Sepuluh tahun lalu, Chery menjual lebih dari 44.000 kendaraan dalam satu bulan, yang sebanding dengan SAIC GM, yang merupakan penjualan No. 1 di pasar pada saat itu, tetapi sekarang penjualannya sering dilampaui oleh pendatang yang terlambat di antara mereknya sendiri. Selain tekanan pasar, Chery juga terus terjerumus dalam operasinya. Salah satunya jatuh ke dalam desas-desus tentang akuisisi secara keseluruhan, dan yang lainnya adalah perombakan besar-besaran tim perusahaan penjualan-manajer umum perusahaan penjualan baru Jia Yaquan akan mulai menyesuaikan sistem penjualan Chery sebulan kemudian, dan 25 eksekutif di 8 departemen telah disesuaikan. Kata personel sistem pemasaran berubah. Apa yang tersisa untuk dunia luar adalah Chery yang tidak bisa dipahami.
[Reporter Pengamat Ekonomi Li Muyan] Chery Automobile, yang secara resmi meresmikan hari jadinya yang ke-20 tahun ini, masih menjadi anak laki-laki yang out-and-out di industri otomotif dibandingkan dengan Mercedes-Benz dan generasi tua lainnya yang berusia lebih dari 100 tahun. Sekarang sedang mengalami "pertumbuhan". Masalah ".
Sepuluh tahun yang lalu, pada tahun 2007, Chery menjual lebih dari 44.000 kendaraan dalam satu bulan, yang sebanding dengan SAIC GM, yang merupakan penjualan No. 1 di pasar pada saat itu, tetapi sekarang penjualannya sering dilampaui oleh pendatang yang terlambat di antara mereknya sendiri. . Dari Januari hingga September tahun ini, penjualan Chery telah jatuh ke posisi ke-20 dalam daftar penjualan mobil China, dan tingkat pertumbuhan dari tahun ke tahun terus menurun, dengan penjualan lebih dari 300.000 kendaraan. Pada saat yang sama, Geely, Great Wall, Changan, dll. Sudah hampir mencapai garis penjualan jutaan dolar. Orang yang terlambat seperti Trumpchi dan SAIC telah menjual lebih dari 350.000 kendaraan.Untuk Chery, "kakak laki-laki" itu berada di bawah tekanan.
Selain tekanan pasar, Chery juga terus terjerumus dalam operasinya. Pada bulan September tahun ini, Chery Automobile, yang memulai debutnya di Frankfurt Motor Show di Jerman dan merilis seri produk high-end baru EXEED dengan cara yang terkenal, memamerkan keahliannya di panggung internasional dan diakui. Kegembiraan bersorak-sorai belum berlalu, dan gelombang kekhawatiran terus berlanjut. Yang pertama adalah masuk ke dalam rumor akuisisi secara keseluruhan, dan "dibagi menjadi ritel" di bawah Qoros, Kaiyi dan Energi Baru, dan memperkenalkan investor strategis atau menjual kembali orang lain sepenuhnya sesuai dengan situasi yang berbeda.
Yang lainnya adalah perombakan besar-besaran dari tim perusahaan penjualan - manajer umum perusahaan penjualan baru Jia Yaquan mulai menyesuaikan sistem penjualan Chery sebulan kemudian, dan 25 eksekutif senior di 8 departemen telah disesuaikan, yang dapat disebut sebagai perubahan besar dalam personel sistem pemasaran. Dalam hal manajemen, bos Perusahaan Penjualan Chery telah mengubah orang secara terus menerus selama lebih dari 10 tahun, dan efektivitas pertempuran telah melemah. Setelah bertahun-tahun reformasi, apa yang tersisa untuk dunia luar adalah Chery yang tidak bisa dipahami. Orang kuat Chery mematahkan pergelangan tangannya, dan reformasi kembali ke merek yang telah berlangsung selama bertahun-tahun masih belum lengkap, meninggalkan dua "ekor" Kaiyi dan Karry; dan terobosan ke atas Qoros masih gagal menerobos "menarik tetapi tidak populer" tiga tahun kemudian. Dalam dilema tersebut, kerugian secara serius menyeret kinerja laba Chery secara keseluruhan;
Tapi hasil Chery juga terlihat. Transformasi strategis Dalam beberapa tahun terakhir, Chery telah memimpin dalam R&D positif dan memimpin transformasi otomotif independen China. Peningkatan teknologi dan produknya telah mencapai hasil yang luar biasa. Riset independen dan pengembangan indikator performa mesin tidak ada duanya di China. Hal ini digabungkan dengan Jaguar Land Rover dan R&D Qoros untuk mengembangkan platform teknologi baru yang sebanding dengan internasional Tingkat Lanjut. Praktik membangun merek kelas atas yang dibuat oleh Chery juga setara dengan Geely dan Tembok Besar, menjadi pelopor produk kelas atas baru di China. Dalam semua ini, sulit untuk mengatakan apakah ini Chery yang sedang melempar atau Chery dengan pandangan ke depan. Pada saat yang sama, Chery masih mencoba menyerang pasar Eropa dengan profil tinggi, dan menjadi orang pertama yang mengumumkan akan menghentikan penjualan kendaraan bahan bakar pada tahun 2020 ...
