Karena pembeli mobil cenderung berusia lebih muda, model SUV dengan ambang anggaran lebih rendah 50.000 yuan juga termasuk dalam kategori panas. Di tingkat pasar ini, penjualan Baojun 510 sangat bagus. Dengan ukuran bodi yang melampaui batas dan desain yang stylish, Baojun 510 mencapai 13.661 penjualan pada bulan Juni tahun ini. Namun, karena biaya pembuatan kendaraan, Baojun 510 juga mengalami masalah seperti teknologi terbelakang dan kontrol kualitas yang ekstensif.Setelah memasuki 2019, penjualan menunjukkan penurunan bertahap. Sebulan lalu, Geely Vision X3 masuk ke pasaran setelah facelift. Tampilannya tetap memiliki gaya tangguh dan dinamis. Setelah konfigurasi ditingkatkan, performa biayanya bahkan lebih baik. Dikombinasikan dengan diskon terminal, model transmisi otomatis bisa dibeli dengan harga 62.900 yuan, dan 68.900 bisa langsung dilengkapi dengan atasan.
Jadi bagaimana dengan Vision X3 yang baru? Keuntungan apa yang dibawa oleh facelift baru ini? Dibandingkan dengan lawan dengan level yang sama, apa saja kekurangannya?
Vision X3 yang dirubah dan ditingkatkan telah meluncurkan lima model, yang semuanya memenuhi standar emisi Nasional VI. Gaya roda telah mengalami desain baru, dan konfigurasi praktis seperti sistem pemantauan tekanan ban TPMS dan perangkat filter PM2.5 telah ditambahkan.
Dari perspektif desain tampilan, Vision X3 yang dirubah dan diupgrade masih menggunakan gril bergelombang bergaya keluarga Geely, dan eksteriornya dikelilingi oleh strip krom tebal, yang terintegrasi secara cerdas dengan lampu depan. Lampu depan Hawkeye adalah sumber cahaya halogen, yang dibatasi harga, dan model kelas atas belum melihat lampu LED. Meski memposisikan SUV kecil, seluruh muka depan Vision X3 tetap terlihat kokoh dan lebar.
Dari sisi mobil, hal pertama yang menarik perhatian adalah velg berukuran 16 inci dengan palang lima yang sangat sporty. Garis pinggangnya yang dalam juga menciptakan gaya diving dan combat yang rendah. Bumper yang berat dengan warna metal di bagian belakang semakin memperkaya level. Desainnya juga sangat muda dan dinamis dengan sayap ekor bergaya duckbill dan lampu rem posisi tinggi yang mencolok.
Vision X3 baru memiliki dimensi panjang 4005/1760 / 1575mm, lebar dan tinggi, serta jarak sumbu roda 2480mm. Dibandingkan dengan model 2018, tidak ada perubahan.Ukuran bodi semacam ini hanya bisa dibilang rata-rata di kelas yang sama, dan terkenal dengan ukurannya. Dibandingkan dengan 510 jelas lebih inferior, namun jika disatukan dengan lawan seperti Changan CS15 dan Haval H1, ukurannya hampir sama.
Buka pintu dan masuk ke dalam mobil. Interior Vision X3 mengadopsi dua skema warna yaitu penyambungan hitam dan hitam / coklat. Konsol tengah dibagi menjadi tiga lapisan lapisan atas, tengah, dan bawah dengan area panel tekstur logam yang luas, yang menunjukkan kelasnya. Masih sangat baik. Bagian utama dan co-pilot serta bagian dalam pintu, yang dapat Anda jangkau dengan tangan, semuanya dibungkus dengan bahan lembut. Layar LCD sentuh 8 inci memiliki kepraktisan dan rasa teknologi. Kekurangannya adalah low-profile dan sub-low. Layar LCD kontrol pusat dari kedua model perlu dilengkapi dengan uang ekstra.Model kelas atas mendukung navigasi GPS, navigasi dan tampilan informasi kondisi jalan, kontrol pengenalan suara, pemetaan interkoneksi ponsel asli dan fungsi lainnya, yang dapat memenuhi kebutuhan sehari-hari.
Dalam hal konfigurasi keselamatan aktif dan pasif, Vision X3 hadir standar dengan 2 airbag, ABS, peringatan sabuk pengaman depan, distribusi gaya pengereman, dan konfigurasi lainnya.Selain model terendah, model lain juga menyediakan fungsi alarm tekanan ban. Ada opsi kelas atas, bantuan rem eksklusif kelas atas, kontrol traksi, sistem stabilitas bodi ESP, dan konfigurasi lain yang dapat dipilih konsumen. Dibandingkan dengan model Baojun 510 dengan harga yang sama, Geely Vision X3 memimpin dalam semua aspek konfigurasi, dengan lebih banyak fungsi seperti sunroof elektrik, jok kulit, pengangkatan satu tombol untuk semua jendela kendaraan, dan turunan lereng yang curam. Konfigurasinya kaya dan hemat biaya. Ini sangat menguntungkan Satu-satunya kelemahan mungkin ESP tidak standar untuk semua sistem. Ini sangat tidak bisa dimengerti.
