Malam ini, generasi baru Kaue akan go public. Model re -resurrection setelah delisting ini memang terlalu banyak cerita, yang telah menarik perhatian banyak orang. Dari perspektif produk saja, mobil baru ini berbeda dari model delisting sebelumnya, baik dalam desain styling, pencocokan daya, dan platform. Beberapa orang mempertanyakan prospek pasarnya, karena pasar telah berubah selama pasar, dan mobil baru memiliki kontroversial, seperti motivasi.
Dalam hal ini, penulis percaya bahwa jika Anda melompati satu produk dan mengamati pengembangan pasar mobil kompak dalam beberapa tahun terakhir, itu dapat membentuk kesimpulan yang berbeda.
Sedan kompak memiliki kapasitas pasar yang besar dan rentang besar. Perlu membuat lebih banyak artikel di perusahaan mobil.
Pasar SUV adalah pasar tumbuh tercepat dalam beberapa tahun terakhir. Cahaya membuat orang tampaknya melupakan nilai pasar mobil. Tetapi sampai sekarang, pasar sedan domestik masih merupakan pasar terbesar, yang sepenuhnya menunjukkan preferensi preferensi konsumen untuk dua kategori mobil dan SUV.
Di antara mereka, posisi dominan pasar mobil selalu menjadi pasar sedan yang ringkas. Pada 2017, kapasitas pasar mobil ketat di pasar mobil menyumbang lebih dari 60%, yang pada dasarnya sama dengan kapasitas SUV kecil tersebut Pasar SUV Compact+Pasar. Oleh karena itu, dari perspektif kapasitas pasar, pasar sedan kompak tidak diragukan lagi merupakan segmen pasar dengan ruang pasar terbanyak. Dapat dikatakan bahwa bahkan jika lebih banyak mobil baru masuk, ada kesempatan untuk menemukan ruang.
Selain itu, dibandingkan dengan prevalensi mobil kecil dalam beberapa tahun terakhir, rentang pasar sedan kompak telah diperluas lebih lanjut, dan beberapa mobil yang ketat telah memakan pasar yang awalnya milik sedan kecil. Sedan kompak otonom -entri -level, seperti harga rendah Haima M3, Yidong DT, tampilan jauh dan model lain hanya berharga sekitar 50.000 yuan. Beberapa mobil merek usaha patungan utama setelah penggantian umumnya melebihi 160.000 yuan dalam model profil tinggi, memasuki kisaran harga mobil berukuran sedang, seperti Angkaila, Langyi, Corolla, Sagitar, dan Astringe.
Di pasar sedan kompak saat ini, mobil kompak tingkat masuk dari merek independen, mobil kompak yang ditingkatkan, mobil kompak tingkat masuk dari merek usaha patungan utama, dan mobil kompak yang ditingkatkan, pasar mobil kompak yang lebih masuk akal lebih masuk akal. Antara merek independen dan merek usaha patungan arus utama, rutinitas balap kuda Tian Ji menjadi semakin jelas, dan ada ruang besar untuk operasi. Sebagai contoh, Faw-Volkswagen meletakkan tiga model Jetta, Pokémon dan Sagitar di pasar sedan kompak.
Permintaan untuk kelompok konsumen arus utama akan terus mendukung kapasitas tinggi pasar sedan kompak.
Alasan mengapa pasar sedan kompak dapat memiliki kapasitas pasar terbesar terkait langsung dengan kapasitas konsumsi kelompok konsumen utama di Cina.
Statistik menunjukkan bahwa pada tahun 2017, pendapatan warga per kapita di seluruh negeri adalah 25.974 yuan, dengan keluarga 3-5 yang direncanakan oleh keluarga, dan rata-rata pendapatan sekali pakai keluarga adalah sekitar 780.000 hingga 30.000 yuan. Penghasilan rata-rata sekali pakai sekali pakai sekali pakai. sekitar 10-17 juta yuan. Di bawah tingkat pendapatan seperti itu, kecuali untuk beberapa orang yang bangun terlebih dahulu, sebagian besar anggaran pembelian mobil orang tidak bisa terlalu tinggi. Dan ini juga merupakan alasan penting mengapa 100.000 yuan kelompok anggaran pembelian mobil lebih terkonsentrasi.
Saat ini, kisaran harga pasar sedan kompak adalah 50.000 hingga 160.000 yuan. Dalam kisaran 50.000 hingga 70.000 yuan, sedan sedan yang lebih kecil dari mobil merek independen entry-level memiliki keunggulan yang jelas, yang dapat memenuhi kebutuhan banyak pembelian mobil untuk pertama kalinya di wilayah tengah dan barat. Dalam kisaran 70.000 hingga 100.000 yuan, jika mengejar kinerja biaya, merek otonom telah ditingkatkan dan ditingkatkan mobil kompak, seperti Xinyong dan Emgrand GL; jika Anda menghargai merek, mobil kompak entry-level merek usaha patungan dapat Pilih banyak, seperti Jetta, seperti Jetta, seperti Jetta, Ferris, Cowotz, dan Generasi Baru Kaido, yang akan go public, dll., Mirip dengan naiknya pasar tengah dan barat juga memiliki permintaan besar untuk model seperti itu. Dalam kisaran 100.000 hingga 160.000 yuan, konsumen lebih peduli tentang kualitas, kinerja, dan pengunduran diri yang menyenangkan. Sebagian besar konsumen dalam perekonomian dikembangkan, dan banyak mobil ringkas dari merek usaha patungan menonjol, seperti Angkecisla, Civic, Sagitar, dll. Bahkan, di pasar SUV, SUV kecil dan kompak mendominasi, dan mereka juga sama.
Singkatnya, selama kapasitas konsumsi kelompok konsumen domestik utama tidak memiliki perubahan transformasi, pasar sedan kompak akan memiliki permintaan yang cukup untuk mendukungnya.
Karena alasan ini, kembali ke topik artikel, dapatkah generasi baru Kaiyue laku dengan baik? Bahkan, ini bukan pertanyaan yang layak dijelajahi. Adapun banyak mobil kompak seperti Baomei dan Langyi Plus, seperti penggantian, selama produknya sepadan, akan ada ruang untuk bertahan hidup. Karena inklusivitas pasar sedan kompak sangat bagus.
- 150.000 sedan keluarga performa, selebriti Internet baru MG 6 dan Shenche Civic, siapa yang Anda pilih?
- Musim dingin sudah berakhir! Administrasi Meteorologi China secara resmi merilis: Suhu di seluruh negeri lebih hangat musim dingin ini!
- Musim dingin sudah tiba, izinkan saya memberi tahu Anda sebuah rahasia untuk menjaga diri Anda tetap dingin!
- Membeli Argentina untuk menang bukanlah pekerjaan yang baik, dan untuk alasan yang sama memandang rendah mobil-mobil berperforma tinggi ini
- Sebuah "resep rendah kalori" yang cocok untuk orang yang kehilangan lemak dapat dilakukan dengan penanak nasi
- Gelombang dingin yang tidak normal melanda banyak negara Eropa, atau peringatan bahaya dari perubahan iklim!
- Muda, berpenampilan menarik, dan berkualitas tinggi, meskipun ada cukup ruang untuk dibuka, uji coba generasi baru Bora di platform MQB