Artikel ini adalah artikel asli oleh Jiashipai, diproduksi bersama oleh Jiashipai, Tong Jiren Automobile Review, dan Cheju.com.
Setelah debu pasar mobil mereda pada paruh pertama tahun ini, semua merek mewah memperoleh penjualan. Tiga teratas tidak diragukan lagi masih didominasi oleh Mercedes-Benz, BMW dan Audi. Mercedes-Benz menempati urutan pertama dengan volume penjualan 304.000 kendaraan, peningkatan dari tahun ke tahun sebesar 34%; volume penjualan setengah tahun BMW adalah 293.000 kendaraan, dan kesenjangan dengan Mercedes-Benz sangat kecil. Kemenangan atas yang kalah masih bergantung pada kapan BMW seri 5 baru akan mengantarkan pemulihan; Audi adalah satu-satunya merek mewah yang penjualannya di paruh pertama tahun ini mengalami penurunan tahun-ke-tahun karena berbagai alasan, penurunan 12,2%, tetapi meningkat pada bulan Juni.
Di kubu kedua, dua merek Amerika, Cadillac dan Lincoln, memiliki tingkat pertumbuhan paling menonjol di paruh pertama tahun ini, dengan peningkatan masing-masing di atas 70% dan 90%. Di saat yang sama, Jaguar Land Rover dan Lexus juga mempertahankan pertumbuhan yang stabil. Namun, merek lapis kedua juga memiliki kekhawatiran tersembunyi mereka sendiri, seperti penyesuaian merek, masalah inventaris, keuntungan dealer, dll., Yang tidak dapat hilang.Ketika pasar memasuki periode kekuatan yang menentukan di paruh kedua tahun ini, pertarungan antar merek hanya Ini akan lebih intens.
(Catatan: Peringkat artikel ini didasarkan pada volume penjualan di pasar Cina pada Juni 2017, dan datanya didasarkan pada pertimbangan komprehensif dari data publik masing-masing merek.)
Mercedes Benz
Penjualan di bulan Juni: 52.116
Perubahan tahun ke tahun: 27%
Penjualan batch model domestik:
Penjualan Mercedes-Benz di bulan Juni termasuk pintar. Jika tidak, apakah masih akan lebih tinggi dari Audi di bulan Juni? Kesenjangan antara penjualan bulanan BBA menjadi lebih kecil di bulan Juni tahun ini. Mercedes-Benz telah melihat penurunan dari tahun ke tahun di dua segmen pasar penting: sedan kelas C dan SUV GLA tingkat pemula. Diantaranya, penjualan GLA turun 25% Jika Anda melihat peningkatan tahun ke tahun lebih dari 84% dari BMW X1, Anda akan tahu di mana masalahnya.
Namun, dibandingkan dengan dua pesaing lainnya, harga terminal semua model domestik Mercedes-Benz sangat kuat, jadi Mercedes-Benz tidak perlu khawatir tentang persaingan dalam satu atau dua tahun mendatang. Lagi pula, ada cukup banyak "chip terminal" untuk dimainkan. Tahun depan, sedan generasi baru sedan kelas A juga akan memasuki pasar China untuk produksi dalam negeri Mercedes-Benz masih memiliki stamina yang kuat untuk "bernyanyi raja" di pasar China tanpa ada ketegangan selama siklus produk generasi ini.
Tak heran jika Mercedes-Benz meraih gelar juara pasar mobil mewah di paruh pertama tahun ini. Faktanya, dari awal penurunan Audi di kuartal pertama, satu-satunya merek yang dapat mengancam penjualan Mercedes-Benz adalah BMW. Fluktuasi penjualan yang disebabkan oleh penggantian Seri 5 kemudian hilang. Lalu, setidaknya untuk waktu yang singkat, Mercedes-Benz telah Selalu nikmati rasa "Betapa sepinya tak terkalahkan".
