Sudah berapa lama Chery ini, yang merupakan raja penjualan mobil kelas bawah beberapa tahun lalu, muncul di mata publik karena kabar baik? Apa yang dialami Chery pada tahun-tahun itu ketika hilang?
Menengok ke belakang, Chery beralih dari menyanyi hingga mendarat dengan cepat.Di sungai sepanjang 22 tahun ini, tidak ada belokan tajam yang membuat Chery tiba-tiba tersadar. Sejak 2001, Chery Automobile menempati peringkat pertama dalam penjualan merek independen selama 11 tahun berturut-turut. Namun, pada tahun 2009, tiga merek baru termasuk Riich, Weilin, dan Karry diluncurkan, yang menyebabkan Chery jatuh ke dalam banyak krisis.
Seharusnya Chery sudah lama tidak mencicipi rasa sedap ini, dan sepertinya itu menandakan bahwa perusahaan mobil ini akan memasuki era baru di tahun 2018.
Pada awal Januari, Chery Group merilis laporan penjualan. Tahun lalu, mereka menjual 752.759 kendaraan, meningkat 11% year-on-year, mencetak rekor baru. Diantaranya, 126.993 kendaraan diekspor, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 18%; penjualan energi baru sebanyak 90.537 kendaraan, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 146%.
Yang lebih penting untuk disebutkan adalah bahwa grup Tiggo 8, seri Arrizo, dan Jietu X70 semuanya terjual lebih dari 10.000 unit dalam satu bulan pada bulan Desember tahun lalu; Tiggo 8 telah mencapai pertumbuhan berurutan selama enam bulan berturut-turut sejak diluncurkan, dan Jietu X70 telah ada di pasar. Lebih dari 40.000 unit terjual dalam lebih dari sebulan; mobil penumpang energi baru merek tunggal eQ1 melebihi 44.000 unit pada tahun 2018, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 123%.
22 tahun yang lalu, Yin Tongyue dan tim R&D-nya menemukan sebuah pabrik batu bata dan ubin yang telah ditinggalkan di utara Kota Wuhu, pindah ke beberapa rumah beratap jerami, dan memulai perjalanan Chery. Yin Tongyue berkata, "'Small Thatched House Spirit' mewakili semangat kewirausahaan Chery yang bekerja keras serta semangat pionir dan inovatif. 'Small Thatched House Spirit' telah mendidik generasi orang Chery dan memberi tahu mereka apa tujuan dan arah Chery. . "
"Produk Chery 3.0"
JET berbeda dari empat atribut merek utama Chery, ini adalah rangkaian produk dari Chery Holdings Karry Automobile. Tapi bagi dunia luar, Jietu adalah "sub-brand" Chery, yang sebenarnya benar. Niat peluncuran Jietu sudah jelas, dan positioningnya lebih jelas, fokus pada keluarga anak kedua, dan konsumen yang suka travelling.
Sebelum rilis Jitu Motors, sebagian besar orang di industri masih mempertanyakan mengapa Chery harus membiakkan "merek" baru. Lagi pula, dari satu sampai empat merek minikar (Chery, Riich, Weilin, Karry), hasil akhirnya adalah Riich.
Merek Heweilin menghilang. Ketika diharapkan untuk kembali ke sebuah merek, Chery sekali lagi meluncurkan Kaiyi dan Qoros, dan keduanya dijual. Hari ini, Chery Holdings sekali lagi memiliki Chery, Karry dan Jetta, termasuk Star Way yang sudah dirilis.
Pada tahun 2009, di bawah stimulus empat triliun yuan, mobil pergi ke pedesaan, dan mengurangi pajak pembelian hingga separuhnya, Chery meluncurkan strategi multi-merek "Memiliki lebih banyak anak, membuatnya lebih mudah untuk bertarung", meluncurkan empat merek utama: Chery, Riich, Weilin, dan Karry. Dari segi strategi produk, guna memenuhi tata letak produk dan jaringan penjualan keempat merek besar tersebut, pihaknya berencana meluncurkan 15 mobil baru.