Sampai batas tertentu, ini mewakili sisi A dan sisi B dari Chery Automobile yang berusia dua puluh tahun. Dan mereka yang peduli tentang Chery sekali lagi bingung-Chery, mantan pembawa bendera otonomi, ke arah manakah arah reformasinya? Bagaimana dengan masa depan Chery? Chery yang berusia 20 tahun, seperti remaja, masih bergerak maju dalam kabut.
Tiga kendala untuk daftar keseluruhan
"Kami juga telah melihat laporan baru-baru ini tentang ekuitas kami. Tidak nyaman untuk menanggapi saat ini. Setelah beberapa saat, para pemimpin perusahaan akan mengatur wawancara untuk menjawab kekhawatiran semua orang." Menghadapi rumor tersebut, petugas hubungan masyarakat Chery menanggapi dengan hati-hati reporter Pengamat Ekonomi. Baru-baru ini, ada rumor bahwa beberapa orang ingin membeli Chery secara keseluruhan, dan pembeli misterius termasuk Baoneng dan Kweichow Moutai. Pejabat Chery dengan cepat menolak rumor bahwa tidak ada rencana untuk "mengemas dan menjual secara keseluruhan", tetapi pada saat yang sama berkata: "Chery juga telah merencanakan serangkaian langkah besar sesuai dengan situasi baru. Kerja sama di tingkat ibu kota telah berjalan selama bertahun-tahun dan saat ini menarik minat. Ada banyak teman, tapi belum ada kabar pasti. "
Versi terbaru yang dikabarkan adalah bahwa Chery akan "membagi dan menjual dirinya sendiri", Qoros akan memperkenalkan Baoneng sebagai pemegang saham pengendali, Kaiyi akan dijual ke Wuliangye, Chery New Energy akan melakukan pencatatan pintu belakang, dan Chery Automobile Co., Ltd. juga akan memperkenalkan strategi baru. Investor, investor individu dan institusional dengan pernyataan gemilang seperti Dong Mingzhu, Industrial Bank, Baidu, dll., Semuanya mendekati Chery dengan tujuan akhir untuk mengoptimalkan struktur ekuitas Chery Automobile dan mencapai pencatatan keseluruhan.
Menurut berbagai rumor, pengaturan saat ini untuk Qoros relatif jelas. Berita dari berbagai tingkatan menunjukkan bahwa investasi Baoneng di Qoros dan menjadi pemegang saham pengendali sangat kuat. Dana sudah ada, tetapi mereka tinggal menunggu waktu yang tepat untuk diumumkan. Orang dalam Chery Automobile mengonfirmasi kepada seorang reporter dari Economic Observer bahwa skandal antara Kaiyi dan Wuliangye adalah benar, tetapi ini bukanlah seluruh akuisisi Kaiyi oleh Wuliangye, tetapi merupakan usaha patungan antara keduanya. Setelah itu, Kaiyi akan berubah menjadi kendaraan energi baru. Ada juga kabar dari bidang investasi bahwa Wuliangye akan berinvestasi di Kaiyi Automobile dengan suntikan modal sebesar 1 miliar yuan.Kedua pihak telah menandatangani perjanjian kerangka kerja. Setelah penyuntikan modal Wuliangye, Kaiyi akan membangun pabrik di Yibin untuk memproduksi kendaraan energi baru.
