[Setelah memiliki mobil, catat] Setelah gelombang kendaraan energi baru dimulai, sejumlah besar perusahaan baru bermunculan, yang disebut "kekuatan baru dalam pembangunan mobil". Mereka memiliki pemahaman tersendiri tentang pembuatan mobil, sehingga produknya masing-masing juga dinilai punya ciri khas. Namun, masih banyak konsumen yang tidak memahami "kekuatan pembuatan mobil baru" ini, jadi di periode waktu berikutnya, editor akan membawa Anda melalui artikel untuk melihat "kekuatan pembuatan mobil baru" ini dan memahami apa yang mereka miliki. produk.
Pada terbitan pertama, mari kita lihat Weilai Automobile. Saat ini perusahaan ini adalah salah satu perusahaan paling kuat di "kekuatan pembuat mobil baru" domestik. Jadi, jenis produk apa yang dimiliki Weilai?
Di bawah ini Anda akan melihat:
1. Beberapa model produksi Weilai
2. NIO Pilot dan NOMI
3. Layanan pengisian Weilai
4. Perencanaan produk NIO
Model produksi massal: satu supercar, tiga SUV
Model produksi massal pertama NIO adalah mobil sport super elektrik murni EP9. Sebelumnya, Weilai menggunakan EP9 untuk menyegarkan kembali rekor lap mobil listrik di Sirkuit Utara Nürburgring di Jerman. Waktunya 6 menit 45 detik. Kemudian, EP9 dibatasi hingga 6 unit, yang menjadi milik 6 co-founder Weilai Automobile.
Kemampuan untuk menyegarkan catatan putaran New North menunjukkan seberapa kuat EP9 itu. Empat motor listrik menyediakan tenaga untuk empat roda, dan total tenaga puncak 1000kW digunakan untuk menggerakkan kendaraan, terus terang saja, sulit untuk memikirkannya. Dan waktu akselerasi 0-100km / jam hanya 2,7 detik, dan waktu akselerasi 0-200km / jam hanya 7,1 detik.
Namun, jenis mobil sport super ini agak jauh dari kehidupan kebanyakan orang, jadi EP9 juga dapat dianggap sebagai tampilan yang berorientasi pada kinerja dari Weilai, atau Weilai menggunakan EP9 untuk membuat logo kinerjanya sendiri. Sejak saat itu, produk-produk untuk sebagian besar konsumen diluncurkan, yang semuanya merupakan model SUV.
ES8 gaya lama
Untuk konsumen awam, ES8 lebih seperti produk pertama NIO. Dengan panjang lebih dari 5 meter dan tata letak 6 tempat duduk / 7 tempat duduk, SUV listrik murni berukuran sedang dan besar ini tidak diragukan lagi merupakan pertunjukan pertama NIO yang sesungguhnya bagi konsumen awam. Di ES8 lama, kita juga bisa melihat orientasi performa Weilai. Motor ganda depan dan belakang dapat memberikan tenaga maksimum 240kW dan torsi maksimum 420N · m, dan waktu akselerasi 4,4 detik dari 0-100 km / jam.
ES8 baru
Namun dari perspektif penggunaan mobil harian pengguna, daya tahan lebih menjadi perhatian mereka. Daya jelajah NEDC ES8 lama hanya 355km di awal pasar.Setelah baterai 84kWh ditambahkan di akhir 2018, daya jelajah ES8 bisa mencapai 425km. Namun menurut uji ketahanan sebelumnya, performa ketahanan ES8 kurang ideal.
ES8 baru
Untungnya, Weilai telah meluncurkan ES8 baru dengan baterai 100kWh berkapasitas lebih besar pada akhir tahun lalu Kisaran harga ES8 versi reguler sebelum subsidi adalah 468.000-53,4 juta, dan kisaran harga sebelum versi tanda tangan adalah 55,8-62,4. Sepuluh ribu yuan. Menurut pengantar resmi, NEDC memiliki jangkauan jelajah maksimum 580 km setelah peningkatan opsional paket baterai ini untuk ES8 baru. Namun, pemilik mobil yang memilih paket baterai 100kWh diharapkan menunggu hingga kuartal keempat tahun ini untuk dapat mengirimkannya, sementara model ES8 baru lainnya akan mulai dikirimkan secara bertahap pada bulan April.
Dibandingkan ES8, model SUV kedua Weilai ES6 tampak lebih lengkap. Ditambah dengan positioning SUV berukuran sedang dan harga 358.000 hingga 498.000 yuan sebelum subsidi, jelas lebih banyak pengguna yang memilih ES6 daripada ES8. . Saat ini, ada tiga model ES6 yang tersedia.Versi benchmark memiliki daya komprehensif maksimum 320kW dan torsi puncak 610N · m; versi peringatan pertama dan versi kinerja memiliki daya komprehensif maksimum 400kW dan torsi puncak 725N · m.
Dalam hal daya tahan, versi sport ES6 menggunakan paket baterai 70kWh, 84kWh, dan 100kWh dengan jarak jelajah NEDC masing-masing 420km, 490km, dan 600km. Jarak jelajah yang sesuai dari versi kinerja dan versi peringatan pertama adalah 430km, 510km, dan 610km.
Setelah berbagai pengalaman dengan ES6 sebelumnya, secara keseluruhan saya merasa ini adalah SUV dengan kualitas keseluruhan yang lebih baik. Desain eksterior memiliki tingkat pengenalan yang relatif tinggi, dan interior memiliki kesan mewah yang baik, terutama efek suaranya yang mengesankan, dan dengan berkah suspensi udara, kenyamanan ES6 sangat baik. Hanya saja bagian depan mobil masih terasa lebih berat dan agak lambat saat berbelok, demikian pula performa model SUV ini.