Tidak hanya itu, setelah merampungkan penerapan strategi multi-merek, Chery memberikan lebih banyak energi pada pembangunan merek dan perluasan pasar luar negeri. Sejumlah besar model dengan harga yang tumpang tindih dan posisi yang tidak jelas mengganggu ritme penggantian produk Chery dan rencana pengembangan produk ke atas, dan energi untuk ekspansi ke luar negeri tersebar, meletakkan dasar bagi penurunan Chery selanjutnya.
Menengok ke belakang, strategi kembali ke sebuah merek sepertinya sudah dilupakan oleh Chery. Sepanjang perjalanan perkembangan Chery, pengulangan strategi perusahaan "multi-merek" ini bahkan telah menghambat perkembangannya. Untungnya, Jietu sejauh ini sukses.
Dalam hal ini, Yin Tongyue, Ketua Chery Holding Group, menganalisis bahwa berkat konstruksi berbasis platform Chery untuk meningkatkan kualitas dan mengoptimalkan pengendalian biaya dalam beberapa tahun terakhir, serta peningkatan permintaan pengguna untuk skenario kehidupan tertentu, Jietu lebih fokus pada pasar semacam itu. Ledakan kendaraan khusus menjadi hal biasa, dan mereka pasti akan menjadi poin pertumbuhan utama Chery di masa depan.
Dalam kurun waktu yang lama, Chery belum bisa memahami sepenuhnya satu hal, yaitu mobil yang akan dijual kepada siapa? Jenis konsumen apa yang membeli mobil Chery? Apa nilai jual yang menjadi perhatian konsumen? Bagaimana posisi masing-masing model? Apakah harga akan bertentangan? Bisakah Anda mengesankan konsumen dalam kisaran ini? Dari orientasi produk hingga orientasi pemasaran, inilah yang sebenarnya akan dilakukan Chery dalam persaingan pasar yang semakin ketat di tahun 2018 ini.
Seorang senior media mengatakan bahwa Chery Automobile mengadopsi model manajemen manajer profesional Dibandingkan dengan cara Jietu menjadi Chery, sepertinya motivasinya sama sekali berbeda. Dilihat dari kecepatan Jietu yang kurang dari 10.000 kegiatan terminal setahun, itu hanyalah replika dari semangat "rumah jerami kecil" Chery. Anda tidak bisa tidak mengagumi vitalitas tim ini.
Dibandingkan dengan Jitu Motors, 2018 juga merupakan tahun produk Chery Automobile. Yang terpenting ada tiga model Tiggo 8, Arrizo GX, dan Arrizo EX. Bagaimana memahami produk baru ini adalah kunci apakah Chery bisa berjalan dengan dua kaki dengan mobil SUV +.
Dalam beberapa tahun terakhir, seri SUV Tiggo belum mampu secara efektif melebihi level produk 10.000 unit.Seperti produk andalan SUV Chery yang diluncurkan di Beijing Auto Show pada 25 April tahun lalu, bagi Chery, Tiggo 8 dapat menembus 10.000, yang merupakan sejarah Penerobosan. Tiggo 8 membawa harapan akan sistem R&D independen V Chery di era 3.0. Ini adalah tolok ukur kesuksesan Chery di tahun 2018 dan seterusnya, dan dapat dikatakan menjadi fokus perhatian semua orang.
Selain itu, dalam hal mobil, perubahan nama Arrizo dari angka menjadi huruf Inggris masih menunjukkan bahwa Chery mengabaikan iterasi dan pewarisan gaya permainannya yang "disengaja". Dari Arrizo 3, 5, dan 7 hingga Arrizo 5, hingga pengunduran diri Arrizo 5 dari panggung dan debut GXEX di bulan Oktober, yang membuat orang-orang sangat tidak nyaman.
Yin Tongyue mengatakan bahwa Arrizo GX dan Arrizo EX adalah dua mobil anyar yang dibuat oleh Chery dengan mengandalkan "Chery Lion". "Gemini dari Arrizo adalah karya transformasional Chery" adalah "strategi tinju kombinasi yang stabil dan akurat" yang diluncurkan oleh Chery.