Tidak peduli bagaimana Anda melihatnya, meskipun BMW dan Audi mengandalkan peluncuran produk baru untuk melakukan serangan balik sepanjang tahun, akan sulit untuk sepenuhnya mengalahkan lawan kuat ini di periode waktu berikutnya. Pada saat yang sama, akan sulit untuk menjangkau atau mendekati level inventaris Mercedes-Benz saat ini dan margin keuntungan dealer. Ini adalah salah satu ibu kota terbesar yang terus memimpin tiga besar di departemen Jerman, dan jajaran produknya lebih sehat setelah perbaikan kecil dan perbaikan kecil. Tujuan berikutnya adalah mencapai mahkota tahunan.
Untuk pertama kalinya di Cina, Mercedes-Benz mencapai juara penjualan setengah tahun teratas untuk merek-merek mewah. Total penjualan terminal pada paruh pertama tahun ini adalah 295.000 kendaraan, tingkat pertumbuhan 35%, yang dua kali lipat tingkat pertumbuhan rata-rata pasar mobil mewah. Hal ini memimpin Audi dengan total lebih dari 40.000 unit. Ditambah dengan pertumbuhan negatif Audi yang terus berlanjut, Mercedes-Benz kemungkinan besar lebih dari 90% untuk memenangkan pasar Cina pada tahun 2017. Mempertimbangkan kenaikan harga banyak model, keuntungannya juga harus menjadi yang pertama.
Namun, nasib baik dan kesialan bergantung padanya. Pengerjaan kasar Beijing Benz, layanan yang tidak memuaskan, dan generasi masa depan dari desain berbakat Jianglang akan mendatar dalam waktu dekat.
Audi
Penjualan di bulan Juni: 51.651 unit
Perubahan tahun ke tahun: 1,7%
Penjualan batch model domestik:
Meski hanya naik tipis 1,7% year-on-year, Audi benar-benar sudah "berusaha keras". Tanpa mitra kecil seperti MINI dan pintar membuat angka, penjualan semua model domestik Audi benar-benar sempurna mengingat kekuatan produk yang ada. Secara khusus, A6L berada di bawah serangan E-Class dan BMW Seri 5, dan penjualannya meningkat 20,7% melawan tren yang diharapkan dapat memenangkan segmen pasar ini tahun ini. Meski dari segi harga terminal, A6L dan dua pesaing utamanya sudah tidak lagi berada di kisaran harga yang sama.
Di pasar SUV yang paling penting, Q3 dan Q5 sama-sama mengalami sedikit penurunan year-on-year. Di segmen pasar tempat Q5 berada, eselon dua merupakan ancaman yang lebih besar. Saat itulah BMW X3 versi long wheelbase generasi baru belum dibuat di China. Tahun depan, X3 dan Q5 akan diganti bersama. Siapa yang lebih baik bergantung pada perubahan penjualan dan harga terminal tahun depan. Namun bagi BMW, X3 membawa semua peningkatan, setelah Audi Q5 diganti, beruntung bisa "menyelamatkan sukses".
Meski Audi resmi merilis generasi baru A8, di pasar China, kecuali Q2, Audi tidak akan memiliki model "incremental" tahun depan. Tidak masalah untuk memegang posisi ketiga. Namun di tahun 2018 nanti seberapa besar celah akan dibuka oleh Mercedes-Benz dan BMW. Sulit untuk mengatakannya.
Ada kekurangan produk baru yang kompetitif, dan hubungan dealer menemui jalan buntu dan mereda. Ini adalah gambaran sebenarnya dari Audi di paruh pertama tahun ini dan alasan utama untuk performa yang buruk dan penurunan secara keseluruhan. Tapi apakah hanya karena kurangnya kesegaran dari sisi produk? Pada paruh pertama tahun ini, Audi A6L masih menjadi pemimpin penjualan di divisi administrasi, dengan penjualan hampir 67.000 unit, memimpin BMW Seri 5 di posisi kedua dengan 8.000 unit, yang nilainya hampir sebulan. Namun masalahnya, orang-orang tampaknya tidak peduli siapa yang menjadi pemimpin penjualan di level ini. Satu-satunya objek diskusi adalah Mercedes-Benz E-Class dan BMW Seri 5 baru yang baru saja diganti. Untuk Audi, model tanda tangan emas yang biasa juga jatuh ke rawa harga-untuk-volume. , Situasi ini akan berlanjut hingga paruh kedua tahun ini.
