"Menjadi bagian dari kaca mobil Cina sendiri" -berawal dari keyakinan ini, Cao Dewang telah menjadi orang Cina nomor satu di dunia.
Teks / Strategi Bisnis Cina Julie
Suatu hari pada tahun 1984, Cao Dewang, yang sedang menumpang di Gunung Wuyi, diajari oleh pengemudi: Jangan merusak kaca depan, biayanya beberapa ribu dolar! Itu diimpor dari Jepang, bukan di Cina.
Ini sangat melukai kebanggaan nasional Cao Dewang dan juga membuatnya melihat peluang bisnis yang sangat besar. "Saya memutuskan untuk membuat gelas saya sendiri untuk orang China!"
Tiga tahun kemudian, Fuyao lahir di sebuah kabupaten kecil di tenggara Fuzhou. Saat ini, telah menjadi produsen kaca otomotif terbesar di dunia dan memegang teguh seperempat pasar kaca otomotif global.
[Berjuang untuk orang China]
Cao Dewang lahir di Shanghai pada tahun 1946. Setelah perang saudara meletus, keluarganya pindah ke kampung halaman Fuqing. Karena keluarganya "terlalu miskin", dia hanya bersekolah pada usia 9 tahun dan terpaksa putus sekolah pada usia 14 tahun.
Di era "kelaparan seluruh rakyat", Cao Dewang mengikuti bapak usahanya membuat kesepakatan kecil. Sejak usia 16 tahun, ia telah menuangkan tembakau suwir, menjual buah, menanam jamur, dan bekerja sebagai teknisi pembibitan buah ...
Setelah berakhirnya "Revolusi Kebudayaan", Cao Dewang ditugaskan untuk bekerja sebagai pembeli di sebuah pabrik kaca berbentuk khusus di Kota Gaoshan, Kota Fuqing (terutama yang bergerak di bidang kaca meteran air). Sejak saat itu, hidupnya mengalami pergeseran besar-ini adalah pengalaman pertamanya di industri kaca.
Pada tahun 1983, pemerintah sangat ingin "membongkar" pabrik kaca berbentuk khusus yang merugi di Kota Gaoshan. Berdasarkan pengalaman sebelumnya dalam berbisnis, Cao Dewang menilai bahwa "ini adalah industri yang menguntungkan", maka ia dengan berani mengambil alih.
Rencananya adalah: di akhir tahun, dia akan memberikan keuntungan 60.000 yuan, dan dia akan mendapatkan 40% sisanya, dan pemerintah kota akan mendapatkan 20%. Hampir tanpa membayar sepeser pun, Cao Dewang mengontrak pabrik yang rusak itu.
Dalam setahun, Cao Dewang mencetak rekor laba bersih lebih dari 200.000 yuan, dan dia juga mendapat untung 60.000 yuan.
Dalam bisnis selanjutnya, Cao Dewang menemukan peluang untuk lebih "menstimulasi" dirinya: celah yang sangat besar, pasar kaca otomotif yang bahkan membuatnya malu.
Pada saat itu, sepotong kaca mobil diimpor dari Jepang dengan harga hanya 200 yuan, tetapi di China dijual lebih dari 8.000 yuan! Karena perusahaan-perusahaan yang didanai asing ini telah mengambil pasar China: tidak ada seorang pun di China yang dapat membuat kaca seperti itu, dan tidak ada seorang pun yang berani menantangnya.
Cao Dewang sangat tidak yakin, Jika orang lain tidak melakukannya, saya harus melakukannya. Dan dia sangat yakin: Jika dia melakukannya, biayanya tidak lebih dari 200 yuan untuk kaca mobil!
Pada tahun 1986, Cao Dewang mulai merencanakan: membuat kaca mobil untuk China.
Tanpa uang di tangannya, dia memikirkan "tindakan yang bisa dihentikan": Tarik dana terlebih dahulu, buat produk, lalu pasarkan produk.
Karena negara tersebut mendorong pelokalan suku cadang mobil pada saat itu, Cao Dewang menemukan cara untuk mendapatkan investasi dari Perusahaan Industri Otomotif Nasional China. Tapi masalah sebenarnya mengikuti: satu tanpa teknologi matang, dua tanpa bakat profesional, dari mana produk itu berasal?
