Baru-baru ini, laporan keuangan perusahaan yang didanai asing untuk kuartal kedua 2018 telah dirilis! Meski untung rugi perusahaan tidak ada hubungannya dengan masyarakat biasa, kita bisa memahami arah perusahaan mobil ini di paruh kedua tahun ini melalui data keuangan, seperti pengenalan mobil baru dan pengurangan bisnis.
Pada kuartal kedua, akibat dampak penyesuaian tarif dan gerbang emisi, keuntungan sebagian besar perusahaan mobil merosot ke berbagai tingkatan. Belum lagi berantakan, tapi juga dianggap pertunjukan yang bagus. Terutama departemen Jerman dan Amerika, penurunan tidak ada habisnya! Mari pelajari lebih lanjut tentang itu bersama:
AS: Di bawah perang dagang, tidak ada perusahaan mobil yang selamat
Setelah dimulainya perang perdagangan, perusahaan otomotif AS pasti mengalami pukulan.
Meski laba bersih Ford pada kuartal kedua mencapai 1,07 miliar dolar AS, namun turun 48% dibandingkan periode yang sama. Alasannya, truk pikap paling populer F150 di pasar AS menyebabkan kerusakan jalur produksi akibat kebakaran pabrik; selain itu, terkait dengan "pintu airbag". Penyelesaian sang protagonis Takata juga berdampak pada pendapatan, dan penjualan secara keseluruhan di pasar China kurang baik.Sebelum Ford meluncurkan SUV baru, diperkirakan situasi dalam negeri tidak akan banyak berubah.
Menghadapi laba bersih yang hampir setengahnya, Ford juga akan mengambil berbagai langkah. Selain memperkenalkan mobil baru dan model bermargin tinggi, juga akan mengurangi biaya bisnis di kawasan Eropa dan memperbaiki departemen yang berkinerja buruk. Kinerja di kuartal ketiga akan lebih baik. Itu adalah batu ujian terbaik.
FCA Group juga mengalami kerusakan parah. Pada bulan Juli, FCA hampir mengalami pukulan ganda. Sepeninggal mantan CEO Margionne karena sakit, laporan keuangan kuartal kedua yang dirilis langsung menunjukkan bahwa laba bersihnya turun 35% dibandingkan periode yang sama tahun lalu.
Marcione Sergio, mantan kepala FCA
Namun, kerugian utama FCA terkonsentrasi di pasar Asia-Pasifik. Lebih tepatnya, di pasar China. Perusahaan mobil patungannya berkinerja buruk di China, mengakibatkan penurunan 34% tahun-ke-tahun dalam pengiriman komprehensif di wilayah Asia-Pasifik. Dan karena dampak dari penyesuaian tarif impor China, Hal tersebut secara langsung mempengaruhi pendapatan laba bersih, dan karena tidak ada kebijakan respon yang lebih baik, FCA memilih untuk memangkas target keuangannya tahun ini.
Tentu saja, yang paling diperhatikan tidak diragukan lagi adalah Tesla yang sangat topikal.
Dipengaruhi oleh tarif dan kapasitas produksi, Tesla masih gagal mencapai profitabilitas pada kuartal tersebut, tetapi yang tidak diharapkan orang adalah bahwa dibandingkan dengan kerugian 336 juta dolar AS pada periode yang sama tahun lalu, kerugian langsung tahun ini adalah 718 juta dolar AS, turun 113% tahun-ke-tahun. Tapi apakah itu benar-benar menyedihkan seperti yang kita lihat?
Dalam pemeringkatan penjualan global mobil penumpang energi baru pada bulan Juni, Tesla Model 3 pertama kali memenangkan kejuaraan dengan penjualan 7.856 penjualan.Hal ini masih didasarkan pada kapasitas produksi yang terbatas, dan permintaan pasar yang sebenarnya sangat besar.
