Sekarang ini, baik itu pembeli mobil atau penjual mobil, jika desain mobilnya tidak muda, maka penjualannya tidak akan meningkat, karena kelompok pembelian mobil sudah menjadi pasca 80-an atau bahkan pasca-90-an, dan syarat penampilan mereka sebanding dengan yang lebih tua. Generasi jauh lebih tinggi. Namun, masih ada perbedaan antara pasca 80-an dan pasca-90-an, pasca-80-an lebih memperhatikan ruang dan mengunggulkan tipe SUV 7 tempat duduk, sedangkan pasca-90 lebih memperhatikan penampilan dan konsumsi bahan bakar. Suzuki ik-2 dari keluarga Suzuki yang diperkenalkan oleh editor sangat cocok untuk era pasca 90-an pada tahap ini.Ruangnya tidak perlu terlalu banyak. Harganya sangat teliti dari 60.000.
Dari penampilan, masa depan memang penuh dengan fiksi ilmiah. Bodinya terasa membulat, garis kelengkungan pada dasarnya tidak terlihat, dan desain yang digunakan juga sangat bagus. Kisi pemasukan udara trapesium memiliki rasa kelengkungan yang kuat, dan sambungan dengan lampu depan juga sempurna, tanpa ada rasa melanggar. Diantaranya, desain muka depan lebih impak, gril intake udara berundak di area luas dilapisi krom dan dihitamkan, yang terlihat lebih dinamis, sedangkan desain lampu depan di kedua sisi lebih tajam. Dibandingkan dengan fiksi ilmiah, efek visual seluruh bagian depan jauh lebih baik.
Bodi lebih berisi, terlihat lebih tebal dan lebih berlapis, sporty dan awet muda, bagian belakang relatif simpel, dengan spoiler dengan lampu rem posisi tinggi, dan strip berlapis krom yang membelah buntut, membuat tampilan keseluruhan sangat halus. .
Pada desain interiornya, desain serba hitam terasa relatif monoton, memperlihatkan suasana yang relatif kuat dan stabil, serta konsisten dengan desain mobil rumah tangga. Roda kemudi multifungsi palang tiga disesuaikan dengan layar LCD berukuran besar di konsol tengah, dan interior mobil sangat bertekstur dan praktis. Selain itu, dilengkapi dengan ESP, one-key start, dan keyless entry, dan konfigurasinya relatif lengkap.
Dari segi tenaga, Suzuki ik-2 dibekali mesin 1.5T dan 1.2T turbocharged. Sistem transmisinya dipadukan dengan transmisi variabel kontinu manual 5 percepatan atau CVT. Dari segi tenaga, sudah lebih dari cukup sebagai mobil keluarga, dan yang paling terpuji adalah konsumsi bahan bakarnya per kilometer hanya sekitar 3 mao!
Semua orang mengenal merek Suzuki, tetapi mobil ini belum banyak terlihat di jalanan domestik, dan penjualannya sangat tidak memuaskan. Dan Suzuki ik-2 ini, harga awalnya hanya 60.000, belum lagi berapa harga kubis yang dimilikinya, tapi dari segi sistem konfigurasi tenaganya, bisa dikatakan sebagai mobil paling jeli Suzuki. Suzuki selalu terkenal karena bertubuh kecil, dan domestik pasca-90-an tidak memiliki banyak beban, dan mereka lebih rela menjalani kehidupan berdua. Sangat tepat untuk membeli Suzuki ik-2 untuk tur mengemudi sendiri. Jika Anda tidak menyukai ruangnya, berarti Anda sudah tua!
- Lanskap tak terbatas, menjelajahi yang tidak diketahui, Ford Maverick dan pakar "bersenang-senang di alam liar"
- Industri mobil raja bebas khawatir: 300.000 kilometer tanpa perbaikan besar, kami semua berpikir kelima model ini OK!
- Baojun 510 dijual setelah nilai nominalnya selesai, dan penggerak empat roda hanya dijual seharga 80.000, yang tidak terkalahkan!
- Mobil pertama untuk pendatang baru di tempat kerja adalah suatu keharusan! Mana yang lebih layak dibeli antara Fit dan POLO?