Saya masih ingat bahwa terakhir kali saya bertemu dengan Dr. Dai Lei adalah dua tahun yang lalu Meskipun tingkat bahasa Mandarin-nya sudah sangat bagus pada saat itu, dia hanya memulai pidato dalam bahasa Mandarin dan menyapa semua orang. Dua tahun kemudian, pada Asian CES 2018 di Shanghai, Dr. Dai Lei membawa dua mobil baru dari Byton ke pameran, dan berbicara kepada para tamu dalam bahasa Mandarin yang fasih tentang masa lalu, sekarang, dan masa depan Byton.
Pada tahun 2016, Dr. Dai Lei bekerja sama dengan Dr. Bi Fukang untuk memulai era "pembuat" miliknya sendiri. Pada saat itu, dengan munculnya elektrifikasi mobil, munculnya pemikiran Internet + dan perubahan tren konsumen, industri otomotif juga mengalami perubahan yang luar biasa, dan banyak "barbar" muncul dalam semalam, di antaranya LeTV Automobiles telah berulang kali menjadi berita utama. , Weilai Automobile dan kekuatan pembuatan mobil baru lainnya.
Dr. Dai Lei mengenang: "Sebelumnya, industri mobil adalah industri yang sangat tradisional, dan bentuk mobil belum mengalami perubahan mendasar. Tetapi sekarang, kami melihat bahwa di bawah tren perkembangan penggerak listrik dan kecerdasan buatan, seluruh industri mobil sedang mengalami Perubahan mendasar. Arah perubahan ini kami rangkum sebagai elektrifikasi dan kecerdasan. Listrik adalah penggerak perubahan, dan kecerdasan adalah inti dari perjalanan masa depan. Dapat diperkirakan bahwa produk otomotif masa depan tidak lagi menjadi mesin performa. Ini akan menjadi terminal cerdas baru. Dari perspektif waktu, elektrifikasi akan menjadi protagonis, sementara mengemudi otonom baru saja muncul, dan permintaan konsumen akan kecerdasan meningkat. "
Oleh karena itu, Dr. Dai Lei berkata: "Dapat dikatakan bahwa Byton lahir pada waktu yang tepat, dan tujuan kami adalah memimpin era baru elektrifikasi dan kecerdasan mobil. Byton berkomitmen untuk menciptakan kendaraan listrik pintar yang paling murni dan berorientasi masa depan. Dua model dibawa ke CES-Byton M-Byte dan Byton K-Byte. "
Dalam sesi pidato berikutnya, Dr. Dai Lei menyerahkan panggung kepada Tuan Wenders, Wakil Presiden Pemasaran Byton Automotive, dan dia memperkenalkan sorotan inovatif dari kedua produk tersebut kepada para tamu yang hadir.
Dilaporkan bahwa pada malam Byton sebelum peluncuran resmi CES, mobil konsep pertama Byton secara resmi diberi nama M-Byte Concept. Mobil konsep ini, yang memulai debutnya di CES di Amerika Utara dan memulai debutnya di China pada Beijing Auto Show pada bulan April, telah menarik perhatian yang tak terhitung jumlahnya dengan layar super besar dan penuhnya setelah dirilis. Ini adalah langkah pertama yang diambil BYTON untuk "menumbangkan".