Berkat keheningan para dealer, Audi akhirnya mengantarkan pertumbuhan positif yang telah lama hilang di bulan Juni, yang juga membuatnya sedikit melampaui BMW untuk menempati posisi kedua bulan itu. Dalam enam bulan ke depan, hal terbaik untuk diperhatikan di kubu pertama mobil mewah adalah apakah Audi atau BMW dapat mengamankan tempat kedua mereka. Pada paruh pertama tahun ini, Audi turun 11,7% tahun-ke-tahun, dan BMW naik 18,5%. Faktor yang menentukan adalah seberapa besar tekanan yang dapat diterima dealer Audi yang baik dan seberapa besar keinginan BMW untuk mendapatkan keuntungan dari Seri 5 yang baru.
Tapi Che Jujun tidak terlalu optimis dengan Audi, karena setelah "dealer door", Audi juga memiliki "map door" dan "advertising door", yang membuat orang merasa bahwa brand mewah pertama yang masuk ke China ini semakin kurang memahami pasar China.
BMW
Penjualan Juni: 50.597 unit
Perubahan tahun ke tahun: 11,7%
Penjualan batch model domestik:
Meski BMW 1 series sempat diejek setelah diluncurkan, namun penjualannya telah menyusul sedan Audi A3, dan penjualan beberapa merek lain di segmen ini belum terlalu terpengaruh.Hanya bisa dikatakan pasar ini masih masuk Pada fase supply is less than demand, apakah penjualan seri 1 masih akan meningkat? Tentu saja akan, karena bahkan Seri 2 laku keras, dan Seri 1 bahkan lebih kecil kemungkinannya untuk menjadi buruk.
Faktanya, masalah BMW dengan Seri 3 relatif besar, dan harga sudah ditetapkan, tetapi penjualan tidak dapat mengimbangi Mercedes-Benz C dan Audi A4L. Produk ini lebih tua dari para pesaingnya. Penjualan Cadillac ATS-L meningkat dua kali lipat tahun ini, yang juga mengalihkan sebagian potensi Seri 3 Pelanggan, ini tidak bisa diabaikan.
Bulan pertama penggantian Seri 5 baru juga menyebabkan fluktuasi penjualan BMW Seri 5. Namun, dalam jangka panjang, calon konsumen Mercedes-Benz E-Class, BMW Seri 5, dan Audi A6L tidak memiliki tingkat overlap yang tinggi. Hal ini cukup untuk menjaga keseimbangan yang tepat antara harga dan volume penjualan Dalam jangka pendek, harga terminal diperkirakan tidak akan turun terlalu banyak. Tidak perlu bersaing dengan dua lainnya untuk mendapatkan tempat pertama.
Penjualan extended wheelbase X1 menjadi dua kali lipat setelah produksi dalam negeri, yang membuat BMW penuh dengan ekspektasi untuk penggantian X3 tahun depan.Untuk SUV mid-size merek mewah lapis kedua yang laris manis, semua perlu bersiap untuk memenuhi tantangan yang dibawa oleh penggantian X3.
Setelah lebih dari 9.000 kendaraan di bulan Mei, X1 mempertahankan tren yang kuat di bulan Juni. Di paruh pertama tahun ini, jarak antara data publik BMW dan Mercedes-Benz hanya sekitar 10.000 kendaraan. Upaya pertama tidak diragukan lagi harus terletak pada kekuatan lini produk SUV. Untuk masa depan X3 Produksi dalam negeri China juga menjadi pendorong.
Sebaliknya, beberapa produk sedan utama BMW tidak dapat ditemukan. Seri 1 adalah kejutan kecil, tetapi bagaimanapun, kelompok konsumennya sangat besar, dan ada tinjauan beragam; diskon terminal dari sedan seri 3 masih yang terbesar di antara tiga produk pesaing BBA, dan tidak mudah untuk mempertahankan status quo; sedan 5 seri yang paling diperhatikan Dalam jangka pendek, tidak akan cepat kembali ke tingkat penjualan sebelum diganti.