Pada NIO Day akhir tahun lalu, Wei Lai meluncurkan EC6 versi ES6 Coupe. Sebagai SUV tipe coupe, atap EC6 dimulai dari pilar B dan secara bertahap menyatu dengan bagian belakang yang pendek membentuk bentuk slip-back. Selain itu, menurut pengantar resmi, koefisien drag EC6 hanya 0,27Cd.
Menurut informasi sebelumnya, EC6 saat ini memiliki empat model dalam dua versi, versi sport dan versi performa. Versi sport menggunakan motor sinkron magnet permanen ganda depan dan belakang dengan daya komprehensif maksimum 320kW dan akselerasi 5,6 detik dari 0-100 km / jam. Versi performa menggunakan kombinasi motor sinkron magnet permanen depan + motor asinkron induksi belakang, dengan daya komprehensif maksimum 400kW dan akselerasi 4,7 detik dari 0-100 km / jam. Dalam hal daya tahan, EC6 masing-masing mengadopsi paket baterai 70kWh dan 100kWh, dan versi performa menggunakan paket baterai 100kWh, dan NEDC memiliki jangkauan maksimum 615 km.
Sering digunakan: NIO Pilot dan NOMI
Saya rasa dalam proses sebagian besar pemilik mobil NIO, dua sistem yang paling sering digunakan adalah sistem bantuan mengemudi otomatis NIO Pilot dan sistem interaksi cerdas manusia-mobil NOMI. Dari pengalaman penggunaan sebenarnya, sistem bantuan mengemudi otomatis NIO Pilot lebih akurat dalam mengenali kendaraan, pejalan kaki, dan jalur jalur, dan tempat di mana sistem ini paling sering digunakan adalah jalan tol dan jalan raya perkotaan.
Kontrol suara NOMI saat ini berada pada level yang sangat baik. Setelah beberapa OTA NIO, sekarang saya dapat mengucapkan perintah secara langsung setelah berbicara bahasa pengaktifan, yang membuat pengoperasian suara saya lebih nyaman. Anda juga dapat mengubah bahasa bangun NOMI menjadi nama favorit Anda, sehingga pemutaran NOMI juga telah ditingkatkan.
Layanan pengisian daya: NIO Power
NIO Power adalah layanan pengisian daya NIO, yang mencakup item-item seperti layanan penggantian baterai, pengisian mobil listrik, pengisian valet, dan tumpukan pengisian eksklusif. Pemilik mobil pertama NIO dapat menikmati layanan penggantian baterai gratis seumur hidup, yang setara dengan dapat melakukan perjalanan tanpa membayar tagihan listrik di tempat-tempat dengan sumber daya stasiun pertukaran yang memadai.
Selain itu, kami telah berpengalaman menggunakan layanan seperti pengisian mobil listrik dan pengisian valet. Dari sudut pandang pengguna, meskipun layanan ini perlu dibeli, mereka benar-benar bebas khawatir saat menggunakannya. Misalnya untuk valet charging, saya pernah memesan mobil pada pukul 22.00, padahal saat itu pukul 24.00 malam, pesan APP menunjukkan bahwa mobil sudah di charge dan dikembalikan ke tempat parkir sebelumnya. Selama seluruh proses, power-on commissioner tidak memengaruhi pekerjaan dan istirahat normal saya. Saat saya hendak pergi makan malam, daya kendaraan terisi penuh.
Justru karena layanan gaya pengasuh yang luar biasa inilah NIO juga digambarkan sebagai "merek yang membeli layanan dan mengirimkan mobil" di arena. Namun, bagi Weilai, mereka berharap layanan tersebut menjadi nilai plus bagi pengalaman pengguna setelah membeli mobil.
Paket produk berikutnya
NIO merilis paket baterai ES8, EC6, dan 100kWh baru pada NIO Day tahun lalu, jadi fokus tahun ini pasti ada pada pengiriman dua mobil baru ini, dan terkait pengalaman test drive ES8 baru, kami juga akan segera menyediakannya untuk Anda. Bawalah laporan. Sedangkan untuk EC6, Weilai sebelumnya menyatakan akan merilis harga resminya pada Juli dan mulai dikirimkan pada September.
Tapi menurut saya yang paling dinantikan adalah sedan pertama NIO. NIO pernah meluncurkan sedan bernama ET preview, dan belum ada kabar sejak saat itu. Menurut berita resmi Weilai, sedan pertama Weilai akan dibangun di atas platform NP2-nya, namun belum diketahui kapan tepatnya waktu peluncurannya.
Review mobil
NIO dapat dikatakan sebagai salah satu yang relatif kuat di antara pabrikan mobil baru dalam negeri. Dari perspektif produk, NIO saat ini memposisikan dirinya sebagai pasar high-end. Baik ES6 maupun ES8 menekankan pengalaman high-end, ditambah dengan layanan yang sangat teliti, sehingga NIO berkinerja sangat baik dalam pengalaman pengguna high-end. Tapi itu tidak bisa disebut kemewahan. Lagi pula, perlu waktu untuk mengakumulasi kualifikasi merek.
- Dijual seharga 300.000, Haval belum begitu melambung, harga pertukaran shell BYD telah meroket, siapa yang akan membelinya?
- Mulai dari 68.800 pra-penjualan, SUV pertama merek baru Geely akan datang. Apakah menurut Anda akan panas?
- Apa yang harus dibeli Elfa? Dengan 9AT dan layar ganda, mobil besar dengan enam tempat duduk ini terlalu kuat
- Tes pertama Zero Run T03: rasa kelas yang langka di kelas yang sama, dan pengalaman berkendara yang menyenangkan
- Drama baru TVB Xiaohua memiliki banyak alur emosional, "Milk Boy" secara romantis menunjukkan cinta, terus terang memberinya pertama kali