Dalam waktu kurang dari setengah tahun, langkah kedua Byton juga diambil. Wenders mengatakan: "Mobil konsep K-Byte juga berbasis platform Smart EV Byton. Selain masih dilengkapi dengan layar penuh interaktif, mobil konsep ini juga akan dilengkapi dengan teknologi otonomous driving level L4. Kerja sama Baidu mengedepankan optimalisasi fungsi dan pengalaman berkendara otonom lokal. Dari segi ukuran, mobil konsep K-Byte memiliki panjang 4,95 meter, lebar 1,95 meter, tinggi 1,5 meter, dan jarak sumbu roda 3 meter. Mobil produksi mobil ini akan diluncurkan pada 2021. Secara resmi terdaftar pada tahun tersebut. "
Mungkin untuk melengkapi perkenalan Wenders, Dr. Dai Lei kembali ke panggung dan menyebutkan: Byton dibangun untuk era mengemudi otonom, jadi mobil konsep K-Byte secara sempurna mengintegrasikan elemen baru dari mengemudi otonom. Baik estetika maupun kepraktisan. Sekarang semua orang melihat bahwa banyak mobil uji jalan tanpa pengemudi dilengkapi dengan banyak sensor di atap, seperti "back a pot". Byton telah mengubah pendekatan ini. Ini "pot we don't back". "
Menurut laporan, atap mobil konsep K-Byte dilengkapi dengan sistem lidar berbentuk busur BYTON LiBow berbentuk busur dan anak panah.Selain itu, lidar depan dan belakang dapat memindai lingkungan sekitar kendaraan tanpa blind spot. Kamera tampak belakang di kedua sisi bodi kendaraan juga dilengkapi dengan sistem lidar samping BYTON LiGuards yang dapat ditarik, yang dapat diperluas ke luar untuk memastikan keselamatan berkendara dalam mode mengemudi otomatis, dan secara otomatis akan berkontraksi dalam skenario mengemudi dan parkir manusia.
Bahkan selain kemunculan dua produk barunya, Byton juga banyak memboyong barang kering di CES kali ini. Yang pertama adalah pembiayaan Seri B senilai US $ 500 juta pada malam CES. Ada banyak investor penting di perusahaan mobil tradisional di era FAW China dan raksasa baterai Ningde; dan strategi penyebaran global Byton dari pasar China telah diterapkan, dan juga diumumkan Beijing (urusan luar negeri) Shanghai (Pemasaran dan Penjualan Global, Pusat Desain China), Hong Kong (Hubungan Investor), Santa Clara (Pengalaman Pengguna Mobil Cerdas dan R&D Berkendara Otonom), Los Angeles (Laboratorium Mobilitas Masa Depan), Munich (Pusat Desain Global dan Konsep Kendaraan Pengembangan) dan tata letak fungsional kota-kota besar; dalam hal pabrik yang dibangun sendiri, pabrik Nanjing Byton diharapkan akan selesai dan ditutup pada bulan Oktober tahun ini. Praproduksi akan tercapai pada paruh pertama tahun 2019, dan kebutuhan produksi massal akan terpenuhi pada akhir tahun. Dilaporkan bahwa pabrik Nanjing dapat memenuhi standar Industri 4.0, meliputi area seluas 1.200 hektar, dengan kapasitas produksi tahunan yang direncanakan sebesar 300.000 unit; dalam hal saluran, toko merek pertama Byton akan berlokasi di Shanghai dan akan dibuka pada kuartal keempat tahun ini.
Semua jenis tindakan menunjukkan bahwa Byton, yang sebelumnya merupakan penelitian dan pengembangan sederhana, telah benar-benar "mengatur" dirinya sendiri pada simpul waktu kali ini, yang berarti bahwa Dr. Dai Lei siap untuk memulai pertarungan dengan pedang sungguhan. Lantas, apa yang membuat Dr. Dai Lei begitu percaya diri? Itulah yang dia sebutkan di akhir pidatonya: Byton memiliki 'empat tolok ukur baru' untuk perusahaan mobil yang sedang berkembang, yaitu, teknologi, produk, modal, dan pabrik. Mungkin inilah yang membuat Byton lari. .
- Sonata PHEV baru secara resmi terdaftar dan dijual setelah subsidi seharga 189.800 hingga 223.800 yuan
- Bi Fukang berjanji untuk produksi massal tepat waktu dan mengkritik keras model Tesla sebagai "tidak bisa dijalankan"
- Sejumlah besar penyesuaian jalur bus karena pemadaman listrik dan pemadaman air! Melibatkan tempat-tempat seperti Nanchang
- Sesuai dengan model luar negeri, foto mata-mata domestik dari Acura RDX baru terungkap / atau terdaftar di Guangzhou Auto Show
- Definisikan ulang cara berolahraga! Solusi kerja Microsoft yang nyaman membuat lokasi tidak lagi menjadi batasan
- Lexus UX diharapkan untuk debut di Chengdu Auto Show, memposisikan SUV kecil / berdasarkan arsitektur TNGA
- Berharap untuk bekerja lebih sedikit lembur di tahun baru? Ambil laptop ini untuk meningkatkan efisiensi!