Sedangkan untuk Chery New Energy, orang dalam Chery tersebut di atas mengatakan bahwa pihaknya tidak akan terdaftar dalam jangka pendek, tetapi membutuhkan investor baru. "Energi baru saat ini adalah yang terbaik di Chery Group, dan penjualan terbatas. Yang mereka khawatirkan sepanjang hari bukanlah mobil tidak dapat dijual, tetapi baterai dan suku cadang lainnya tidak dapat mengimbangi. Selain itu, di bawah sistem titik ganda, penjualan kendaraan energi baru akan mencapai Ini penting. Jadi saat ini, saya ingin melakukan pekerjaan yang baik dalam mengembangkan dengan menarik investor eksternal dan kerja sama eksternal. Sedangkan untuk pencatatan pintu belakang, setelah pintu belakang terakhir Conch gagal, kami tidak terburu-buru untuk mengumumkannya. "
Mengenai rumor bahwa Chery Automobile telah memperkenalkan investor strategis baru untuk mempromosikan keseluruhan daftar, orang dalam Chery yang disebutkan di atas percaya bahwa daftar keseluruhan tidak mungkin dalam jangka pendek. "Chery sudah lama ingin go public, dan telah menghapus aset non-performing dalam beberapa tahun terakhir. Dari perspektif perkembangannya dalam beberapa tahun terakhir, penting juga untuk memperkenalkan investor strategis. Namun, untuk go public secara keseluruhan, profitabilitas harus dicapai selama tiga tahun berturut-turut. Chery tidak dapat melakukannya, jadi tidak mungkin untuk go public dalam jangka pendek. "
Cao He, ketua Zhongrong Venture Capital Fund Management (Beijing) Co., Ltd., juga percaya bahwa pemisahan dan penjualan baru-baru ini serta pengenalan investor menunjukkan bahwa prospek keseluruhan Chery untuk pencatatan relatif tipis. Profitabilitas yang buruk dan kesulitan dalam mencapai keuntungan tiga tahun adalah hambatan terbesar bagi Chery untuk mencapai pencatatan keseluruhan. Dalam beberapa tahun terakhir, indikator keuangan Chery belum terlalu menarik, dengan hutang yang tinggi dan profitabilitas yang lemah. Cao He percaya.
Apakah Chery benar-benar kekurangan uang?
Terlepas dari apakah itu penjualan keseluruhan atau penjualan terpisah ekuitas, rumor memperkenalkan investor strategis semuanya mengarah ke satu: Chery kekurangan uang. Jadi, apakah Chery benar-benar kekurangan uang dan seberapa besar kesenjangan pendanaan?
Statistik menunjukkan bahwa pada tahun 2016, Chery mencapai pendapatan operasional sebesar RMB 32,964 miliar dan total laba sebesar RMB 206 juta. Laporan pemeringkatan yang dirilis oleh agensi tersebut pada tahun 2016 menunjukkan bahwa pendapatan operasional Chery pada tahun 2015 adalah 28,055 miliar yuan, dengan total keuntungan sebesar 341 juta yuan. Baik itu dari perspektif pendapatan operasional atau indikator profitabilitas, profitabilitas Chery Automobile tidak tinggi. Di saat yang sama, Chery juga mengalami fenomena aneh berupa peningkatan pendapatan dan penurunan laba.
Situasi yang diungkapkan dalam laporan peringkat pelacakan yang disebutkan di atas menunjukkan bahwa, di satu sisi, pengeluaran Chery sangat besar dan ada banyak tempat untuk membelanjakan uang. Dari Qoros yang merugi besar hingga energi baru, keuangan, suku cadang, dan teknologi baru, itu membutuhkan uang. Hingga akhir 2016, kerugian investasi Chery di Qoros Auto telah mencapai 3,518 miliar yuan. Hingga akhir Maret 2017, kedua pemegang saham telah memberikan kontribusi total 10,425 miliar yuan, di mana Chery telah menginvestasikan 5,213 miliar yuan.
