Anthony Levandowski adalah seorang insinyur jenius di bidang mengemudi otonom. Dia adalah teman dekat pendiri Google Larry Page. Dia pindah ke Waymo dan Uber untuk memegang posisi teknis kunci. Dia juga mendirikan perusahaan otonom sendiri lebih dari sekali.
Dalam beberapa tahun terakhir pertumbuhan brutal dalam industri mengemudi otonom, dia pindah dengan dokumen rahasia ke perusahaan-perusahaan top di dunia. Pada akhirnya, teman-temannya berbalik melawan satu sama lain dan terlibat dalam tuntutan hukum. Kompensasi setinggi langit dan permohonan perlindungan kebangkrutan membuka babak memalukan lain baginya. .
Kabar terbaru adalah bahwa pengadilan San Francisco di Amerika Serikat membuat keputusan pada 5 Maret bahwa Anthony Levandowski dijatuhi hukuman kompensasi sebesar US $ 179 juta kepada Google karena membawa rahasia dagang Google di bidang mengemudi otonom ke Uber.
Karena aset pribadinya antara 50 juta hingga 100 juta dolar AS, yang jauh dari cukup untuk membayar denda yang besar, Levandowski mengajukan perlindungan kebangkrutan setelah putusan keluar.
Levandowski melangkah dari altar ke bawah.
Gambar | Anthony Levandowski (Sumber: Bloomberg)
Satu orang memulai serangkaian pertempuran hukum
Lahir di proyek mobil tanpa pengemudi Google yang terkenal, Levandowski kemudian melarikan diri dari Google dan menjadi kepala pengemudi otonom Uber. Selama periode ini, ia juga mendirikan perusahaan otonom sendiri lebih dari satu kali. Dalam industri mengemudi otonom muda dan kecil, Levandowski akhirnya terjebak dalam rawa litigasi dengan melompat dengan informasi rahasia, dan dia telah meluncurkan permainan panjang dan gugatan dengan Google, Uber dan Kantor Kejaksaan Federal.
Levandowski meninggalkan divisi swakemudi Google, pendahulu Waymo, pada awal 2016, sebelum menjadi independen dari Google. Sebelum meninggalkan kantor, ia berhasil mengunduh hampir 10GB data rahasia dari server perusahaan menggunakan komputer yang didistribusikan oleh perusahaan, termasuk lebih dari 14.000 data rahasia seperti lidar, sistem dan desain papan sirkuit.
Karena proses memperoleh informasi sangat hati-hati, jejak digital dihapus, dan Waymo tidak menyadarinya pada awalnya.
Kemudian, dalam pertukaran dengan pemasok lidar, Waymo secara tidak sengaja menemukan bahwa lidar yang digunakan oleh Otto, sebuah perusahaan yang didirikan setelah Levandowski meninggalkan Waymo, secara teknis sangat mirip dengan Waymo, dan kemudian dia memulai penyelidikan mendalam dan akhirnya menemukan produk Levandowski. Unduh rekaman. Selain itu, Waymo juga mengetahui bahwa mantan karyawan Waymo lainnya yang keluar untuk bergabung dengan Otto dan Uber terlibat dalam tindakan serupa.
Saat itu, Otto telah diakuisisi oleh Uber secara keseluruhan, Levandowski menjadi kepala bisnis otonom pengemudi Uber, dan Waymo segera mengajukan gugatan terhadap Uber.
"Gugatan abad ini" antara dua raksasa ini akhirnya berakhir dengan kompensasi penyelesaian. Uber memberi kompensasi kepada Waymo dan perusahaan induknya Alphabet dengan nilai saham sebesar US $ 245 juta, dan pada saat yang sama menghapus teknologi Waymo dari rencananya sendiri.
Kedua raksasa Waymo dan Uber berhenti bertarung, tetapi tanggung jawab Levandowski tidak dapat dihapuskan.
Dalam hal ini, Levandowski menggunakan hak Amandemen Kelima atas Konstitusi untuk menghindari tindakan memberatkan diri sendiri. Hakim federal dalam kasus tersebut kemudian merujuk kasus tersebut ke Kantor Kejaksaan AS, yang juga dipandang sebagai awal dari penyelidikan kriminal atas perilaku Levandowski.
Pada saat yang sama, Google juga menuduh Levandowski gagal mematuhi konten perjanjian kerja selama dia tinggal di Google, termasuk tidak menyimpan informasi rahasia secara pribadi, dan tidak berpartisipasi dalam "tugas dan pekerjaan konsultasi apa pun yang secara langsung terkait dengan bisnis Google yang sedang berjalan"; dan lainnya Ada juga ketentuan dalam kontrak yang menyatakan bahwa Levandowski tidak akan mencoba mendorong, membujuk, atau mengharuskan karyawan Google keluar dari perusahaan.
Tuduhan dari Google inilah yang akhirnya mengarah pada putusan kemarin: Levandowski harus membayar Waymo sebesar US $ 179 juta sebagai kompensasi, dan mantan juga mengajukan perlindungan kebangkrutan karena aset pribadinya tidak mencukupi untuk membayar kompensasi.
