Anda tidak akan pernah bisa membeli McLaren terbaru.
Ketika Geneva Motor Show dibatalkan, perusahaan mobil memilih merilis mobil baru secara online. McLaren yang merasa ada mobil baru setiap tahun, juga merilis 765LT baru.
"LT" setara dengan "longtail" dalam kamus McLaren. Ini pertama kali muncul di mobil F1 GTR LT pada tahun 1990. Saat itu sangat sederhana dan kasar. Bodi yang memanjang kondusif untuk meningkatkan stabilitas dan kecepatan dinamis.
Pada tahun 2015, produksi massal pertama "LT" 675LT secara resmi diluncurkan. "LT" menjadi sufiks performa tinggi di McLaren, dengan fokus pada kenikmatan berkendara yang ekstrem, performa track, aerodinamika, dan ringan.
Seri 765LT ini berbasis 720S. Tampilannya menggunakan paket sport yang lebih radikal, terutama saat gas buang ditembakkan. Itu adalah kompor gas. Tingginya dikurangi 5 mm, poros depan diperlebar 6 mm, dan keseluruhan mobil diperpanjang total 57 mm. Sayap belakang hidrolik, quad exhaust, dan diffuser.
Jarak angkat maksimum sayap ekor hidrolik dengan tiga mode ditingkatkan sebesar 60 mm, area diperbesar 20%, dan bagian bawah bodi mobil adalah pelat serat karbon terintegrasi. Perubahan ini meningkatkan gaya turun 765LT sebesar 25%.
Selain itu, para insinyur mendesain ulang suspensi untuk 765LT, dengan roda 10-spoke yang ringan untuk mengurangi massa unsprung, dikombinasikan dengan knalpot titanium alloy 40% lebih ringan, sistem tradisional dan kursi bucket serat karbon.
Bahkan baterainya 3 kilogram lebih ringan dari 720S, dan dengan panel bodi yang lebih ringan dan kaca yang lebih tipis, pengurangan akhir adalah 80 kilogram.
Ada ratusan peningkatan menyeluruh di seluruh mobil, besar dan kecil. Mesin turbo 4.0T V8 leluhur telah ditingkatkan dari 720 hp menjadi 765 hp dan 805 Nm. Hanya butuh 2,8 detik untuk berakselerasi dari 100 kilometer ke kecepatan maksimum 330KM / H.
0-200KM / H hanya membutuhkan waktu 7,2 detik, yaitu 7,6 detik dibandingkan dengan Porsche 911 GT2RS dan Ferrari 488 Piasta. Untuk mengendalikan monster ini, 765LT dibekali sistem rem yang sama dengan Senna, dan performa pengeremannya juga konsisten dengan Senna.
Dengan pengereman dinamis yang lebih kuat, gaya downforce dan cengkeraman, Anda mungkin juga menantikan performa 765LT di lintasan, dengan kesempatan untuk menembus 7 menit 04 detik 720S dan memasuki tanda 7 menit. Sayangnya, 765LT tidak akan tersedia untuk dijual di China daratan.
McLaren tentunya memiliki kekuatan yang tidak kalah dengan pabrikan besar, namun seringnya peluncuran mobil baru membuat "mobil lama" terus terdepresiasi di pasar sekunder.
Kecuali untuk Hypercar F1, P1, dan Senna yang sangat terbatas, dengan performa yang sama, tidak ada Ferrari atau Porsche yang mempertahankan nilainya, dan bahkan LT sulit untuk diapresiasi sehingga menyebabkan sebagian konsumen enggan untuk mengonsumsinya. Lagi pula, ini bukan model terbaru dan terkuat setelah setahun. .
Penulis: Lee Nisshin
Kami hanya fokus pada produksi konten mobil asli. Jika Anda ingin mempelajari lebih lanjut tentang mobil, Anda dapat berlangganan akun publik WeChat kami: cartracks (ID: cartracks). Ratusan ribu penggemar telah berkumpul sejauh ini, menunggu Anda!
- Mengabaikan "elemen empat mata" sepenuhnya, kali ini apakah Mercedes-Benz E-Class melupakan akarnya?