Reporter Jaringan Pengamatan Ekonomi Huang Yifan Pada malam 14 Juli, Selis (601127.sh) merilis perkiraan kinerja. Pada paruh pertama tahun ini, perusahaan mencapai laba bersih -1,39 miliar yuan menjadi -125 miliar yuan, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 20%-28%.
Mengenai alasan kinerja di atas, Selis mengatakan bahwa promosi industri otomotif pada kuartal pertama tahun ini menyebabkan pengguna menunggu dan melihat. Harapan pengguna untuk versi mengemudi pintar M5 pada kuartal kedua akan berdampak pada penjualan model yang ada.
Pada tahun lalu, merek seleksi cerdas Aito di kedalaman kedalaman Huawei Selis telah memecahkan penjualan bulanan Aito, yang telah menjadi kuda hitam terbesar pada tahun 2022.
"In January of this year, the new energy vehicle launched the first shot of the price war, and then the fuel vehicle also launched a market defense war. It can be described as rushing and stormy. User services in the new energy era and the service of the fuel vehicle era are no longer the same." For this industry and self -changing, Zhang Xinghai, the chairman of Selis, said that software definition cars will be big. The momentum is trend, so user services must also be carried out around software. "
Selain itu, untuk paruh pertama kinerja tahun ini, Selis juga menyatakan bahwa karena mempertahankan investasi penelitian dan pengembangan yang tinggi di bidang teknologi inti kendaraan energi baru, biaya litbang meningkat dibandingkan dengan periode yang sama tahun sebelumnya. Menurut perusahaan, dengan daftar M5 Smart Driving Edition dan model baru lainnya, serta peningkatan penjualan di luar negeri, penjualan dan profitabilitas perusahaan pada paruh kedua tahun ini diperkirakan akan meningkat.
Setelah 100.000 kendaraan, beralih ke layanan
Pada tahun 2023, Aito menanyai M5 Zhili Driving Edition dan Aito Question World M5 Standard Edition yang dirancang bersama oleh Selis Automobile dan Huawei telah dirilis satu demi satu. SUV andalan pintar panoramic yang diminta M9 juga akan tersedia pada kuartal keempat tahun ini. Pada akhir Mei, Aito meminta 100.000 kendaraan offline.
Reporter menerima surat internal dari semua mitra yang dikeluarkan oleh Aito yang dipertanyakan pada akhir Juni.
Surat itu menekankan bahwa Aito meminta tonggak sejarah Aito dalam 15 bulan untuk mencapai tonggak 100.000 kendaraan produksi massal, dan telah memasuki tahap transisi baru dari 1 ke N. Untuk mendukung pendalaman dan ketatnya pengembangan bisnis bersama Selis Automobile dan Huawei, kedua pihak memutuskan untuk mendirikan "AITO Intelektual Realm Seragam Kelompok Kerja Seragam", yang bertanggung jawab atas manajemen pemasaran, penjualan, dan layanan yang tertutup akhir -ke -end.
Orang -orang yang akrab dengan masalah ini mengungkapkan bahwa setelah volume yang cepat, dalam menghadapi perubahan dalam industri energi baru, hubungan antara Selis dan Huawei telah menjadi lebih dekat.
Dipahami bahwa Selis dan Huawei saat ini bersama -sama memutuskan untuk mendirikan "Kelompok Kerja Bersama Seragam Intelektual Aito". Kelompok kerja bertanggung jawab penuh atas manajemen akhir -ke -end -end -loop dari pemasaran, penjualan, pengiriman, layanan, dan saluran.
"Ini terkait dengan perubahan dalam layanan pengguna yang dibicarakan oleh Zhang Xinghai." Seseorang yang dekat dengan Selis mengatakan.
Zhang Xinghai percaya bahwa di era perangkat lunak yang mendefinisikan mobil, di samping atribut komoditasnya, ia telah menjadi tautan bagi pengguna untuk berinteraksi dengan perusahaan. Perusahaan memberi pengguna peningkatan iteratif berkelanjutan. Pengguna akan memberikan umpan balik kepada perusahaan setelah mengalami layanan, dan memulai setiap minggu untuk membentuk lingkaran layanan pengguna yang baik.
Perlu disebutkan bahwa Zhang Xinghai juga berlabuh tujuan pembangunan Selis di masa depan. "Dalam 20 tahun terakhir, kami telah mencapai pasar untuk 5 juta kendaraan dan lebih dari 5 juta pengguna. Dalam 10 tahun ke depan, kami akan dapat membangun pasar 5 juta untuk menabung dan memungkinkan setiap pengguna untuk mendapatkan pengalaman mobil terbaik dalam seluruh siklus hidup produk."
Atas dasar ini, Selis terus meluncurkan konten layanan.
Belum lama ini, Kang Bo, wakil presiden Selis Automobile, secara terbuka mengungkapkan bahwa Aito meminta strategi layanan "perawatan" yang baru.
Menurut interpretasinya, C mewakili "Pengguna -Centric"; A mewakili layanan aktif, wawasan tentang kebutuhan pengguna, dan menyediakan "layanan pengasingan unson" seperti "mengemudi pelayan" melalui teknologi digital; OTA, yang terus meningkatkan. R dan E mewakili rasa hormat dan digitalisasi.
Tren di bidang mengemudi otonom
Untuk pasar otomotif saat ini, intelijen telah menjadi topik fokus yang tidak dapat dielakkan oleh masing -masing produsen.
