapal tersebut diperkirakan akan tiba di Samudra Atlantik akhir bulan ini. Kami belum mengetahui misi spesifiknya, tetapi pada saat itu Yuanwang-7 juga akan dapat melayani kapal baru. Untuk pengukuran masuk kembali dan layanan kontrol generasi pesawat ruang angkasa berawak, kita harus tahu bahwa ini adalah tempat di mana generasi baru kapal uji pesawat ruang angkasa berawak harus lewat sebelum masuk kembali ke atmosfer untuk pertama kalinya.
Yuanwang-7 ditempatkan di Samudra Atlantik
Pada saat itu, kita akan dapat menikmati "alien langit" dengan kecepatan maksimum di atas Mach 32 memasuki atmosfer dengan kekuatan yang menggelegar, menggambar lintasan lompatan yang luar biasa di langit. Lintasan lompatan merupakan kombinasi dari balistik Sanger dan balistik Qian Xuesen. Lintasan baru, dan Dongfeng Express kami sudah terbiasa dengannya.
- Berburu F35 dari jarak jauh! Dua rudal anti-siluman dipasang pada saat yang sama, dan pengangkutan 20 pesawat khusus telah dikonfirmasi
- Kecepatan Mach 32! Pejabat itu tidak lagi menutup-nutupi, pesawat ruang angkasa baru itu mengungkapkan misi sebenarnya untuk membentuk kembali sejarah
- Biayanya lebih mahal dari dua kapal Shandong! Medan perang siaran langsung berjarak 36.000 kilometer, pemimpin dunia lainnya lahir
- J-10S vs. Su-30! Mesin dihidupkan afterburner dan serangan supersonik, petarung berat itu terkena pot
- Sayap Yun 20 dilepaskan seketika! Penderitaan pesawat militer besar itu brilian, dan AVIC Xifei kembali mengirim kabar baik
- Dengan kecepatan melebihi Mach 20, rudal penunggang gelombang antarbenua lahir! Suhu tinggi 3000 derajat Celcius tidak terbakar
- Kapal perang dengan biaya lebih dari 2 miliar dolar AS itu pensiun dini, dan militer AS enggan memotong daging! Hanya karena armada dari timur
- Berhenti memasok mesin C919 setelah 10 langkah? Buka kartu tiga lubang, tidak ada yang bisa membantu kami
- Sulit untuk dilawan! Dua rudal pembunuh dengan penggerak besar 0,55 juta ton: hibrida supersonik ganda
- Lini produksi otomatis Yun 20 terbuka, tidak heran jika 6 pesawat bisa dikirim sekaligus! Peringkat satu dunia lainnya dimenangkan