Pasar mobil domestik telah makmur selama lebih dari 28 tahun, tetapi pada tahun 2018 mengalami "penurunan enam kali berturut-turut" yang belum pernah terjadi sebelumnya, dan volume penjualan tahunan menunjukkan pertumbuhan negatif. Entah karena kejenuhan permintaan pasar secara bertahap atau lingkungan persaingan yang semakin parah, semua orang setuju bahwa pasar ini harus tetap menjadi tempat di mana "yang kuat tetap kuat".
Faktanya, tidak ada yang namanya perusahaan yang kuat, dan pasar yang gelisah telah memberikan tekanan yang belum pernah terjadi sebelumnya pada berbagai perusahaan otomotif. Sejak saat itu, perusahaan mobil terpaksa melarikan diri dari tanah air yang damai dan lembut.Semua yang akan terjadi di tahun 2019 hanya akan menjadi awal dari banyak kesulitan.
Dalam menghadapi kesulitan, siapa yang akan diselamatkan.
Melihat kembali ke tahun 2018, FAW telah meluncurkan banyak model baru, tetapi masih belum memenuhi perkiraan penjualan tahunannya, dengan tingkat pertumbuhan tahunan hanya 0,8%, dan menurunkan perkiraan penjualan tahun 2019.
Setelah sekian lama aktif meluncurkan, FAW-Volkswagen masih belum menemukan cara untuk mencairkan suasana di malam yang dingin ini Dimanakah akar masalahnya? Ini akan menjadi kunci jeda FAW-Volkswagen pada 2019.
1. Tidak memenuhi permintaan, menjadi orang buangan dari waktu
Bagi FAW-Volkswagen, 2018 adalah tahun yang besar bagi SUV. Pertama-tama, SUV pertama FAW-Volkswagen telah hadir. Apalagi kekuatan produk, itu dari pemilihan waktu masuk pasar. FAW-Volkswagen hanya bisa mengeluh dan mengeluh bahwa semuanya sudah terlambat Seluruh pasar SUV domestik telah melalui musim semi dan musim gugur, dan Tange keluar.
Beberapa orang mengatakan bahwa FAW-Volkswagen sedang mengerjakan situasi keseluruhan, dan semua hal yang harus diperhatikan adalah menunggu periode penyesuaian pasar SUV saat ini dan mengikuti metode yang sama untuk membangun kesuksesan model yang sukses. Namun sebaliknya, atas nama publik, jelas ada hari-hari baik untuk tiduran dan mencari uang dalam beberapa tahun terakhir.Namun, Tange lahir merasakan angin dingin di musim dingin ini? Ini terlalu dibuat-buat untuk dijelaskan kepada FAW-Volkswagen!
Karena ini adalah pendatang baru di pasar SUV, ia harus menunjukkan keberaniannya, tetapi Tange tidak. Tange disebut T-Roc di luar negeri, dan T-Roc di luar negeri bukan milik SUV, tetapi milik CUV oleh situs web resmi Volkswagen Jerman. FAW-Volkswagen bersikeras untuk memperpanjang versi luar negeri dari T-Roc, menjadikannya SUV FAW-Volkswagen pertama yang menarik banyak perhatian dari masyarakat China.
Di pasar SUV dalam negeri, sudah ada model yang dijual sebanyak 248. Berbeda dengan pasar MPV, model yang dijual baru saja melampaui angka 50 model. Dengan persaingan di laut merah, Tange hanya mengeluarkan ukuran ruang yang masuk akal dan interior yang masuk akal, jadi tidak heran jika volume penjualan hanya bisa dilihat.
Gambar berikut adalah cuplikan dari daftar penjualan seluruh SUV bulan Desember 2018. Volume penjualan Tange yang merupakan anak tertua dari FAW-Volkswagen tidak sebaik Xinsheng Duffy yang kurang dikenal.
2. Konsumsi kembali ke rasionalitas, dan perasaan publik terhadap pohon kesepian sulit untuk diselesaikan
Berapa harga sentimen publik?
Selalu ada masalah seperti itu yang diangkat di pasar, karena semakin banyak suara seperti itu, semua orang setuju bahwa berbicara tentang perasaan telah menjadi daya tarik pembeli mobil Cina. Kebutuhan emosi lebih tinggi daripada persyaratan kekuatan produk itu sendiri adalah deformitas, dan seharusnya tidak. Namun, seiring dengan perubahan lingkungan pasar, konsumsi secara bertahap kembali ke rasionalitas.
Gambar di bawah ini menunjukkan peringkat mobil terlaris di pasar A.S. pada tahun 2018. Mari kita lihat juga seperti apa kinerja sebenarnya di pasar di mana kekuatan produk adalah yang tertinggi dan tidak menekankan perasaan.
Tentara Jerman dimusnahkan, dan Magotan dan Jetta favorit Cina tidak menunjukkan wajah mereka. Ternyata yang massa hanyalah massa rakyat Tionghoa?
Bagi FAW-Volkswagen, memenuhi permintaan, kembali ke kekuatan produk, dan secara rasional melihat kekuatan yang diberikan perasaan kepada publik adalah jawaban yang tepat. Namun, FAW-Volkswagen datang secara mengejutkan di awal tahun untuk memperluas merek mobil murah baru, mungkin karena niat baik dari satu merek lagi dan dengan cara lain, tetapi langsung menamai Jetta dan memasukkan Jetta sebagai merek mobil murah, yang merupakan perasaan lain untuk itu. Pemanfaatan berlebihan.
Apalagi kalau bukan namanya Volkswagen Jetta, apakah masih bisa jadi Jetta?
Untuk menyimpulkan:
Tahun 2019 adalah tahun eksplorasi bagi semua perusahaan otomotif.Tidak ada perubahan yang berarti mereka tidak dapat bertahan dari masa pahit pasar otomotif, dan itu juga berarti sulit untuk menunggu fajar.
Tapi hati-hati dengan perubahan yang tepat waktu. Jika Anda melewatkan satu gerakan, Anda bisa kehilangan semua game. .
- Fengshui bergantian, Corolla menjadi juara penjualan, dan gaya barunya menarik perhatian semua orang
- Dengan daya tahan baterai lebih dari 390 km dan hanya 5,9 detik, SUV listrik murni pertama Hongqi akan diluncurkan tahun ini!
- Dengan menggunakan lampu indikator, bagaimana cara menampilkan status kerja kontaktor AC dan memantau relai termal?
- Setelah Honda Iron Fan menyebutkan Accord selama sepuluh generasi, tetapi berkata: Accord ingin mengatakan bahwa tidak mudah untuk mencintaimu
- Perusahaan patungan "King of Sedan Chairs" akhirnya menyambut generasi baru, ukurannya diperbesar, dan terlihat seperti "sifat kecil"!