Kendaraan listrik akan menjadi unit bisnis penting General Motors tahun ini Banyak penjelasan pada konferensi investor dan conference call adalah tentang kendaraan listrik. GM secara blak-blakan menyatakan pada GM Investor Day: "Masa depan listrik kita sekarang!"
President General Motors Marco Ruisi memberikan beberapa informasi terbaru. General Motors akan merilis pickup Hummer EV pada 20 Mei, dan sebelumnya pada 4 Maret akan ada "EV DAY" .
General Motors kabarnya siap merilis mobil listrik dengan arsitektur baru pada April mendatang, dimulai dengan merek Cadillac.
Arsitektur kendaraan listrik baru yang diberi nama kode "BEV3" sangat fleksibel. Platform kendaraan listrik baru memiliki empat karakteristik: ukuran lebih besar dan tinggi bodi lebih rendah, kepadatan energi lebih tinggi, desain modular fleksibel, dan pengisian cepat DC daya lebih tinggi.
Marco Ruisi menyimpulkannya sebagai "fleksibilitas, kecepatan, dan skala". Dia berkata, "Sejauh yang kami tahu, tidak ada yang menggabungkan fleksibilitas, kecepatan dan skala ke tingkat seperti itu."
Dilihat dari presentasi di hari investor GM, arsitektur kendaraan listrik baru dapat memenuhi berbagai kebutuhan produk. Intinya adalah SUV mewah dan SUV kompak, kemudian produk yang lebih besar dapat diperluas, seperti crossover kompak, Crossover mewah, SUV besar, dan truk pickup juga dapat diperluas ke produk SUV yang lebih kecil. Selain itu, platform berlistrik ini juga dapat beradaptasi dengan produk SAV di era bersama, LCV yang lebih fungsional, atau model lantai rendah mewah yang menonjolkan pengalaman kontrol, model lantai rendah yang lebih memperhatikan efisiensi energi, dan sebagainya.
Untuk analis "Mengapa GM dapat membuat semuanya menjadi modular, sementara beberapa pesaing membangun platform yang lebih spesifik untuk kendaraan dengan ukuran dan jenis yang berbeda?"
Marco Ruisi memberikan penjelasan rinci: GM mulai mempelajari hubungan antara unit baterai dasar dan ketinggian lantai berbagai bentuk baterai dan model yang berbeda sejak lama. Mereka harus memiliki fungsi yang konsisten pada jarak bebas yang berbeda, dari sasis mobil hingga model SUV tinggi, dan model dengan ukuran jarak sumbu roda yang berbeda.
"Jadi, ketika GM melakukan desain arsitektur, mereka telah mencari dan mencoba menyesuaikan kebutuhan pasar dengan arsitektur kendaraan dan paket baterai - unit baterai dasarnya hampir sama. Satu-satunya perbedaan adalah jika Anda berada di China, kami akan melakukannya Kombinasi sel baterai, dan kita dapat menggunakan kombinasi modul baterai lainnya di Amerika Utara. Tetapi semua pemasok berada di tempat yang sama untuk menyelesaikan pengembangan dan integrasi vertikal. Ini adalah perbedaan yang menurut saya dibawa oleh arsitektur baru. "
Dia menyamakan desain baterai kendaraan listrik pabrikan lain dengan "kepingan salju satu kali", sementara GM dapat menambah jumlah kemasan baterai sesuai dengan model yang berbeda dan kebutuhan untuk beradaptasi dengan perubahan pasar. "Ini memungkinkan kami untuk menggunakan paket baterai sebanyak yang dipersyaratkan oleh spesifikasi kendaraan. Kendaraan listrik yang lebih kecil memiliki 6 dan kami dapat menumpuk hingga 8, 10, 12 atau bahkan 24 modul."
Arsitektur BEV3 sebenarnya berputar di sekitar pengaturan baterai dan kemasan baterai. Dalam hal sistem penggerak, arsitektur baru ini dapat mengintegrasikan setidaknya tiga versi berbeda dari struktur motor - motor tunggal, motor ganda, dan motor tiga. Kemudian, arsitektur elektronik yang diadopsi oleh arsitektur kendaraan listrik baru adalah arsitektur kecepatan tinggi generasi terbaru GM.