Bagi Levandowski, sulit untuk menyimpulkan apakah keadaan akan berbalik. The New York Times menyatakan dalam laporannya tentang kasus ini bahwa belum pasti apakah Levandowski perlu membayar biaya ini karena pekerjaan yang ia tandatangani dengan Uber. Ada klausul dalam kesepakatan bahwa Uber akan membayar kompensasi Levandowski. Namun Uber belum menjawab pertanyaan ini.
Ketentuan ini juga dapat membuka babak baru konfrontasi antara Uber dan Levandowski.
Selain itu, jaksa federal AS mendakwa Levandowski dengan 33 pencurian dan percobaan pencurian rahasia dagang Google pada 27 Agustus 2019. Gugatan ini masih berlangsung.
Sejarah pertumbuhan jenius mengemudi otonom
Levandowski lahir pada tanggal 15 Maret 1980. Ia masuk ke Universitas California di Berkeley pada tahun 1998 dan menerima gelar sarjana dan magister. Selama studi pascasarjana, dia dikenal dengan teknologi mengemudi otonomnya.
Pada tahun 2004, ia dan insinyur sekolah membuat sepeda motor otonom yang disebut Ghostrider, dan berpartisipasi dalam kompetisi mobil tanpa pengemudi pertama di Pentagon-the DARPA Challenge. Sepeda motor tersebut sekarang dipajang di Museum Nasional Sejarah Alam Smithsonian.
Gambar | Sepeda motor self-driving Anthony Levandowski (Sumber: IEEE Spectrum)
Pada tahun 2007, ia bergabung dengan Google selama hampir 10 tahun, tetapi selama periode ini, ia juga mendirikan beberapa perusahaan sebagai "bisnis sampingan", termasuk perusahaan pengukuran jalan seluler yang menguji teknologi lidar-510 Systems, dan Toyota Anthony's Robots, yang merancang sistem penggerak otonom "Pribot", akhirnya diakuisisi oleh Google.
Di Google, dia bekerja di departemen mobil tanpa pengemudi Google, yang kemudian dipecah menjadi Waymo, dan masih menjadi pemimpin yang diakui dalam industri mengemudi otonom.
Pada tahun 2016, Levandowski keluar dari Google. Dia memimpin tim teknisi Google untuk membuat perusahaan rintisan pribadi Otto. Perusahaan ini terutama memproduksi perlengkapan mengemudi sendiri untuk mengubah truk besar. Dan Otto dengan cepat diakuisisi oleh Uber dengan harga hampir 700 juta dolar AS.
Gambar Travis Kalanick
Kesepakatan itu dipromosikan oleh CEO Uber saat itu, Travis Kalanick. Dalam visinya, layanan perjalanan Uber menyediakan skenario aplikasi yang sempurna untuk mengemudi secara otonom.
Di tahun yang sama, Levandowski bergabung dengan Uber bersama dengan perusahaan Otto yang dia dirikan. Sebagai bagian dari akuisisi, Levandowski, selain bekerja di Otto, juga menjabat sebagai kepala bisnis mobil tanpa pengemudi di Uber.
Di tahun kedua (2017), Waymo menggugat Uber, Levandowski dan Otto karena mencuri rahasia dagang. Levandowski juga dipecat oleh Uber. Meski begitu, dia telah menghasilkan banyak uang dari gaji menguntungkan yang ditawarkan oleh kedua perusahaan dan penjualan perusahaan.
Setelah keluar dari Uber, ia mendirikan perusahaan pengemudi otonom baru Pronto.ai pada Desember 2018. Levandowski juga menerbitkan artikel di Medium pada saat itu, mengkritik keadaan industri penggerak otonom saat ini. Pada saat yang sama, dia juga menyatakan bahwa dia "digambarkan sebagai karakter komik yang jahat" dan "sangat senang bisa kembali."
Tetapi sekarang situs resmi Pronto.ai tidak lagi memiliki informasi Levandowski.
- Apakah mahkota baru memiliki kekambuhan jangka pendek? Kesimpulan ilmiah menunjukkan esensi dari "Fuyang"
- NASA merilis gambar Mars paling jelas hingga saat ini: 1,8 miliar piksel, terdiri dari lebih dari 1.000 foto
- "Perang pengintaian" dari virus corona baru di bawah mikroskop cryo-electron, analisis virus dari West Lake University diterbitkan di Science
- Jumlah infeksi asing dari virus mahkota baru telah melebihi 10.000. Mengapa WHO tidak menyatakan "pandemi"?
- Metode baru penyadapan telepon seluler! Menguping melalui akselerometer, membajak asisten suara melalui ultrasound
- Katering kelas atas mengantarkan pesan bawa pulang, toko-toko selebriti Internet membudidayakan penggemar besi ... Industri katering kota ajaib, yang ditutup, berdiri di gerai ini