Mobil Jepang selalu menjadi topik diskusi di Cina, beberapa orang menyukainya dan beberapa orang meremehkannya, tetapi performa Toyota yang luar biasa di pasar global sangat menarik perhatian.
Baru-baru ini, Regtransfers, dealer lisensi mobil terbesar di Inggris, merilis peta penjualan mobil global, yang konten utamanya adalah sebaran merek mobil terlaris di negara dan kawasan besar di dunia pada tahun 2016.
Terlihat bahwa pada peta penjualan ini, para sales champion di 49 negara dan wilayah semuanya adalah merek yang sama yaitu Toyota.
(Tentu saja, "mobil keramat domestik" -Wuling Hongguang menempati bagian atas daftar penjualan saya di China Raya)
Faktanya, perdebatan dalam negeri tentang mobil Jepang tidak pernah berhenti.Beberapa orang menganggap keselamatan mobil Jepang buruk dan teknologinya sudah tua. Namun sebagian orang beranggapan bahwa mobil Jepang itu murah dan awet.
Sebagai pemilik Toyota Reiz, redaksi sendiri tidak menolak, bahkan merekomendasikan mobil Jepang kepada teman-teman. alasannya sederhana:
Sebagai konsumen, membeli mobil adalah demi kenyamanan hidup dan perjalanan, yang terpenting adalah bisa membeli mobil paling praktis dengan harga termurah. Mobil-mobil Jepang melakukan pekerjaan dengan baik dalam hal ini. Pepatah terkenal "Mengemudikan Toyota itu tidak buruk" telah beredar di kalangan masyarakat, dan ini dapat dianggap sebagai kesimpulan yang telah teruji oleh waktu.
Mobil Jepang, ambil contoh Toyota, meskipun mereka memiliki teknologi manufaktur dan teknologi hybrid yang canggih. Namun, sebagian besar model, baik dengan merek mewah Lexus atau Toyota, tidak akan mengadopsi mesin atau teknologi transmisi yang terlalu canggih, dan penyetelan keseluruhan tidak akan terlalu radikal.
Justru karena ideologi penuntun inilah model-model Toyota memiliki efisiensi pengoperasian yang sangat matang dan andal, dan tingkat pencocokan berbagai komponen juga sangat tinggi, dan tentu saja sangat tahan lama. Reiz milik editor sendiri tidak pernah mengalami kerusakan mekanis dalam 4 tahun.
Pada saat yang sama, karena banyaknya komponen yang matang, biaya perawatan dan perbaikan juga sangat rendah. Untuk kelas pekerja bisa menghemat banyak biaya ekonomi, belum lagi polis free maintenance tiga tahun serupa Lexus.
Seperti yang banyak orang akan sebutkan, mobil-mobil Jepang memiliki kulit tipis dan akan menyebar begitu mereka menabrak, dan saya sangat tidak setuju dengan pandangan "peti mati bergerak". Semua model yang dijual akan menjalani uji keamanan yang relevan, dan mobil Jepang juga tampil dengan baik dalam uji keselamatan. Adapun kerusakan pada beberapa kecelakaan kecil, kebanyakan terkonsentrasi di bagian tubuh penyerap energi. Padahal, merek apapun merek mobilnya, ketika mengalami kecelakaan lalu lintas akan memiliki kondisi pemandangan yang berbeda-beda karena sudut tumbukan dan keadaan sebenarnya, serta tidak dapat digeneralisasikan.
Namun, karena kendaraan ini mengadopsi desain yang lebih ringan, penghematan bahan bakar yang dibawa oleh mobil Jepang menjadi diskon besar.
Sudut pandang "Car One Circle": Mobil Jepang dan mobil non Jepang tidak bisa secara sederhana dan kasar diberi "definisi". Pembelian mobil dan penggunaan mobil harus tetap dipilih sesuai dengan kondisi dan kebutuhan pemakaian masing-masing. Jangan bias karena beberapa bias. Sudut pandang dan merindukan mobil bagus di mobil Jepang.
Artikel ini adalah "Car One Circle" yang asli, tunjukkan sumber untuk mencetak ulang!
- Pria Shanghai: Hanya setelah potongan harga 1,2 juta! Tidak ada yang akan menjawab jika harga tidak diturunkan
- "Keranjang belanjaan" 150.000 tercepat benar-benar menggunakan kotak roda gigi seperti itu? Bisakah itu berhasil?
- Mengapa harga rumah tidak bisa turun tajam? Karena bank hanya bisa menahan penurunan harga rumah sebesar 40%, paham?