Meski demikian, BMW jelas tidak terlalu cemas dengan model kunci Seri 5. Menurut aturan mobil baru, Juli dan Agustus akan menjadi masa di mana kapasitas produksi mobil Seri 5 akan naik. Bahkan konsultan penjualan dealer Mercedes-Benz pun blak-blakan "E-Class lah yang dominan. "The end of the day", jadi apakah Seri 5 akan mengantarkan musim puncak pasar pada akhir kuartal ketiga dan awal kuartal keempat patut diperhatikan, dan ini juga merupakan poin kunci untuk menentukan apakah BMW dapat menyalip Mercedes-Benz selama tahun ini.
Sekarang di "Troika Jerman", BMW tampaknya menjadi yang paling tenang. Model ini diperbarui selangkah demi selangkah, dan seri 5 yang baru akan mendorong gelombang pertumbuhan setelah sejumlah besar produk terjual. Tidak ada masalah kualitas utama yang terungkap, dan tidak ada "hal bodoh" yang dilakukan. Selain kendaraan berpenggerak roda depan tiga silinder yang "dirancang oleh akuntan", tampaknya tidak ada apa-apa. Jika X3 baru diperkenalkan tahun ini, itu akan cukup bagi Audi untuk minum sepoci.
Cadillac
Penjualan Juni: 13.530 unit
Perubahan dari tahun ke tahun: 54%
Penjualan batch model domestik:
Cadillac dan Jaguar Land Rover, keduanya berlari lebih cepat dari siapa pun. Dua perusahaan mobil terkemuka di eselon dua sama-sama telah mencapai pertumbuhan penjualan tahun-ke-tahun lebih dari 50% di bulan Juni tahun ini. Bahkan melihat dua rencana produk untuk tiga tahun ke depan, mereka semua dengan ambisius berharap untuk berada di pasar China pada tahun 2020. Ambil bagian dari 200.000 kendaraan.
Kesuksesan terbesar Cadillac pada paruh pertama tahun ini adalah menjual ATS-L ke "pilihan keempat" di luar segmen pasar BBA. Tidak mudah untuk meraihnya di pasar mobil. Penyesalan terbesar adalah XT5 tidak terjual lebih banyak ketika kompetitornya sedikit. Di pasar SUV mid-size merek mewah, Anda akan menemukan bahwa masing-masing sebenarnya laris manis. Misalnya, penjualan Shenxing dan XC60 (masih mobil klasik) sama-sama laris. Dengan sekitar 4.000 kendaraan per bulan, Cadillac XT5 hanya "mengikuti tren", dan belum meminjam XC60 dan Q5 untuk menggantikannya. Sebelum X3 dibuat di China, ia akan merebut sebagian pangsa pasar.
Kartu apa yang akan dimiliki Cadillac di babak kedua? Padahal, XTS masih punya potensi untuk ditingkatkan, termasuk XTS baru yang akan diluncurkan pada kuartal keempat, sedan "paling hemat biaya" merek mewah "5 meter" ini. Meski platform kendaraannya sedikit lebih tua, jika itu "rasio harga" Cukup tinggi untuk tetap menarik banyak pengguna. Bagaimanapun, ini juga satu-satunya mobil kelas eksekutif di segmen pasar yang dapat memanfaatkan keunggulan ukurannya dan harga yang lebih rendah untuk menjangkau pengguna usaha patungan.
Di antara sepuluh merek mewah teratas, pertumbuhan penjualan Cadillac di paruh pertama tahun ini mencapai 71%, kedua setelah basis Lincoln yang lebih kecil, dan telah menekan Jaguar Land Rover untuk memimpin kamp kedua. Dalam persaingan yang lebih ketat di paruh kedua, Cadillac Ini juga terlihat lebih menguntungkan di kartu.
