[Saluran Mobil Baru Jaringan Otomotif Pasifik] Pameran Mobil Jenewa 2020 akan dimulai pada 3 Maret. Menurut laporan media luar negeri, Toyota akan menghadirkan Yaris generasi baru, versi hibrida plug-in RAV4, generasi baru Mirai, GR YARiS, GR Supra 2.0T dan SUV kecil baru- "B-SUV" dan model lainnya akan dipamerkan.
B-SUV
SUV kecil baru Toyota dengan nama sandi "B-SUV" akan dirilis secara resmi di Geneva Motor Show 2020. Mobil ini dan Toyota YARiS baru dibangun di atas platform TNGA-B dan diharapkan untuk berbagi powertrain.
Toyota sebelumnya telah merilis preview mobil barunya, namun gambar tersebut hanya memperlihatkan profil ekor mobil baru berupa light and shadow.Terlihat garis-garis mobil baru lebih kaku dan bersudut, serta gaya desain yang cukup mirip dengan RAV4 saat ini. Terlihat dari sketsa desain lain yang lebih abstrak bahwa mobil baru ini mengadopsi desain rumah dan jendela belakang yang relatif miring, dan efek visualnya cukup dinamis. Saat ini, model SUV kecil merek Toyota yang sudah dijual antara lain C-HR dan IZOA. Sebagai SUV kecil lainnya, mobil baru yang akan dirilis ini mungkin memiliki gaya keseluruhan yang sedikit berbeda dari kedua model trendi dan modis tersebut. , Muncul dalam gambar yang lebih konvergen.
Dari segi tenaga, logo model hibrida Toyota terlihat jelas dari peta pratinjau.Kami berharap akan dilengkapi dengan sistem hybrid bensin-listrik 1.5L yang sama dengan YARiS generasi baru, dan mungkin juga menyediakan 1.0L tiga silinder dan 1.5L tiga silinder. Dua mesin yang disedot secara alami.
GR YARiS
GR YARiS merupakan karya terobosan Toyota yang selama ini kurang terbiasa dengan performa senjata baja.Mobil tersebut telah resmi dirilis pada Tokyo Modification Exhibition 2020 yang dibuka pada 10 Januari dan juga akan ditampilkan di atas panggung di Geneva Motor Show. GR YARiS adalah versi performa tinggi dari YARiS baru. Ini mengadopsi tata letak hatchback tiga pintu. Mesin ini dilengkapi dengan mesin 1.6T tiga silinder turbocharged dengan tenaga kuda maksimum 272PS. Ini dipadukan dengan manual 6 kecepatan dan sistem penggerak empat roda penuh waktu. Dapat berakselerasi dari 0-100 km / jam. Capai dalam 5,5 detik.
Performa YARiS yang sangat pemarah ini merongrong kesan kami terhadap kelembutan model YARiS, dan yang lebih penting, ini adalah model global seri GR kedua setelah GR Supra. Ini tidak terbatas dan akan berada di paruh kedua tahun 2020. Terdaftar di banyak pasar di seluruh dunia.
Desain kendaraan GR YARiS murni berorientasi pada performa, didasarkan pada platform TNGA GA-B. Memiliki struktur rangka yang diperkuat dan ringan secara khusus, atap serat karbon, dan kap / pintu / pintu belakang paduan aluminium. Versi normal YARiS Bisa dibilang pada dasarnya hanya siluetnya saja yang mirip dengan GR YARiS.
Penampilan GR YARiS memiliki jajaran performa Jepang yang kuat. Yang paling mencolok adalah spatbor depan dan belakang dengan desain bodi lebar yang besar. Melihat performa mobil yang diproduksi secara massal saat ini, hanya ada sedikit desain bodi lebar dan gaya yang berlebihan dan radikal. Bagian depan mobil dikelilingi oleh kisi-kisi pemasukan udara mulut besar bercat piano. Area fog lamp di kedua sisinya dilengkapi dengan saluran udara dan trim hitam, yang dipadukan dengan bodi lebar untuk membentuk tampilan yang sangat agresif.