"Jadi ini sangat berbeda. Saat kami merancang BEV pertama, itu lebih terlihat seperti persilangan. Kami benar-benar mulai mempelajari apa lagi yang bisa kami lakukan dan bagaimana melakukannya. Dan sekarang kami hanya melihat arsitektur BEV3. Untuk model mobil pertama, kita akan melihat arsitektur BEV3 versi lain pada EV Day, yang pasti akan mengejutkan semua orang, tutup Marco Ruisi.
Salah satu masalah yang tidak dapat dihindari dalam panggilan konferensi adalah " Bagaimana pickup GMC Hummer EV mendatang dan Tesla Cybertruck bersaing "Masalah.
"Dari sudut pandang konsumen, Anda perlu bersaing dengan Cybertruck Tesla, seperti konfrontasi yang sulit seputar karakteristik ukuran baterai tertentu, efisiensi powertrain, dan sebagainya. Kemudian di dalam General Motors, Anda juga akan bersaing dengan diri Anda sendiri. Margin keuntungan yang sangat tinggi dalam persaingan pasar truk pikap. Jadi bagaimana menyeimbangkan keduanya? Apakah Anda harus mengorbankan yang satu untuk yang lain? Atau Anda pikir Anda juga bisa makan kue? "Tanya analis.
Chairman dan CEO General Motors Mary Bola berkata terus terang, Saya rasa kita juga bisa makan kue, karena menurut saya orang yang mengerti pembeli truk pickup dan (truk pickup elektrik) akan tertarik dengan GMC Hummer EV sejak awal. . "
"Dengan pengambilan ini, saya tidak dapat menyelesaikan semua pertanyaan - seperti kapan dan di mana pesaing kita akan memasuki pasar. Tapi yang saya tahu adalah bahwa apa yang akan kita berikan belum benar-benar ditampilkan secara penuh. Dan menurut saya Kami di sini untuk menang, bukan untuk bersaing di sini. Pada saat yang sama, saya rasa tidak akan ada persaingan antara keduanya di dalam General Motors. Ini akan menghadirkan skenario penggunaan yang sangat berbeda. Marco Ruisi menambahkan, Dan sekali lagi ditegaskan: "Saya pikir kami di sini untuk menang! Saya sangat puas dengan penampilan dan desain interior pikap elektrik ini yang belum pernah Anda lihat. Anda akan melihatnya pada 20 Mei."
Divia Suyadewala percaya: "Kami percaya bahwa truk pickup elektrik yang akan kami produksi akan menggunakan gen sukses kami dalam bisnis ICE. Ini sangat penting. Kami memiliki lebih dari 100 tahun pengalaman dalam truk pickup tradisional. Kami sangat mengenal pelanggan kami. Kami memiliki saluran distribusi yang sangat baik, dan kami tidak bermaksud untuk melepaskan kepemimpinan kami di bidang yang sangat penting ini. "
Faktanya, General Motors telah mengumumkan lebih banyak informasi tentang truk pickup listrik dalam laporan keuangannya: "Perusahaan baru-baru ini mengumumkan investasi sebesar US $ 2,2 miliar di pabrik Detroit-Hamtramck di Michigan untuk produksi GMC baru. Hummer dan merek lain dari truk listrik murni dan model SUV. Diantaranya, pickup listrik murni akan secara resmi diproduksi pada musim gugur 2021. "
Mary Bora menekankan dalam ringkasan akhir: "Kami yakin bahwa pasar China akan menjadi sangat penting di masa depan. Ini masih merupakan pasar dengan potensi pertumbuhan yang besar. Skala yang kami peroleh memungkinkan kami untuk mengembangkan berbagai produk dan dari perspektif elektrifikasi. Bersaing di seluruh rangkaian produk dari merek bernilai hingga merek mewah. "
SMS JackieLXX
Gambar Jaringan
- Dapatkan Cadillac XTS Dengan Harga Murah Sebelum Produksi Berhenti, Apakah Keputusan Pembelian Pemilik Sudah Benar?
- Daftar penjualan ponsel satu minggu JD.com, kemuliaan turun 600 menjadi pilihan pertama untuk penggantian tahun baru