Di pasar mobil 2018 yang dingin, dan lingkungan pasar dipandang secara pesimis, "Gemini" dari Arrizo berperan dalam mematahkan semangat orang dari luar dan dalam. Untuk Arrizo EX, perlu mencapai tingkat kenaikan ketika Arrizo 5 diluncurkan; sedangkan tujuan Arrizo GX adalah menargetkan merek-merek usaha patungan. Sebagai produk era Arrizo 2.0, kedua model ini seharusnya mengembalikan kepercayaan konsumen terhadap merek Chery.
Dari teknologi hingga pemasaran
Mulai bulan Juni tahun lalu, Chery Group berinisiatif untuk merilis buletin penjualan, dan pada bulan Juli ia menambahkan "Laporkan! Laporkan! Laporan! Informasi laporan penjualan Chery dikirim dari depan. Pertumbuhan berkelanjutan sejak Mei adalah hal terbaik yang pernah didengar Chery. berita.
Mungkin ada banyak alasan. Pertama-tama, Chery terus mengejar strategi merek yang lebih muda, modis, dan cerdas dalam dua tahun terakhir. Pada paruh pertama tahun 2018, Chery menggunakan serangkaian aktivitas pemasaran, seperti "Rilis Bahasa Desain Tiggo", "Tur Karnaval Piala Dunia", dll. Untuk berkomunikasi dengan konsumen Lebih banyak kontak dan komunikasi dilakukan untuk meletakkan dasar promosi dari mulut ke mulut untuk penjualan di paruh kedua tahun ini.
Kedua, Chery meluncurkan "Super Deep Sea Plan" yang tidak hanya perlu mencapai cakupan horizontal yang nyata, tetapi juga untuk memastikan penetrasi vertikal, memperluas saluran penjualannya ke pasar tingkat kabupaten, dengan sekitar 1.300 outlet sekunder, ditambah sekitar 500 distributor utama. Hasil bagi. Melalui serangkaian serangan proaktif, kesadaran merek dan kualitas layanan telah ditingkatkan.
Sejak September 2017, Jia Yaquan telah mengambil peran Chery sebagai wakil manajer umum dan manajer umum perusahaan pemasaran Chery Automobile Co., Ltd. Ini dianggap oleh industri sebagai langkah kunci untuk mengatur ulang sistem pemasaran Chery dan meningkatkan penjualan. Bagi Chery, sejak paruh kedua 2017, telah dimulai reformasi yang lebih eksplisit dan radikal. Oleh karena itu, selain peluncuran produk baru, rangkaian reformasi ini sangat penting bagi Chery.
Dampak dari langkah-langkah ini juga berdampak pada tahun 2018. Peningkatan penjualan Chery menjadi lebih jelas setelah kepergian Chen Anning. Pada Desember 2018, penjualan seri Chery Arrizo dan Tiggo 8 sama-sama melebihi 10.000. Diantaranya, seri Arrizo terjual 14,08 unit dan SUV andalan seri Tiggo Tiggo 8 terjual 10.008 unit.
Chen Anning, yang bergabung dengan Chery pada 2009, dipromosikan menjadi wakil presiden eksekutif Chery pada Desember 2014 dan mengambil alih jabatan Guo Qian sebagai ketua Qoros Auto. Sejauh ini, dia telah berubah dari bakat teknis menjadi bakat manajemen. Ahli teknik ini kurang pandai dalam sistem harga produk dan sistem pemasaran.
Contoh tipikal adalah kegagalan kelas atas Qoros Auto, Qoros Auto tidak pernah melebihi 30.000 kendaraan melalui pertukaran harga. Dibandingkan dengan "orang-orang yang kembali" Chen Anning, "pemilik" Chery sedang menjalankan bisnis Jitu Motors.