Tidak, lalu cari. Jadi, dia mulai mencari teknologi dan orang-orang di seluruh dunia.
Pada akhirnya, dia menghabiskan 20.000 yuan untuk membeli gambar tua dari satu set peralatan di Pabrik Kaca Yaohua Shanghai, dan pergi ke luar negeri untuk mendapatkan satu set yang disebut mesin "canggih", dan kemudian bekerja keras untuk mengundang sekelompok profesional dari Akademi Teknik Fujian Teman-teman, mulailah melakukannya!
Setelah beberapa percobaan, Cao Dewang mengatakan bahwa "biayanya kurang dari 200 yuan, dan harganya 2.000 yuan" kaca mobil dirilis. "Ini keuntungan luar biasa bagi saya, tapi masih jauh lebih murah daripada produk luar negeri."
Tetapi kesulitannya tidak benar-benar berakhir. Dia menjual kaca yang dia produksi ke produsen mobil, tetapi produsen "tidak mengenali"; setelah langkah kedua, dia beralih ke bengkel mobil yang lebih mementingkan biaya. Sejak itu, dia membuka penjualan dan menghasilkan 70 dolar tahun itu. Sepuluh ribu yuan.
Dengan cara ini, Cao Dewang memasuki pasar besar. Bertahun-tahun kemudian, dia mengenang, Ini adalah hal paling benar yang pernah saya lakukan dalam hidup saya, "Pertama, arahnya benar, dan arah itu menentukan hasilnya."
Tahun itu, Cao Dewang berumur 40 tahun.
Pada tahun 1987, Cao Dewang mendirikan Fuyao Glass, penjualannya meroket, menghasilkan 5 juta yuan setahun. Beberapa orang berkomentar bahwa dia tidak membuat kaca, tetapi "mencetak uang"!
[Dari OEM domestik ke OEM internasional]
Kemunculan Fuyao secara tiba-tiba, terutama keuntungan yang melonjak, menyebabkan para peniru berdatangan, dan pasar segera memasuki persaingan yang ganas, dan bisnis tidak bagus.
Di bidang kaca mobil terdapat pasar suku cadang dan pasar pendukung. Yang pertama digunakan terutama untuk perawatan purnajual, sedangkan yang kedua langsung dipasok ke pabrikan mobil.
Di Cina pada 1980-an, meskipun raksasa otomotif asing seperti Volkswagen Jerman memasuki negara itu, industri otomotif dalam negeri secara keseluruhan belum dimulai, dan bisnis utama kaca mobil juga terkonsentrasi di pasar pemeliharaan.
Sebagai perbandingan, pasar pendukung lebih mampu, dan Cao Dewang juga memulai karirnya.
Pada 1993, Cao Dewang yang direpotkan oleh para pesaing yang mengikutinya memutuskan untuk menghindari persaingan dan fokus pada pasar bagi pabrikan mobil.
Mengandalkan keunggulan utamanya, setelah pertempuran, FAW Jetta, Second Automobile Citroen, Beijing Cherokee, dan produsen mobil lainnya telah menjadi mitra Fuyao, dan Fuyao dengan cepat menduduki lebih dari 40% pasar domestik.
Diantaranya, kerja sama yang erat dengan FAW menjadi kunci pertarungan Fuyao di pasar pendukung kaca otomotif.
Pada awal tahun 1991, Fuyao mulai berbisnis dengan FAW dan menjadi pemasok kaca untuk Truk Jiefang, kemudian secara bertahap berkembang menjadi pemasok OEM terbesar untuk kaca kendaraan komersial FAW.
Di awal kerja sama, Fuyao hampir selalu mendesain dan memproduksi sesuai dengan kebutuhan FAW, bahkan standar produk pendukung pertama diajukan oleh FAW-Volkswagen. Fuyao telah bersikeras pada "pembangunan terbalik" semacam ini selama lebih dari 10 tahun.
Baru pada tahun 2004 dan 2005 Fuyao mulai bereksperimen dengan "perkembangan positif" saat mendukung Bora baru. Selama proses ini, banyak masalah yang dihadapi, yang membuat Fuyao mulai dihadapkan pada kurangnya kemampuan teknisnya sendiri.
