Naik turunnya pasar kendaraan energi baru di tahun 2019 akhirnya telah berakhir.Meski dampak dari berbagai faktor yang tidak menguntungkan seperti penurunan subsidi yang substansial dan masuknya kendaraan lama ke pasar secara berangsur-angsur keluar dalam beberapa bulan ke depan, lubang enam penurunan berturut-turut di paruh kedua tahun terlalu besar, sehingga tahun baru. Penjualan energi akhirnya berakhir dengan penurunan.
Menurut data dari China Automobile Association, total penjualan kendaraan energi baru di China pada 2019 adalah 1,206 juta, penurunan tahun-ke-tahun sebesar 4%. Ini juga berarti bahwa 2019 akan menjadi penurunan tahunan pertama sejak promosi besar-besaran China untuk kendaraan energi baru pada tahun 2009.
Meskipun pasar kendaraan energi baru sangat bergejolak pada tahun 2019, jumlah peserta telah meningkat pesat. Tahun lalu, merek usaha patungan seperti Volkswagen, Toyota, dan Hyundai tidak lagi wait and see, mereka mulai memasuki permainan dan merilis kendaraan energi baru pertama mereka. Pemain baru merek Cina sebagian besar berasal dari pabrikan mobil baru, dan Xiaopeng serta Weimar telah mencapai pengiriman tahunan penuh pertama.
Dengan kedatangan pendatang baru ini, pola awal pasar energi baru secara bertahap rusak. Khusus untuk pabrikan mobil baru ini, Cui Dongshu, Sekretaris Jenderal Federasi Penumpang, mengatakan, "Perusahaan mobil listrik baru secara bertahap menjadi pemain penting di pasar. Pada 2019, penjualan perusahaan mobil listrik baru secara bertahap akan mendekati 9% dari pangsa listrik murni."
Sebagai contoh, Xiaopeng Motors telah menjual 1.485 kendaraan pada Desember tahun lalu, dan penjualan kumulatif tahun ini mencapai 16.608 kendaraan. Untuk model yang hanya memiliki satu SUV kompak G3 yang dijual, prestasi Xiaopeng Automobile bisa dibenarkan. Coupe P7 kedua Xiaopeng Motors akan diluncurkan dan dikirim pada kuartal kedua, dan penjualan dapat mencapai terobosan lebih lanjut pada saat itu.
Perlu disebutkan bahwa dalam pengiriman aktual G3 tahun lalu, model kelas atas (dilengkapi dengan model bantuan mengemudi otonom) menyumbang lebih dari 90%. Dalam hal ini, Li Pengcheng, wakil presiden Xiaopeng Motors dan manajer umum hubungan masyarakat merek, percaya bahwa "ini menunjukkan bahwa pengguna menyadari bahwa kecerdasan utama Xiaopeng Motors adalah".
Selain itu, dalam komposisi penjualan korporat dan pribadi, Xiaopeng Motors menyatakan bahwa "pengguna individu menyumbang 83% dari keseluruhan penjualan G3, menjadikannya perusahaan dengan proporsi pengguna C-end tertinggi di antara kekuatan pembuat mobil baru."
Juga hari ini, Xiaopeng Motors mengumumkan bahwa mereka telah menandatangani kontrak dengan United Bank Technology untuk lebih menyelesaikan masalah pengisian daya pemilik mobil Xiaopeng. Mengenai United Bank Technology, ini adalah perusahaan platform layanan ekologi kendaraan listrik pihak ketiga yang dibuat bersama oleh State Grid, China Southern Power Grid, Telaidian dan Xingxing Charging. Jumlah tiang pengisian daya publik saat ini terhubung ke lebih dari 85% dari total nasional.
Dengan penandatanganan resmi perjanjian kerja sama antara kedua pihak, itu berarti Xiaopeng Motors akan mendapatkan lebih banyak sumber daya pengisian publik berkualitas tinggi, dan pemilik mobil Guangda, Dapeng, dan merek lain dapat memindai kode melalui aplikasi Xiaopeng Motors untuk memulai stasiun pengisian daya untuk pengisian daya.
Ya, Xiaopeng Auto APP telah diubah dan diam-diam menjadi pintu masuk untuk pengisian, yang memiliki nilai strategis.
Baru-baru ini, uji tabrak Lembaga Riset Asuransi China sangat populer di industri. Akibat merebaknya "Insiden Passat", banyak perusahaan mobil membicarakan Lembaga Riset Asuransi China. Xiaopeng G3 berpartisipasi dalam uji tabrak sebagai mobil listrik pertama dari angkatan pembuatan mobil baru, dan akhirnya memperoleh 4 hasil "luar biasa", 2 "baik" dan 1 "buruk". Secara keseluruhan, tidak buruk.
Menanggapi perpindahan panas online baru-baru ini, Xiaopeng G3 mematahkan pilar B selama pengujian C-IASI, dan hari ini ada kesimpulan resmi. Menurut pengumuman oleh China Insurance Research Institute, Xiaopeng G3 memenangkan "A (baik)" dalam proyek dampak samping, yang menghilangkan rumor online sampai batas tertentu.
Meskipun mereka telah diselimuti pelecehan verbal sejak lahir, beberapa kekuatan baru bertekad untuk bekerja keras secara rahasia karena mereka memahami bahwa hanya prestasi yang dapat membuktikan diri. Dilihat dari rapor tahun 2019 ini, Xiaopeng Motors tidak diragukan lagi membuktikan dirinya.
Tahukah Anda, tahun 2019 akhirnya akan menjadi tahun diferensiasi para pembuat mobil baru. Puluhan atau ratusan pasukan baru bikin mobil entah mati atau sekarat, yang sungguh memalukan. Bagi kekuatan baru, tidak mudah menjalani hidup di tahun 2019, bahkan lebih sulit lagi untuk memiliki prestasi.
Tentu saja, melewati tahun tersulit 2019 bukan berarti masa depan mulus, di masa yang akan datang, semua kekuatan bengkel mobil baru akan terus bergerak maju.
Teks / Feng Jingang
-------------------------------------------------- -------------------------
[Pencarian WeChat untuk "Auto Commune" dan "One Sentence Comment" ikuti akun resmi WeChat, atau masuk ke jaringan berita "Daily Automobile" untuk mempelajari lebih lanjut tentang industri ini.
- Perdagangan narkoba, penyelundupan, pembunuhan, pelarian, kehidupan ayah Ghosn jauh lebih mengasyikkan daripada putranya
- Daftar penjualan mobil panas 2019: Jerman, Jepang, dan Jepang menekan pasar, sementara Amerika Serikat dan Korea keluar dari daftar.