Saya harus mengatakan bahwa diskon terminal Cadillac memang mengesankan, dan pada saat yang sama mendatangkan arus pelanggan terminal yang stabil. Dilihat dari kunjungan ke diler Cadillac oleh pihak pengemudi, ada lebih banyak calon pengguna mobil ATS-L dan XTS dari yang kami perkirakan, sedangkan XT5 selalu relatif stabil. Pada akhir pekan biasa, hampir setiap ATS-L memiliki dua hingga tiga grup pelanggan yang mempelajari tentang model dan menanyakan tentang model. Baik itu maupun konfigurasi jarak rendah dan menengah XTS dapat mencapai pendaratan dalam 300.000 yuan. Bagi pembeli di kisaran harga ini, Cadillac menjadi pilihan yang patut dipertimbangkan.
Dengan tingkat pertumbuhan 70%, Dirac menjadi yang paling cepat berkembang di antara sepuluh merek mewah teratas pada paruh pertama tahun ini kecuali Lincoln. Meskipun diskon terminalnya selalu bagus, ia telah mengkonsolidasikan penjualannya setelah semua penjualan terminal pada paruh pertama tahun ini mencapai 78.000 unit, hampir 4.000 unit di depan Jaguar Land Rover. Yang mengejutkan, mahkota penjualannya bukanlah XT5, melainkan sedan ATS-L yang terjual lebih dari 5.000 unit di bulan Juni. Ini sangat mainstream. Hanya saja Regal baru sudah terdaftar, apakah situasinya akan berbalik?
Saya berharap suatu hari nanti, konsumen China akan membeli Cadillac lebih banyak karena menyaingi performa dan desain BMW yang unik, bukan hanya karena tarif diskon.
Jaguar Land Rover
Penjualan Juni: 12.004 unit
Perubahan dari tahun ke tahun: 65,3%
Penjualan batch model domestik:
Dealer Jaguar sedang menunggu E-PACE buatan China, dan tentunya XEL yang enggan mereka jual juga akan dibuat di China. Dealer Land Rover sangat menantikan kedatangan Xingmai impor beserta kuota.Tentu saja, jika Aurora juga bisa diganti tahun depan, dealer Land Rover akan memiliki kehidupan yang lebih baik daripada banyak merek mewah.
Perencanaan dan tata letak produk Jaguar Land Rover di pasar China selama tiga tahun ke depan sangat baik. Hal terpenting dalam tiga tahun ini adalah memanfaatkan peningkatan berkelanjutan dari peluang pelokalan untuk meningkatkan reputasi "keandalan sedang" yang telah lama dikritik. Meskipun ini adalah masalah abad ini seperti "mobil Jepang kurus" dan "mobil Amerika mengkonsumsi bahan bakar". Namun sesulit apa pun masalahnya, waktu bisa berangsur-angsur musnah.Yang dibutuhkan Jaguar Land Rover adalah kesabaran dan ketekunan yang cukup, dan proses ini harus diwujudkan bersama dengan dealer.
Dalam laporan penjualan bulanannya, Jaguar Land Rover akan menyebutkan bahwa "ini adalah pertumbuhan berkelanjutan ke-XX bulan berturut-turut". Juni 2017 adalah bulan ke-18 pertumbuhan berturut-turut. Penjualan domestik kumulatif dalam 7 tahun memasuki China telah melebihi 600.000. stasiun. Dengan mengacu pada tren penjualan Jaguar Land Rover saat ini secara keseluruhan, momentum pertumbuhan yang berkelanjutan ini akan terus berlanjut. Rencana jangka panjang perusahaan mobil adalah menambah lebih dari 40 dealer di pasar lapis ketiga, keempat, dan kelima.
Tidak ada yang perlu dikhawatirkan tentang merek Land Rover. Lini produknya sangat sehat dan hari-hari dealer lembab. Selain Aurora yang menunjukkan jejak usia tua, Xingmai akan buru-buru mengambil dompet pembeli kelas atas di udara.
Merek Jaguar sebelumnya dianggap sebagai kekurangan yang membatasi penjualan secara keseluruhan. Namun, Jaguar akan mengantarkan pasar domestik E-pace tahun depan. Waterloo yang pernah ditemui oleh F-pace pernah membuat orang merasa kasihan dengan mobil bagus ini. Kini E-pace memberikan Untuk kesempatan kedua Jaguar memasuki pasar SUV, tidak semua merek memiliki keberuntungan ini, tetapi Jaguar memilikinya.
