Ada lebih dari 10 perusahaan otomotif terkemuka yang telah merilis hasil mereka dalam tiga kuartal pertama, tetapi 8 telah mengalami penurunan atau kerugian. Berlawanan dengan penurunan umum dalam keuntungan perusahaan kendaraan yang terdaftar, didorong oleh konsep kendaraan energi baru, baterai lithium hulu dan perusahaan material dan peralatan telah mengalami panen besar. Di antara lebih dari 30 perusahaan terdaftar yang mengumumkan hasil mereka, laba bersih telah meningkat lebih dari 20 kali lipat. Menurut statistik, dalam Daftar Orang Kaya Hurun yang baru saja diumumkan, 42 orang di industri baterai litium ada dalam daftar, di mana 38 perusahaan di antaranya telah menggandakan laba bersih mereka pada paruh pertama tahun ini.
[Reporter Pengamat Ekonomi Liu Xiaolin] Jika industri mobil adalah kue besar dengan keuntungan dan krim paling tebal, maka kue besar ini telah terbagi karena arah angin dari industri mobil energi baru. Dilihat dari emiten kendaraan yang telah merilis prakiraan kinerja dan laporan keuangan resmi untuk tiga kuartal pertama, penurunan laba bersih emiten otomotif di paruh pertama semester pertama semakin memburuk di kuartal ketiga, dan cakupan kerugian juga meluas. Pada tanggal 26 Oktober, sudah ada lebih dari sepuluh perusahaan otomotif terkemuka yang telah merilis hasil mereka untuk tiga kuartal pertama, tetapi delapan telah mengalami penurunan atau kerugian.
Di antara mereka, hanya FAW Cars dan China National Heavy Duty Truck yang diharapkan meningkatkan laba bersih mereka dari tahun ke tahun. JAC, Changan Automobile, Jiangling Motors, Lifan Motors, dan Zhongtong Bus semuanya telah mengeluarkan peringatan penurunan kinerja; kecuali untuk FAW Xiali, Haima Automobile, Ankai Bus juga bergabung dengan tim yang merugi.
Namun, bertentangan dengan penurunan umum dalam keuntungan perusahaan kendaraan yang terdaftar, didorong oleh konsep kendaraan energi baru, baterai lithium hulu dan perusahaan material dan peralatan telah mencapai panen besar. Di antara lebih dari 30 perusahaan baterai lithium terdaftar yang telah mengumumkan hasil mereka, laba bersih telah meningkat lebih dari 20 kali lipat. Menurut statistik, dalam Daftar Orang Kaya Hurun yang baru saja diumumkan, 42 orang di industri baterai litium ada dalam daftar, di mana 38 perusahaan di antaranya telah menggandakan laba bersih mereka pada paruh pertama tahun ini.
Dalam menghadapi perusahaan hulu yang laba bersihnya dalam rantai industri mobil energi baru meningkat beberapa kali di setiap kesempatan, label laba tinggi dari industri manufaktur kendaraan telah dihapus. Di bidang kendaraan energi baru, persaingan pasar yang semakin ketat, penurunan subsidi, fluktuasi kebijakan, dan faktor-faktor lain menjadi tolak ukur utama distribusi keuntungan industri otomotif terkemuka.
FAW Xiali bukan lagi satu-satunya perusahaan mobil yang merugi
Kecuali untuk beberapa perusahaan otomotif yang terdaftar di Hong Kong dan SAIC, sebagian besar perusahaan otomotif yang terdaftar telah merilis perkiraan kinerja atau laporan keuangan resmi untuk tiga kuartal pertama. Meskipun kuda hitam sedan FAW adalah titik terang, lebih banyak perusahaan mobil yang tak terhentikan memasuki saluran penurunan.
Didorong oleh serangan balik penjualan merek Mazda dan Bestune milik FAW, FAW Cars berbalik arah pada tiga kuartal pertama dan laba bersihnya meningkat menjadi 275 juta menjadi 305 juta yuan. Namun, FAW Xiali, yang juga merupakan perusahaan mobil yang terdaftar di bawah FAW Group, terus menurun dan diperkirakan akan merugi. Dari 686 juta yuan pada paruh pertama tahun ini, akan diperluas menjadi 1,095 miliar menjadi 1,155 miliar yuan.
