Sejak akhir DX3 dari mobil uji jangka panjang disegel, Emgrand GL menjadi satu-satunya mobil uji otomatis jangka panjang di departemen editorial sebelum mobil uji jangka panjang baru dilaporkan. Oleh karena itu, semua orang bergegas menggunakan Emgrand GL baik untuk keperluan kerja maupun istirahat makan siang. Oga, pemilik tes jangka panjang, ada di sebelah tempat duduk saya, jadi saya tidak perlu membuat janji di peron dekat air, dan saya memiliki banyak kesempatan untuk naik mobil. Sebagai penumpang, Emgrand's GL benar-benar tidak ada yang memprovokasi dalam hal kenyamanan sasis. Di pengalaman awal juga disebutkan bahwa performa filter Emgrand GL berada di level yang sama, meski tidak jauh tertinggal dari mobil patungan tersebut. Tidak perlu takut akan benturan cepat saat masuk dan keluar ruang bawah tanah, dan penutup lubang got di sekitar perusahaan.
Selama saya punya kesempatan jadi penumpang sehari-hari, saya lebih rela memonopoli barisan belakang GL. Toh, bahan pengisi jok depan Emgrand GL terlalu baik, membuat postur duduknya tampak sedikit lebih tinggi. Kalau saya di barisan depan, agar bisa sedikit mencuri ruang kepala, selain membuka penutup sunroof, sandaran jok juga harus ditempatkan relatif, yang tidak hanya mengganggu ruang kaki penumpang belakang, dan lain kali saya naik mobil Rekan kerja juga harus menyesuaikan kursi mereka. Lebih baik pergi ke barisan belakang dengan patuh.
Datang ke baris belakang Emgrand GL, ruang berkendara berbeda. Tingkat ruang ini dapat dianggap sebagai tingkat gradien pertama dalam mobil kelas A. Selain itu, platform di baris belakang hampir sepenuhnya rata, jadi ketika Anda memonopoli baris belakang, ada lebih banyak ruang untuk meregangkan kaki secara horizontal, dan tidak masalah untuk duduk di samping bersama Ge You untuk sementara waktu.
Beberapa hari yang lalu, saya melihat di berita bahwa tingkat konsumsi per kapita masyarakat Guangzhou menempati urutan pertama di China, lebih tinggi daripada di Beijing dan Shanghai. Bagian editorial ulasan mobil baru kami adalah mikrokosmos. Kita harus tahu bahwa segera setelah kita istirahat makan siang, kita semua menganggap kafetaria di bawah tidak terlihat, dan mengambil kunci mobil dan lari keluar. Jadi mobil uji panjang ada di tangan kita, dan akan terisi penuh pada siang hari.
Barisan belakang Emgrand GL sebenarnya relatif bersahabat dengan rekan-rekan ramping itu. Jika orang dengan postur dominan seperti saya dan Ah Shan otomatis mengundang Ying ke barisan depan, tiga rekan pria kurus di barisan belakang tidak akan terlalu ramai. Namun, jok belakangnya dibekali tiga sandaran kepala independen, dan dengan detail platform flat full, terlihat bahwa di awal desain Emgrand GL, entah itu ruang atau ergonomis, baris belakang bisa memuat tiga orang. Kondisi kerja.
Makan saja tidak bisa mencerminkan kehidupan belanja kita yang tinggi. Setelah makan, kita harus buru-buru membeli minuman teh susu untuk minuman berikutnya. Tidak apa-apa pergi ke kota universitas untuk minum teh. Umumnya, setelah memesan, semua orang akan masuk ke dalam mobil dan menunggu nomor dipanggil.Setelah masuk ke dalam mobil, kelompok penyangga ini pada dasarnya bekerja keras di ponsel mereka. Emgrand GL memiliki port USB di baris belakang, jadi jika ponsel kehabisan daya, bisa jadi keadaan darurat.
Saat teh susu ada di tangan, ruang penyimpanan harus menunjukkan kebenaran. Emgrand GL masih lebih user-friendly dalam hal penyimpanan. Sandaran tangan tengah dikecualikan. Ada dua cup holder konvensional untuk milk tea. Sisa dompet dan ponsel dapat ditempatkan di kompartemen penyimpanan di kedua sisi konsol tengah. di.
Sedangkan untuk panel pintu di kedua sisi baris belakang, terdapat kompartemen penyimpanan yang sesuai, dan minuman masih dapat dimasukkan tanpa membuka tutupnya. Sedangkan untuk penumpang di tengah? Selipkan telepon di kompartemen penyimpanan sementara, karena dia ingin membebaskan tangannya untuk minum.
Secara umum, ruang Emgrand GL, baik untuk penyimpanan atau penumpang, relatif mudah dan luas untuk empat orang. Bahan pengisi joknya empuk dan cukup tebal, serta sasisnya juga lebih tebal. Sulit untuk mengeluh tentang kualitas kendaranya pada level dan harga yang sama. Jika Anda bersikeras, ini adalah musim panas yang akan datang, dan penumpang belakang mungkin masih menginginkan stopkontak AC.
Chen Zhihao @ 4988km
- "Biksu penyapu" dari Akademi Seni Rupa ini meledakkan lingkaran pertemanan dalam semalam, dan karya mereka ada di Jalan Ba Tiao ...