Pada Delhi International Auto Show baru-baru ini di India, Great Wall Motors memilih untuk menyelesaikan pemutaran perdana dunia Haval Concept H dan debut India Haval Vision 2025 dalam bentuk paviliun independen, dan memamerkan Haval F7, Haval F7x, Haval F5, Haval H9 Empat produk SUV pintar kelas atas yang telah mencapai reputasi baik di pasar global mengumumkan dimulainya secara resmi strategi pasar India.
Tidak hanya itu, Great Wall Motor juga meluncurkan merek energi baru yang independen ke pasar India, dengan memamerkan dua model di bidang energi baru, Great Wall EV R1 dan Great Wall EV iQ.
Diketahui bahwa Great Wall Motors sedang mempertimbangkan tata letak globalnya untuk memasuki pasar mobil India.Namun, setelah pasar Rusia dan UE, mengapa perusahaan mobil China yang diwakili oleh Great Wall memusatkan perhatian mereka pada pasar India lebih layak untuk dipertimbangkan.
Melihat fundamental pasar India terlebih dahulu, berdasarkan data 20 tahun terakhir, pasar otomotif India berada dalam tahap pertumbuhan yang pesat dan telah menggantikan Jerman sebagai pasar mobil terbesar keempat di dunia. Meskipun pasar mobil India mengalami penurunan dua digit pada tahun 2019 karena kemerosotan ekonomi dan faktor-faktor lain, hal ini tidak mencegahnya menjadi topik utama di seluruh industri. Bahkan terdapat beberapa pernyataan optimis bahwa India mungkin dapat menjual mobil pada tahun 2021. Melampaui Jepang.
Tinjauan penjualan mobil di pasar mobil India dari 2001 hingga 2019. Sumber data: JATO
Bahkan jika pasar mobil India berkinerja buruk pada tahun 2019, mengingat permintaan di wilayah yang sudah matang seperti Eropa, Amerika, dan Jepang telah lama jenuh, dan pasar China terbesar di dunia telah mengakhiri postur pertumbuhannya yang tinggi dan memasuki periode penyesuaian mendalam mulai tahun 2018, pembuat mobil akan fokus pada India. Pasar juga tampak logis.
Dengan kata lain, pasar dengan populasi kedua setelah China dan potensi konsumsi yang besar ini akan memiliki posisi global dalam jangka pendek.
Peningkatan kapasitas pasar juga berarti persaingan akan semakin ketat. Dari segi skala, di pasar konsumen mobil penumpang domestik saat ini di India, tiga pabrikan Maruti Suzuki, Hyundai dan Tata Motors menguasai lebih dari 70% dari total pangsa pasar. Diantaranya, Maruti Suzuki berpengalaman di 2019 Sebanyak 14,2% penurunan year-on-year, namun pangsa pasarnya masih mencapai 50% yang berlebihan.
Berbeda dengan Suzuki, merek terlaris Volkswagen, Toyota, GM, dan Honda di pasar Cina semuanya memiliki kurang dari 5% pasar India, dan masih ada ruang yang cukup besar untuk perbaikan.
Sementara itu, dari sisi struktur konsumsi, 10 model penjualan teratas di pasar India pada 2019 semuanya ditempati oleh Maruti Suzuki dan Hyundai, dan Maruti Suzuki menempati tujuh besar.
Sepuluh model penjualan teratas India pada 2019 ditempati oleh produk low-end Suzuki dan Hyundai
Namun juga terlihat dari modelnya bahwa konsumsi penumpang saat ini di India masih didominasi oleh mobil penumpang berukuran kecil dan kompak, dengan struktur yang relatif sederhana, terutama pada atribut irit dan praktis serta transportasi, yaitu Suzuki, Hyundai dan Tata 3. Keuntungan dari pemilik bisnis adalah bahwa mobil kecil mereka menguasai lebih dari 95% pasar mobil penumpang di India.
Sepuluh perusahaan mobil teratas India berdasarkan penjualan pada 2019
Faktanya, dengan mengamati tindakan produsen mobil ternama lainnya di Delhi International Auto Show tahun ini secara horizontal, dapat diketahui bahwa penilaian produsen mobil di pasar hampir sama, dan mereka telah mempercepat upaya mereka untuk merebut pasar India melalui tata letak dan peluncuran produk. Bagikan langkahnya.
Contoh tipikal adalah bahwa Skoda, sebagai merek pionir Grup Volkswagen untuk memasuki pasar India, memulai pekerjaan pemanasan dari SUV baru Vision IN sangat awal sebelum Delhi Motor Show tahun ini; pada saat yang sama, merek Volkswagen juga berencana untuk memperkenalkan SUV kecil ke pasar India. Taigun (yaitu, pelindung jalan raya domestik), pada saat yang sama, telah menetapkan bahwa Porsche Taycan akan diimpor ke India di masa mendatang, untuk mencakup berbagai tingkat merek dan segmen pasar.
