Saya tidak tahu apakah Anda pernah mengamatinya secara khusus. Nyatanya, kehidupan kita sekarang benar-benar ditembus oleh Internet. Tidak peduli bagaimana Anda ingin menghindarinya, selalu gunakan layanan yang diberikan kepada kami oleh platform Internet lebih atau kurang. Dengan hadirnya Didi Taxi, cara perjalanan kami berubah total. Dulu, ketika kami menghadapi cuaca buruk, yang paling kami takuti adalah tidak bisa mendapatkan taksi, basah di pinggir jalan seperti anjing di air, dan mentolerir penolakan taksi. Sekarang jauh lebih nyaman, hanya dengan dua ketukan di ponsel, Anda dapat masuk ke mobil dengan cepat dan mudah.
Jika taksi dulu populer, banyak orang pasti menemui jalan memutar supir.Selain itu, sikap pelayanan supir taksi juga menjadi masalah. Tak perlu dikatakan, penolakan, semangat pelayanan tidak sama sekali. Awalnya Anda menghabiskan uang untuk membeli mobil, tetapi pada akhirnya Anda mungkin harus marah. Terutama di dekat stasiun kereta, saya yakin semua orang pernah melihat semua jenis supir taksi. Sekarang Didi sebagian besar telah menghindari masalah ini, dan kualitas pengemudi Didi secara keseluruhan cukup tinggi. Namun, justru karena Didi terlalu bias terhadap penumpang sehingga hak pengemudi tidak bisa dilindungi. Sekarang para pengemudi penuh dengan keluhan tentang Didi.
Untuk pengemudi Didi, pencapaian pemompaan dari platformnya sendiri sudah sangat tinggi, dan ini dapat diterima bahkan melalui grit. Namun, terkadang penumpang mengeluh tanpa alasan, dan percuma saja mengeluh sendiri, yang sangat tidak nyaman. Banyak pengemudi Didi menggunakan mobil mereka untuk berlari, dan sulit di rumah. Editor pernah bertemu dengan saudara laki-laki tertua seorang pengemudi, istrinya baru saja menjalani operasi kanker, dan putrinya duduk di kelas tiga SMA. Tekanan seluruh keluarga ada padanya. Alhasil, karena macet, saya benar-benar tidak bisa melewatinya, saya tidak punya pilihan selain berkomunikasi dengan penumpang dan membatalkan pesanan. Tanpa diduga, penumpang tersebut mengeluh sekali dan memberi potongan pada pengemudi. Sopir berkata bahwa bukan pada titik inilah dia bersedih, tetapi karena dia sangat tertekan, dan dia harus terjebak di antara peron dan penumpang, dan dia terlalu frustrasi.
Dihadapkan dengan keluhan banyak pengemudi, platform Didi seolah tiba-tiba menunjukkan kebaikan dan memutuskan untuk memberikan "keuntungan" bagi pengemudi. Apa untungnya, semua orang tahu bahwa tahun baru akan datang, dan pasti banyak orang yang mau naik taksi. Namun, sebagian besar pengemudi Didi tidak akan memilih untuk berlari selama Tahun Baru. Bersatu kembali dengan keluarga mereka di satu sisi. Di sisi lain, Tahun Baru sangat sibuk dan jalan-jalan sangat padat. Sebagian dari uang hasil jerih payah akan diambil oleh peron. Mungkin Didi juga mewaspadai masalah ini. Permintaan mobil pada tahun baru banyak diminati masyarakat. Jika pengemudi tidak bekerja di rumah pasti akan mempengaruhi aktivitas peron Didi.
Keuntungan yang diberikan Didi adalah memberikan "biaya servis" tertentu kepada pemilik mobil. Selama pemilik mobil bekerja dengan normal selama Festival Musim Semi, penumpang harus membayar biaya layanan kepada pemilik mobil minimal 1 yuan.Meski jumlahnya paling banyak hanya 9 yuan, ini bukan hanya kenyamanan psikologis bagi pengemudi, tetapi juga sedikit tambahan pendapatan. Meski harga naik, redaksi tetap bisa diterima. Bagaimanapun juga, Anda harus pergi keluar untuk naik taksi selama Festival Musim Semi. Jika tidak ada hadiah yang sesuai, Anda tidak akan bisa naik taksi. Jadi membayar beberapa dolar lebih banyak tidak masalah.
