Berbicara tentang upaya Honda di bidang energi baru, mungkin tidak cukup untuk konsumen domestik kita. Saat ini, sistem tenaga Honda yang paling enak di pasar Cina adalah sistem hibrida i-mmd 2.0L. Sebenarnya, ini bukan kendaraan energi baru, tetapi sangat bagus dalam menghemat energi. Selain itu, yang berkaitan dengan energi baru adalah karya magis minyak-ke-listrik. Guangben memiliki VE-1, dan Dongben memiliki X-NV. Namun, mereka adalah merek joint venture independen yang diklasifikasikan sebagai Guangben. Idea, merek independen usaha patungan yang diklasifikasikan sebagai Dongben Siming. Ini selalu memberi kesan pada orang bahwa mereka tidak mau mencoba energi baru.
Tapi di luar negeri, Honda sebenarnya punya beberapa upaya, di antaranya yang paling berani disebut Clarity. Sayangnya, Clarity versi listrik murni diumumkan secara resmi dihentikan, yang sampai batas tertentu tampaknya berarti kegagalan mobil listrik murni ini.
Clarity adalah model yang diluncurkan Honda ke pasar Amerika Utara pada 2017. Ini memiliki tiga bentuk tenaga: versi sel bahan bakar hidrogen, versi hibrida plug-in, dan versi listrik murni yang kita bicarakan kali ini. Diantaranya, versi sel bahan bakar hidrogen saat ini tersedia untuk layanan leasing di California, dan versi listrik murni saat ini tersedia untuk layanan leasing di California dan Oregon. Hanya versi hibrida plug-in yang dapat dijual di semua wilayah Amerika Serikat.
Dari sudut pandang ini, Clarity tampaknya lahir untuk menguji air, terutama versi sel bahan bakar hidrogen, lagipula bahan bakar yang dibutuhkannya tidak banyak tersedia.
Clarity versi elektrik murni yang diumumkan resmi dihentikan kali ini hanya mengusung baterai 25.5kWh, sehingga daya jelajahnya cukup pendek. Kondisi kerja EPA memiliki daya jelajah 143 km. Meski kondisi kerja EPA lebih ketat, namun diubah ke kondisi kerja lain. Kondisinya tidak jauh lebih baik. Ada spekulasi bahwa Honda akan menghentikan produksi versi listrik murni dari Clarity karena jarak jelajah yang pendek.
Tn. Zhuzhe mengatakan bahwa daya jelajah mobil listrik saat ini telah meningkat pesat. Alasan mengapa versi listrik murni Honda Clarity tidak dapat mengimbangi adalah karena Honda telah melakukan terlalu banyak upaya dengan mobil ini, yang telah Listrik memiliki beberapa keterbatasan. Secara khusus, kita tahu bahwa kendaraan listrik murni perlu menyediakan ruang yang besar untuk baterai, jika tidak maka tidak akan dapat memasang baterai yang besar, jarak jelajahnya pendek, dan semuanya tidak berguna.
Solusi yang lebih baik sebenarnya dengan memulai kursus baru kendaraan listrik murni dan mengembangkannya secara terpisah untuk kebutuhan kendaraan listrik.Hal ini membuat Che Jun teringat pada BMW.
BMW sebelumnya mengklaim tidak akan mengembangkan platform independen untuk kendaraan listrik, tetapi akan memperluas kompatibilitas kendaraan listrik pada arsitektur CLAR yang sudah ada. Dilihat dari mobil konsep i4 terbaru, kondisi pengoperasian WLTP BMW bisa mencapai 600km Hasil ini terlihat bagus, namun potensi arsitektur CLAR pada kendaraan listrik murni masih perlu dikaji.
Entah apa rencana Honda untuk kendaraan listrik murni, Walaupun Honda e diluncurkan tahun lalu, kendaraan listrik mungil yang lucu ini tidak memiliki banyak keterwakilan. Penghentian versi listrik murni dari Clarity mungkin akan memberi Honda inspirasi baru.
Penulis: Chen Houze
Kami hanya fokus pada produksi konten mobil asli. Jika Anda ingin mempelajari lebih lanjut tentang mobil, Anda dapat berlangganan akun publik WeChat kami: cartracks (ID: cartracks). Ratusan ribu penggemar telah berkumpul sejauh ini, menunggu Anda!