[Mari kita bicara setelah Anda memiliki mobil] Kami telah menguji masa pakai baterai listrik murni dan konsumsi bahan bakar Dengshi X PHEV sebelumnya. Dari hasil akhir, meskipun Dengshi X PHEV dan Tang DM menggunakan sistem daya yang sama, keduanya sebenarnya Masih ada gap yang jelas dalam performa. Dengan mempertimbangkan pengaruh dari banyak faktor seperti kualitas trotoar dari dua kendaraan, ban dan bahkan kondisi pengujian yang obyektif, sangat masuk akal bahwa hasil pengujian yang berbeda pada akhirnya akan muncul. Namun, beberapa teman mungkin bertanya setelah membaca hasil tes Dense X: Karena performa Dense X PHEV sedikit lebih rendah dari Tang DM dalam hal masa pakai baterai listrik murni dan konsumsi bahan bakar, mengapa saya harus menambahkan anggaran puluhan ribu dolar? Bagaimana dengan membeli Tense X?
Kerja keras orang Jerman telah menghasilkan kontrol kualitas yang lebih baik pada mobil Jerman. Di saat yang sama, dalam hal performa sasis, mobil Jerman cenderung lebih baik dari model lain dengan harga yang sama. Inilah alasan penting mengapa orang China menyukainya. . Papan nama "Ditata oleh Mercedes-Benz" yang dapat dilihat di mana-mana pada mobil Tenshi X tidak hanya memberi tahu Anda hubungan antara mobil itu dengan Mercedes-Benz, tetapi juga mengingatkan Anda untuk memperhatikan rasa Jerman yang terpancar darinya. Tidak bisa dipungkiri bahwa pada key layout, Tense X PHEV dan Tang DM memang mirip banget. Namun dalam beberapa detail, Anda bisa merasakan dengan jelas niat Tenshi X dalam membangun mobil tersebut. Dalam hal efek visual, AC bergaya "mesin pesawat" telah memberi Anda kesan penuh tentang Mercedes-Benz, dan ketika Anda benar-benar memutarnya dan menyesuaikan pembukaan dan penutupannya, suara "klik" yang familier, ya , Ini suara di mobil Jerman. Selain itu, dalam pemilihan tekstur material dan warna senada, Tengshi X PHEV akan lebih istimewa daripada Tang DM. Plakat logam di konsol tengah memiliki kesan bernilai tinggi yang langsung memenuhi layar.
Dari segi sasis, Denza X PHEV juga menghadirkan spesifikasi yang lebih tinggi kepada konsumen. Peredam kejut peredam kejut yang dapat disesuaikan secara elektronik dan adaptif FSD adalah perlengkapan standar di seluruh sistem pada Tenshi X. Sistem kontrol elektronik akan mengatur tekanan oli pada silinder redaman secara real time sesuai dengan kondisi jalan saat ini, sehingga menyesuaikan gaya redaman agar sasis kendaraan memiliki performa yang lebih baik. Justru karena inilah kenyamanan sasis Tenshi X PHEV meningkat secara signifikan dibandingkan dengan Tang DM. Untuk memverifikasi lebih lanjut fakta ini, kami juga secara khusus menggunakan Tenshi X PHEV dan Tang DM untuk uji penyaringan getaran pada speed bump. Volume air rata-rata Tengshi X hanya 15ml, sedangkan Tang DM 33,33ml, perbedaan keduanya sangat jelas terlihat. Namun dilihat dari pengalaman berkendara sebenarnya, perbedaan perasaan subjektif antara kedua sasis ini tidak sebesar data pengujian. Ngomong-ngomong, penulis juga pergi ke harta karun tertentu untuk mencari harga shock absorber adaptif KONI FSD.Bahkan dengan bahan dan pemasangannya biayanya harus lebih dari 6k.
Saat Anda membuka daftar konfigurasi, Anda dapat menemukan bahwa, seperti bantuan penggabungan, peringatan keberangkatan lajur, bantuan pemeliharaan lajur, pengenalan rambu lalu lintas jalan, dan pengereman aktif, semuanya merupakan perlengkapan standar pada Denza X. Di sisi lain, BYD Tang, bantuan penyelarasan dan bantuan pemeliharaan jalur adalah perlengkapan opsional. Kecuali untuk versi layar set terendah, model Dense X lainnya dilengkapi dengan kaliper rem enam piston depan Brembo dan roda besar berukuran 22 inci. Sedangkan untuk Tang DM dan Tang EV, setelah menyesuaikan konfigurasi model, kebanyakan model sekarang tidak memiliki kombinasi konfigurasi seperti itu. Terlepas dari perbandingan antara kedua saudara ini, tingkat konfigurasi keselamatan Dense X juga dianggap lebih tinggi di antara model-model dengan harga yang sama. Dapat dikatakan bahwa SUV menengah berukuran 300.000 kelas patungan dapat dilengkapi dengan konfigurasi keselamatan aktif dan pasif yang kaya. Semua konfigurasi keamanan ini adalah biaya nyata.
