Lexus selalu memiliki berbagai alasan untuk tidak membuatnya di dalam negeri.Pernyataan sebelumnya adalah bahwa "penjualan tahunan kurang dari 50.000 tidak diproduksi di dalam negeri", yaitu produksi dan penjualan tidak cukup untuk mengimbangi pengeluaran, yang bukan merupakan kepentingan Toyota. Setelah menembus 50.000, Lexus mengubah kata-katanya "tidak diproduksi di dalam negeri dengan penjualan tahunan di bawah 100.000". Nah, angka ini sebenarnya mendekati, jadi apa alasan selanjutnya?
Bahkan, pada awal April 2013, General Manager Toyota China Hiroshi Ohnishi mengungkapkan bahwa Toyota berniat memproduksi model merek Lexus di China, namun tidak mengungkapkan jadwal dan mitra proyeknya. Namun, hingga Mei 2014, presiden baru Lexus Atsuo Fukuichi mengubah kata-katanya dan dengan jelas menyatakan bahwa Lexus tidak akan dibuat di China, setidaknya tanpa rencana apa pun sebelum 2018.
Pada Juli 2015, Presiden Toyota Akio Toyoda menyatakan dalam sebuah wawancara bahwa meskipun Toyota terus meningkatkan kapasitas produksi luar negeri, mereka lebih antusias dengan produksi lokal di Jepang. Hingga April 2016, Jiang Jizhe, executive Deputy General Manager Lexus China, juga menegaskan bahwa Lexus saat ini tidak memiliki rencana domestik.
Jadi, pertanyaannya, kenapa Lexus tidak melokalkannya? Kata-kata bos Lexus itu menjelaskan alasan sebenarnya.
Artinya, Lexus memang terkenal kualitasnya dan sulit untuk mendapatkan reputasi yang baik, mengingat BBA saat ini dan mobil-mobil mewah domestik lainnya, meski memiliki penjualan tertentu, reputasinya juga beragam. Karenanya, Lexus memutuskan untuk tidak membuatnya secara lokal.
Sebagai orang Tionghoa, saya akan sangat tidak berdaya mendengar ini. Tapi sebenarnya kalau dipikir-pikir, mungkin ada benarnya, saya yakin semua orang pernah mendengar kalimat yang disebut "Seratus tahun Ford, hancur di Chang'an." Sebagai merek high-end dari permata sawit Toyota, Lexus diarahkan ke pasar global.Jika China, pasar terbesar di dunia, menghancurkan mereknya karena alasan domestik, itu masih akan lebih besar daripada keuntungannya. Lagipula, lini produksi Lexus di Jepang terkenal, andal, dan sangat baik, dan Lexus memiliki persyaratan yang sangat tinggi untuk membangun pabrik, tidak hanya dengan mempertimbangkan lokasi, tetapi juga kualitas pekerja lokal dan subsidi bisnis lokal.
Saat ini terdapat 5 pabrik di dunia, tiga di Jepang, satu di Kanada, dan satu di Amerika Serikat. Pabrik Kyushu di Jepang terutama memproduksi model penggerak roda depan. Pabrik pastoral Jepang terutama memproduksi model penggerak roda belakang. Pabrik Motomachi di Jepang terutama memproduksi mobil sport dan mobil performa. Pabrik Andalo di Kanada merakit model RX. Pabrik kelima baru yang didirikan di Amerika Serikat memproduksi model ES.
Di Jepang, pabrik produksi Lexus, semua staf sangat serius, setiap langkah produksi sangat ketat, tetapi juga teliti, tingkat kesalahan adalah 0 catatan. Ini tidak mudah bagi banyak pabrik. Alasan membangun pabrik di Kanada dan Amerika Serikat adalah transportasi yang tidak nyaman! Kedua tempat ini jauh dari Jepang, dan biaya import dengan kapal terlalu mahal. Bangun saja pabrik di kedua tempat itu, sehingga Lexus punya reputasi tinggi di mancanegara.
Poin lainnya adalah kebanyakan merek mobil Jepang terobsesi dengan sesuatu dari awal hingga akhir. Seperti halnya Mazda yang terobsesi dengan riset dan pengembangan mesin rotary, Toyota menjunjung tinggi konsep kalem dan pragmatis, dan Lexus juga berpegang pada semangat "ingenuity" -nya, justru karena itulah ia menarik perhatian konsumen. Meskipun skandal manufaktur Jepang baru-baru ini sering terjadi dan Lexus juga terlibat, pemosisian merek yang mengakar dalam seperti ini tidak mampu meniru perusahaan lain.
Setelah Akio Toyoda membuka Weibo, yang pertama menerima banyak komentar dan repost yang mencengangkan, dan topik yang paling banyak disebutkan adalah bahwa netizen memohon kepada Presiden Akio Toyoda untuk "jangan membuat Lexus buatan China".
Padahal, selain mengkhawatirkan kualitas produksi dalam negeri Lexus, transportasi juga jadi kendala.Setelah pengiriman dari Kyushu, Jepang, bisa dikirim ke daratan dalam waktu kurang dari sehari. Dengan biaya sekecil itu bisa menjual mobil dengan harga impor. Kung Fu untuk pergi ke dalam negeri? (Mengedit laporan oleh Wu Zhe dari UTV)
Jika Anda menyukai artikel kami, silakan cari akun publik WeChat "Ushi Auto", kami hanya memberikan informasi tangan pertama yang paling adil dan profesional di industri otomotif!
Catatan: Foto-foto tersebut berasal dari Internet, dan hak milik penulis asli. Terima kasih!
- Masih laku lebih baik dari BMW! Terminal A4L baru menawarkan diskon hampir 50.000, dan mobil kosong dapat ditawarkan pada akhir tahun 240.000
- Warriors tidak punya center? Durant pertama di liga dalam persentase tembakan di keranjang, menyerang bingkai, Du Zhongfeng Almighty
- Nissan itu bodoh! Menjual Cima sebagai kepala domba untuk menjual daging anjing, menghasilkan penjualan yang menghancurkan
- Musim yang memalukan bagi Rockets! Langit-langit terlalu rendah dan sulit untuk mengalahkan Warriors, membantu Harden memenangkan bintang MVP musim panas ini
- Guangzhou Evergrande mengincar gelar ganda di musim baru. Beginilah cara Boss Xu menyemangati para pemain
- Gearbox memiliki suara yang tidak normal dan kemunduran yang konstan, dan Roewe i6 menduduki puncak daftar keluhan pada bulan Desember, yang benar-benar membuat pemilik mobil kedinginan.