Struktur penjualan Land Rover Jaguar lebih menarik, penjualan mobil impornya mencapai proporsi yang tinggi hampir setengahnya. Ini juga mencerminkan bahwa model domestik Jaguar Land Rover tidak cukup kuat. Saat ini, tampaknya Shenxing sangat hemat biaya pada level ini, dan ini adalah satu-satunya tujuh tempat duduk, tetapi ini belum menjadikannya "model panas".
Jaguar telah membuat banyak gerakan baru-baru ini. Bianglala F-Pace, berjalan di tali E-Pace, i-Pace harus sebanding dengan Model X, XEL harus dibuat di China ... Apakah benar-benar akan kembali dari Hello Kitty ke kucing predator besar?
Lexus
Penjualan Juni: 10.612 unit
Perubahan tahun ke tahun: 21%
Tong Lexus masih berkembang dengan kecepatannya sendiri, perubahan penjualan year-on-year tahun ini juga terutama karena kontribusi produk SUV. Di pasar mobil, Lexus masih mengandalkan ES. Jika dibandingkan dengan serangan balik sukses Cadillac ATS-L, di eselon dua, Lexus masih kurang perhatian dan dedikasinya terhadap lokalisasi pasar China.
Lebih dari 60.000 unit di paruh pertama tahun ini, meningkat lebih dari 30%, hampir tidak ada persediaan, stabil!
Lexus terus meraup untung dalam diam, meski peringkat keseluruhan turun dari sebelumnya kelima menjadi keenam, namun margin keuntungan pasti lebih besar dari Cadillac sebelumnya. Toh, mitos kenaikan harga RX tak pernah berhenti. Pada paruh pertama tahun ini, angka pertumbuhannya 24%, dan masih belum ada kabar tentang produksi dalam negeri, nampaknya sangat menyenangkan sekarang karena si kaya hidup stabil.
Volvo
Penjualan bulan Juni: 10.113
Perubahan tahun ke tahun: 31%
Penjualan batch model domestik:
Setelah diskon di terminal anak-anak, penjualan S90 tumbuh pesat.Tentu saja, ada juga yang bersuara bahwa Volvo dicurigai menutup perpustakaan pada Juni tahun ini.
Dari perspektif penjualan, Volvo berhasil dengan baik di paruh pertama tahun ini. Namun, struktur produknya tidak sehat. Mobil-mobil seri 60 lama jelas mengalami kesulitan. Situasi ini hanya dapat diubah setelah generasi baru XC60 diperkenalkan. Kegagalan S90 untuk menembak mencerminkan pemasaran model Volvo. Kurang bersemangat.
Merek-merek mewah sangat mementingkan pemasaran berdasarkan pengalaman dan pemasaran sosial, tetapi bahasa yang disampaikan dari pemasaran merek dan model Volvo di paruh pertama tahun ini adalah bahwa mereka tidak mau melepaskan jaket dinginnya. Semua masalah sebenarnya adalah masalah pemikiran. .
Setelah diskon S90, penjualan meningkat secara signifikan. Kabar terbaru, XC60 baru akan diresmikan di Guangzhou Auto Show dan kemungkinan akan diluncurkan pada bulan Desember mendatang.Para konsumen menyebutkan bahwa mobil tersebut mungkin benar-benar setelah Festival Musim Semi. Konsisten dengan prediksi Che Jujun sebelumnya. XC40 diluncurkan di luar negeri pada akhir tahun.Jika pasar domestik ingin menghindari sorotan XC60, itu akan menjadi paruh kedua 2018, dan satu tahun kemudian.
Selain itu, Volvo mengumumkan akan menghentikan produksi mesin pembakaran internal murni pada tahun 2019, yang tidak terlalu mengkhawatirkan. Karena energi baru dikatakan tidak semuanya murni listrik, tetapi Plug-in Hybrid menyumbang sebagian besar, dan hybrid lemah 48V juga menyumbang sebagian besar. Oleh karena itu, ketidaksabaran sangat tidak cocok untuk membeli Volvo.
