Setelah BMW X7 diganti dengan lubang hidung yang besar, kebanyakan orang tidak dapat menerima BMW yang memisahkan diri dari struktur Chris Bangor, tetapi pada gilirannya, desain Bangor bahkan lebih kontroversial ketika keluar. Seseorang bahkan online. Memulai pemungutan suara untuk memberhentikan Bangor.
Setelah sekian tahun, waktu membuktikan bahwa pendekatan Bangor benar. Yang kita dengar hari ini lebih banyak pujian. Mungkin kita juga menghadapi reformasi gaya Bangor.
Dalam beberapa hari terakhir, BMW juga kembali menghadirkan model kuasi produksi dengan lubang hidung besar, kali ini Concept i4.
I artinya ini adalah mobil listrik murni, dan lubang hidung yang besar juga akan menjadi simbol dari seri 4. Diperkirakan setelah beberapa waktu, ketika semua orang secara bertahap menerimanya, lubang hidung besar tersebut akan didistribusikan ke model lain.
I4 memiliki tampilan standar kendaraan listrik murni, dengan lampu ramping, kisi-kisi ginjal tertutup, velg aluminium resistansi rendah, dan bodi sederhana dan bersih, semuanya untuk mengurangi hambatan angin dan meningkatkan jarak jelajah.
Selain itu, BMW adalah merek mewah yang sporty, i4 sangat diperlukan untuk hiasan sport, seperti kisi-kisi air intake dan spoiler belakang yang penuh dengan suasana tempur, serta penambahan elemen biru BMW i, menandakan bahwa ini adalah era baru BMW. Identitas.
Dengan dirilisnya i4, BMW merilis logo biru dan putih baru, mengubah tepi hitam asli menjadi transparan, menciptakan kesan visual datar 2D, yang juga menjadi tren utama di masa depan.
Interiornya menggunakan warna platinum, hanya ada layar lengkung yang besar, dan bantal tengah tangan masih kenop iDrive yang terlihat canggih dan elegan. Tidak hanya itu, BMW telah mempekerjakan Hans Zimmer, pemenang beberapa Oscar untuk penghargaan musik orisinal terbaik, untuk "musik suara" untuk tiga mode mengemudi i4, sehingga mobil listrik juga bisa memiliki kenikmatan aural.
Dari segi tenaga, i4 dilengkapi dengan sistem tenaga eDrive generasi kelima dan menggunakan baterai ringan 80kWh. Dalam mode WLTP memiliki daya tahan baterai 600 kilometer. Output motor mencapai 530 tenaga kuda. Hanya butuh 4 detik untuk menyelesaikan akselerasi nol ratus. Kecepatan maksimal bisa mencapai 200KM / H.
Versi produksi massal i4 akan diproduksi di Munich, Jerman, dan kendaraan bahan bakar di jalur yang sama pada tahun 2021. BMW telah menginvestasikan 200 juta euro untuk merealisasikan rencana produksi massal i4.
Meski banyak penggemar mobil tidak ingin melihat pemandangan ini, elektrifikasi adalah tren yang tak terhindarkan.Bahkan merek seperti BMW yang fokus pada olahraga dan handling, aktif meluncurkan kendaraan listrik. Mungkin di bawah kendali mereka, kendaraan listrik mungkin juga mengalami perjalanan yang tidak terduga. Menyenangkan.
Untuk mobil ini, kami akan merilis artikel panjang interpretasi mendalam lainnya minggu depan, jadi pantau terus!
Penulis: Lee Nisshin
Kami hanya fokus pada produksi konten mobil asli. Jika Anda ingin mempelajari lebih lanjut tentang mobil, Anda dapat berlangganan akun publik WeChat kami: cartracks (ID: cartracks). Ratusan ribu penggemar telah berkumpul sejauh ini, menunggu Anda!
- Mengabaikan "elemen empat mata" sepenuhnya, kali ini apakah Mercedes-Benz E-Class melupakan akarnya?