Sudah lama sekali saya tidak begitu bersemangat setelah menguji mobil. Perasaan detak jantung membuat saya sedikit bingung harus mulai membicarakan perasaan lagi saat mengendarai golf kali ini. Jarang mengirim lingkaran teman untuk mengucapkan selamat tinggal pada test drive ini. Hanya dapat dikatakan bahwa hal yang paling membahagiakan bagi seorang pria adalah menemukan mobil yang tepat pada usia yang tepat.
Sekitar 2010-2011, tak lama setelah masuk ke media otomotif, website tersebut kembali menggelar mobil test drive golf. Saat itu rekan-rekan saya semua adalah skuter seperti Peugeot 206, Tiida, BYD F0, jadi golf dirampok begitu parah, saya hanya mendapatkannya dan mengendarainya di beberapa jalan.
Tenaga yang keluar dalam sekejap, akselerasi seperti lampu listrik dan batu api, kemudi yang Anda inginkan, tubuh yang lincah, gading, biarkan saya mengingat kesenangan jangka pendek sejauh ini.
Kali ini, pengemudi mengirimkan mobil test drive golf generasi terbaru, dan rencana awal disusun oleh Pak Zhang. Pengemudi golf itu sedang dalam perjalanan bisnis sementara, jadi saya segera berdiri dan mengambil alih golf yang begitu cepat.
Model test drive: Model andalan otomatis 280TSI 2018
Harga panduan: 182.900
Di usia 31 tahun, kamu bisa menyentuh tangan dewi yang kamu rindukan di usia 18 tahun, dan ia masih berusia 18 tahun. Bagaimana rasanya? Itulah yang saya rasakan saat bermain golf.
Dari throttle ke mesin, lalu dari mesin ke kotak roda gigi, dan kemudian dari kotak roda gigi ke tenaga roda, seluruh proses berlangsung sangat langsung dan linier. Mulai dari masuk ke dalam mobil hingga meninggalkan tempat parkir, Anda dapat menggunakan jari kaki untuk mengontrol pergerakan ban. Jumlah gas pada pedal akselerator dapat dengan cepat dan penuh mengubah seberapa besar tenaga untuk membiarkan mobil bergerak maju. Dan, semakin Anda menginjak pedal gas, mobil bisa melaju secepat yang Anda mau. Bahkan dengan throttle tinggi dan oli lantai, golf melaju ke depan hampir tanpa penundaan. Hanya butuh 10 menit untuk mendapatkan kembali detak jantung masa mudaku
Selama bertahun-tahun, saya telah mencoba begitu banyak mobil. Selama setahun terakhir ini, skuter yang biasa adalah Explorer 550T, model dengan tenaga berlebih yang serius dan perpindahan 9AT yang sangat mulus. Mengapa kontrol golf masih membuat jantung saya berdebar?
Pertama-tama, transmisi daya golf sangat sederhana. Bisa dikatakan sebagai tumit, atau bisa dikatakan sebagai ungkapan langsung dari niat pengemudi. Rasa akselerasi ini tidak secepat Korea atau Civic di tahap awal, tetapi membutuhkan lebih banyak throttle di tahap selanjutnya- Peningkatan kecepatan golf adalah linier dalam situasi apa pun yang dicapai dengan kombinasi throttle dan engine. 6000-8000rpm Kecepatan maksimum instrumen ini adalah 260km / jam. Ini adalah keyakinannya.
Kedua, transmisi kopling ganda 7 percepatan terbaru tidak lagi berwarna hijau, persis seperti dewi berusia 18 tahun itu sudah bisa bersosialisasi di jamuan makan dengan leluasa, dengan tingkat kendali, dan beberapa triknya sendiri. Setelah Volkswagen mengalami kerugian besar pada kopling gandanya, hal itu telah dioptimalkan melalui berbagai cara teknis. Misalnya generasi baru Lavida dan generasi baru Bora yang saya uji belakangan ini performanya sangat baik, kecuali minyak pinus sengaja dan kemudian uji minyak di bagian tanjakan, hampir tidak ada kemunduran.