Bukan rahasia lagi kalau Tesla ingin membangun pabrik di China, namun karena pembatasan dari berbagai pihak, hal tersebut belum bisa terlaksana. Akhirnya pada 10 Juli, Tesla menandatangani perjanjian investasi dengan Shanghai Lingang dan akan membangun pabrik yang dimiliki sepenuhnya di Shanghai Lingang. Ini bukan hanya pabrik mobil dalam negeri pertama yang sepenuhnya dimiliki oleh modal asing, tetapi juga merupakan peluang untuk membawa Tesla kembali dari ambang kebangkrutan.Meski akan memakan waktu dari pendirian hingga produksi massal, dan kerugian saat ini sangat besar. Meragukan apakah itu mungkin, tetapi Musk menyatakan bahwa Tesla menghasilkan arus kas dan akan menguntungkan pada kuartal ketiga dan keempat.
CEO Tesla Elon Musk
Banyak orang juga akan bertanya-tanya mengapa dunia luar telah mengklaim bahwa Tesla akan bangkrut tetapi masih berkembang pesat. Faktanya, laba kotor Tesla untuk pembuatan dan penjualan mobil sangat tinggi, tetapi uang yang diperoleh terus diinvestasikan Di stasiun pengisian daya super dan ekspansi global, meskipun keuangan tampaknya kehilangan uang, keuntungan pada tingkat ini sudah dekat.
Jerman: Mercedes-Benz dan BMW sama-sama kalah, hanya Volkswagen yang mundur
Di luar dugaan, laporan keuangan perusahaan otomotif Jerman kurang bagus, terutama dua yang pertama di BBA.
Laba bersih Daimler di kuartal kedua mencapai US $ 1,83 miliar, tetapi turun 27,3% dibandingkan periode yang sama tahun lalu, yang merupakan penurunan laba terbesar yang diderita Daimler dalam satu dekade.
Menariknya, volume penjualan Mercedes-Benz mereknya yang mencapai 1.188.832 unit, lebih banyak dari tahun sebelumnya, juga memenangkan kejuaraan paruh waktu mobil mewah di China, namun tetap tidak bisa mencegah penurunan laba. Alasan resminya adalah karena tarif, penurunan harga menyebabkan penurunan laba.
Meski sekilas tidak ada yang salah, toh GLE dan GLS-nya diproduksi di pabrik Scaroosa di Amerika Serikat, namun pelakunya adalah Daimler Financial Services, yang keuntungan pre-interest-nya hanya 66 juta euro, dibandingkan tahun lalu. 522 juta euro pada periode yang sama turun hampir 87%. Selain itu, karena skandal gerbang emisi, departemen transportasi Jerman berencana untuk mengenakan denda 5.000 euro per kendaraan pada Daimler, yang jumlahnya mencapai 3,75 miliar euro. Meski belum diterapkan, Tapi itu masih memiliki dampak tertentu.
Pada kuartal kedua, raksasa mobil mewah lainnya, BMW, memiliki laba bersih sebesar 2,082 miliar euro, turun 6,1% year-on-year, yang relatif kecil. Itu juga dipengaruhi oleh skandal tarif dan gerbang emisi. Diakuinya telah dipasang perangkat lunak ilegal untuk melakukan penipuan. Akan menghadapi denda besar.
Generasi baru X5
Namun, untuk mengimbangi dampak tarif, pabrik BMW di Thailand akan meningkatkan produksi 20.000 X5 dan mengekspornya ke China, ke depan kemungkinan besar Anda akan membeli BMW Thailand.
Volkswagen T-Roc
Tanpa diduga, Volkswagen Group-lah yang mundur dalam gejolak ini. Laba setelah pajak di kuartal kedua mencapai 3,31 miliar euro, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 6,7%. Pasar domestik tidak diragukan lagi merupakan kekuatan utama. Taktik laut mobil SUV akan menjadi pembunuh besar lainnya.
Jepang: Liangtian masih stabil, Mazda kurang stamina
Di antara perusahaan mobil Jepang, kecuali Liangtian, semua mengalami penurunan dalam berbagai besaran.
