Truk berat Jiangling yang sangat ditunggu-tunggu akan diresmikan secara resmi di Shanghai Auto Show pada tahun 2017. Produk ini belum resmi diungkap dan telah menarik perhatian dari semua lapisan masyarakat.
Meski mobil ini menggunakan teknologi Ford yang matang, JMC tidak berani mengabaikannya. Dalam tahap pengembangan, telah menginvestasikan puluhan prototipe uji ketahanan. Jarak tempuh uji kumulatif seluruh kendaraan telah melampaui 13,5 juta kilometer. Dengan cara ini, JMC Tes dan tes dilakukan sesuai ketat dengan standar Ford. Seluruh proses cukup ketat dan terstandarisasi. Penulis secara pribadi berpartisipasi dalam tes dingin tinggi Jiangling Heavy Truck di Heihe pada bulan Januari tahun ini.
Suhu: -32, Ketinggian: 3128 meter
Heihe, 16 Januari 2017.
Heihe, kota paling utara di peta Tiongkok, berada di dekat stepa Siberia, sumber udara dingin. Dari akhir November hingga akhir Februari tahun berikutnya, periode dingin yang parah ketika suhu harian rata-rata kurang dari atau sama dengan -20 ° C berlangsung selama 88-103 hari. Namun, ini adalah kota yang sangat dingin di bagian paling utara China. Pada bulan Januari setiap tahun, banyak personel R&D produk perusahaan mobil berkumpul, karena akan ada tempat di mana banyak mobil baru di pasar harus melalui "pengalaman". Hanya melalui pengalaman seperti itu, Untuk menjadi "pahlawan" sejati.
Pada awal tahun 2017, kendaraan uji truk tugas berat yang sangat dingin dari JMC berangkat dari pabrik Taiyuan dan melaju sejauh 2.500 kilometer di tengah musim dingin ke lokasi uji profesional Heihe. Di sini mereka akan memulai uji "tiga suhu" tinggi dingin, suhu tinggi, dan daya tahan dataran tinggi yang memulai uji coba baru JMC Pengalaman generasi pahlawan truk berat.
Pada Januari 2017, truk berat generasi baru JMC mengenakan kamuflase tebal dan menginjakkan kaki di tanah Heihe yang tertutup salju dan es. Tim penguji yang terdiri dari pakar truk berat Ford dan insinyur JMC yang telah terbang dari Eropa selama lebih dari 10 jam muncul. Bikin santai aja. Mengambil uji ketat Ford sebagai standar, truk berat JMC telah lulus lusinan pengujian termasuk start dingin suhu rendah minus 30 derajat dengan kinerja yang andal.
"Hanya suhu di bawah minus 30 derajat yang dapat memenuhi persyaratan pengujian kami," kata insinyur tim penguji China di lokasi pengujian terbuka pada pukul 5 pagi. Pada tahun 2017, tim penguji yang terdiri dari insinyur Cina dan asing mendatangi Heihe lagi.Kali ini, wajah mereka kurang tenang dan lebih serius. Kendaraan uji luar ruangan yang dilengkapi mesin berteknologi Ford 13L telah diparkir dengan tenang selama 24 jam dalam lingkungan minus 30 derajat. Staf mulai bekerja pada siang hari suhu terendah saat fajar. Saat alat uji dipasang, mesin rusak dengan suara gemuruh. Di pagi hari yang tenang di Dunia Es dan Salju Northland, uji awal dingin suhu rendah minus 30 derajat berhasil diselesaikan sekaligus, dengan mudah mencapai kecepatan rendah dan ledakan tinggi.
Beban penuh: 49 ton, konsumsi bahan bakar 31,8L / 100km
Karena temperatur lingkungan dan tekanan atmosfir memiliki pengaruh yang besar terhadap pembakaran mesin, yang mempengaruhi emisi, keekonomisan dan tenaga dari keseluruhan kendaraan. Untuk memastikan bahwa mesin dapat mencapai kondisi kerja terbaik di lingkungan apa pun, teknisi biasanya mengumpulkan data kunci pada mesin untuk lingkungan khusus. Dibandingkan dengan tahun lalu, teknisi truk tugas berat JMC tahun ini telah mengarahkan pandangan mereka lebih jauh. Memenuhi kebutuhan pelanggan adalah tujuan pengembangan produk. Selain item pengujian konvensional pada tahun-tahun sebelumnya, sistem diagnostik on-board (OBO) yang baru dikembangkan, injeksi mesin Dan pengoptimalan sistem start-up, sistem pemanas tambahan independen, dan item lain yang terkait dengan konsumsi bahan bakar, keselamatan, dan kenyamanan pengguna di masa mendatang masuk dalam daftar pengujian. Mesin teknologi Ford, yang memadukan teknologi global yang sangat baik dan kontrol cerdas, bekerja dengan baik dalam kondisi suhu rendah. Pada saat yang sama, konsumsi bahan bakar mesin kendaraan, kebisingan, dan penanganan kendaraan dalam suhu rendah dan kondisi yang sulit telah ditingkatkan lebih jauh melalui berbagai pengoptimalan. Perlu disebutkan bahwa saat ini kendaraan yang sebenarnya memiliki muatan penuh 49 ton, dan data konsumsi bahan bakar uji telah mencapai 31,8L / 100km yang menakjubkan. Tidak diragukan lagi, penghematan bahan bakar dan keandalan produk ini berada pada tingkat yang sangat maju.