Pada paruh pertama tahun ini, Haima Automobile, yang laba bersihnya turun 86% menjadi hanya 24 juta yuan, terus mengalami penurunan penjualan di kuartal ketiga, dan akhirnya jatuh ke rawa kerugian. Kerugian laba bersih diperkirakan mencapai 40 juta yuan hingga 90 juta yuan, dan laba untuk periode yang sama tahun lalu adalah 209 juta yuan. Ankai Bus juga memprediksi kerugian sebesar 77 juta hingga 89 juta dari Januari hingga September, turun lebih dari empat kali lipat dibandingkan dengan keuntungan sebesar 25.786 juta pada periode yang sama tahun lalu. Menurut pengumuman tersebut, penurunan kinerja yang cepat terjadi karena tiga alasan. Pertama, ukuran penjualan mobil penumpang mengalami penurunan akibat kebijakan tersebut; kedua, perubahan struktur produk penjualan telah menyebabkan penurunan marjin laba kotor secara keseluruhan; ketiga, dipengaruhi oleh kebijakan energi baru nasional, kewajiban bank Bertambah, beban keuangan meningkat signifikan dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu.
Dampak penurunan subsidi kendaraan energi baru dan penurunan penjualan kendaraan penumpang telah mempengaruhi banyak perusahaan otomotif, Jianghuai Automobile terpengaruh oleh hal ini dan memperkirakan laba bersihnya akan turun sekitar 80% dalam sembilan bulan pertama. Zhongtong Bus juga memperkirakan bahwa kinerjanya dari Januari hingga September akan turun 71,45% -75,84% tahun-ke-tahun, dan laba bersih yang diatribusikan kepada perusahaan induk akan turun menjadi sekitar 110 juta yuan menjadi 130 juta yuan. Dilaporkan bahwa dalam seminggu setelah rilis tiga laporan triwulanan pada 10 Oktober, harga saham Zhongtong Bus telah turun lebih dari 17%.
Dalam satu hari pada tanggal 26 Oktober, tiga perusahaan mobil, Changan Automobile, Jiangling, dan Lifan, merilis laporan keuangan kuartal ketiga mereka, dan keuntungan mereka menurun. Diantaranya, pendapatan Changan Automobile pada tiga kuartal pertama turun 4% menjadi 51,431 miliar yuan, dan laba bersihnya turun 25% menjadi 5,811 miliar. Di antara banyak indikator keuangan, pertumbuhan persediaan 35% dan penurunan tajam arus kas bersih 88,48% dari aktivitas operasi menimbulkan kekhawatiran, dan dugaan risiko relatif tinggi. Pendapatan operasional Jiangling Motors dalam tiga kuartal pertama adalah 22,435 miliar yuan, meningkat 30,21% tahun-ke-tahun, tetapi laba bersih yang dapat diatribusikan kepada pemegang saham perusahaan terdaftar adalah 644 juta yuan, penurunan tahun-ke-tahun sebesar 41,15%. Di sisi lain, Lifan terseret oleh penjualan model tradisional dan penurunan 35,9% dalam penjualan kendaraan energi baru. Dalam tiga kuartal pertama, pendapatan operasional mencapai 9,081 miliar yuan, meningkat 15,62% tahun-ke-tahun; namun, laba bersih turun 12,2% tahun-ke-tahun menjadi 164 juta yuan.
Banyak perusahaan mobil yang mengalami pertumbuhan pendapatan tetapi mengalami penurunan laba bersih yang berarti biaya usaha kendaraan semakin meningkat, sedangkan laba yang disebabkan oleh penurunan harga jual yang menurun. Di saat yang sama, peningkatan investasi pada energi baru dan aspek lainnya juga menyebabkan penurunan laba. Salah satu alasan.
Meski masih ada beberapa emiten mobil yang belum merilis ekspektasi performanya, hasilnya bisa dilihat dari penjualan September sebelumnya yang sudah diumumkan. Diantaranya, Great Wall Motors menjual 683.800 unit dalam sembilan bulan pertama, turun 3,19% dari 706.300 unit pada periode yang sama tahun lalu. Volume penjualan perusahaan bus terkemuka Yutong di tiga kuartal pertama tidak optimis, dengan penurunan tahun ke tahun sebesar 3,65%. Zotye menjual 183.400 kendaraan pada bulan September pertama, penurunan dari tahun ke tahun sebesar 19,91%. Di antara semua kategori, hanya kendaraan penumpang listrik murni yang mencapai pertumbuhan.
Data analitik dari lembaga analisis sekuritas menunjukkan bahwa hingga saat ini rata-rata laju pertumbuhan laba bersih industri otomotif pada tahun 2017 sebesar -3,66%. Tren industri menunjukkan bahwa penurunan di sektor mobil penumpang tradisional belum menunjukkan peningkatan yang signifikan. Perlu dicatat bahwa meskipun SUV menengah dan besar masih laris manis, suara "sektor SUV sedang surut" telah dimulai. Lebih penting lagi, dengan perang harga yang semakin sengit, dukungan laba SUV bagi perusahaan tidak lagi seperti dulu. Ambil contoh Jiangling, meski masih mengandalkan penggandaan penjualan SUV untuk mendorong total pertumbuhan penjualan hampir 20% year-on-year, Namun laba bersih masih turun lebih dari 40%.
