Pada jam 10 pada 11 Juli, dengan mesin pelindung diameter terbesar domestik "kanal", pelat pisau tiba di sumur penerima, menandai bahwa mesin perisai proyek rekonstruksi cincin keenam timur akan diterima, dan proyek inovasi nasional ini membuat kemajuan terobosan.
Pada momen simpul ini, reporter datang ke lokasi Proyek Rekonstruksi Cincin Keenam Timur. Ketika lift tiba di bawah tanah 26 meter, cincin keenam timur di terowongan telah malu. Mengikuti terowongan, mesin pelindung "kanal" sibuk beroperasi. Dengan raungan pengoperasian peralatan mekanis, derek pipa menggantung tabung untuk memasangnya untuk membentuk kerangka dasar jalan cincin keenam timur.
Dalam waktu sekitar satu bulan, mesin perisai "kanal" akan menyelesaikan semua pekerjaan penerima, yang juga menandai pekerjaan "kanal" untuk menyelesaikan pekerjaan penggalian terowongan 7341 meter, berhasil mengatasi 99 risiko lingkungan di tanah, dan menyelesaikan pekerjaan penggalian terowongan dari seluruh proyek rekonstruksi cincin keenam timur. Reporter belajar bahwa seluruh proses penggalian mesin "kanal" mencapai gangguan terowongan dan gangguan nol -tanah. Saat ini, teknologi inti di balik tingkat terkemuka ini juga telah dipromosikan dan diterapkan dalam proyek -proyek domestik lainnya.
Proyek Rekonstruksi Cincin Keenam Timur. Reporter berita Beijing Geng Ziye Foto
Cincin East VI memasuki tanah, ruang perkotaan sub -pusat dijahit
Proyek Rekonstruksi Jalan Ring Keenam Timur Beijing adalah proyek utama untuk mengimplementasikan perencanaan keseluruhan kota perkotaan dan kota Beijing.
Dari selatan proyek, Jingha Expressway tumpang tindih, dan panjangnya sekitar 16 kilometer ke jalan utara Yiyuan, di antaranya bagian perisai sekitar 7,4 kilometer. Diameter terowongan perisai adalah 15,4 meter. Setiap lubang diatur dengan tiga jalur, yang dibagi menjadi tiga lapisan. Lapisan atas adalah saluran pelepasan asap, lapisan tengah adalah saluran penggerak, dan lapisan bawah adalah saluran penyelamatan evakuasi. Bagian terdalam adalah 75 meter di bawah tanah dan merupakan terowongan bawah tanah terbesar di Beijing.
Jalan Cincin Keenam Timur setara dengan poros tengah Sub -Pusat Perkotaan. Sisi timur -barat didistribusikan dengan area fungsional penting seperti wilayah kantor, kawasan bisnis, dan stasiun pusat tambahan. Situasi saat ini di timur dan dua bagian di timur dan dua pangkalan sirkuit yang pertama membelah sisi -sisi kota di sisi timur dan dua sisi ke timur dan dua sisi ke timur ke timur ke barat ke timur ke timur ke barat dan dua kondisi sirkuit tinggi membelah sisi -sisi kota di sisi timur dan timur ke barat ke barat ke barat ke barat ke barat ke dua sisi ke timur ke barat ke timur ke barat ke dua sisi ke timur ke barat ke timur ke timur ke timur ke timur ke timur ke barat dan dua kondisi sirkuit tinggi membagi sisi kota di sisi timur dan tim timur ke barat ke barat ke barat ke barat ke barat. Perusahaan Konstruksi, setelah selesai, jalan politik akan mewujudkan penetrasi timur -barat, yang secara efektif dapat "menjahit ruang kota", membuat warga lebih nyaman untuk bekerja, hidup, dan transportasi.
Proyek Rekonstruksi Cincin Keenam Timur. Reporter berita Beijing Geng Ziye Foto
Mesin perisai "kanal", penjahit -membuat negara besar
The entire East Sixth Ring Reconstruction Project Tunnel has three characteristics: long, large, and deep. The longest tunnel of the shield is 4,770 meters. It is one of the longest tunnels with the longest continuous excavation of large shields in the country. The diameter of the tunnel design section is 15.4 meters, which is still the largest in the field of domestic highway shield tunnels. Pada saat yang sama, ada juga 99 risiko seperti Beijing -kazakh Railway, stasiun kereta bawah tanah, jalur metro 6, dan kereta api Tongsan.
Kelompok awal dan Biro Teknik Terowongan CCCC, CCCC, dan lingkungan teknik dan karakteristik konstruksi proyek, disesuaikan dengan senjata berat negara utama, mesin perisai berdiameter besar "kanal". Diameter penggaliannya adalah 16,07 meter, total panjang seluruh mesin adalah sekitar 145 meter, dan berat total sekitar 4.500 ton.
Sejak dimulai resminya pada Agustus 2021, mesin perisai "kanal" melewati keberangkatan, melintasi, menerima, melintasi risiko, dll., Yang berlangsung selama 23 bulan, dengan rata -rata kaki harian 14 meter hingga 16 meter, dan hari maksimum 24 meter. Setelah menyelesaikan semua pekerjaan penerima, ini juga berarti bahwa mesin pelindung "kanal" akan menyelesaikan misi penggalian terowongan cincin keenam timur.
Proyek Rekonstruksi Cincin Keenam Timur. Reporter berita Beijing Geng Ziye Foto
Inovasi teknologi, mengisi kesenjangan industri
Di dalam mesin perisai "kanal", perbedaannya adalah telah mengembangkan serangkaian sistem integrasi terintegrasi "penyimpanan pulp -storage -storage" untuk secara efektif menyelesaikan masalah "bahaya, tidak efisien, dan konsumsi tinggi" dari dual -cair -long -danstance transportasi untuk mencapai penghematan energi dan perlindungan lingkungan. Menurut Lu Jirui, orang teknis yang bertanggung jawab atas Proyek Cincin Keenam Timur dari Biro Terowongan CCCC, proyek ini adalah untuk pertama kalinya dalam aplikasi inovatif teknologi grouting ganda dalam aplikasi inovatif dari terowongan pelindung berdiameter besar, yang sangat meningkatkan stabilitas dan kualitas tahan air dari tunnel, mengisi kosong di industri.
Saat ini, karena mesin pelindung "kanal" digali dengan 7,34 kilometer terowongan, teknologi grouting dual -cair diameter diameter memiliki keuntungan yang signifikan. Kontrol terowongan terowongan telah meningkat dari tingkat tradisional 30 mm menjadi kurang dari 10 mm.
Setelah selesainya Proyek Rekonstruksi Jalan Ring Keenam Beijing Timur, situs asli akan membangun taman ring keenam, secara efektif menenun ruang kota, mengurangi tekanan lalu lintas, dan mengintegrasikan Area Urban Tongzhou yang lebih tinggi, dan Layanan Kantor yang sangat penting untuk mempromosikan Leveling Kantor Kantor Pembangunan Koperportasi Bijin -Petion. Sistem Transportasi Esive.
Reporter berita beijing geng ziye magang kang jiaxi
Penggemar Editor Yijing School di seberang Lu Qian
- Sichuan Leibo Keamanan Publik Dilaporkan Van Fall Kecelakaan: Operasi Pengemudi Departemen Investigasi Pendahuluan