Saya yakin Anda telah melihat banyak berita tentang uji tabrakan WEY dan IIHS dalam dua hari terakhir, dan hasil tabrakannya luar biasa. Saya pribadi juga penasaran. IIHS adalah American Highway Safety Insurance Association. Ia melakukan crash test yang sistematis dan profesional setiap tahun. Memiliki reputasi yang baik secara internasional, dan keandalan datanya juga sangat tinggi, karena lembaga ini dan pabrikan tidak secara langsung Bunga tersebut terkait dengan biaya asuransi mobil.
WEY juga datang untuk berpartisipasi dalam tes ini, awalnya saya tidak percaya. Benar saja, kali ini uji tabrak dilakukan oleh WEY bersama dengan China Automotive Technology Research Center untuk mensimulasikan IIHS di lokasi pengujian di Tianjin untuk menguji VV7 dan memperoleh hasil terbaik. Terkait tes ini, netizen memberikan evaluasi ini:
Sejujurnya, WEY adalah merek yang bagus, dan produk VV5 yang akan diluncurkan baru-baru ini tidaklah buruk. Satu-satunya hal adalah pemasaran Great Wall tampaknya tidak memadai. Selalu melakukan sesuatu yang tidak dapat dipahami semua orang. Pertama, insiden video penghapusan VV7 telah menyebabkan WEY menderita sejak kelahirannya. Krisis humas terbesar, sekarang kita terlibat dalam peniru IIHS ini. Tidak masuk akal untuk mengatakan yang sebenarnya, dan akan menjadi kontraproduktif jika kita tidak mengatakannya dengan baik. Bukankah buruk membuat produk dengan mantap?
Kali ini meniru tes IIHS, apakah itu pertunjukan atau berbicara sendiri, saya tidak ingin lagi membahasnya. Saat ini merek otomotif independen sedang booming, dan sepertinya sudah memasuki lingkaran yang aneh. Jika desainnya tidak bagus, akan ditiru, dan produknya tidak bagus. Mobil tidak bisa dipuji, dan akan disebut angkatan laut dan diisi ulang. Dimana kepercayaan antar orang?
Jadi, siapa yang menyebabkan masalah ini pada analisis akhir? Kecuali untuk pria keyboard yang tidak sabar, yang merupakan produsen PR yang terburu-buru. Saat mobil baru keluar, susun laporan "tabrakan pertama". Apakah konsumen benar-benar buta? Metode pedagang teman kulit hitam adalah membiarkannya menabrak pohon, hal semacam ini tidak bisa lebih lucu.
Ketika banyak media massa mengomentari sebuah mobil, mereka akan mengatakan satu kalimat lagi di akhir: Apakah mobil ini bagus atau tidak layak? Saya sarankan Anda merasakannya sendiri. Mengapa kamu mengatakan itu? Karena kebutuhan setiap orang berbeda, sebagian orang merasa mobil ini sangat nyaman dikendarai, dan sebagian lagi merasa mobil ini memiliki space yang luas dan pasar yang beragam. Masing-masing kita perlu melihat produknya secara rasional, bukan Berpikir secara membabi buta bahwa apa yang Anda katakan itu benar, inilah sikap yang harus dimiliki konsumen. Kalau media seharusnya lebih obyektif dan fair membicarakan hal ini, sederhananya, motivasi yang buruk berarti motivasi yang buruk, apa yang dianggap adil? Saya pikir tidak apa-apa? Pabrikan harus fokus pada pengembangan teknologi dan produk secara tatap muka. Merek milik sendiri sudah terlambat untuk memulai. Yang kurang dari kita, saya percaya bahwa setiap pabrikan tahu lebih baik daripada orang lain. Usus babi dapat dimainkan sesekali, tetapi ini bukan makan malam. Kekerasan adalah raja. Biarkan konsumen melihat bahwa produknya benar-benar bagus, bukan orang kota yang benar-benar bisa bermain!
Di mana informasi mobil terbaru? Di manakah informasi mobil yang paling berguna dan dapat diandalkan?
Silakan cari di WeChat [dinamika mobil] dan ikuti akun publik WeChat kami: chedongtai
- Siapa bilang otonomi bukanlah mobil yang bagus? Kekuatan mobil otonom berukuran sedang ini membunuh kelasnya
- Tidak bisakah para tiran lokal yang mau menghabiskan 400.000 untuk membeli mobil untuk mengejar penghematan bahan bakar?