Cao Dewang sendiri tidak berpendidikan tinggi, namun ia yakin bahwa kekuatan teknologi dapat meningkatkan kekuatan perusahaan. Setelah pelajaran ini, Fuyao meningkatkan investasi R&D dan memperkuat kapabilitas pengembangan independennya.
Seiring dengan kebutuhan pelanggan yang semakin tinggi, Fuyao juga telah menetapkan tujuan yang lebih tinggi untuk dirinya sendiri: 1. Permintaan pelanggan apa pun adalah panduan untuk tindakan; 2. Penelitian, pengembangan, dan desain simultan harus menjadi yang terdepan saat ini; 3. Kualitas, kuantitas, dan pengiriman tepat waktu terjamin, menjadi "pabrik virtual" bagi pelanggan.
Ini semakin meningkatkan daya saing Fuyao, tetapi Cao Dewang tidak puas dengannya. Ia sangat ingin agar Fuyao Glass suatu saat bisa lebih tertanam di mobil-mobil kelas dunia. Solusinya adalah fokus pada kaca, fokus pada teknologi, fokus pada R&D dan inovasi.
Mendukung Audi A6 menjadi titik awal baru bagi Fuyao untuk memasuki pasar OEM internasional dan global ...
Pada bulan Juni 2005, Fuyao menandatangani perjanjian dukungan dengan kantor pusat Audi dan mulai menjadi pemasok level A Volkswagen Jerman. Pada tahun 2009, Fuyao dipromosikan menjadi salah satu dari 18 "pemasok terbaik" yang dipilih oleh Kantor Pusat Volkswagen di Jerman.
Sementara itu Usaha mandiri dan pengalaman "didorong maju" oleh Audi juga memberi Fuyao kesempatan untuk mengembangkan kaca depan untuk mobil mewah Bentley pada tahun 2008, dan akhirnya meraih kesuksesan.
Terobosan bersejarah ini memperkuat tekad Cao Dewang untuk maju ke kemampuan penelitian ilmiah kelas dunia.
Pada bulan September 2010, Institut Penelitian Teknik Kaca Fuyao mendirikan lembaga penelitian khusus untuk teknologi produk, teknologi peralatan, bahan dasar, teknologi permukaan kaca, teknologi antena, teknologi simulasi, dll., Serta pusat data teknis ... untuk memulai pertempuran yang menentukan bagi dunia.
Dengan bantuan "penelitian fundamental" ini, Fuyao berhasil memenangkan pasokan kaca mobil dari sejumlah raksasa otomotif global, seperti GM, Ford, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, dan perusahaan lain, dan dengan cepat membangun pengaruh kelas dunia.
Pelajari dan tantang Barat
Cao Dewang yang kerap menganggap dirinya sebagai petani ini mengaku sudah bertahun-tahun "fokus" pada pecahan kaca dan telah meraih status Fuyao di dunia.
Konsentrasi memang kata sandinya untuk sukses. Dalam proses perkembangan Fuyao, orang-orang terus menyarankan atau mengundangnya untuk melakukan real estate, keuangan, dan melakukan hal-hal yang lebih banyak dan lebih menguntungkan, tetapi dia menolak: "Saya tidak memiliki keterampilan apa pun, hanya bekerja keras di bidang manufaktur."
Tetapi konsentrasi bukanlah jawaban akhir untuk "Mengapa Cao Dewang berhasil". Jadilah pandai belajar, tidak pernah berhenti belajar dan giat, bahkan pandai belajar dari lawan. Jika tidak ada lawan, terus belajar di negeri siapa pun, tantang diri Anda sendiri, lampaui diri Anda sendiri, kalahkan diri Anda sendiri, terus-menerus mendefinisikan ulang kaca mobil, dan mendefinisikan operasi bisnis Manajemen adalah kunci agar petaninya menjadi wirausaha kelas dunia.
Ketika transformasi dimulai pada tahun 1993, Fuyao go public dan menjadi perusahaan terbuka pertama di industri yang terdaftar di Shanghai Stock Exchange. Setelah Fuyao didaftarkan, Fuyao menjadi semakin besar, dan Cao Dewang menghadapi banyak masalah baru yang belum pernah terjadi sebelumnya.