Kopling ganda Golf sama mulusnya dalam kondisi berkendara normal. Akankah membuat frustasi? tidak akan. Saya mencurahkan waktu untuk simulasi dan tes jalan yang sebenarnya untuk menemukan "rahasia kecil". Saat mengemudi dengan kecepatan lambat dan meniru keadaan merayap, Anda akan merasakan roda kemudi sedikit bergetar di awal kecepatan, seperti getaran throttle yang tidak mencukupi setelah perpindahan gigi manual. Setelah kecepatan normal, itu menghilang, sulit untuk merasakannya jika bukan karena tes khusus kami. Situasi ini paling jelas terlihat pada gigi 2/3, dan ini adalah dua roda gigi utama yang biasanya dibuat frustrasi dengan mengganti gigi dengan kopling ganda.
Salah satu logika Volkswagen saat ini adalah mengunci roda gigi yang dapat menjaga tenaga agar tetap maju, dan tenaga yang sesuai tidak sesuai dengan roda gigi.Proses perpindahan untuk kopling ganda relatif dikurangi untuk memaksimalkan kenyamanan berkendara. Pemikiran cermat seperti ini membuat orang tersenyum.
Ketiga, mobil golf ringan dan memiliki ekor pendek. Suspensi belakang independen multi-link terbaru dipasang, membuat seluruh mobil sangat fleksibel. Golf sebenarnya terasa jauh lebih pendek daripada hatchback Fox, dan kemudinya lebih ringan Dengan sedikit goyangan, seluruh mobil sama cekatannya dengan lumba-lumba. Ya, bantuan kemudi generasi Golf ini terlalu ringan, bahkan dalam mode sport tidak bertambah banyak. Untungnya, pengaturan kemudi sangat linier, hampir tidak ada lowongan. Pindah jalur dan menyalip bisa dilakukan hanya dengan satu tangan, tanpa susah payah, serasa hanya memikirkan ganti jalur dan mobil melintas.
Izinkan saya berbicara secara singkat tentang perbedaan antara mode yang berbeda. Kecepatan mode normal pada dasarnya berkisar sekitar 1000 + rpm, dibutuhkan lebih banyak tenaga untuk meningkatkan oli. Mode sport berjalan langsung pada 2000 + rpm, dan akselerasi awal tidak akan terburu-buru, dan jika Anda menambahkan oli, perasaan mendorong punggung akan menekan orang di jok. Apa yang terjadi jika golf GTI mengaktifkan mode runaway? Pikirkan tentang itu, saya sedikit bersemangat.
Ini tabel lainnya Output kecepatan tinggi dan kecepatan tinggi dari Golf masih terasa dapat dikontrol, tetapi output kecepatan tinggi dan kecepatan tinggi dari Accord yang dibeli oleh pengemudi menakutkan, dan tenaga bocor di luar kendali.
Dari segi konfigurasi ruang, menurut saya golf tidak cocok untuk usia saya sekarang, saya akan uraikan di bawah ini.
Dari segi ruang berkendara, tidak ada masalah dengan barisan depan dan belakang. Meski ruang kaki di baris belakang lebih sempit, karena terdapat rel perosotan jok di kedua sisinya, sepasang sepatu tidak bisa diinjak, sehingga harus meletakkan kaki di bawah jok depan, namun ruang lutut lebih baik dari pada Fox.
Dalam hal ruang penyimpanan, kompartemen penyimpanan pintu berbondong-bondong cukup, dan bagasi dianggap tingkat lewat. Sebaliknya, hatchback Fox lebih panjang, sehingga bagasi bisa lebih memuat. Kursi baris kedua dapat diletakkan, sangat rata, dan seluruh ruang kotak hampir berbentuk kubus biasa, sehingga terkadang sejumlah besar kargo yang perlu diangkut masih cukup sesuai
Dari segi konfigurasi, model teratas untuk test drive ini dilengkapi dengan keyless entry, electric seat memory, temperature zone control, reversing video image, dan opsional adaptive cruise, panel instrumen LCD penuh, dan sistem navigasi.
Saya masih kaget melihat memori jok elektriknya, dan penyesuaian co-pilotnya hanya manual. Namun, gambar pembalik hanya digunakan di konfigurasi atas, dan garis bantu pembalik tidak dapat berputar dengan arah (garis deteksi radar malah dapat berputar dengan arah, yang sangat aneh). Panel instrumen kristal cair semua dapat digunakan secara bersyarat, karena sebenarnya tidak ada fungsi tingkat yang lebih tinggi. Khusus untuk layar kendali pusat yang besar, ada respons dinamis saat saya merentangkan tangan di atas layar, tetapi saya tidak menemukan kontrol gerakan. Saya merasa bahwa panel instrumen LCD penuh dan instrumen kontrol pusat dapat memiliki beberapa fungsi publik yang lebih maju, tetapi mereka terbatas di golf.
