Memiliki titik lemah untuk Buick GL8
Pertama, citranya tidak akan mempermalukan Anda kemanapun dia pergi
Kedua, memiliki ruang besar untuk menampung tiga baris penumpang termasuk bagasi
Ketiga, kualitas berkendara adalah yang terbaik di kelasnya
Saya akhirnya membeli GL8 pada tahun 2019, generasi penampilan Lu Zun, versi 2.4L + 6AT, yang memenuhi impian saya ketika saya memperbaiki mobil Buick pada tahun 2006.
Lu Zun mulai dijual tahun itu, dan mobil yang pertama kali dijamin oleh Taiwan ditugaskan ke grup kami. Saya bertanggung jawab untuk mengganti oli, dan saya tidak ketinggalan mobil itu saat masuk ke mobil. Saat itu, suasana interior paling mewah dan bermartabat, interior mobil paling tidak bermoral, dan citra bisnis paling sempurna semua ditanamkan di hati saya. Saya bermimpi memilikinya jauh-jauh dan berkeliling dunia bersama keluarga dan teman-teman saya.
Bahkan setelah tiga belas tahun, GL8 telah diubah selama beberapa putaran. Generasi penampilan Lu Zun tetap tidak akan membuat Anda malu. Penjaga pintu masuk dan keluar hotel bintang lima tidak akan merasa aneh sama sekali. Sasis ultra tinggi mampu menaklukkan jarak dibandingkan beberapa SUV perkotaan. Kapasitasnya di luar jangkauan mobil, satu-satunya perubahan adalah harga, pasar mobil bekas sudah serendah 100.000.
Alasan mengapa saya menyukai versi mesin 2.4L adalah karena mesin asli Lu Zun 3.0V6 benar-benar terbelakang, dan gearbox 4AT model lama mulus dan memiliki daya pengisian bahan bakar yang cukup, tetapi konsumsi bahan bakarnya sangat menyedihkan, dan tidak dapat diterima oleh orang biasa. Setelah mengganti mesin 2.4L dan gearbox 6AT di periode selanjutnya, keseimbangan tercapai antara tenaga dan konsumsi bahan bakar.Saya pernah mengira ini adalah puncak dari penyetelan powertrain di semua mobil Buick.
Mobil ini sangat gesit pada kecepatan rendah dan tidak bodoh pada kecepatan tinggi.Anda sering dapat melihat GL8 bertenaga dan bahkan diselingi dengan agresif di jalan, karena sangat mudah untuk dikendarai, jauh lebih baik untuk dikendarai daripada mobil supercharged yang tak terhitung jumlahnya saat ini.
Rahasianya terletak pada pengendalian kecepatan, terutama dalam kasus aksi throttle yang sering, kecepatan akan tetap lebih pintar dan tetap antara 2500-3000. Meskipun bensin akan dikorbankan, pengalaman berkendara yang sangat bagus. Dihadapkan dengan tubuh yang besar, Pilihan ini benar, jika tidak maka akan menjadi mobil yang terlalu bodoh untuk dikendarai, dan akan menjadi sampah seperti banyak mobil kopling ganda supercharged yang disetel dengan buruk.
Sedangkan untuk konsumsi bahan bakarnya tidak setinggi yang saya bayangkan.Meski sudah lama saya persiapkan mentalnya, keadaan sebenarnya cukup mengejutkan. Kecepatan rata-rata sekitar 27kpj dalam jarak tempuh ribuan kilometer, dan konsumsi bahan bakar komprehensif kurang dari 13, yang bahkan lebih baik dari banyak model kompak. SUV masih rendah, dan tidak bisa meminta lebih.
Kekurangan dari berkendara adalah akselerasi downshift di kisaran kecepatan rendah mirip dengan Mercedes-Benz 7AT dan 9AT. Selain itu, suara mesin jelas dapat disalurkan ke dalam mobil. Kelebihannya, suara sasis tidak terlalu keras.Tentu saja masih lebih besar dari pantou GL8 dan GL8 ES generasi baru, tapi jauh lebih tebal dari ketipisan suara sasis Odyssey dan Alison, meski sudah 20 Dengan perbedaan generasi tahun ini, Odyssey Alison tetap kalah dari Lu Zun yang didesain tahun 90-an dalam hal bobot sasis.Inilah inti perhatian pengguna MPV.
Kekurangan GL8 generasi Lu Zun juga terlihat jelas. Tata letak struktural yang sederhana dan kasar tidak sepenuhnya memanfaatkan ruang internal. Desain polos juga menunjukkan mobil-mobil usang abad lalu. Misalnya, ketidakmampuan untuk melepaskan air ke pintu adalah karakteristik model tahun 90-an. Kerugian yang lebih fatal adalah crash test akan mematahkan pilar A. Dalam hal ini, kita hanya bisa mendoakan mobil lain agar empuk, sekaligus berhati-hati saat berkendara.
Tapi dibandingkan dengan kelebihannya, kekurangan ini tidak merugikan, dapat membawa seluruh keluarga dan anak-anak dengan nyaman, dan juga dapat memenuhi kebutuhan bisnis yang sederhana.Sejak saya membeli mobil ini, saya telah berkali-kali dipinjamkan oleh teman-teman untuk menangani GL8 mereka di batas. Hari-hari tidak cukup untuk pekerjaan resepsi.
GL8 memiliki dua keunggulan dibandingkan semua makhluk hidup, pertama adalah bagasi yang terbesar di antara MPV di kelasnya, dan penumpangnya penuh dengan barang bawaan.Ini adalah fitur pembunuh GL8 yang mendominasi pasar MPV selama 20 tahun.
Keunggulan lainnya adalah sasis ultra-tinggi. Meski MPV sudah mulai menurunkan lantai, namun hanya cocok untuk kebutuhan tunggal adegan perkotaan. Namun, saat Anda harus bepergian jauh, ketinggian sasis tidak cukup, yang akan menimbulkan kesulitan dalam perjalanan. Struktur sasis GL8 generasi GL8 ES sebelumnya pada dasarnya sama. Suspensi belakang lengan belakang asli kokoh dan tangguh, serta memiliki kemampuan liar yang lebih baik daripada kebanyakan SUV perkotaan berpenggerak roda depan. Kita dapat melihat bahwa banyak GL8 yang berjuang di rute wisata karena alasan ini. , Bisa menarik bisa menjalankan decathlon.
Saya mewujudkan mimpi kecil dengan kurang dari 100.000 yuan. Investasi ini masih berharga. Saya sepenuhnya menganggap GL8 ini sebagai atribut alat, yang menghadirkan kenyamanan pada perjalanan keluarga dan keramahtamahan yang tidak dapat ditandingi oleh model lain. Kehilangan lima tahun lagi perpindahan tangan mungkin 30.000 hingga 50.000, dan rangkaian wewangian asli alternatif tidak diragukan lagi.
Tertulis | Lihat
Gambar Tampilan
Edit Atractylodes
Ulasan | Lan Qingqing
- Setelah test drive diganti dengan Toyota RAV4, benarkah tangguh setelah styling menjadi lebih keras?
- Chongqing akan melonggarkan pembatasan pickup yang memasuki kota untuk diterapkan pada akhir Februari
- Dengarkan musik paling lucu, cicipi makanan paling khas, musik Tahun Baru Geely Automobile bernyanyi di Chengdu
- Mengajar dan mencegah epidemi dengan kedua tangan, dengan berani memikul beban berat dan berperang keras