Pada pukul 18:30 malam tanggal 4 September, waktu Stockholm, Mercedes-Benz mengumumkan penayangan perdana dunia resmi dari model SUV listrik murni pertamanya, EQC. Di awal tahun 2019, model listrik murni yang lahir di platform EQ ini akan diproduksi di pabrik di Bremen, Jerman, dan pabrik kedua yang akan mulai dibangun adalah pabrik Mercedes-Benz di Beijing. Dengan kata lain, pada tahun 2019 versi domestik model ini bisa mendarat di pasar China.
Perlu disebutkan bahwa pabrik di Beijing juga akan menjadi salah satu pabrik global baterai Mercedes-Benz. Saat ini Mercedes-Benz memiliki dua pabrik di dunia yang sudah memproduksi baterai, berlokasi di Jerman dan Amerika Serikat, dalam waktu dekat pabrik di China dan Thailand akan bergabung. Untuk produksi baterai, pabrik global akan memproduksi total delapan jenis baterai.
Pada awal tahun 1972, kendaraan komersial berukuran sedang LE 306 mulai mengeksplorasi penemu mobil penggerak listrik.Rilis EQC ini juga berarti bahwa Mercedes-Benz secara resmi mengumumkan bahwa ia akan sepenuhnya memasuki jalur listrik murni yang baru.
Menariknya, Audi baru saja mengumumkan bahwa model SUV listrik murni pertamanya e-tron akan tampil perdana di dunia di San Francisco pada 17 September, dan pesaing langsungnya adalah Mercedes-Benz EQC; dan BMW juga mengumumkan pada 1 September. Meskipun baru mulai berproduksi pada tahun 2020, model SUV listrik murni pertamanya iX3 telah membuka pre-order di Norwegia.
Setelah dipilah, saat ini jadwal ketiga SUV listrik murni BBA adalah sebagai berikut:
Pembuatan Jam: Mengemudi Shipai
Seperti yang dapat dilihat dari tabel dan materi berita terkait, awal September 2018 akan menjadi bulan yang patut diingat, karena pada bulan ini, Audi e-tron mulai diproduksi di pabrik Brussel di Belgia, dan Mercedes-Benz EQC menyelesaikan pemutaran perdana dunianya. Bahkan BMW iX3, yang baru mulai diproduksi pada tahun 2020, juga mengumumkan pembukaan reservasi resmi di Norwegia - beberapa berita ini muncul di waktu yang hampir bersamaan, membenarkan bahwa BBA telah melanjutkan tradisi mencintai dan membunuh satu sama lain dan secara resmi membakar perang ke energi baru. .
Kali ini bukan konsep, tapi produksi massal yang nyata. BBA telah melangkah ke landasan pacu satu demi satu, yang berarti bahwa kontes sesungguhnya kendaraan energi baru sebenarnya baru saja dimulai.
Tentu saja, seperti yang dapat dilihat dari tabel, sepanjang waktu yang bersangkutan, EQC yang pertama menyelesaikan pemutaran perdana dunia tidak diragukan lagi lebih unggul, dan bau mesiu dengan Audi cukup kuat; BMW menagih deposit dua tahun sebelumnya di Norwegia Cara yang lebih tepat adalah dengan menyikat gelombang keberadaan. Jadi, informasi seperti apa yang didapat pengemudi yang berada di tempat kejadian dari EQC yang membuat zaman?
1. Mengapa semua SUV berukuran sedang?
Mercedes-Benz menjelaskan di bengkel sebelum rilis EQC bahwa panjang 4700mm adalah ukuran SUV paling disukai di dunia, dan ground clearance yang lebih tinggi lebih cocok untuk memuat paket baterai, yang berkontribusi pada kelahiran terakhir EQC. Saya ingin datang ke Audi dan BMW karena alasan yang sama, SUV elektrik murni pertama dari tiga merek besar ini memilih "kekakuan frontal" daripada "persaingan dislokasi", yang cukup untuk menulis sejarah perkembangan mobil.
2. Apa saja ciri-ciri dari tampilan EQC?
Sebagai salah satu dari sedikit media yang mengunjungi lokasi peluncuran secara langsung, Jiashipai melakukan kontak jarak nol dengan mobil baru perdana dunia ini. Selain itu, saya sudah sering berhubungan dengan mobil konsep EQC sebelumnya, yang bisa dikatakan cukup dalam.
Pada tahap mobil konsep EQC, yang paling membuat saya terkesan adalah gril lampu LED virtual di bagian depan. Dengan LOGO bintang bersudut tiga yang bercahaya, seluruh bagian depan penuh dengan kesan futuristik. Namun, pada bodi mobil yang diproduksi secara massal, gril virtual diganti gril asli.Saya sudah verifikasi bahwa perubahan ini disebabkan bahan dan bentuk gril virtual yang tidak sesuai dengan regulasi keselamatan di banyak negara. Secara pribadi, menurut saya tidak sesuai dengan regulasi. Aspek tersebut mungkin masalah keamanan yang disebabkan oleh risiko pecah dalam benturan.