Singkatnya, sebagai pengguna mobil yang perlu mulai memikirkan tentang keperluan keluarga, Golf tidak memiliki ruang yang cukup untuk berkendara. Dibandingkan dengan VV5 dan Lynk & Co 02 dengan harga yang sama, tidak ada sistem konfigurasi yang menguntungkan. Jika saya membeli mobil, saya harus Meninggalkan hati sendiri di usia tua, dan beralih memilih model lain yang lebih cocok untuk digunakan keluarga dan membuat berkendara lebih nyaman dan nyaman. Saya akan mengatakan bahwa jika saya memiliki kondisinya, saya dapat membeli satu untuk dikendarai, tetapi saya tidak akan memilihnya sebagai satu-satunya mobil dalam keluarga.
Ada beberapa detail dari golf top-of-the-line yang patut disebutkan, karena detail ini menunjukkan temperamen mobil ini.
Konsol tengah depan dan kusen pintu serta jendela depan terbuat dari plastik lembut, dihiasi dengan panel bertekstur serat karbon, dan efek visual serta sentuhannya sangat canggih. Namun bahan plastik yang sama di ambang jendela diubah menjadi plastik keras di baris belakang.
Lampu depan dinyalakan dengan kenop, tapi sunroof dinyalakan dengan tombol.Saya merindukan pengoperasian kenop untuk membuka sunroof.
Kotak sarung tangan dan ruang penyimpanan pintu berbondong-bondong. High-endnya high-end, tapi tidak mudah menangani debu. Sama seperti CD player dan penyimpanan koin di dalam kotak sarung tangan, ya Tuhan, Anda masih bisa menjumpai mobil baru dengan CD player.
Bagian tengah jok terbuat dari bahan kulit suede yang terlihat keren, terasa nyaman, dan menambah kesan mewah. Selain itu, gesekan saat duduk juga bagus, dan butuh lebih banyak usaha untuk menggerakkan bokong saat mengemudi.
Keempat ban tersebut adalah Pirelli, dan ban serepnya adalah Giti.
Bahan strip insulasi suara empat pintu dan alas kaki penumpang dibuat dengan sangat baik, penutup mesinnya adalah tappet hidrolik.
Ketika saya mengendarai mobil uji golf keluar dari tempat parkir komunitas, dua mobil golf di seberang berbaris untuk memasuki lapangan.Melihat kedua pemilik di seberang, saya merasa iri. Saya telah melewatkan usia terbaik untuk memilih golf. Ketika saya bertemu dengan Camry baru di jalan, saya pikir itu adalah mobil yang tepat untuk saya.
Tetapi jika seorang pria muda yang baru mulai bekerja, golf tidak diragukan lagi adalah pilihan terbaik. Perlu Anda ketahui seperti apa rasanya menjadi tolak ukur dan terbaik di kelasnya agar Anda bisa memiliki sikap sendiri saat memilih mobil di masa depan. Pada usia yang tepat, sangat bahagia bagi seorang pria untuk memiliki mobil yang tepat.
SMS Wu Lang
Gambar Wu Lang
- Litbang GAC memasuki universitas untuk "menarik orang" dan membuka pertempuran lain di era intelijen otomotif
- Sepakat! Pada 28 Oktober, Pertandingan Provinsi Jiangxi ke-15 dibuka, tempat utama terletak di Jingdezhen!
- Apa yang harus dikatakan pemilik mobil penjelajah setelah mengikuti hari pembukaan toko Chevrolet 4S?
- Tongcheng Yilong mengungkapkan data terbaru: keuntungan 845 juta pada paruh pertama tahun ini, akan meningkatkan investasi AI di masa depan
- SW G01: Mau tidak mau mau mencoba hal baru? Kemudian kami tetap memberikan beberapa saran seperti biasa
- Angkatan kedelapan dari geopark nasional sudah keluar! Berapa banyak dari 31 atraksi yang pernah Anda kunjungi?