Pada akhir 2016, investasi ekuitas jangka panjang perusahaan adalah 16,226 miliar yuan, meningkat 34,54% dibandingkan akhir tahun sebelumnya, di mana 2,646 miliar yuan baru diinvestasikan di Qoros Automobile. Pada akhir 2016, perusahaan menginvestasikan 5,871 miliar yuan dalam usaha patungan, terutama termasuk 3,542 miliar yuan di Chery Jaguar Land Rover, 2,013 miliar yuan di Qoros Motors, dan 10,355 miliar yuan dalam usaha patungan, terutama termasuk 2,861 miliar yuan di Chery Huiyin. , Investasi di Chery Technology adalah 2,612 miliar yuan, investasi di Chery New Energy adalah 1,274 miliar yuan dan investasi baru di Wanliyang adalah 1,6 miliar yuan.
Di sisi lain, karena persaingan pasar yang semakin ketat, margin laba kotor bisnis otomotif Chery turun sebesar 1,58 persen poin tahun-ke-tahun menjadi 10,43% di tahun 2016. Menghabiskan lebih banyak dan menghasilkan lebih sedikit telah menyebabkan hutang Chery terus meningkat dalam beberapa tahun terakhir. Sejak 2013, aset dan liabilitas Chery berada di atas 70%. Pada tahun 2013, liabilitas perusahaan Chery lebih dari 30 miliar yuan. Laporan peringkat pelacakan 2016 menunjukkan bahwa per akhir Maret 2017, total liabilitas Chery mencapai 59,934 miliar yuan, dan rasio utang terhadap aset perusahaan adalah 74,82%. Rasio utang keseluruhan relatif tinggi. Dalam industri otomotif, tingkat hutang yang tinggi.
Laporan pemeringkatan di atas percaya bahwa skala hutang Chery meningkat dengan cepat, dan hutang jangka pendek adalah andalan, dan beban hutang berat; keuntungan bisnis utama perusahaan lemah, dan keuntungan bergantung pada pendapatan investasi dan subsidi pemerintah pada tingkat yang tinggi, dan kegiatan operasi tidak dapat menutupi kesenjangan investasi , Permintaan pembiayaan eksternal besar. Dalam 20 tahun terakhir sejak Chery didirikan, hampir tidak ada kekurangan uang. Kalaupun buku itu menguntungkan, seringkali mengandalkan subsidi pemerintah. Setelah dikurangi subsidi pemerintah, bukunya masih negatif. Seorang mantan karyawan Chery yang mengundurkan diri mengatakan kepada Economic Observer. Kata reporter itu.
Dalam pandangan karyawan ini, ada tiga alasan utama, yaitu kegagalan untuk go public dan kurangnya saluran dan platform pembiayaan yang memadai; yang kedua adalah investasi yang besar dalam penelitian dan pengembangan; ketiga adalah penyesuaian strategis yang tidak lengkap dan pengembangan beberapa merek masih menjadi alasan utama. Profitabilitas industri tidak kuat.
Strategi pengembangan yang membingungkan
Sebagai pelopor kendaraan otonom China, Chery telah lama dianggap sebagai pembawa standar industri otomotif China selama 20 tahun terakhir. Bahkan dalam situasi penjualan yang lesu saat ini, sikap Chery terhadap manufaktur mobil dan sikapnya yang konsisten terhadap penelitian dan pengembangan mobil telah mendapat pujian dari konsumen. Penekanan Chery pada penelitian dan pengembangan serta investasi tinggi diakui di industri ini. Menginvestasikan 5% -10% dari pendapatan operasional setiap tahun untuk membangun sistem R&D yang positif, terutama dalam beberapa tahun terakhir transformasi strategis di 2013, Chery telah merealisasikan peningkatan produk teknis dari era 1.0 ke era 2.0. Merek high-end baru yang dirilis di Frankfurt Motor Show beberapa hari yang lalu, Mulailah transisi Chery ke era 3.0.
Di awal tahun ini, Chery meluncurkan platform M1X, yaitu platform teknologi anyar yang dibuat oleh tim pengembangan internasional Chery mengikuti proses pengembangan positif berbentuk V, mengintegrasikan teknologi Jaguar Land Rover dan Qoros. Mesin generasi ketiga yang dikembangkan Chery pada dasarnya telah mencapai level merek mewah dalam hal daya dan efisiensi termal, dan mesin Chery juga akan dipasang pada model Land Rover Aurora. Di bidang teknologi baru seperti energi baru dan autonomous driving, Chery juga telah membuat terobosan besar sejak era transformasi strategis 2.0.
