Banyak orang yang mengatakan bahwa mobil mid-size tidak mudah bercampur di pasar SUV saat ini. Di bagian belakang, ada SUV kompak yang sedang dikejar, dan di depan, ada merek-merek mewah tingkat pemula yang mengejar mereka. Memang benar, namun tidak bisa dipungkiri bahwa mobil mid-level seperti Magotan, Passat, dan Accord memang selalu memiliki reputasi dan performa yang baik di pasaran.
Namun, mobil sporty mid-level seperti Atez dan Sperui hampir tidak populer di pasaran. Malah atez sebagai contoh. Dari segi tampilan, ada penampilan dan kekuatan produk. Konon sudah ada di pasaran. Pengaruhnya sangat impresif, namun melihat penjualan mobil mid-size tahun lalu, Atez jelas kecewa lebih dari yang diharapkan. Lantas, mengapa mobil sport seperti ini sulit ditangkap di pasaran?
Kalah olahraga:
Positioning Alz dan Sperui nyatanya tidak memahami apa yang dibutuhkan konsumen dalam negeri di pasar. Banyak konsumen sebenarnya tidak mempertimbangkan mobil sport saat membeli mobil kelas menengah, tetapi lebih pada mobil bisnis, mobil besar. Tentu saja, penampilannya tidak terlalu klise. Toh, konsumen muda jarang membeli mobil perantara. Jadi, Artez dan Spiridium tidak hanya terlalu mengejar tren di pasar, terutama Spiridium, mereka juga membunuh Matt dan tidak tahu siapa yang akan membayarnya.
Kinerja biaya rata-rata:
Dalam hal kinerja biaya, saya yakin lebih banyak orang yang mau membeli Camry dan Accord. Lihat saja harga mulai domestik Atez yang mencapai 180.000. Dengan harga yang sombong, konsumen tentu tidak akan membayarnya. Dan Sibo Rui juga tidak masuk akal. Mengetahui bahwa itu tidak setenar Accord, ia harus menjual lebih banyak di pasaran daripada Accord. Bahkan jika konsumen benar-benar menyukai Sperui, mereka akan beralih untuk membeli Sperui tergantung harganya.
Posisi relung:
Karena ini adalah mobil kelas menengah yang sporty, posisinya di pasar jelas merupakan mobil khusus. Dari perspektif penonton, itu juga telah sangat dikurangi. Terutama, model seperti Atez sudah menjadi merek khusus di merek tersebut, dan kemudian diposisikan sebagai model khusus. Berapa banyak orang yang dapat membayarnya? Oleh karena itu, saat ini, meskipun memiliki penampilan yang memukau dan kekuatan produk baik internal maupun eksternal, tidak ada gunanya di pasar.
Ringkasan: Ini bukan satu atau dua hari bahwa Artez dan Sperui tidak populer di pasar. Apalagi Sibolui, pada dasarnya tidak ada artinya. Untuk apinya? Singkatnya dalam satu kalimat, kami tidak memahami konsumen domestik kami.
- Lanskap tak terbatas, menjelajahi yang tidak diketahui, Ford Maverick dan pakar "bersenang-senang di alam liar"
- Industri mobil raja bebas khawatir: 300.000 kilometer tanpa perbaikan besar, kami semua berpikir kelima model ini OK!
- Baojun 510 dijual setelah nilai nominalnya selesai, dan penggerak empat roda hanya dijual seharga 80.000, yang tidak terkalahkan!
- Mobil pertama untuk pendatang baru di tempat kerja adalah suatu keharusan! Mana yang lebih layak dibeli antara Fit dan POLO?