Buffett pernah berkata bahwa perusahaan yang benar-benar hebat harus memiliki "parit" yang tahan lama. Banyak perusahaan secemerlang "kembang api Romawi" karena parit mereka lemah dan lawan mereka cepat. Menyeberang dengan mudah.
Berdiri di garis depan tren selama lebih dari 30 tahun, mulai dari kelas A entry level hingga pasar sedan kelas C, hingga pasar SUV yang diberkati oleh Tiguan dan Tiguan L, SAIC Volkswagen telah "memegang hak untuk melayani" di hampir setiap segmen pasar dan telah membangun sebuah Parit lain yang tidak bisa dipecahkan.
Niscaya, dengan endorsement yang kuat, SAIC Volkswagen juga memiliki parit yang membuat pusing para pesaing di pasar A-level yang selama ini selalu menjadi "home battle". Pembela parit ini adalah Lavida yang "menerima 3,5 juta kendaraan dalam 10 tahun dan memenangkan juara penjualan model tunggal selama lima tahun berturut-turut."
Jika Anda ingin mencari sampel di pasar otomotif kelas-A, di mana terdapat banyak puncak bukit, Lavida tidak diragukan lagi adalah keberadaan "buku teks". Raja di bidang mobil kelas A ini telah meletakkan landasan bagi lompatan penjualan Volkswagen SAIC dan juga telah menetapkan tolok ukur baru untuk pasar mobil kelas A. Di Beijing Auto Show, Lavida Plus yang serba baru segera membangkitkan respons yang kuat segera setelah diluncurkan dan menjadi model yang populer di ruang pameran.
Sejak memasuki lini produk SAIC Volkswagen pada tahun 2008, Lavida, yang menggabungkan desain klasik model merek Volkswagen yang tenang dengan konsep estetika konsumen China, kini telah menaklukkan pasar sedan kelas A yang beragam dan menuntut dengan strategi keluarga selama sepuluh tahun. Dalam silsilah produk SAIC Volkswagen, Lavida berperan sebagai "pilar penjualan". Di segmen pasar, Lavida telah memperoleh kartu identitas "pembuat game".
Sistem produk yang terus diperkaya, kedalaman produk yang terus-menerus diperluas, keunggulan kompetitif merek yang unik ... Ini adalah tempat-tempat yang dianggap oleh para pesaing sebagai yang "paling mengancam" di Lavida. Namun, bukan itu masalahnya.
Kengerian LaVida tidak hanya menyediakan konsumen dengan pilihan produk yang lebih terbagi dan beragam, tetapi juga tidak pernah berhenti memperbaiki diri. Dengan konsumsi yang terus menerus meningkat, struktur produk dan struktur pasar dari berbagai segmen pasar telah mengantarkan pada peluang "rekonstruksi", dan pasar mobil kelas A yang didominasi oleh LaVida pasti akan mengantarkan babak baru fisi.
Upgrade produk menjadi andalan untuk putaran kompetisi selanjutnya.
Dalam posisi tradisional kelas A, cakupan yang mulus antara mobil kelas A dan mobil kelas A + akan menjadi kunci untuk menguasai hak berbicara di masa depan. Saat ini, kombinasi Yinglang dan Weilang, Bora dan Sagitar adalah yang paling khas. Yang paling ekstrim adalah keluarga Lavida, yang telah mengakar di pasar lokal selama bertahun-tahun dan memiliki banyak pengalaman "lintas batas".
Dalam kesempatan ini, Lavida menampilkan versi realistis "lebih kuat dari Anda, dan lebih keras dari Anda". Lavida Plus yang serba baru memasuki pasar mobil kelas A sebagai pendatang baru yang lama dan menarik, dengan upaya untuk membentuk kembali pola, keterampilan mobil kelas B dan ambisi untuk membentuk kembali mobil kelas A, dan berkomitmen untuk mendefinisikan ulang "mobil kelas A +".
Ambisius itu bagus Pertanyaannya adalah apakah Lavida plus baru memiliki produk yang cukup untuk mendukung ambisi tersebut?
Sebagai model generasi baru LaVida, produk strategis tahun pertama perjalanan dekade baru, produk LaVida Plus yang baru terbukti dengan sendirinya. Untuk lebih memahami preferensi estetika konsumen China secara lebih akurat, desain gaya SAIC Volkswagen dan tim R&D pergi jauh ke berbagai tempat Setelah melakukan riset dengan pasar, akhirnya kami mendapatkan pendaratan Lavida Plus baru. Seperti yang dikatakan seorang veteran di industri ini, "SAIC Volkswagen telah memberikan semua hal baik untuk Lavida Plus yang baru, dan banyak dari mereka telah mengadopsinya untuk pertama kalinya."
Lavida Plus baru telah ditingkatkan sepenuhnya di enam area utama: desain, ukuran, ruang, teknologi, efisiensi energi, dan keselamatan.
Secara tampilan, Lavida Plus baru mengadopsi bahasa desain terbaru Volkswagen dan memadukan unsur estetika China dengannya. Ini akan menjadi arah desain banyak model global Volkswagen di masa depan. Gaya gril baru juga merupakan bahasa desain terbaru Volkswagen pada model domestik. Lavida Plus yang muda dan modis tidak diragukan lagi lebih populer di kalangan anak muda. Dibandingkan dengan model lama, ukuran bodi Lavida Plus baru memiliki tinggi 4670mm * 1806mm * 1474mm, dan jarak sumbu roda sepanjang 2688mm. Performa ruangnya lebih unggul.