Mesin perpindahan kecil, hybrid, plug-in, dan rute teknologi listrik murni semuanya memiliki cadangan teknis, dan semuanya akan dialiri listrik pada tahun 2020; diharapkan tingkat mengemudi otomatis yang tinggi akan dicapai dari 2017 hingga 2018, dan pengemudian otomatis sepenuhnya akan dicapai setelah 2020. Ini semua dianggap sebagai bukti kuat bahwa Chery telah menguasai core technology pembuatan mobil. Namun, meski mendapatkan pujian yang tegas dalam bidang teknologi, Chery telah menjadi hangat di pasar dalam beberapa tahun terakhir. Dalam beberapa tahun, ia hanya merilis Arrizo 5 sebagai produk laris. Ini terus disesuaikan dalam pemasaran dan telah menjadi industri mobil. Sebuah "misteri yang sulit".
Anda telah membuat mobil yang bagus, tetapi itu bukan mobil yang tepat. CEO Qoros Liu Liang pernah menyimpulkan alasan mengapa Qoros Automobile tidak populer. Kalimat ini juga berlaku untuk merek Chery. Mobil tidak ada masalah dalam hal ukuran, kualitas produk, mesin dan parameter performa lainnya bahkan lebih baik dari produk pesaing, yaitu penampilan, desain interior, konfigurasi dan aspek lainnya yang tidak dekat dengan pasar dan gagal menangkap selera konsumen saat ini. Salah satu menolak disebutkan namanya. Kata dealer senior Chery Automobile. Menurut pendapat dealer ini, alasan mendasar dari sikap tidak sopan Chery adalah bahwa "perbedaan antara produk dan harga tidak cukup jelas, dan masalah lama dari gesekan internal dari merek yang sama tidak pernah terselesaikan. Setelah setiap mobil baru muncul, hal pertama yang harus ditekan adalah masalahnya sendiri. kakak beradik."
Merek utama Chery lamban, dan perkembangan beberapa merek lain tidak memuaskan. Pada tahun 2012, ketika Chery melepaskan bagian depan kontraksi multi-mereknya, ia masih mempertahankan dua ekor, satu merek microcar Karry, dan yang lainnya adalah Kaiyi, yang berfokus pada mobil Internet muda. Namun dalam beberapa tahun terakhir, perkembangan kedua merek tersebut belum ideal. Ditambah dengan fakta bahwa Qoros, yang mewakili terobosan merek, telah merugi, kesan yang diberikan kepada dunia luar adalah bahwa Chery memiliki garis pertempuran yang panjang dan masih dalam status multi-merek.
Dilihat dari sederet aksi terkini, Chery memang tengah merencanakan sederet capital move dan brand adjustment. Namun dari arah adjustmentnya, Chery tidak berniat meninggalkan brand seperti Kaiyi dan Qoros, masih harus melanjutkan jalan multi brandnya. "Sejujurnya, saya masih belum memahami Chery. Dalam beberapa tahun terakhir, hal itu sangat jelas. Bagian depan telah menyusut, beralih ke merek, dan membuat terobosan dalam peningkatan teknologi. Sekarang semua orang sedikit bingung dan tidak tahu kemana arahnya." Kata seorang analis industri.
- Countdown to Heavy Horse | Nonton Marathon Baby, Coba Marathon Hot Pot, Main Marathon Mobile Games, Heavy Horse tahun ini seru banget!
- Ketua Konferensi CVPR 2022, Universitas Sains dan Teknologi Hong Kong Naga Resmi: Status Saat Ini dan Masa Depan Visi Komputer
- Segala sesuatu yang ingin Anda ketahui tentang "The Hunting Ground" ada di artikel ini Wawancara dengan Jiang Wei
- Kepada Feng Xiaogang: Medan perang sutradara yang baik ada di studio, jadi sebaiknya Anda memiliki lebih sedikit senjata dan lebih banyak reputasi!
- Menonton acara Victoria's Secret, media asing ditolak dan berteriak di toilet, Viacom mengurangi utangnya menjadi 11,2 miliar tahun ini