Toyota menambahkan banyak garis lengkung ke bodi GR YARiS yang sangat kompak untuk menciptakan efek visual yang kaya dan dinamis. Lebar bodi depan dan belakang memungkinkan mobil melebarkan lintasan dan memasang ban dan roda yang lebih lebar. Ban asli mobil tersebut dikabarkan adalah ban Dunlop SP Sport MAXX 050 atau ban Michelin Pilot Sport 4S, dengan spesifikasi 225/40 R18.
Di dalam roda ringan 10-spoke berukuran 18 inci, terdapat rem performa tinggi yang terdiri dari kaliper rem depan empat piston / belakang dua piston, rem cakram depan 356mm / belakang 297mm. Untuk sistem suspensi GR YARiS, Toyota telah berupaya keras, tidak hanya sekedar mengganti suspensi dengan damping bucket yang lebih besar berdasarkan versi biasa, tetapi pengembangan ulang dan desain suspensi secara khusus sesuai dengan orientasi performa. .
Di bagian belakang mobil, mobil ini dilengkapi dengan spoiler hitam, bibir ekor hitam dan knalpot sport dua sisi, dan lis hitam ditambahkan di antara lampu belakang untuk lebih menonjolkan gaya kompetitif. Dari segi ukuran bodi, panjang, lebar, dan tinggi GR YARiS adalah 3995/1805 / 1460mm, dan jarak sumbu roda 2558mm. Dibandingkan dengan versi YARiS baru lima pintu biasa, tinggi bodinya berkurang hingga 91mm.
Sebagai mobil performa, interior GR YARiS secara alami serba hitam. Set interior ini dilengkapi dengan roda kemudi sport GR, panel instrumen GR 280km / jam di bagian bawah meja, pedal logam, jok sport berbahan kulit dan Alcantara serta konfigurasi lainnya berdasarkan YARiS baru biasa.
Dalam hal konfigurasi kenyamanan dan kemudahan, mobil ini dilengkapi dengan layar sentuh kendali pusat yang besar, AC otomatis zona ganda, pemanas jok depan dan audio JBL, dll., Tanpa mengecilkan konfigurasi kenyamanan karena mengejar sensasi berkendara yang murni.
GR YARiS dilengkapi dengan mesin 1.6T tiga silinder turbocharged yang ditingkatkan secara khusus dengan daya maksimum 200kW (272PS) dan torsi puncak 370N · m. Hal ini dipadukan dengan transmisi manual 6-percepatan dan sistem penggerak empat roda penuh waktu GR-FOUR. Menurut pejabat tersebut, mobil dapat berakselerasi dari 0-100 km / jam dalam 5,5 detik, dan kecepatan tertinggi dibatasi hingga 230 km / jam dengan sistem elektronik.
Sistem penggerak empat roda penuh waktu dari mobil bernama GR-FOUR adalah penggerak empat roda kopling multi-cakram yang dikendalikan secara elektronik, yang dapat mengalihkan distribusi tenaga dari as roda depan dan belakang antara 100: 0-0: 100. Pengemudi dapat langsung mengontrol distribusi tenaga dari penggerak empat roda ini melalui fungsi penyesuaian mode 4WD. Dalam mode normal, distribusi tenaga dari as roda depan dan belakang mobil adalah 60:40 secara default, 30:70 dalam mode sport, dan 50:50 dalam mode track. . Sistem penggerak empat roda kemudian secara aktif menyesuaikan daya yang dialokasikan ke gandar depan dan belakang sesuai dengan perubahan kondisi jalan dan pengoperasian pengemudi untuk mencapai penanganan dan stabilitas terbaik.
Untuk penggemar berat, Toyota juga menyediakan satu set paket sirkuit opsional (Circuit Pack), termasuk gardan depan dan belakang Torson LSD limited slip differential, roda tempa 18 inci dan sebagainya. Dipahami bahwa banyak jalur produksi Toyota GR YARiS memerlukan perakitan manual, sehingga kapasitas produksinya akan dibatasi.