Masalah terbesar adalah manajemen standar emiten. "Bagaimana meningkatkan tingkat manajemen perusahaan secara keseluruhan dan menetapkan proses manajemen perusahaan modern dan sistem lanjutan" menjadi prioritas utama pada saat itu.
Tidak banyak yang bisa dipelajari di China, atau bahkan tidak ada. Cao Dewang mengarahkan pandangannya ke luar negeri dan belajar dari perusahaan Barat.
Pada tahun 1995, ia mengambil pelajaran dari Amerika Serikat, memperkenalkan sistem direktur independen di Fuyao, dan mempekerjakan tenaga ahli untuk menjadi direktur independen dewan direksi perusahaan. Praktik ini adalah yang pertama di pasar modal Tiongkok saat itu.
Ia percaya bahwa "perusahaan yang besar adalah milik semua orang dan masyarakat. Jika sebuah perusahaan ingin tumbuh lebih besar, ia harus bergantung pada setiap orang dan masyarakat, dan bertanggung jawab kepada semua orang dan masyarakat."
Pada tahun berikutnya, Cao Dewang memperkenalkan kantor akuntan internasional untuk melakukan audit dan mengklarifikasi pembagian tanggung jawab yang wajar antara dewan direksi dan manajemen agar perusahaan dapat berkembang dalam jangka panjang.
Sebagai perusahaan publik, untuk memberi penghargaan kepada pemegang saham kecil, Cao Dewang juga bersedia mengeluarkan uang untuk dividen.
Kami menemukan banyak sekali golden dividen dan dividen. Dividen yang kami bagikan kepada pemegang saham jauh lebih besar dari dana yang kami kumpulkan dari pasar modal. Cao Dewang mengatakan, Saya rugi saat go public.
Belajar ada harganya, bahkan biaya kuliah harus dibayar, Cao Dewang juga membayar uang sekolah. Bedanya, setelah membayar uang sekolah, dia menukar "Kebenaran".
Pada tahun 1996, Saint-Gobain dari Prancis (salah satu dari 100 grup industri teratas di dunia) menginvestasikan US $ 15,3 juta untuk mendirikan Wanda Automotive Glass sebagai usaha patungan dengan Fuyao. Pihak Prancis memegang 51% saham dan Fuyao Glass memegang 49%. Di saat yang sama, Fuyao Group juga berinvestasi 42%. Saham perusahaan luar negeri juga dipindahkan ke pihak Prancis.
Cao Dewang mengatakan bahwa ia awalnya ingin "memperluas pasar luar negeri dengan bantuan jaringan penjualan global dan pengalaman pemasaran Saint-Gobain", tetapi akhirnya menemukan bahwa pihak lain hanya menganggap Fuyao sebagai pion dalam tata letak global, dan tidak memiliki kemauan untuk membantu Fuyao menjadi lebih kuat secara global. .
Tiga tahun kerja sama tidak bahagia.
Untuk mempertahankan hak dan inisiatif pengembangan Fuyao, serta kepentingan pemegang saham minoritas, Cao Dewang mengatakan bahwa dia "melakukan hal yang sangat bodoh": dia mengeluarkan 30 juta dolar AS untuk membeli kembali saham Fuyao yang dipegang oleh Saint-Gobain.
Namun hal ini juga dianggapnya sebagai salah satu hal paling membanggakan yang pernah dilakukannya dalam hidup ini, karena Fuyao memiliki keberanian untuk membelinya kembali, tidak hanya untuk menjaga kredibilitas perusahaan, tetapi juga untuk menjaga kredibilitas orang Tionghoa.
Cao Dewang selalu percaya bahwa waktu dan masyarakat "membalasnya", jadi dia selalu melihat masalah dengan optimis. Begitu pula dengan kerja sama dengan Prancis, meski gagal, namun Fuyao tidak mendapatkan apa-apa: Karyawan Fuyao pergi ke lini produksi Prancis untuk mendapatkan pelatihan dan belajar bagaimana menjadi pemasok kaca model otomotif.
Cao Dewang berkata: "Saya belajar dari Barat dan bekerja sama dengan mereka. Tetapi belajar dan kerja sama didasarkan pada kesetaraan dan saling menguntungkan. Jika mereka diintimidasi, atau bahkan China ditindas, saya akan berjuang sampai akhir."