Porsche
Penjualan Juni: 6.218 unit
Perubahan dari tahun ke tahun: 21.9%
Dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu, Tong mengalami peningkatan sebesar 21,9%, kami optimis dengan potensi pertumbuhan Porsche yang berkelanjutan di pasar China dalam lima tahun ke depan. Di China, konsumen dari dua kelompok umur dengan daya beli terkuat seperti Porsche sangat banyak.
Di wilayah Chengdu di mana pengemudi berada, model Macan sangat sering muncul di jalanan. Menurut penjualan Porsche lebih dari 35.000 di negara itu pada paruh pertama tahun ini, penjualan rata-rata bulanan sebesar 6.000 cukup untuk membuktikan daya beli orang kaya, tampan dan kulit putih dalam negeri.
Seperti Lexus, pihaknya berkeras tidak membuat produk dalam negeri, hanya berupaya memaksimalkan keuntungan. Tentu saja, saya mendengar bahwa SAIC membahas kemungkinan membuat Porsche yang diproduksi di dalam negeri setiap tahun, tetapi selalu "terlihat di barat laut Chang'an dan pegunungan yang menyedihkan". Bagi Porsche, yang lebih mengkhawatirkan daripada produksi dalam negeri adalah bagaimana dilepaskan oleh Zotye. Beberapa hari yang lalu, segera setelah Panamera menunjukkan wajahnya di blog resmi di Weibo, akun resmi Zotye langsung menyukainya. CEO Weibo Wang Gaofei juga terkejut. Jadi, jika Anda tidak mengizinkan SAIC membuatnya di dalam negeri, Anda harus mentolerir semua produk Thailand.
Infiniti
Penjualan Juni: 4.173
Perubahan tahun ke tahun: 12.6%
Penjualan batch model domestik:
Saat penjualan QX50 turun 34% tahun ke tahun, model impor Infiniti membuat perbedaan.
Kedua model domestik terus merebus katak dalam air hangat, dan model impor didukung oleh QX30. Mengapa tidak mempercepat proses domestik?
SUV tidak sebagus mobil, dan Infiniti perlu dinyalakan lagi.
Lincoln Motors
Penjualan bulan Juni: 4.165
Perubahan dari tahun ke tahun: 84%
Lincoln kembali ke pasar Cina dan butuh tiga tahun untuk menyelesaikan sembilan tahun sebelum Cadillac masuk ke Cina.
Harus diakui bahwa pendirian fitur layanan merek "Lincoln Way" Lincoln adalah langkah yang baik. Tidak hanya memungkinkannya untuk pulih dengan cepat di pasar China, tetapi juga di negara asalnya, peningkatan tingkat purna jual juga merupakan faktor kunci untuk penerimaan kembali Lincoln oleh konsumen arus utama.
Lincoln memimpin pasar mobil mewah China dengan tingkat pertumbuhan 92%, dan setidaknya setengah dari kredit tersebut karena layanan yang luar biasa. Banyak media dan konsumen yang merespon bahwa layanannya lebih baik dari Lexus.
Acura
Penjualan Juni: 1.106
Perubahan dari tahun ke tahun: 400.5%
Penjualan batch model domestik:
Penjualan telah meningkat 4 kali lipat dari tahun ke tahun, apakah dealer menghasilkan uang?
Seperti biasa, CDX = Acura, tetapi tidak banyak kesempatan untuk melihat mobil ini di jalan.
Porsche berkata sebelumnya, saya tidak tahu harus berkata apa di sini. Haruskah kita berbicara tentang WEY? (Pegang kepalamu dan pergi ...)
- Test drive Lifan Maiwei: Saat menurut saya SUV tujuh tempat duduk ini kurang dari 80.000 yuan, meski ada slot, saya bisa tahan
- Perubahan peringkat kelembagaan: Teknologi Longhua ditingkatkan, saham Liqun dan 6 perusahaan lainnya dicakup untuk pertama kalinya
- Rak bagasi pesawat terbakar, dan pramugari menggunakan air mineral untuk memadamkan api, tetapi netizen bertengkar ...
- Apakah Anda masih menggunakan ponsel Anda untuk membayar kode pindai dan tumpangan? Dengannya, cepat, hemat, dan mudah mencapai perjalanan nasional?