Laba bersih Mazda di kuartal kedua turun 43,6% year-on-year menjadi hanya 20,6 miliar yen. Jelas terlihat adanya kekurangan stamina. Di saat yang sama, pasar domestik juga mencerminkan hal ini. Penurunan 6 dan 7 saham terjadi pada periode yang sama. 16,75% dan 10,6%, namun bertumpu pada kinerja triwulan I, 7 bulan pertama masih mengalami peningkatan sebesar 5% dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu.
Dengan diluncurkannya CX-8 pada paruh kedua tahun ini, kemungkinan dapat meningkatkan penjualan.
Generasi baru RAV4
Toyota, sebagai perusahaan mobil dominan global, memiliki laba bersih 657,3 miliar yen di kuartal kedua, meningkat 7,2% tahun-ke-tahun, dan penjualan mencapai 2.236 juta kendaraan, meningkat 20.000 kendaraan tahun-ke-tahun. Dengan dirilisnya arsitektur TNGA, Camry baru, C-HR, dan generasi baru Corolla dan RAV4 yang akan datang yang telah diluncurkan di pasar semuanya akan meningkatkan penjualan. Laporan keuangan tahun ini benar-benar sama baiknya.
Kesepakatan Generasi Kesepuluh
Pendapatan bersih Honda di kuartal kedua mencapai 244,33 miliar yen, meningkat 11,5% year-on-year. Diantaranya, penjualan dan laba bersih di pasar Amerika Utara tumbuh cukup tinggi. Di pasar domestik, generasi kesepuluh Accord telah melewati masa adaptasi awal. , Penjualan juga mendorong pertumbuhan, kembali ke jajaran mobil populer, yang juga memainkan tren peningkatan dalam penjualan.
Kuda hitam terbesar ternyata adalah itu
Hal yang paling tidak terduga adalah Volvo, yang memiliki laba operasional SEK 4,2 miliar, telah melonjak 28,6% year-on-year.
Berkat tata letak global dan kinerja penjualan modelnya yang baik, XC60 dan XC40 adalah model populer di pasar Eropa dan Amerika, dan XC60, sebagai model utama, memiliki penjualan domestik yang stabil karena kinerja biayanya yang sangat baik.
Sejak diakuisisi oleh Geely pada tahun 2010, Volvo Cars juga terus memperluas jejak globalnya, dan peluncuran model serta platform baru telah menggandakan kepercayaannya. Pada paruh kedua tahun ini, generasi baru S60 dan V60 yang didasarkan pada arsitektur SPA juga akan diproduksi. Percepatan proses transformasi juga mengikuti trend zaman, dan wajar saja untuk mencapai hasil seperti itu.
Tulis di akhir
Anda tidak boleh tenggelam dalam kerugian atau keuntungan di paruh pertama tahun ini. Medan perang di paruh kedua tahun ini sudah dimulai. Cara menyesuaikan mentalitas dan strategi Anda adalah hal yang paling penting, itu tergantung bagaimana setiap perusahaan mobil melihatnya. Masih akan datang!
- Juventus selalu memiliki keputusan akhir dalam kesulitan, Allegri melatih level pertama Serie A kelas dua Eropa
- Dalam sepuluh besar mobil sport termahal di dunia, Lamborghini dan Ferrari hanya bisa berada di urutan terbawah. Saya akan kalah jika mengenalinya
- Rockets tidak akan menandatangani block king! Keadaan tidak bermain selama dua tahun mengkhawatirkan.Perkuatan di dalam tergantung pada transaksi.
- Harga minyak naik lagi SUV joint-venture ini hemat bahan bakar dan bebas khawatir, dan 150.000 bisa mendarat!
- Sepak bola Tiongkok secara resmi membuka era pemain naturalisasi, harap bersabar dan nantikan penampilan Evergrande Browning
- Produksi independen Evergrande Club diperbarui setiap tahun, menunjukkan gaya raja yang mendominasi untuk menyambut musim baru
- Setelah membaca interior SUV 2 juta Mercedes-Benz ini, saya menyadari bahwa Audi dan BMW semuanya sampah, dan itu hebat
- Hanya 10 poin! Skor Harden mencapai titik terendah musim baru, tetapi dia bermain dari bangku cadangan