Namun jika dipikir-pikir dengan matang, meski aturan ini di permukaan justru menyejahterakan pengemudi, Didi tetap diuntungkan. Bagaimanapun, jumlah penumpang yang perlu naik taksi selama Tahun Baru Imlek akan meningkat pesat, tetapi pada saat yang sama jumlah pengemudi menurun. Situasi ini sangat tidak menguntungkan bagi Didi. Penurunan pendapatan adalah yang kedua. Alasan utama Didi masih merugi. Perlu jumlah pengemudi untuk mendukungnya. Jika tidak, begitu jumlah pengemudi turun tajam, valuasi perusahaan juga akan meningkat. Ini akan sangat berkurang, dan akan lebih sulit untuk menarik investasi di masa depan. Karena itu, sangat tidak jelas apakah Didi memberikan keuntungan atau tekanan kepada pengemudi selama Festival Musim Semi. Pengemudi ingin istirahat sejenak, tetapi dalam menghadapi situasi ini, para pengemudi yang tekanan keluarganya terlalu besar harus gigit jari dan terus bekerja, hanya untuk menghasilkan beberapa dolar sehari.
Banyak pengemudi mengatakan bahwa jika Didi benar-benar ingin menyubsidi pengemudi dan membiarkan mereka menjalani tahun yang baik, mereka dapat menurunkan tarif komisi yang biasanya lebih terjangkau bagi pengemudi. Toh, pemilik mobil juga punya keluarga dan ingin istirahat saat Imlek. Untuk memastikan lalu lintas selama Festival Musim Semi, Didi kini mengizinkan penumpang untuk membayar biaya layanan pemilik mobil secara langsung, sehingga Didi tidak hanya mengizinkan pemilik mobil untuk terus bekerja, tetapi juga meraup keuntungan dari para penumpang.
Seperti yang dikatakan redaksi di atas, driver Didi saat ini benar-benar berduka, hal ini tidak bisa dihilangkan dengan membayar biaya jasa selama Festival Musim Semi. Jika memang ingin meringankan keluhan para pengemudi, lebih baik langsung turunkan tarifnya dan biarkan pengemudi mendapat gaji sedikit lebih, agar mereka benar-benar merasa hangat.
Rutinitas Didi terlalu dalam, dan kesejahteraan Festival Musim Semi menjadi "stres", dan pengemudi merasa tertekan! Selain itu, keluhan terhadap penumpang harus lebih adil, dan penumpang tidak bisa mengatakan apa yang mereka katakan. Tak bisa dipungkiri, beberapa pengemudi mengeluh karena sikapnya yang buruk, namun banyak juga penumpang yang bikin repot tanpa alasan. Meski pendapatan Didi berasal dari penumpang, peron tidak bisa terus beroperasi tanpa pengemudi. Didi, penumpang, dan pengemudi, ketiga pihak ini akan selalu menjadi komunitas, jika mereka selalu bertengkar seperti ini, bisa berakhir dalam situasi di mana semua permainan kalah. Munculnya car-hailing online adalah hal yang baik. Saya berharap Didi bisa mulai memperhatikan kepentingan pengemudi dan mengatur lebih manusiawi pada mereka, sehingga pemilik mobil bisa bekerja dengan bahagia dan penumpang puas. Kenapa tidak dilakukan? Semua setuju. Suka, terima kasih!
- Merek-merek mewah: Paruh pertama tahun ini telah melihat perbedaannya, dan pertarungan akan terus berlanjut
- Dia dan Ren Zhengfei sama-sama tentara dan memiliki kesempatan untuk mengalahkan Ma Yun, tapi sekarang tidak ada yang peduli
- Test drive Lifan Maiwei: Saat menurut saya SUV tujuh tempat duduk ini kurang dari 80.000 yuan, meski ada slot, saya bisa tahan
- Perubahan peringkat kelembagaan: Teknologi Longhua ditingkatkan, saham Liqun dan 6 perusahaan lainnya dicakup untuk pertama kalinya
- Rak bagasi pesawat terbakar, dan pramugari menggunakan air mineral untuk memadamkan api, tetapi netizen bertengkar ...