Dalam pengalaman berkendara sebenarnya, pengemudi dengan tinggi 180cm duduk di barisan depan, jok diatur ke posisi terendah, dan ada sekitar dua ruang jari tersisa di kepala.Jaga agar posisi jok depan tidak berubah dan masuk ke barisan belakang, ruang kepala hanya Ada satu jari tersisa, dan ruang kaki relatif kompak, hanya tersisa tiga jari. Pada tingkat yang sama, ruang seperti itu biasa saja tanpa ada titik terang. Kelembutan dan balutan jok lumayan, dan lantai tengah belakang cembung. Awalnya tidak tinggi, itu bisa dianggap dibuat sampai batas tertentu, hampir tidak dapat diterima.
Dari segi tenaga, Vision X3 dilengkapi dengan dua mesin 1.5L natural aspirated. Versi mesin paling rendah memiliki tenaga maksimum 102 tenaga kuda dan torsi puncak 141N · m. Model baru lainnya menggunakan mesin JLY-4G15. Setiap mesin berasal dari teknologi Mitsubishi dan memiliki tingkat penetrasi yang tinggi di pasar, yang terakhir telah dioptimalkan secara khusus, dengan tenaga maksimum 109 tenaga kuda dan torsi puncak 142N · m, yang sedikit lebih kuat dari mesin sebelumnya dalam hal performa tenaga dan memenuhi standar emisi National VI. Menurut model yang berbeda, Yuanjing X3 akan dicocokkan dengan manual 5 kecepatan dan girboks CVT simulasi 8 kecepatan.
Dalam uji mengemudi sebenarnya dari model CVT, yang dilindungi oleh kotak roda gigi, Vision X3 memiliki postur awal yang mulus dan akselerasi yang relatif datar. Dibandingkan dengan desain eksterior yang sporty, performa tenaganya lebih moderat, dan tunduk pada kemandirian McPherson sebelumnya. + Torsion beam belakang tidak terlepas dari kombinasi suspensi. Masih ada kekurangan yang terlihat jelas pada filter getaran dan tingkat pengurangan kebisingan sasis Vision X3. Di jalan bergelombang atau kondisi berkendara berkecepatan tinggi, penumpang di jok belakang kabin akan lebih kesulitan.
Singkatnya, setelah menjalani facelift baru, kinerja konfigurasi Vision X3 telah meningkat pesat, dan juga berada di level terdepan di level yang sama. Penambahan versi National VI juga dapat memuaskan konsumen di lebih banyak wilayah, dan desainnya tangguh. , Wide dan sporty, serta lebih sesuai dengan selera konsumen muda. Perpaduan gearbox 1.5L dan CVT berkinerja baik dalam hal penghematan bahan bakar. Sayangnya, kekurangan tenaga yang pas-pasan sulit disembunyikan. Peluncuran model baru tidak mendorong penjualan. Besar, kumpulan kombinasi kekuatan ini memikul sebagian besar tanggung jawab.
- Pemilik mobil asli membawa Anda untuk mengalami Baojun RS-5 baru secara sederhana, dengan fokus pada kinerjanya
- Lebih hemat biaya daripada Q5L? Jarak sumbu roda 2,8 meter, interior dan mesin adalah sepuluh Ward ganda teratas, 33w dapat memulai
- Long Yi terlalu mahal? Mobil patungan ini memiliki semua lampu depan LED, dua set turbocharger, 8.99w dapat menyala
- Lebih menarik daripada Emgrand, dengan jarak sumbu roda hampir 2,7 meter, sedan nasional yang diproduksi oleh pabrik besar, dan CVT hanya dijual seharga lebih dari 70.000
- SUV lain yang diproduksi di dalam negeri baru saja diluncurkan, seluruh seri 1,5T, jarak sumbu roda lebih dari 2,7 meter, dan harganya 9 watt. Minta saran Haval H6
- SUV joint venture ini memiliki jarak sumbu roda hampir 2,7 meter, dimulai dengan 177 tenaga kuda, dan turun menjadi lebih dari 12 watt. Masih membeli Qashqai?
- Mercedes-Benz akhirnya tidak mahal, dengan jarak sumbu roda hampir 2,8 meter, rem standar aktif 21w, dan 6500+ dijual pada bulan Juni.