GR Supra 2.0T
Pada tanggal 14 Januari 2019, Toyota merilis GR Supra bermesin 3.0T dan tata letak penggerak depan-belakang di North American Auto Show 2019. Ini adalah model global pertama yang dikembangkan oleh departemen Toyota GAZOO Racing. Hal ini juga memungkinkan Supra untuk mendapatkan seri mobil klasik ini. terus. Selang satu tahun, Toyota memutuskan untuk memperluas seri GR Supra dengan menambahkan versi 2.0T. Mobil baru itu akan dirilis di Geneva Motor Show 2020.
Toyota belum lama ini merilis peta resmi model GR Supra 2.0T, terlihat dari tampilan mobil barunya tidak jauh berbeda dengan versi 3.0T. Muka depannya memiliki lampu depan yang elegan dan tajam serta bumper depan yang dilengkapi dengan kisi-kisi air intake Efek visualnya cukup kompetitif.
Bagian depan yang ramping, profil atap yang ramping, serta garis bodi yang kaya dan fleksibel membuat bodi GR Supra sangat sporty dan cantik. Model 2.0T yang ditunjukkan pada gambar resmi dilengkapi dengan sistem rem kaliper piston tunggal empat piston depan / belakang.Spesifikasi di sini sejalan dengan model 3.0T.
Knalpot mobil baru ini mengadopsi tata letak single-out dua sisi, dengan bibir ekor hitam besar yang sangat agresif. Penutup boks buntut sangat menjulur ke atas, yang memiliki efek setara dengan sayap belakang, yang sangat dinamis dan bergaya, ini adalah sentuhan akhir dari desain eksterior GR Supra.
Model GR Supra 2.0T akan menyediakan Fuji Speedway edisi terbatas, yang merupakan model yang ditampilkan dalam rangkaian gambar resmi ini. Versi ini memiliki cat logam putih eksklusif dengan cangkang cermin eksterior merah, roda ringan 19 inci hitam dan panel trim interior serat karbon.
Desain interior mobil baru ini juga konsisten dengan model 3.0T, dengan warna hitam sebagai warna utama, dan titik "3" dan "9" pada sandaran tangan pintu, jok, dan roda kemudi berwarna merah, membentuk "kecocokan merah dan hitam", menegaskan Gaya sporty dan performa tinggi. Bahan joknya terbuat dari suede dan jahitan kulit, serta jok belakang yang sporty, sesuai dengan positioning modelnya.
Mesin 2.0T inline empat silinder turbocharged yang dilengkapi dengan mobil baru ini memiliki tenaga maksimum 190kW (258PS) dan torsi puncak 400N · m. Ini dipadukan dengan transmisi manual otomatis 8-percepatan ZF. Waktu akselerasi resmi 0-100 km / jam adalah 5,2 detik, tertinggi Kecepatan dibatasi hingga 250km / jam.
Toyota mengatakan bahwa mesin empat silinder segaris 2.0T lebih ringan dan lebih kompak daripada mesin enam silinder segaris 3.0T, dan pengaturannya lebih dekat ke bagian tengah kendaraan. Karenanya, mobil baru ini 100kg lebih ringan daripada GR Supra 3.0T, dan rasio penyeimbang depan dan belakang mendekati 50 hingga 50. Mobil baru ini juga menyediakan beberapa paket opsional, yaitu paket Connect (fungsi sistem navigasi yang ditingkatkan), paket Sport (termasuk suspensi adaptif, sistem rem performa tinggi, dll.), Paket lanjutan (termasuk paket Connect dan sistem audio lanjutan JBL 12 speaker) , Head-up display, dll.), Dan Fuji Speedway edisi terbatas dilengkapi langsung dengan Connect kit dan Sport kit.
Terkait Geneva Motor Show 2020, kami akan memiliki laporan detailnya pada saat itu, jadi pantau terus. (Teks: Jaringan Otomotif Pasifik Wu Yuchu)
Bacaan yang direkomendasikan editor:
Tokyo Motor Show 2019: Mobil asli Yaris baru dari Toyota diluncurkan
Domestik Toyota RAV4 plug-in hybrid palu nyata