Di bawah penilaian konsensus mobil definisi otomotif, banyak perusahaan mobil adalah tata letak bidang mengemudi otonom. Menurut Citic Securities, dalam jangka pendek, diharapkan bahwa tingkat penetrasi driving level L2, L2+otonom pada tahun 2023 akan mencapai 38%dan 8%. Pada tahun 2023, dengan daftar produk seperti L7 \ L8, Xiaopeng G6, dan Weilai New ES6, diharapkan bahwa tingkat penetrasi produk tingkat L2+ akan terus meningkat.
Menurut Forecast Institusi Penelitian Pasar Tractica, ukuran perangkat keras kecerdasan buatan otomotif global, perangkat lunak dan pasar layanan pada tahun 2025 akan mencapai $ 26,5 miliar. Menurut laporan IHS, pada tahun 2030, ukuran pasar global kursi pintar mobil akan mencapai US $ 68,1 miliar, sementara ukuran pasar Cina akan melebihi RMB 160 miliar. Konsumen pembelian mobil Tiongkok akan memperhatikan tingkat teknologi cerdas dari kokpit kedua hanya untuk konfigurasi keamanan, bahkan melebihi daya, harga, dan konsumsi energi.
Dari perspektif produk Selis, Aito meminta M5 Zhili Driving Edition pada bulan Juni telah dikirim secara nasional pada bulan Juni. Dipahami bahwa itu dilengkapi dengan sistem mengemudi pintar Huawei ADS 2.0 Huawei High -End dan Hongmeng Smart Curdine 3.0. Syls mengatakan bahwa produk ini telah mencapai pengalaman berkendara cerdas -end tinggi yang tidak terbatas dekat dengan L3.
Dari perspektif industri secara keseluruhan, penilaian institusional, pengalaman berkendara bantuan diharapkan untuk mengantarkan "momen perubahan kuantitas".
The CITIC Securities Research Report pointed out that starting in the second half of 2023, the autonomous driving experience of the head car company is expected to be concentrated in the "no city city". The functions of assisting driving will be widened from 10%of low -frequency scenarios, including high -speed and parking scenarios, and broaden high -frequency scenarios, such as urban highway scenes.
Menurut data mobil cerdas kelas atas, dari Januari hingga Maret 2023, tingkat penetrasi L2 dan di atas oleh industri mobil penumpang adalah 33,4%, peningkatan 9 poin persentase tahun-ke-tahun; tingkat penetrasi merek daya baru L2 dan di atas pada dasarnya di atas 70%, dan tingkat penetrasi kepala kepala kepala kepala di atas 30%. Dilihat dari berbagai tanda, melompat dari mengemudi otonom domestik dari L2 ke L3 telah menjadi tren yang tidak dapat diubah.
Pada akhir Juni, Kementerian Industri dan Teknologi Informasi membuat pernyataan yang jelas menyuntikkan hati yang kuat ke dalam pengembangan industri penggerak otonom dari tingkat kebijakan. Wakil Menteri Industri dan Teknologi Informasi mengatakan pada konferensi pers bahwa mereka akan memulai aplikasi pilot mobil dan pilot yang terhubung dengan cerdas di jalan, mengatur pengembangan aplikasi demonstrasi "integrasi awan" tingkat perkotaan, dan akan mendukung komersialisasi L3 dan fungsi mengemudi otonom tingkat tinggi. Selain itu, Kementerian Industri dan Teknologi Informasi terungkap pada pertengahan Mei bahwa "Panduan Sistem Standar Otomotif yang Terhubung Cerdas" akan secara resmi dirilis, dan untuk mempercepat perumusan lebih dari selusin kriteria untuk kebutuhan mendesak, termasuk mendukung komersialisasi fungsi mengemudi otonom di atas L3.
Pada tanggal 5 Juli, kantor kerja zona demonstrasi mengemudi otonom tingkat tinggi Beijing secara resmi mengumumkan bahwa mereka dikomersialkan di mobil penumpang jejaring cerdas terbuka Beijing "tidak ada orang di dalam mobil". Laporan Konsultasi Zhiyan menunjukkan bahwa tingkat penetrasi kendaraan penumpang di L3 dan di atas 2025 akan mencapai 20%, dan volume penjualan mobil penumpang akan melebihi 4,5 juta unit, yang akan melebihi 5 juta kendaraan pada tahun 2026.
- Survei Pengamatan | Survei Kuesioner Ekonom pada kuartal kedua tahun 2023: Pemulihan masih bergantung pada kekuatan endogen untuk meningkatkan kontrol makro dan bukan stimulus skala besar
- Makro yang tidak disebutkan namanya | Juni 2023 CPI, Tinjauan Data PPI Permintaan konsumsi-inti perlu didorong, dan dampak biaya produksi industri dan memudar
- Pada paruh pertama tahun ini, investasi industri transportasi kereta api adalah kekuatan yang stabil
- Satu -satunya Museum Khusus Taiwan Nantou Hangzhou telah ditingkatkan dan ditingkatkan! Teh enak di tiga belas kota dan desa ada di sini
- Pejabat Teknis Pertandingan Asia Hangzhou di Slip Roda Yongqian di Provinsi Zhejiang datang untuk menjadi wasit
- Universitas Oxford Cambridge Harvard Peking telah datang ke tantangan tantangan dayung sekolah terkenal siswa