Kemarin, seluruh lingkaran pertemanan digeser oleh Bai Baihe. Lingkaran Anda benar-benar berantakan, tapi sepertinya tidak ada hubungannya dengan Anda dan saya. Saya akan memiliki beberapa topik setelah makan, tetapi yang saya katakan di bawah pasti ada hubungannya dengan Anda. Lihat di bawah Berapa banyak dari kecelakaan mobil Anda yang pernah Anda tabrak?
Menginjak rem dan melewati speed bump
Beberapa netizen bertanya kepada kami pertanyaan putih kecil yang tercengang sebelumnya, Saya mengendarai speed bump hari ini, apakah suspensi saya akan rusak? Pada awalnya, mari kita jawab pertanyaan ini dengan serius. Kami menolak. Toh, industri automotif sudah berkembang bertahun-tahun, sayang banget kalau suspensi bisa pecah setelah terjadi benturan cepat.
Namun tenang saja dan pikirkan baik-baik.Meski speed bump tidak akan langsung merusak suspensi, namun cara melewati belt yang tidak tepat memang akan menyebabkan kerusakan suspensi dan mempercepat kerusakan pada shock absorber.
Secara umum umur shock absorber mobil adalah antara 50.000 sampai 100.000 kilometer, pada umumnya mobil bisa merasakan redaman shock absorber dan kendornya sasis setelah 50.000 kilometer. Tapi umumnya selama tidak bocor atau rusak jarang kita menggantinya. Oleh karena itu, ketika dihadapkan pada "ciri khas Cina" seringnya speed bumps, kita bisa menggunakan cara yang benar untuk mengatasinya, dan sampai batas tertentu juga meluas Kehidupan peredam kejut.
Kemudian speed bump, seperti namanya, pasti melambat. Pertama, saat Anda lewat dengan kecepatan tinggi, bokong Anda pasti tidak nyaman. Kedua, saat melaju dengan kecepatan tinggi, pegas kendaraan mengompres dengan cepat dan menanggung tekanan yang sangat besar. Jika tekanan melebihi ambang pegas kendaraan, gaya benturan akan langsung disalurkan ke rangka. Di sini, seiring waktu, hal itu tidak hanya memengaruhi suspensi, tetapi juga merusak seluruh rangka.
Untuk mengurangi getaran akibat speed bump, beberapa teman menggunakan satu roda untuk menekan speed bump dan satu roda untuk meratakan jalan, atau seluruh mobil menyilang dan keempat roda tersebut menekan speed bump masing-masing. Meski terkesan bergelombang tidak sehebat kedua roda yang melintas pada saat bersamaan, hal itu setara dengan memberi tekanan pada satu roda, yang kemungkinan besar akan menyebabkan gaya yang tidak rata di kedua sisi suspensi, dan kerusakan pada suspensi lebih besar daripada dua roda pada saat yang bersamaan.
Beberapa teman suka melambat di depan gundukan kecepatan lalu menginjak rem untuk lewat, yang sebenarnya salah. Semua orang tahu bahwa saat menginjak rem, akibat pengaruh inersia, mobil akan cenderung condong ke depan. Condong ke depan akan menimbulkan tekanan pada pegas suspensi depan. Saat pegas dalam keadaan berkontraksi, suspensi akan keras. Efek bantalannya pasti akan berkurang. , Melakukannya dalam waktu lama berbahaya bagi bingkai.
Jadi pendekatan yang benar adalah: kendarai kendaraan untuk memperlambat kecepatan sebelum speed bump, kemudian lepas rem dan geser melewati speed bump.
Blok P.
Beberapa pemilik mobil suka bergelantungan di blok P untuk melepaskan kaki saat menunggu lampu lalu lintas. Ada dua masalah. Semua orang tahu bahwa saat roda gigi P diaktifkan, kait di kotak roda gigi menggigit roda gigi
Jika kendaraan cenderung bergerak mundur atau maju di jalan yang tidak rata, seluruh gaya akan bekerja pada kait kotak roda gigi, yang berbahaya bagi kotak roda gigi.
Di sisi lain, meski di tanah datar, jika bagian belakang mobil bagian belakang, seluruh gearbox akan rusak sampai batas tertentu, tetapi berbeda dengan rumor online sebelumnya bahwa seluruh gearbox akan rusak saat menabrak dan perlu diganti. Roda gigi mungkin terluka setelah benturan, tetapi tidak memerlukan penggantian seluruh kotak roda gigi, karena para insinyur juga mempertimbangkan hal ini saat mendesain.
Oleh karena itu, pendekatan yang benar harus: menghentikan rem, mengaktifkan roda gigi N, dan menarik rem tangan.
Memindah gigi secara acak, mesin tertahan
Seorang netizen biasa bertanya kepada kami setiap hari sebelumnya, kapan saya harus meningkatkan? Apakah mungkin peningkatan 2000 rpm? Apakah 2500 rpm OK? Saat saya mengganti persneling hari ini, putaran saya melebihi 2000. Apakah akan merusak mobil?
Faktanya, keunggulan transmisi manual adalah Anda dapat mengontrol kecepatan mobil sesuka Anda. Oleh karena itu, bila mobil cukup kuat, peningkatan gigi untuk menjaga agar mesin tetap pada kecepatan rendah dapat menghemat bahan bakar secara efektif. Tetapi ketika kita perlu berakselerasi lagi, kita harus menurunkan gigi daripada menaikkan gigi.
Seorang teman saya baru saja mendapatkan SIM dan meminta saya untuk melatih mobil bersamanya. Ketika dia ingin mempercepat dan menyalip, dia diam-diam naik ke gigi pertama. Kemudian, mobil melambat dan gas tidak dapat disalip. Kekuatan sangat buruk!
Perlengkapan apa yang akan Anda percepat! Saat berakselerasi, Anda perlu meningkatkan kecepatan mesin untuk mendapatkan tenaga yang lebih besar. Oleh karena itu, saat Anda naik ke atas, kecepatan mesin akan turun. Sekalipun Anda menginjak pedal gas dalam-dalam, mesin akan terasa "menahan". Dampaknya sangat besar. Jika Anda tidak mengemudi dengan mobil yang menjadi saingan Anda, mohon jangan lakukan itu ...
Pendekatan yang benar: turun gigi, injak pedal gas, akselerasi menyalip, naik gigi, kembali ke ketahanan.
- Tujuan 20 kolam renang menakjubkan di seluruh dunia: kenakan pakaian renang Anda dan lompat ke negeri ajaib