Pada 2001, tak lama setelah China bergabung dengan WTO, Kanada melakukan investigasi anti-dumping terhadap perusahaan kaca China termasuk Fuyao. Cao Dewang tidak memilih untuk "menerima", tetapi tidak rendah hati atau sombong - butuh 8 bulan untuk memenangkan gugatan transnasional.
Ia percaya bahwa ini tidak hanya untuk "memulihkan keadilan" bagi Fuyao, tetapi juga mewakili sikap sebuah industri, bahkan sikap sebuah negara!
[Bagaimana melakukan bisnis kelas dunia?
Setelah menjadi OEM internasional, tantangan datang lagi. Bagaimana saya bisa memasok barang?
Cara Cao Dewang adalah pergi langsung ke luar negeri untuk mendirikan basis produksi.
Pada Juni 2011, Fuyao menghabiskan US $ 200 juta untuk membuka cabang di Volkswagen Industrial Park di Luga, ibu kota California, Rusia, dengan kapasitas produksi tahunan sebesar 1 juta unit kaca.
Pada Oktober 2016, Fuyao menyelesaikan pabrik monomer kaca otomotif terbesar di dunia dengan investasi US $ 600 juta di Ohio, AS. Ditambah dengan investasinya sebesar US $ 400 juta di Michigan pada tahun 2014, investasi Fuyao di AS telah mencapai US $ 1 miliar.
Bagian dari pabrik Fuyao di AS juga diganti namanya menjadi "Jalan Fuyao".
Hal ini pula yang menyebabkan ia menemui opini publik yang membuatnya tertawa dan menangis: "Cao Dewang kabur!"
"Kami pergi ke negara lain, membiarkan penduduk setempat menyelesaikan (produk) dan menjualnya, dan uang yang kami hasilkan akan masuk ke China," jawabnya.
Sebagai salah satu pengusaha China pertama yang berinvestasi di Amerika Serikat, Cao Dewang telah mengumpulkan caranya sendiri untuk menghasilkan uang. Ini juga belajar sambil melakukan, termasuk makan sedikit dan mendapatkan kebijaksanaan sebagai gantinya.
Pada 1990-an, Cao Dewang berbisnis dengan perantara Amerika. Sepotong kaca seharga 30 dolar dijual oleh perantara dan dijual lebih dari 60 dolar. Ketika akhirnya sampai di terminal, harganya menjadi 200 dolar.
Cao Dewang berpikir: Saya akan pergi ke Amerika Serikat untuk membangun gudang. Betapa baiknya untuk "memproduksi dan menjual sendiri"!
Jadi, pada tahun 1996, Fuyao membangun gudang sendiri di Amerika Serikat, tetapi tidak menghasilkan uang selama tiga tahun, dan kehilangan 10 juta dolar AS.
Cao Dewang merasa ada yang tidak beres. Saya meminta sebuah perusahaan konsultan AS untuk menyelidiki dan menemukan bahwa pemikiran saya terlalu "menerima begitu saja": Fuyao adalah manufaktur kaca, tetapi membangun gudang di Amerika Serikat adalah operasi lintas industri, yang tidak mematuhi aturan bisnis "pemisahan produksi dan penjualan" di pasar AS. Ditambah dengan dana yang terbatas, tidak mungkin membuat channel retail.
Jadi dia menyesuaikan strateginya dan hanya fokus pada manufaktur untuk menghentikan kerugian tepat waktu.
Caranya adalah Putuskan hubungan penjualan perantara-dari distribusi ke penjualan langsung, langsung ke dealer. Dengan cara ini, sepotong kaca awalnya dijual seharga $ 30, tetapi itu adalah $ 50 di tangan dealer, dan harganya lebih kompetitif.
Tindakan ini memungkinkan Fuyao memperoleh puluhan juta dolar pada tahun 1999.
Dalam beberapa tahun terakhir, Fuyao telah berinvestasi dan membangun pabrik di Amerika Serikat. Dalam beberapa hal, ia juga tertarik oleh advokasi Amerika Serikat untuk mengembalikan manufaktur. Karena kebijakan ini, Fuyao juga menerima subsidi yang berlebihan hingga 40 juta dolar AS dari pemerintah AS.