Meskipun saya sepenuhnya memahaminya, saya pribadi merasa sedikit menyesal dengan perubahan dari virtual ke kenyataan, meskipun detail gril asli EQC sebenarnya sangat mewah. Untungnya, logo bintang bersudut tiga yang bercahaya pada mobil konsep tetap dipertahankan.Dengan lampu depan yang diproses menjadi strip cahaya, bagian depan seluruh EQC sangat mudah dikenali.
Ada banyak detail menarik di bagian depan EQC, seperti strip cahaya divergen biru di dalam garis lipatan daytime running light. Ini semacam reservasi dan penghargaan untuk strip lampu virtual dari mobil konsep; satu digunakan di atas seluruh kisi pendingin. Pemrosesan strip cahaya horizontal tipe through, Mercedes-Benz menjelaskan bahwa strip cahaya yang berbeda mengekspresikan karakteristik dan karakter mobil, dan ini juga merupakan metode pemrosesan yang sangat sensual dan menarik; kecuali untuk bagian atas, strip logam berlapis krom yang sangat tebal digunakan. Deskripsi tersebut menekankan warisan desain keluarga Mercedes-Benz dari seluruh bagian depan EQC - sekaligus memenuhi persyaratan desain Mercedes-Benz: pada jarak 10 meter, Mercedes-Benz harus dapat mengenali ini sebagai Mercedes-Benz.
Dalam perawatan lampu belakang, desain terintegrasi tanpa tepi dan sudut akan menjadi salah satu elemen ikonik dari seluruh keluarga EQ. Gaya tanpa tepi dan sudut ini sangat halus dalam tampilan dan nuansa sebenarnya.Keuntungan lain yang jelas adalah lebar bagian belakang mobil yang diperbesar secara visual, membuat EQC terlihat penuh volume dari belakang.
Meskipun ini adalah elemen desain yang sangat sederhana, dengan garis ekor yang ramping, keseluruhan EQC terlihat sangat alami dan mulus dari belakang. Dapat dikatakan bahwa desain sederhana ini meningkatkan kesan high-end EQC. Penyederhanaan kerumitan dan perasaan bahwa orang-orang dapat melihat aliran udara alami ini mencerminkan keterampilan mendalam tim desain Mercedes-Benz.
3. Apa karakteristik interior EQC?
Dalam hal dekorasi interior, tim desain menguraikan kalimat: "Berangkat dari bentuk bulat dan persegi penuh". Ini adalah detail yang sangat menarik. Manifestasi yang paling langsung adalah saluran udara Generasi Mercedes-Benz saat ini telah memimpin kegilaan gaya "mesin tempur" dan telah menarik banyak sekali tiruan. Di EQC, terlihat bahwa saluran keluar udara Mercedes-Benz di masa depan telah kembali ke bentuk persegi - tapi bukan bentuk persegi biasa, terutama warna rose gold yang membuat orang bersinar. Kenop pengatur masih mengikuti kemahiran interior Mercedes-Benz yang "sangat indah hingga sentimeter", sehalus mahkota jam tangan atas.
Layar lebar + sistem interaksi manusia-komputer MBUX terbaru, yang persis sama dengan sistem luar biasa pada mobil A-class baru. Rasa lebih sains dan teknologi disajikan pada konten tertentu yang ditampilkan di layar lebar. Misalnya, gaya warna seluruh panel instrumen LCD berubah dengan kategori mengemudi tertentu, yang dapat membuat pengemudi merasakan kecepatan waktu nyata dan penggunaan energi kendaraan dengan sangat intuitif.
Kesimpulannya, interior EQC merupakan pengoptimalan lebih lanjut dari desain interior generasi baru Mercedes-Benz yang tetap mewah dan sangat emosional.
Justru karena saya telah berhubungan dengan banyak perusahaan mobil baru yang juga memiliki pedang yang sama dalam energi baru, kali ini saya telah menyaksikan tayangan perdana dunia EQC, dan perasaan saya akan semakin kuat.
