Di jaman "look at the face" ini, banyak anak muda yang memperhatikan penampilan saat membeli mobil, Sebagai SUV pertama saat saya masih muda, kisaran harga kurang dari 150.000 adalah kisaran harga yang saya sukai. Saya membeli mobil tidak hanya untuk rasio harga / performa, tetapi performa mobil juga sangat penting bagi saya. Jadi hari ini, mari kita lihat bagaimana Baojun RS-5 baru yang saya beli memiliki performa berkendara yang sangat pesat.
Menurut saya pribadi pro dan kontra dari sebuah mobil adalah kekuatan dan sasisnya, Mobil dari merek low end sampai high end dibedakan dari chassis tuning, kualitas suspensi dan performa shock-absorbing valve.
Baojun RS-5 yang baru memiliki performa tenaga yang baik dan hemat bahan bakar. Teknologi baru, energi kinetik tinggi, dan konsumsi bahan bakar rendah tidak kalah dengan performa daya model level yang sama. Powertrain Baojun RS-5 baru terdiri dari mesin 1.5T turbocharged dan transmisi variabel kontinu CVT 8-percepatan yang disimulasikan. Perpindahan kecil dapat mengeluarkan energi besar kapan saja, dan kecepatan peningkatan daya bagus. Tidak bisa bangun. Ditambah dengan transmisi variabel kontinu CVT, efisiensi bahan bakar dan kenyamanan berkendara semakin ditingkatkan, dan CVT bergeser dengan mulus, dan Anda hampir tidak dapat merasakan gerakan pemindahan gigi selama berkendara.
Dalam struktur suspensi Baojun RS-5 yang baru, mengadopsi McPherson depan dan suspensi belakang independen multi-link belakang yang umum pada kendaraan kelas ini, dan performanya lebih baik dari yang saya harapkan.
Pertama-tama, saya berasal dari keluarga pedesaan, ketika membeli mobil, saya mempertimbangkan performa mobil karena hal ini. Lagipula, orang tuaku ada di pedesaan, dan mereka harus pulang setiap akhir pekan, Jalan pulang tidak bagus. Jadi pilihlah mobil dengan performa sasis lebih baik. Baojun RS-5 baru adalah pilihan pertama saya. Saat mengendarai Baojun RS-5 baru melalui jalan berkerikil untuk pulang, sasisnya menyaring getaran kerikil kecil ini secara menyeluruh. Pengekangan gulungan juga cukup, dengan tingkat ketangguhan tertentu. Dan seluruh mobil juga sangat senyap saat dikendarai.Mungkin banyak orang yang tidak tahu bahwa mobil ini telah mengeluarkan biaya yang tidak terduga pada sasisnya. Baojun RS-5 baru mengadopsi peredam kejut dari teknologi redaman otomatis KONI FSD Belanda yang dapat disesuaikan, dan dilengkapi dengan suspensi independen 4 roda untuk memberikan efek penyaringan yang lebih baik. Tidak masalah untuk melewati lubang semacam itu. Ground clearance Baojun RS-5 yang baru juga sangat tinggi, meskipun jalanan berkerikil bergelombang seperti jalan pedesaan, tidak ada risiko mengenai sasis.
Tidak hanya itu, setiap pulang harus melalui jalur yang berkelok-kelok tersebut.Baojun RS-5 yang baru dapat merasakan respon sasis yang positif saat berbelok tajam, dan daya dukungnya sangat fleksibel. Selain itu, kemudi Baojun RS-5 baru berbeda dari yang ada di kelas yang sama. Kemudi elektronik Baojun RS-5 baru secara signifikan lebih tangguh, dengan tingkat kehalusan yang lebih besar dan umpan balik yang lebih baik. Baojun baru memberi saya kesenangan berkendara tanpa batas.
Tingkat keahlian dan penyetelan dari Baojun RS-5 baru benar-benar tidak ada artinya. Setelah terpapar sekian lama, merek sipil ini telah memberi saya begitu banyak kejutan. Baojun RS-5 baru layak untuk dimiliki.
Artikel ini diizinkan untuk mencetak ulang, koleksi asli teknologi non-mobil
- Long Yi terlalu mahal? Mobil patungan ini memiliki semua lampu depan LED, dua set turbocharger, 8.99w dapat menyala
- Lebih menarik daripada Emgrand, dengan jarak sumbu roda hampir 2,7 meter, sedan nasional yang diproduksi oleh pabrik besar, dan CVT hanya dijual seharga lebih dari 70.000
- SUV lain yang diproduksi di dalam negeri baru saja diluncurkan, seluruh seri 1,5T, jarak sumbu roda lebih dari 2,7 meter, dan harganya 9 watt. Minta saran Haval H6
- SUV joint venture ini memiliki jarak sumbu roda hampir 2,7 meter, dimulai dengan 177 tenaga kuda, dan turun menjadi lebih dari 12 watt. Masih membeli Qashqai?
- Mercedes-Benz akhirnya tidak mahal, dengan jarak sumbu roda hampir 2,8 meter, rem standar aktif 21w, dan 6500+ dijual pada bulan Juni.
- Bodi S-class lebih murah daripada E-class, dengan standar 10AT. Mobil mewah ini sudah jatuh di bawah 30w. Mengapa saya harus membeli seri 5?
- Mobil ini diakui sebagai mobil bagus dengan jarak sumbu roda 2,65 meter dan harga 80.000 yuan per kilometer, digunakan sebagai taksi, bukan Jetta.