Risiko investasi luar negeri sangat besar, dan Cao Dewang sangat memahami hal ini. "Kalau cuma punya duit, air di luar negeri sangat dalam, sampai palung Samudera Pasifik sedalam satu kilometer, jadi jangan pernah kembali."
Bagaimana Fuyao memastikan kesuksesan? Metode Cao Dewang adalah "menghitung dengan jelas", bijaksana, memastikan bahwa dia memiliki keunggulan kompetitif sebelum pergi, dan fokus melakukan hal-hal kompetitif jika dia pergi.
Laporan tahunan Fuyao 2017 yang dirilis pada Maret tahun ini menunjukkan bahwa pendapatannya tahun lalu adalah 18,7 miliar yuan, meningkat 12,6% tahun-ke-tahun; laba bersihnya adalah 3,14 miliar yuan, sedikit meningkat 0,14% tahun-ke-tahun. 36% pendapatan berasal dari pasar luar negeri, dan tingkat pertumbuhannya hampir dua kali lipat dari pasar domestik.
Secara khusus, patut disebutkan bahwa pabrik Amerika yang pernah dianggap oleh opini publik telah menyebabkan Cao Dewang menderita kerugian yang besar, meski dihadapkan pada masalah ketegangan hubungan perburuhan di tahun 2017, tetap saja meraih keuntungan pertamanya.
[Keuntungan tinggi dari "tarik"]
Margin laba kotor produk Fuyao telah dipertahankan di sekitar 40%, jauh lebih tinggi dari 5% industri manufaktur China!
Bagaimana cara melakukannya?
Setiap orang yang berurusan dengan Cao Dewang berkata bahwa Bos Cao sangat "memilih" dan dia harus akurat sampai dua desimal ketika mendiskusikan bisnis dengan orang lain.
dan, Dia tidak hanya lihai, tapi juga brilian.
Gaoming adalah bahwa setelah menghadapi masalah yang di mata orang biasa hanya bisa Anda kalah dan saya menang, dia dapat menggunakan solusi inovatif untuk membuat Anda menang, saya menang, dan semua orang menang.
Suatu tahun, Fuyao, karena tekanan biaya, berharap pemasok hulu akan menurunkan harga mereka sebesar 15%, tetapi pemasok menolak mentah-mentah.
Tekanan biaya sendiri memang besar, dan pihak lain lebih suka tidak berbisnis daripada menyerah. Kebuntuan yang tampak tidak berlangsung lama. Cao Dewang memberikan solusi ketiga: Mengetahui bahwa pihak lain sangat canggih dan matang dalam manajemen proses produksi, dan memiliki sistem manajemen standar puluhan tahun, dia bertanya kepada pihak lain: "Bisakah Anda membantu Fuyao meningkatkan proses produksi dan mengurangi biaya?" Jika itu mencapai hasil, Selama harga bahan mentah tidak berubah, satu sen pun tidak akan hilang.
Setelah mendengar hal ini, pihak lain sangat senang, dan segera memutuskan untuk mengirim para profesional untuk membantu Fuyao meningkatkan proses produksi dan mengendalikan biaya.
Dengan bantuan pihak lain, Cao Dewang akhirnya mengurangi biaya Fuyao sekitar 20%. Dengan kata lain, melalui langkah ini, dia tidak hanya memperoleh keuntungan biaya yang lebih besar daripada membiarkan pihak lain memberikan konsesi 15%, tetapi juga menguasai produktivitas yang lebih maju, meletakkan dasar jangka panjang bagi Fuyao untuk membangun keunggulan kompetitif yang berkelanjutan.
Kamu harus mengambil pandangan jangka panjang, dan kamu harus melihat yang lebih besar. Lagipula, kamu harus berinisiatif untuk lebih banyak berpikir untuk orang lain. Inilah kejeniusan Cao Dewang.
[Kaya tidak wajar, terlalu banyak uang itu "gemuk"]
Selama lebih dari 30 tahun, Cao Dewang tidak hanya mencapai tujuan "membuat sepotong kaca untuk orang Cina", tetapi juga membuat 1/4 kaca mobil dunia bernama "Cao".