Karya seni Jerman memiliki sifat "keras kepala" yang tidak berubah, yaitu terobsesi dengan detail, dan detail mencerminkan kualitas. Mengejar detail di Lavida plus baru dapat digambarkan tanpa lelah dan sangat dalam. Interior mengadopsi tata letak desain terbaru merek Volkswagen, dengan garis-garis presisi yang ringkas dan jelas Konsol tengah secara inovatif menggunakan panel dekoratif dengan efek gambar bertahap, membuat keseluruhan interior lebih harmonis dan menyatu. Ini bukan hanya pertama kalinya SAIC Volkswagen menggunakan elemen ini, tetapi juga unik di industri otomotif global.
Setiap orang takut membeli mobil dengan anggota tubuh yang berkembang baik dan otak yang sederhana. Berkat penerapan teknologi canggih pada platform MQB, Lavida Plus baru dilengkapi dengan konfigurasi teknologi yang lebih canggih, menghadirkan pengalaman berkendara yang sebanding dengan mobil kelas B. Semua model hadir dengan teknologi pencahayaan LED, sistem start-stop parkir SSR dan pemulihan energi pengereman, rem tangan elektronik EPB dan fungsi parkir otomatis Auto Hold, sistem deteksi tekanan ban pintar RKA, outlet AC saluran tengah belakang, dll. Peralatan kering ...
Dilaporkan bahwa Lavida Plus baru akan dilengkapi dengan mesin 1.5L EA211 baru yang dikenal oleh Grup Volkswagen karena "konsumsi rendah dan efisiensi tinggi". Melalui sejumlah optimasi dan peningkatan, konsumsi bahan bakar dalam kondisi kerja komprehensif serendah 5,5L per mil. Pada saat yang sama, tenaga mesin ini telah ditingkatkan menjadi 85kW, mencapai keseimbangan sempurna antara keluaran tenaga dan penghematan bahan bakar.
Dapat dikatakan bahwa teknologi dan konfigurasi Lavida Plus yang baru, selain menyegarkan tolok ukur level A +, juga memiliki kemampuan untuk membentuk kembali struktur pasar level A +. Menangkap pembelahan dan peningkatan pasar mobil kelas A dengan sentuhan yang tajam, menggunakan desain dan teknologi paling inovatif untuk "mengepung kaum muda" adalah apa yang dilakukan Lavida Plus baru. Saat ini, Lavida Plus baru telah resmi diluncurkan di Beijing Auto Show beberapa hari yang lalu, dan penulis mengharapkan harga masuknya tidak kurang dari 120.000 yuan.
Mitos Lavida tidak bisa ditiru. Jika memang ada "replikator", itu pasti Lavida Plus yang baru.
Setelah peluncuran LaVida Plus yang baru, LaVida Plus akan melengkapi LaVida saat ini, dengan mulus mencakup segmen pasar dari mobil kelas A mainstream hingga mobil kelas A + kelas atas. Sebagai sedan mid-range kelas A, Lavida akan terus mempertahankan kekuatan produk terdepannya dan bersaing dengan pesaing utama seperti Yinglang dan Bora. LaVida Plus, yang diposisikan di segmen mobil kelas A + kelas atas, akan memberikan tekanan besar pada Weilang, Sagitar, dan model lainnya, serta membentuk kembali pasar mobil kelas A + domestik.
Setelah sepuluh tahun mengasah pedang, setiap inovasi diri dari keluarga Lavida tidak hanya membawa lebih banyak kepercayaan dan dukungan konsumen, tetapi juga memimpin perkembangan dan reformasi pasar mobil Cina. Jika Lavida mendukung 3,5 juta kendaraan dan menentukan sepuluh tahun pasar mobil kelas A China, maka jadwal berikutnya, Lavida Plus yang baru akan dianugerahi kartu identitas "Playmaker".
- "Pameran Mobil · Strategi" Grup mobil lain berbicara tentang strategi, mengapa GAC berbicara tentang filosofi
- Lebih besar dari Hongguang S, konfigurasi lebih tinggi dan harga lebih murah dari Hongguang S, mengapa hanya bisa menjadi yang kedua dalam seribu tahun
- Daftar Naga dan Harimau: Pasar panik dan jatuh tajam, tetapi institusi melawan tren untuk membeli saham (saham) minuman keras tingkat rendah ini
- 180.000 orang mendarat dan membeli Accord versi Taiwan. Saat mengambil mobil, pemiliknya langsung bingung: Saya tidak mau muka.
- "Pertunjukan Otomatis · Kelas berat" Mercedes-Benz long-wheelbase A-class world premiere, seri A3 / 1, harap bersiap untuk pertempuran
- Sedan depan Martin Autonomous pertama, mendekati ukuran mobil kelas B, space tidak kurang dari 408, hanya dijual seharga 60.000
- Volvo meluncurkan versi hybrid plug-in XC40 dan mengumumkan bahwa penjualan listrik murni akan menyumbang 50% dari penjualannya pada tahun 2025
- Kalau hanya membeli mobil dengan merk saja anda salah, saya tidak merekomendasikan merk mewah Beggar Cars ini.