Selimut salju: 25 cm +, kecepatan pengereman: 60km / jam
Di Lapangan Pembuktian Lembah Sungai Merah, traktor berat Jiangling melaju dengan mantap di permukaan es melingkar di cermin gesekan rendah. Salju lebat melayang di musim dingin dan kabut salju muncul setelah truk-truk besar melaju bersama-sama menguraikan pemandangan musim dingin. Mewarisi gen penggerak dinamis truk-truk berat Ford selama bertahun-tahun dan desain suspensi sasis yang dioptimalkan, kendaraan ini memiliki stabilitas dan kehalusan penanganan yang sangat baik, dan datar di lapangan es dan salju uji.
Tiga traktor bermuatan penuh di luar lokasi uji membentuk armada uji di luar lokasi. Mereka melakukan perjalanan di jalan di luar Heihe untuk melakukan uji keandalan kendaraan dalam cuaca dingin yang parah. Proyek ini juga mencakup jalan yang tertutup es, bantuan punuk salju, kilometer naik dan turun salju, pengereman darurat, dan proyek lainnya. Misalnya, di jalan bersalju, traktor 6 * 4 ini telah menjalani uji beban penuh untuk memastikan keamanan dan pelepasannya. Saat melewati bagian jalan menanjak dengan salju lebih dari 25cm, kami tidak perlu mengkhawatirkan ground clearance dari truk berat ini. Bekas roda relatif dalam saat beban penuh, namun performa ban salju truk berat ini sangat baik, dan cengkeramannya sangat baik. Kinerja keluar dari masalah benar-benar luar biasa. Dalam road test drive, banyak aksi sulit juga dicoba, seperti menarik diri dari kendaraan di depan lalu berakselerasi cepat, dan melakukan pengereman mendadak pada kecepatan 60 km / jam. Akan terjadi slip pendek pada roda saat akselerasi cepat, kemudian sistem elektronik akan segera turun tangan untuk memastikan Keamanan berkendara. Karakteristik output tenaga kecepatan rendah dan torsi tinggi dari mesin Ford Technology 13L sepenuhnya tercermin dalam akselerasi starter kendaraan dan bagian pendakian jarak jauh. Menghadapi jalan menurun yang panjang dan jalan yang berkelok-kelok, truk berat JMC mewarisi gen penanganan Ford yang luar biasa, ditambah dengan rem ukuran besar dan pengereman engine yang bertenaga, memberikan torsi pengereman yang sensitif dan stabil kepada kendaraan, dan kendaraan ini aman dan andal. Performa diverifikasi.
Di atas hanyalah sebagian kecil dari pengujian produk pertama JMC di Heihe Alpine Setelah eksperimen musim dingin yang kejam, JMC telah memberikan jawaban yang memuaskan.
Faktanya, tes minus 30 derajat di Heihe hanyalah satu dari sekian banyak tes yang pernah dialami JMC.
Untuk menyesuaikan kendaraan dengan berbagai lingkungan, teknisi kalibrasi JMC memilih untuk menguji keandalan mesin dan suku cadang kendaraan di lingkungan yang paling keras. Di musim panas 2016, truk tugas berat JMC bersuhu tinggi 45 derajat Celcius. Turpan menyelesaikan uji kalibrasi suhu tinggi, dan menyelesaikan uji kalibrasi dataran tinggi di Kunlun Pass pada ketinggian 4768 meter di atas permukaan laut. Setelah mengalami baptisan nyanyian es dan api, truk berat JMC sepenuhnya memenuhi syarat untuk pekerjaan normal di lingkungan ekstrem.
Untuk memastikan kualitas yang andal, pada awal 2014, Jiangling Heavy Trucks memulai uji ketahanan berkekuatan tinggi di Dingyuan Proving Ground. Pada saat itu, sebanyak 14 kendaraan eksperimental berpartisipasi dalam pengujian, dan jarak tempuh uji ketahanan melebihi 1 juta kilometer.
Eksperimen simulasi lingkungan kendaraan TASE adalah eksperimen berteknologi tinggi. Jiangling Heavy Truck menggunakan simulasi CFD untuk menyelesaikan bidang aliran kendaraan dan analisis distribusi bidang suhu, melakukan verifikasi pengujian model cincin dua roda dan verifikasi pengujian jalan, menyelesaikan pengoptimalan pencocokan sistem pendingin engine, dan menjamin Mesin ini memiliki efisiensi termal yang tinggi dan kinerja pembuangan panas yang baik, serta telah berhasil melewati persyaratan penerbitan uji EFDVS Ford.
Uji penghematan bahan bakar di laboratorium cetakan cincin Institut Penelitian Teknik Otomotif China dan hasil uji kinerja dinamis di lokasi uji Donghai Bosch juga menunjukkan bahwa keekonomisan dan penanganan truk berat JMC sangat baik.
Sebelum diluncurkan, pihaknya telah melakukan uji kendaraan dengan jarak tempuh kumulatif lebih dari 13,5 juta kilometer dan uji mesin sejauh 18 juta kilometer. Jiangling tidak peduli tentang pembuatan truk berat, dan teknologi Ford tidak diragukan lagi. Pada waktunya, truk berat ini pasti akan mengejutkan seluruh industri dengan kuda hitam.
Di Shanghai Auto Show dalam waktu dekat, produk ini akan resmi diluncurkan.Tak disangka, pasar truk berat China akan menghadirkan spoiler yang bertenaga!
- Peri kecil dalam tulisannya jatuh ke dalam perangkap pada pandangan pertama, dan itu benar-benar membuat gadis itu hidup!
- Tujuan Inilah bioskop maritim pertama di dunia, serta kapten yang mengemudikan pesawat tanpa alas kaki. Tidak peduli seberapa pilih-pilih Anda, Anda tidak akan merasa seperti air