Dilihat dari strategi pemasaran Jietu sejak lahir setahun lalu, cukup berbeda dengan merek lain. Di tingkat pemasaran, ini akan mendorong rotasi ekosistem perjalanan pelanggan dari tiga aspek: titik kontak, pengalaman, dan berbagi. Memahami pengguna sepenuhnya melalui platform data besar, membuat tag, berkomunikasi dengan pengguna melalui interaksi online yang cerdas, memperluas dan memperdalam lingkaran belanja mobil perkotaan secara offline, dan mempersempit jarak dengan pengguna.
Serangan Jitu Motors, yang dikenal sebagai "pembunuh harga", penuh dengan daya tembak, yang selanjutnya memperkuat ekspektasi Chery akan merek-merek kelas atas. Tidak seperti Wei Jianjun dan Li Shufu yang menambahkan nama mereka sendiri ke merek, Chery memilih "Xingtu", nama yang lebih mengintegrasikan kohesi merek.
Pada tahun 2010, Chen Anning bergabung dengan Chery Automobile dan memimpin tim untuk membangun platform teknologi Chery iAUTO baru. Pada April 2017, Chen Anning menggantikan Yin Tongyue sebagai manajer umum Chery Automobile Co., Ltd. Yin Tongyue hanya mempertahankan ketua dan tidak lagi mencampuri urusan manajemen tertentu.
Pada bulan September tahun yang sama, Chery mendarat di Pameran Mobil Internasional Frankfurt ke-67 untuk pertama kalinya, secara resmi merilis seri produk high-end baru "EXEED", dan secara terbuka memamerkan model pertamanya "EXEED TX". Hari ini, kepergian Chen Anning merupakan akhir dari tahapan Chery Automobile, dan sekarang tongkat komando dikembalikan kepada Chairman Chery Automobile yang berusia 57 tahun, Yin Tongyue.
Perlu dicatat bahwa tidak ada berita tentang EXEED untuk waktu yang lama setelah Frankfurt Motor Show. Mungkin didasarkan pada prinsip tidak memboroskan sumber daya, atau mungkin saja kompetitor WEY dan Lynk & Co juga telah melakukan terobosan, dan akhirnya ada kabar di awal tahun ini. Bagaimanapun, EXEED, yang dianggap oleh dunia luar sebagai pengaruh Chery pada merek-merek kelas atas, akan menjadi langkah penting bagi Chery untuk kembali ke status "kakak laki-lakinya".
EXEED Xingtu TX didasarkan pada platform M3X dan merupakan model pertama Chery yang memasuki era 3.0. Kami berharap brand baru bisa diposisikan lebih luas seperti Trumpchi dan Roewe. Berbeda dari interpretasi media sebelumnya, Yin Tongyue mengatakan EXEED Starway tidak sama dengan WEY dan Lynk & Co. Chery berharap brand tersebut bisa menarik lebih banyak perhatian. Hadirin.
Menurut sumber yang akrab dengan Chery, EXEED Xingtu tidak akan ditempatkan di bawah merek Chery Automobile, dan akan ada tim baru untuk mengoperasikan merek tersebut. Saat ini, pejabat tersebut belum mengungkapkan informasi tim operasi secara lengkap. Selain itu, merek Star Way juga akan mendirikan ruang pameran merek independen dan jaringan penjualan, serta memulai ekspansi ke pasar luar negeri.
Pada 2018, volume penjualan luar negeri Chery adalah 126.993, meningkat 18% tahun-ke-tahun, menduduki peringkat pertama dalam ekspor mobil penumpang China selama 16 tahun berturut-turut. Untuk membangun merek kelas dunia, perlu adanya persaingan dalam struktur global. Secara khusus, didorong oleh inisiatif "One Belt, One Road" dan kebijakan terkait, merek mobil Cina telah mengantarkan peluang pengembangan baru.