Setelah laju pertumbuhan merek Hyundai yang sedang booming di pasar India menjadi stabil, Kia telah menjadi terobosan baru, dan tentunya tidak akan melambat. Selama Delhi Auto Show tahun ini, Kia tidak hanya akan merilis generasi baru MPV mewah Karnaval, tetapi juga Meluncurkan SUV konsep Sonet yang dirancang khusus untuk pasar India. Begitu informasi mobil baru dirilis, mendapat perhatian media yang cukup besar.
Tentu saja, salah satu berita yang dengan mudah membuat mental konsumen China meledak dalam sepekan terakhir adalah bahwa Lexus memilih untuk memproduksi model ES di India. Meskipun ini hanya jalur produksi model dan bukan pabrik yang sepenuhnya independen, langkah Lexus juga mengungkapkan pentingnya produksi lokal di pasar potensial.
Menggabungkan pertumbuhan potensi konsumsi dan tindakan pabrikan luar negeri, dua tren utama di pasar mobil India dalam beberapa tahun mendatang pasti akan menjadi "peningkatan konsumsi + peningkatan tajam dalam permintaan untuk model SUV", dan sangat mungkin mereproduksi pertumbuhan pasar mobil Cina dalam dekade terakhir , Dan dihadapkan pada heboh seperti itu, perusahaan mobil asal China tentu akan merasa asing.
Ini juga berarti sampai batas tertentu bahwa merek Cina memiliki pengalaman pasar yang ada yang dapat digunakan sebagai referensi ketika mereka berkembang di pasar India. Ambil contoh Great Wall Motors. Nada pasar mobil India sangat cocok dengan pemosisian merek dan sistem produk yang muncul selama perkembangannya. Menurut garis waktu dan persaingan pasar dua hingga tiga tahun setelah penundaan, dibandingkan dengan dorongan utama dari pabrikan besar Untuk produk SUV dan sedan kecil, keunggulan model SUV merek Haval dalam hal kesesuaian permintaan, estetika desain, kepraktisan ruang, dan konfigurasi akan semakin diperkuat, dan mungkin saja "didukung oleh rekan-rekan".
Mobil Konsep Haval Vision 2025
Selain itu, Great Wall Motors telah mengumumkan bahwa merek Haval-nya akan meluncurkan rangkaian lengkap produk SUV di India. Merek Great Wall EV akan meluncurkan berbagai produk untuk perjalanan dan kendaraan pribadi. Perlu disebutkan bahwa Great Wall Motors berencana mengekspor produk ke negara lain yang berbasis di India. Untuk negara tersebut, realisasi Litbang India, produksi India, dan penjualan global jelas mirip dengan strategi Lexus. Mereka semua menyukai kemampuan radiasi regional India, lokasi geografis berkualitas tinggi, dan potensi keuntungan kebijakan.
Sesuai dengan strategi pasar India Great Wall Motors, Great Wall Motors akan membangun penelitian lengkap, produksi, pasokan, dan sistem penjualan di India, meningkatkan pusat Litbang Bangalore di India, dan membangun pabrik kendaraan proses penuh global dan kedua Great Wall Motor di luar negeri di India. , Terutama digunakan untuk produksi lokal produk SUV Great Wall Motor dan produk EV.
Lebih penting lagi, Great Wall Motors juga akan membangun jaringan penjualan terminal yang lengkap dan menggunakan ini sebagai jaminan kuat untuk rooting di pasar India. Investor selalu menjadi yang paling tertarik Pada pertemuan komunikasi mitra dealer pada hari Great Wall berpartisipasi dalam Delhi Auto Show, lebih dari 50 grup dealer India menyatakan niat kerjasama mereka.
Dari pertumbuhan ekonomi yang berkelanjutan hingga penurunan, dari peningkatan terus-menerus daya konsumsi nasional hingga munculnya peningkatan konsumsi, pasar India telah menyediakan tahap pertumbuhan yang sangat tinggi bagi perusahaan mobil China seperti Great Wall Motors untuk "go global" dan berpartisipasi dalam persaingan global. Selain itu, ia dapat bersaing dengan perusahaan multinasional seperti Volkswagen dan Toyota dalam titik awal dan sikap yang relatif sama untuk bersaing memperebutkan pangsa pasar di pasar potensial yang sedang berkembang, seperti yang dilakukan pabrikan besar Eropa, Amerika, dan Jepang di pasar Cina beberapa tahun lalu.
Ditulis oleh Yuan Mengquan
Gambar Internet
Edit Atractylodes
Ulasan | Lan Qingqing
- Tidak ada jalan keluar untuk non-butik Tanying / Angkola / Binzhi, siapa yang bisa menyelamatkan pasar SUV kecil?
- Setelah test drive diganti dengan Toyota RAV4, benarkah tangguh setelah styling menjadi lebih keras?
- Chongqing akan melonggarkan pembatasan pickup yang memasuki kota untuk diterapkan pada akhir Februari