"Di China, 2 dari setiap 3 mobil menggunakan Fuyao Glass; di dunia, pangsa pasar kami adalah 25%."
Pada CCTV Finance Forum 2017, ketika pembawa acara bertanya "Bagaimana rasanya menjadi pemimpin industri kaca global", Cao Dewang menjawab: "Saya tidak pernah berani memikirkannya sebelumnya, tapi sekarang menurut saya hanya seperti itu."
Di balik ketenangan, ada kesulitan.
Ketika keluarganya pindah ke Fujian di tahun-tahun awal, kecelakaan kapal karam terjadi, dan semua kekayaan yang dikumpulkan oleh bisnis ayahnya hilang, dan keluarga Cao menjadi miskin sejak saat itu. Enam saudara dan ibu Cao Dewang hanya bisa makan dua kali sehari, sup dan air.
Selama Revolusi Kebudayaan pada tahun 1970, Cao Dewang pergi ke Jiangxi untuk berbisnis jamur dan mendapatkan pot emas pertama dalam hidupnya - 3000 yuan. Ketika dia mengambil uang itu untuk mendapatkan keuntungan lagi, sayangnya jamur itu disita oleh milisi, dan dia hampir dituduh "spekulasi".
"Saya tidak menghasilkan uang, dan saya kehilangan segalanya. Ketika saya kembali dari Jiangxi, saya hampir meneteskan air mata sepanjang hidup saya," kenangnya.
Cao Dewang bercerita bahwa ketika ia masih kecil, karena ayahnya sibuk dengan bisnis, ia lupa memberinya nama. Baru pada usia 9 tahun ketika ia masuk sekolah pamannya memikirkannya dengan nama ilmiah yang disebut "Dewang".
Setelah hidup dalam pasang surut, dan berkembang dalam kebijaksanaan dan kebajikan, dia memiliki pengalaman kekayaan yang transenden.
Dia percaya bahwa lebih banyak uang adalah "lemak" di tubuh, dan itu perlu untuk "menurunkan berat badan dan menghilangkan lemak". Oleh karena itu, dia memilih untuk membayar masyarakat dengan caranya sendiri
1. Jangan pernah membayar suap, bayar pajak secara penuh! Dari 2011 hingga 2016 saja, Fuyao membayar pajak hampir 9 miliar yuan, menyumbang 70% dari laba bersihnya.
Kedua, berikan kekayaan kepada mereka yang paling membutuhkan bantuan. Sejak memulai bisnisnya pada tahun 1980-an, Cao Dewang secara pribadi telah menyumbang hingga 11 miliar yuan, dan dia juga memprakarsai pendirian Yayasan Heren, dengan harapan dapat memberi manfaat bagi lebih banyak "orang yang membutuhkan".
Ia mengatakan, jika pengusaha tidak memiliki rasa tanggung jawab sosial, paling banter mereka hanya orang kaya.
Pada tahun 2009, Cao Dewang menonjol dari lebih dari 10.000 perwakilan bisnis dari 43 negara dan wilayah di seluruh dunia dan memenangkan Penghargaan Pengusaha Global Ernst & Young, yang dikenal sebagai "Oscar di dunia korporat" tahun itu, dan menjadi pemenang penghargaan China pertama.
Pada upacara penghargaan, dia mengibarkan bendera China dan berkata dengan lantang: Saya di sini untuk menerima penghargaan ini atas nama China.
--AKHIR--
Gambar diambil dari Internet
Selamat datang untuk memperhatikan Strategi Bisnis Cina, belajar tentang para pahlawan, dan membaca legenda dari strateginya.
Semua hak dilindungi undang-undang, cetak ulang pribadi dilarang!
- Dana "Land-Hong Kong Stock Connect" Northbound meningkatkan kepemilikannya di 597 perusahaan kemarin, Ashi Chuang memiliki persentase kenaikan posisi terbesar (daftar terlampir)
- Winter Solstice Hari IniSeperti kata pepatah, "Winter Solstice sama besarnya dengan satu tahun", tahukah Anda adat apa yang ada di Winter Solstice?
- Interpol dari Henan, Guangdong, Ditangkap, dan Mati Mendadak di Negeri Asing Berusia 48 Tahun, Benarkah Kutukan Pada Polisi China?