Menurut saya Mercedes-Benz menampilkan pragmatisme perusahaan tradisional dari EQC. Hal yang paling jelas adalah berkat fleksibilitas sistem produksi Mercedes-Benz, bahkan dengan 85% suku cadang baru, EQC masih dapat melakukan produksi bersama dengan kendaraan bahan bakar Mercedes-Benz. Selain itu, setidaknya di Eropa, Mercedes-Benz telah memperjelas bahwa mereka tidak akan menginvestasikan modalnya sendiri untuk melakukan pembangunan infrastruktur - dalam demonstrasi langsung, kami melihat bahwa tiang pengisian dibangun oleh perusahaan IONITY yang diinvestasikannya. IONITY adalah perusahaan patungan yang diinvestasikan bersama oleh Daimler, BMW, Volkswagen, dan Ford. Perusahaan ini bertujuan untuk mengembangkan dan membangun jaringan pengisian daya tinggi (HPC) pertama yang memberikan dukungan komprehensif untuk semua kendaraan listrik di seluruh Eropa.
Solusi pengisian Mercedes-Benz untuk pasar China belum diumumkan, dan akan diluncurkan di kemudian hari dengan format belum diketahui. Namun, dari pendekatan Eropa, sepertinya Mercedes-Benz tidak akan membangun fasilitas pengisian sendiri dalam skala besar di pasar China, yang secara signifikan berbeda dari pendekatan NIO.
Tingkat pragmatis lainnya adalah bahwa Mercedes-Benz menempatkan keselamatan EQC di bagian atas semua penjelasan.Seperti telah mempromosikan pengembangan kinerja keselamatan mobil berkali-kali dalam sejarah, Mercedes-Benz percaya bahwa keselamatan adalah elemen utama dari sebuah mobil, baik itu mobil listrik. Untuk kendaraan bahan bakar, syarat pertama harus memastikan keselamatan pengemudi dan penumpang. Oleh karena itu, sejumlah besar ruang digunakan untuk menjelaskan upaya keamanannya.
Ini sangat membosankan jika terlihat dan terdengar. Bahkan saat menulis naskah, sulit bagi saya untuk menemukan cara mendeskripsikannya agar membuat orang merasa menarik. Namun, para insinyur mencurahkan banyak energi untuk masalah yang tampaknya membosankan ini tidak berusaha membuatnya terdengar keren dan mudah dijual.
Ini adalah inti dari raksasa tradisional. Meskipun banyak perusahaan mobil baru mengatakan bahwa "orang" adalah inti yang paling mereka khawatirkan, setidaknya dalam hal ini, Mercedes-Benz bersedia menghabiskan lebih banyak waktu. Yang saya bicarakan bukan hanya deskripsi di depan media, tapi juga penelitian dan pengembangan dan verifikasi jangka panjang. Empat tahun telah berlalu sejak lahirnya EQC. Mercedes-Benz percaya bahwa masa kehamilan yang lebih lama tidak akan menjadi pemborosan, melainkan jaminan kualitas produk.
Bisa dibilang saya telah melihat bahwa setidaknya selama beberapa tahun, Mercedes-Benz tidak berpikir bahwa kendaraan listrik murni akan segera menggantikan kendaraan berbahan bakar bahan bakar. Oleh karena itu, pendekatan Mercedes-Benz adalah "join the line". Mereka memandang bintang-bintang, tetapi mereka juga hidup di masa sekarang. Meski sudah menjadi merek mewah paling agresif dalam rencana listriknya (jumlah model listrik murni akan mencapai sepuluh pada 2022), tidak seperti perusahaan mobil baru yang percaya bahwa kendaraan bahan bakar akan segera hilang. Inilah yang sangat saya rasakan.
Namun, untuk EQC dengan daya tahan NEDC 450 kilometer, kami berspekulasi bahwa harga bersubsidi akan berada di kisaran 500.000 yuan, lagipula ini adalah Mercedes. Bentuk tenaga dari mesin empat silinder + 48V juga akan segera diluncurkan pada model Mercedes-Benz tahun ini.
Radikalitasnya bermula dari keberadaannya saat ini. Setiap orang harus tahu betul: Kontes masa depan akan menjadi maraton daripada lari cepat. Hanya mereka dengan stamina yang terjaga yang bisa menang.
SMS | Zhao Xiaocha
Gambar Jaringan Zhao Xiaocha
- Jenis keberadaan tingkat horor apa yang Maginot Line dengan hati-hati dibangun oleh Prancis sebelum Perang Dunia II?
- Yidong XT generasi kedua: lebih dari lebih baik daripada yang terbaik, gambaran sebenarnya dari status quo mobil hatchback
- Ada salju hari ini di Hebei! Dua hari berturut-turut ... lalu penurunan tajam sebesar 12 ° C! Gelombang dingin menghantam, ingatlah untuk melakukan sepuluh poin ini!
- Manfaat Tahun Baru ada di sini! Film, ski, taman ... gelombang besar tiket gratis sekarang tersedia! Tangan lambat
- Coba golf lagi, saya hanya dapat mengatakan bahwa hal yang paling membahagiakan bagi seorang pria adalah menemukan mobil yang tepat pada usia yang tepat.