"Satu sen mengalahkan seorang pahlawan"
Seperti yang kita ketahui bersama, Chery adalah sebuah perusahaan mobil yang sangat mementingkan penelitian dan pengembangan teknologi. Ia dikenal sebagai "Akademi Militer Whampoa" untuk bakat-bakat otomotif di industri otomotif China. Pengejaran teknologinya tidak pernah berhenti. Penelitian dan pengembangan teknologi independen Chery dimulai sangat awal, dan investasinya dalam penelitian dan pengembangan sangat besar. Ini adalah salah satu dari sedikit perusahaan di China yang memiliki kapabilitas penelitian dan pengembangan produk lengkap serta kapabilitas eksperimental mulai dari kendaraan, powertrain, pengembangan komponen utama hingga uji coba produksi dan pengujian.
Produsen mobil besar memiliki arsitektur / platform modular mereka sendiri yang terkenal. Yang paling dikenal adalah Volkswagen MQB / MLB, Toyota TNGA, dll. Arsitektur terbaru membantu meningkatkan nilai produk mereka. Chery adalah perusahaan mobil domestik pertama yang mengembangkan platform untuk pengembangan positif. Chery memiliki platform A3X yang berfokus pada level A00 / A0 / A, platform M1X yang berfokus pada mobil kelas A / A +, platform T1X yang berfokus pada SUV kelas A / A +, dan unggulan B / M3X platform untuk model kelas C / D.
Selain itu, gearbox dan mesin 1.6T turbocharged yang dikembangkan oleh Chery memiliki kinerja yang sebanding dengan produsen dan pembuat mobil profesional internasional. Namun, Chery selalu sulit membuat terobosan dalam penjualan, terutama dalam beberapa tahun terakhir, dengan perkembangan pesat Geely, Great Wall, dan perusahaan otomotif domestik lainnya, hal itu semakin memunculkan situasi memalukan dari penjualan teknis Chery yang kuat.
Di permukaan, itu adalah kelemahan dari link pemasaran. Faktanya, seluruh perusahaan belum memainkan sinergi yang akurat antara orang, departemen, dan pengambilan keputusan. Jika masalah seluruh sistem tidak diselesaikan, pada akhirnya akan sulit untuk dipertahankan.
Pada tahun 2003, model paling berpengaruh dan berpengaruh untuk Chery-QQ diluncurkan. Dengan bentuknya yang bulat dan cantik serta harga yang terjangkau, QQ telah menarik perhatian banyak konsumen muda domestik.
Pada saat itu, pasar mobil dalam negeri masih belum matang, dan model konsumen arus utama mahal dan menjadi "kemewahan" di tangan segelintir orang kaya, mengecilkan hati banyak anak muda yang ingin menjadi pemilik mobil. Munculnya Chery QQ benar-benar mengubah fenomena ini, menarik harga mobil dari altar, menjadikan mobil sebagai produk yang dapat dikonsumsi orang biasa.
Dapat dilihat bahwa Chery juga pernah memiliki strategi pemasaran yang sangat baik. Namun pada akhirnya, ide yang berumur pendek ini tidak dapat memenuhi kebutuhan pengembangan Chery, terutama ketika perusahaan otomotif lain terus maju. Kurangnya upaya pemasaran menyebabkan Chery menderita.
Setelah belajar dari rasa sakitnya, dengan Yin Tongyue kembali ke manajemen Chery, jumlah penampilan secara bertahap meningkat dalam beberapa bulan terakhir. Di "Family Banquet", perusahaan pemasaran juga dipuji berkali-kali.
Yin Tongyue pernah berkata bahwa untuk merebut jalur baru di babak kompetisi berikutnya, implementasi rangkaian tata letak dan rencana Chery membutuhkan investasi modal yang besar dan pengenalan modal strategis. Sebagai satu-satunya grup mobil berskala besar di China yang tidak terdaftar di pasar, akankah Chery mencapai pelabuhan yang aman sesegera mungkin di tengah musim dingin pasar yang semakin keras? Bisa dikatakan bahwa masalah terbesar yang melanda Chery pada tahun 2018 adalah "reformasi campuran".