Industri baterai litium penuh dengan surplus, perombakan daya baterai semakin cepat
Kontras tajam dengan pertumbuhan negatif laba bersih industri kendaraan adalah pertumbuhan stabil industri bahan dan peralatan terkait baterai litium yang terkait erat dengan kendaraan energi baru. Didorong oleh kenaikan permintaan dan kenaikan harga material, pertumbuhan laba emiten terkait terus mencapai titik tertinggi baru.
Atas dasar kenaikan laba bersih lebih dari 30 emiten baterai lithium di semester pertama tahun ini hingga 562%, di antara emiten baterai lithium yang telah mengumumkan hasil tiga kuartal pertama, Yiwei Lithium Energy, Mengshi Technology, saham Keheng, Ganfeng Lithium, dan Penghui Laba bersih Energi, Kinrui Woneng, dll. Semuanya meningkat lebih dari 100%. Diantaranya, laba bersih Keheng dalam tiga kuartal pertama adalah 135 juta yuan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 2218,75%, terutama karena peningkatan pesanan penjualan yang signifikan dari tahun ke tahun untuk bahan katoda baterai lithium produk utama perusahaan Dalam tiga kuartal pertama, Mengshi Technology menghasilkan keuntungan sebesar 926 juta yuan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 1.670,47%. Jianrui Woneng juga terus menunjukkan kinerja yang paling menonjol, laba bersih diharapkan mencapai 729 juta hingga 754 juta yuan, meningkat 800% dari tahun lalu 83,56 juta yuan. Pengumuman tersebut menyatakan bahwa alasan utama pertumbuhan kinerja adalah peningkatan produksi dan penjualan baterai lithium-ion (set), penyewaan dan penjualan kendaraan energi baru dan peningkatan bisnis jasa. Padahal, sejak selesainya akuisisi baterai Watermar pada 2016, Jenrui Woneng berkembang pesat, didorong oleh bisnis energi baru.
Bahkan, tingkat pertumbuhan kinerja emiten baterai lithium terus mencatatkan rekor tertingginya sejak 2016. Ada sebuah organisasi yang menghitung 130 saham konsep baterai lithium tercatat di saham A di awal tahun, mengatakan bahwa 129 di antaranya menguntungkan pada 2016, hanya 1 Rumah itu bingung. Dalam keadaan ini, industri baterai lithium juga menjadi area di mana "monster" terus bermunculan.
Tetapi pembagian kue jelas terus berubah. Industri baterai bertenaga yang melonjak dalam dua tahun terakhir mulai membedakan kinerjanya karena penurunan dan penundaan subsidi untuk kendaraan energi baru, serta persaingan pasar dan fluktuasi kebijakan.
Diantaranya, perusahaan power battery yang telah berinvestasi lebih banyak dalam peningkatan teknologi dan ekspansi bisnis, seperti Chengfei Integration (AVIC Lithium Battery), Duo Fluoride, Guoxuan Hi-Tech, dll, telah mengalami berbagai tingkat penurunan kinerja tahun ini. Dalam laporan keuangannya, Semua perusahaan baterai ini menyebutkan bahwa karena penurunan umum harga baterai kendaraan energi baru domestik pada tahun 2017, margin laba kotor produk baterai listrik telah turun secara signifikan, yang akan mempengaruhi profitabilitas secara keseluruhan.
Sebagai emiten mobil yang bisnisnya mencakup seluruh industri kendaraan dan baterai, BYD telah menjadi sampel tren. Pada paruh pertama tahun ini, di antara tiga bisnis utama BYD, bisnis otomotif dan baterai isi ulang sekunder serta fotovoltaik semuanya mengalami tingkat penurunan yang berbeda. Hanya bisnis telepon seluler yang mengalami pertumbuhan substansial, dan bisnis telepon selulernya terutama berasal dari BYD Electronics.
Secara keseluruhan, karena percepatan penurunan 20% dari subsidi kendaraan energi baru, rasa krisis industri dan kesadaran periode jendela telah meningkat pesat, dan perusahaan baterai listrik harus mempercepat perombakan karena dampak dari perusahaan kendaraan hilir yang memerlukan penurunan harga baterai dan harga bahan baku hulu. Dan lebih banyak merger dan reorganisasi akan terus bermunculan.
- Dari animasi hingga ACGNM +, Migu Animation menggunakan Dimension C Station untuk menerobos Dinding Dimensi
- Universitas memantau Chen Kun dan Huang Xiaoming, Kong Wei yang berbeda dan rekan pendidikan dan tekniknya ...