Artikel ini adalah artikel asli oleh Sekolah Jiashi, dari penulis Li Su.
Skor mengemudi resmi: 70
Saat ini, tidak peduli di dalam atau di luar negeri, SUV tampaknya sedang populer. Didorong oleh permintaan dan minat pasar, merek independen mulai terlibat dalam SUV seperti darah ayam, dan harga yang tercakup menjadi semakin luas. Sebelumnya, jangan mempertimbangkan untuk membeli SUV tanpa anggaran lebih dari 100.000 yuan. Tidak ada produk yang terlalu rendah. Dan sekarang, bahkan 50.000 yuan dapat membeli SUV ...
Kebetulan Lifan Maiwei telah didorong untuk jangka waktu baru-baru ini. Pertama-tama, dari segi harga, SUV 7 tempat duduk ini akan membuat Anda merasa sangat terjangkau - hanya 76.800 yuan, dan juga model teratas dengan transmisi otomatis 1,5, yang memberi saya rasa baru di segmen pasar baru ini. .
Faktanya, SUV 7 kursi ini berasal dari platform penggerak depan-belakang, yang terdengar seperti platform MPV, tetapi sebenarnya ini adalah platform mikrobus yang "ditingkatkan". Adapun kelebihannya, salah satunya adalah biaya pengembangan yang rendah, dan yang lainnya adalah jenis struktur sasis ini relatif matang di China, sehingga tercermin pada tingkat konsumen yang genuine dan murah.
Dari segi tampilan, Maiwei masih bisa melihat bayang-bayang MPV secara keseluruhan, namun setelah sasis sedikit diperbaiki, bisa disebut SUV. Dari segi styling, saya pribadi merasa orisinalitasnya tertentu, lagipula tidak seperti beberapa model SUV dengan harga ini yang langsung menaikkan MPV dan menambahkan yang disebut Cross kit untuk menjualnya. Terlihat bahwa Lifan memang telah mendesain ulangnya, sebagai perusahaan otomotif yang mapan masih perlu memiliki kepercayaan diri tersebut.
Jadi dalam hal penampilan, karena orisinalitasnya yang tinggi, dengan dorongan, saya bisa memberikan 80 poin.
Saat masuk ke dalam mobil, pertama-tama keyless entry dan keyless start memang performa high-profile, jadi tidak masalah di mana interiornya keras, dan pengerjaannya rata-rata, tapi kalimatnya sama: harga mobil murah! Konsol tengah yang ergonomis agak kurang memadai, dan posisi layarnya rendah, tapi untungnya tidak sulit untuk digunakan, tapi bentuknya terlalu konservatif dan stabil. Kemudinya terasa enak, tapi ukurannya terlalu besar. Setang itulah yang paling ingin saya keluhkan, saya tidak memperdulikan itu-semua bahan plastik, bentuknya agak mirip dengan stang BMW, dan suara murahan saat menggerakkan stang sudah cukup.
Kursinya terasa agak keras, sabuk tiruannya berlubang, dan area tempat duduknya agak kecil menurut saya, sama saja untuk 7 kursi. Kenyamanan kursi baris kedua dan ketiga rata-rata, dan saya kurang berpengalaman, jadi saya tidak akan mengatakan lebih banyak. Dari segi ruang, baris pertama dan kedua lumayan, bahkan baris ketiga tidak terlalu nyaman untuk penggunaan darurat, dan baris kedua dan ketiga ada saluran keluar udara, tapi kipas MPV masih belum dicopot-semua saluran keluar udaranya ada. Peng atas.
Secara umum, saya mencetak 60 poin di interior dan lulus.
Bagaimana cara mengemudi? Tidak berlebihan jika dikatakan bahwa pengalaman berkendara mungkin menjadi nilai jual terbesar dari mobil ini. Ya, dikombinasikan dengan pemosisian model ini di rumah, dan setelah membandingkan model lain dari kelas yang sama dengan harga ini, Anda akan menemukan bahwa Maiwei sangat mudah dibuka - throttle dan remnya sangat khas Jepang, mirip dengan pengalaman pengoperasian Toyota, dan setir juga ringan. mendirikan. Karena girboksnya pakai 4AT, jalannya tinggi dan kecepatannya lebih tinggi. Untung saja kendaranya bagus dan kecepatan perpindahannya rata-rata, tapi tidak selambat memikirkan kehidupan, jadi saya tidak memaksanya. Suspensi sasis juga empuk, dan tekstur sasis rata-rata, tapi tidak terlalu buruk. Di saat yang sama, mobil ini memiliki bidang pandang yang baik, dengan akselerator, rem, dan setir yang semuanya bias ringan, dan hasil berkahnya sangat mudah dibuka.
Dari segi tenaga, kombinasi 1.5L dan 4AT memang pas-pasan, tapi ada juga kabar buruknya - konsumsi bahan bakarnya agak tinggi, sekitar 10L, dan tidak hemat bahan bakar untuk berlari di kecepatan tinggi, karena persnelingnya kecil dan kecepatan dasarnya di atas 3000. Jadi saya sarankan Anda memilih versi 5MT. Dari segi insulasi suara, harganya masih lumayan.
Dalam hal kinerja penanganan, maiwei masih sangat matang pada harga ini, dan saya akan memberikannya 70 poin.
Sebagai tambahan, banyak orang mengatakan bahwa mobil dengan penggerak belakang mudah dikibarkan atau dikendarai di hari hujan. Kebetulan saya mengalami hujan selama beberapa hari saya berkendara, tetapi tidak mengalami masalah seperti itu. Saya masih berlari 120km / jam di jalan raya, dan tidak ada tanda-tanda gemetar. Di lain waktu saya memarkir mobil ini di bawah lereng bukit. Saat saya pulang kerja, lereng bukit sudah sangat becek karena hujan deras. Setelah dicoba, masih bisa melaju. Saat itu, ada Haval H6 di depan saya dan melaju dengan lambat. Tampaknya tidak banyak perbedaan dengan maiwei.
Ringkasan resmi mengemudi:
Jika faktor harga termasuk dalam pengukuran, saya masih sangat puas dengan kinerja maiwei secara keseluruhan, dan secara keseluruhan saya akan memberikan skor 70. Tentu saja, beberapa orang mungkin berpikir itu mahal, tetapi bagaimanapun juga, harga transmisi manual hanya lebih dari 60.000, yang masih sepadan dengan harganya. Secara umum kelebihan mobil ini adalah: space yang besar, handling yang mudah, kenyamanan yang baik, dan performa passing yang sedikit lebih baik dari MPV dengan harga yang sama. Kerugiannya adalah: kursinya keras, insulasi suaranya umum, konsumsi bahan bakarnya umum, tenaganya umum, tetapi semuanya memenuhi standar. Sedangkan untuk bahan yang digunakan sebenarnya tidak banyak yang perlu diolok-olok, tapi kalimatnya sama-mobil ini murah! SUV 7 tempat duduk dengan transmisi otomatis dapat dianggap sebagai tingkat konfigurasi yang sangat baik, jadi apa yang dibutuhkan?
- Perubahan peringkat kelembagaan: Teknologi Longhua ditingkatkan, saham Liqun dan 6 perusahaan lainnya dicakup untuk pertama kalinya
- Rak bagasi pesawat terbakar, dan pramugari menggunakan air mineral untuk memadamkan api, tetapi netizen bertengkar ...
- Apakah Anda masih menggunakan ponsel Anda untuk membayar kode pindai dan tumpangan? Dengannya, cepat, hemat, dan mudah mencapai perjalanan nasional?