Menurut laporan keuangan 2017 Chery, total pendapatan bisnis Chery Automobile pada 2017 (tidak termasuk Qoros, Kaiyi, dan Energi Baru) adalah 29,47 miliar yuan, dan total kewajiban lancar termasuk kewajiban tidak lancar yang jatuh tempo dalam satu tahun tercapai 40,494 miliar yuan. Apalagi, rasio aset-liabilitas Chery mencapai 75% pada 2017. Oleh karena itu, Chery Automobile memiliki permintaan modal yang besar, dan peningkatan modal dan saham sebagian besar akan memperkenalkan modal asing untuk mengurangi kerugian.
Namun, sejak 25 September hingga 20 Desember tahun lalu, pengumuman proyek penambahan modal dan perluasan saham Chery telah ditunda empat kali, mencapai batas atas perpanjangan, dan menyatakan lelang gagal.
Dalam hal ini, analis di industri mengatakan bahwa kondisi peningkatan modal Chery yang rumit dan keras mungkin telah menjadi alasan utama mengapa Chery tidak dapat menunggu investor yang tertarik. Pengumuman sebelumnya menunjukkan bahwa Chery mengharuskan investor menjadi entitas tunggal, bukan peningkatan modal bersama, atau investasi asing atau perusahaan kendaraan. Apalagi, Chery hanya berharap bisa melakukan investasi finansial dan tidak ikut operasi yang sebenarnya, karena investor tidak terlalu berminat.
orangTidak ada yang ingin Chery menjadi lebih baik daripada Chery sendiri. Menurut orang dalam yang relevan di Chery, para veteran Chery akan kembali, termasuk manajer umum pemasaran asli Huang Zhaogen dan wakil manajer umum Jia Shouping dari Kaiyi Automobile. Mereka semua telah kembali ke Chery. Selain itu, kembalinya Zheng Zhaorui juga menunjukkan tanda-tanda.
Orang-orang Chery percaya bahwa mereka dapat meremajakan dan mereka terutama ingin meremajakan Mode operasi manajer profesional dengan kepergian Chen Anning dan kembalinya Gao Xinhua terbukti gagal. Sampai jumpa, Jietu menjual hampir 40.000 kendaraan hanya dalam tiga bulan.
Pada tahun 2018, ketika pasar mobil penumpang secara keseluruhan turun 5,8%, Chery menunjukkan rapor merah yang akhirnya melampaui rekor tertinggi dalam sejarah yaitu 682.000 kendaraan pada tahun 2010, yaitu 753.000 kendaraan, meningkat 11% tahun-ke-tahun.
Rekan kerja yang menghadiri jamuan makan keluarga Chery mengatakan bahwa suasana Chery secara keseluruhan berubah. Tidak jelas, tapi bisa dirasakan. Yin Tongyue bercanda di tempat kejadian dan sering bersulang.
Teks / Yang Jing
-------------------------------------------------- -------------------------
[Pencarian WeChat untuk "Auto Commune" dan "One Sentence Comment" dan ikuti akun resmi WeChat, atau masuk ke jaringan berita "Daily Automobile" untuk informasi lebih lanjut tentang industri.
- Konfederasi Jerman mengumumkan bahwa radiasi ponsel Xiaomi pertama, seberapa jauh Huawei? Netizen berkomentar
- Simak Juga Foto Road Test Peugeot 508L, Tampangnya Ganteng Banget, Transmisi 8AT, Camry Tekanan Besar!
- LOL SKT Bang melakukan serangan balik dan mencapai puncak Hanbok: Setiap orang yang mengatakan saya telah menjadi hidangan berdiri!
- Ketika go public, itu dibandingkan dengan Highlander. Sekarang dijual satu atau dua ribu sebulan, yang 20.000 lebih mahal dari itu. Tidak heran tidak ada yang menginginkannya.
- Pada 17 November, toko Xicha LAB pertama di Cina Tengah dibuka. Lihat sebelumnya bagaimana empat laboratorium utama disesuaikan untuk Wuhan
- SUV menengah dan besar lainnya akan dibuat di China! Lebih mendominasi dari Tourang, ini solid dan pantas untuk ditunggu