Memanfaatkan pengalaman sebelumnya yang dikumpulkan oleh BYD Tang, DENZA X PHEV juga sangat "terampil" dalam menjalankan konfigurasi keselamatan aktif. Akselerasi dan perlambatan pelayaran adaptif tidak akan menyebabkan ketidaknyamanan bagi pengemudi dan penumpang, dan sistem penjagaan lajur tidak akan bias ke sisi lajur. Pengoperasian seluruh sistem akan memberikan keyakinan penuh kepada pengemudi dan sangat mengurangi tekanan mengemudi pengguna.
Seperti model Dense sebelumnya, Dense X juga menyediakan layanan pelanggan seperti penjualan, perawatan, dan perbaikan melalui dealer Mercedes-Benz. Dalam beberapa tahun terakhir, kemajuan BYD dalam pra-penjualan dan purna jual terlihat jelas bagi semua orang. Namun, sebaliknya, Mercedes-Benz memiliki pengalaman pengoperasian yang lebih matang dan jaringan dealer yang solid. Tata letak jaringan dealer yang masuk akal berarti bagi konsumen, akan lebih mudah bagi Anda untuk memperbaiki dan merawat mobil Anda. Selain itu, konsep layanan "mengutamakan pelanggan" Mercedes-Benz juga akan memungkinkan Anda mendapatkan pengalaman membeli mobil yang lebih baik saat membeli Tenshi X.
Servis seolah menjadi pedang bermata dua, bila Anda menikmati layanan berkualitas tinggi, efek samping yang mungkin timbul adalah semakin tinggi jam kerja dealer Mercedes-Benz. Untungnya, dari segi sistem tenaga, Dense X dan BYD Tang masih memiliki banyak kesamaan, bahkan jika diperbaiki dan dirawat di bengkel pihak ketiga, biaya material tidak akan terlalu tinggi. Tetapi Anda mengatakan bahwa masalahnya terletak pada aksesori unik Tenshi X, jadi pengguna masih perlu mengeluarkan lebih banyak uang. Terutama pada roda 22 inci dengan desain yang sangat berlebihan, goresan dan kerusakan tidak bisa dihindari. Inilah salah satu alasan penting mengapa Tang mengganti roda 22 inci dengan roda 20 inci.
Banyak orang di Internet mengatakan bahwa Tengshi X lebih seperti BYD Tang versi hardcover. Saya tidak sepenuhnya setuju dengan penjelasan ini. Dari segi desain dan material, Dense X memang akan lebih istimewa dari BYD Tang. Namun, selain tempat-tempat yang terlihat dan nyata ini, penyetelan keseluruhan DENZA X dapat lebih mencerminkan kesan tingkat tinggi, dan ada juga perbedaan antara pengalaman pembelian mobil dan layanan purna jual yang disebutkan di atas. Ini juga secara langsung menentukan bahwa mereka akan memiliki dua kelompok sasaran yang sama sekali berbeda. Daripada bertanya pada diri sendiri apakah layak menghabiskan puluhan ribu tambahan untuk membeli Tang kelas atas, bukankah Anda bertanya apakah harum membeli SUV Mercedes-Benz dengan lebih dari 300.000 konfigurasi dan ukuran?
- Apa yang harus dibeli Elfa? Dengan 9AT dan layar ganda, mobil besar dengan enam tempat duduk ini terlalu kuat
- Tes pertama Zero Run T03: rasa kelas yang langka di kelas yang sama, dan pengalaman berkendara yang menyenangkan
- Drama baru TVB Xiaohua memiliki banyak alur emosional, "Milk Boy" secara romantis menunjukkan cinta, terus terang memberinya pertama kali
- Tidak menikah Penyanyi wanita Hong Kong berusia 31 tahun ini mengaku putus dengan bakat musik generasi kedua yang kaya
- Drama baru Sister Hua Champion akan segera tayang. Atas permintaan seorang pacar, dia akan menunjukkan foto-foto renang
- Aktris terkenal Hong Kong menggunakan pernafasan buatan untuk anjing peliharaannya dan dengan kejam dimarahi karena membawa babi menyusui yang kedinginan di acara itu
- Hebat! Aktor Hong Kong terkenal diumumkan menjadi selebriti Internet. Dia memulai debutnya sebagai bintang cilik tetapi diejek oleh penggemar yang lembut