Helikopter tak berawak Airbus VSR700 telah berhasil menyelesaikan uji laut dalam kondisi operasional, termasuk lepas landas dan mendarat sepenuhnya otonom dari dek helikopter kapal sipil dalam kondisi angin kencang. Helikopter drone mungkin tampak seperti mainan yang aneh, tetapi mereka melayani peran militer yang sangat serius dan semakin penting, terutama di laut.
Sementara banyak drone sayap tetap dapat diluncurkan dari geladak kapal induk atau dari ketapel, kapal yang lebih kecil tidak memiliki opsi itu di laut yang ganas, meskipun pengalaman puluhan tahun telah menunjukkan bagaimana gyroplane dapat menjadi fregat dan penolong nyata untuk hal serupa. kapal.
Tes laut terbaru oleh Airbus Helicopters (sebelumnya Eurocopter), Marignana dan Direktorat Jenderal Persenjataan Prancis (DGA) menandai pertama kalinya rotorcraft taktis VSR700 disatukan sebagai Terbang lengkap dalam konfigurasi tempur.
Sebelumnya, sistem lepas landas dan pendaratan otonom (ATOL) yang dirancang untuk VSR700 diuji di laut menggunakan helikopter kecil Guimbal Cabri G2 pilihan pilot yang dimodifikasi sebagai bagian dari studi Marine Unmanned Aircraft System (SDAM) pemerintah Prancis.
Dalam pengujian terbaru, sistem avionik ATOL melakukan 80 manuver lepas landas dan pendaratan yang sepenuhnya otonom pada VSR700 itu sendiri. Sistem Airbus DeckFinder mampu lepas landas dan mendarat di dek penerbangan fregat dengan akurasi hingga 10 cm (4 inci) tanpa menggunakan GNSS/GPS. Ini sama akuratnya dalam visibilitas nol berkat radar pengawasan maritim, sensor elektro-optik, dan penerima Sistem Identifikasi Otomatis (AIS).
Kredit Gambar infografis VSR700/Helikopter Airbus
Nicolas Delmas, Kepala Program VSR700 di Helikopter Airbus, mengatakan: "Acara uji terbang ini merupakan langkah penting untuk program VSR700 karena memungkinkan kami memverifikasi kinerja drone yang luar biasa dalam kondisi operasional yang mewakili misi masa depannya. Prototipe VSR700 dibuka selubung penerbangannya dalam angin di atas 40 knot, mengumpulkan 8 jam pengujian selama 14 penerbangan dan berhasil mendarat di beberapa negara bagian laut yang berbeda."
Menurut skala Beaufort, lebih dari 40 knot mewakili kondisi "angin kencang", di mana Anda mungkin melihat gelombang setinggi 23-32 kaki (7-10 meter), dan bangunan yang terkena angin semacam itu akan mengalami kerusakan kecil. Secara anekdot ini adalah tentang batas di mana sebagian besar pilot manusia, bahkan pilot yang lebih berpengalaman, akan menolak untuk lepas landas.
Mampu membawa muatan 220 lb (100 kg) dan dengan berat lepas landas maksimum 1543 lb (700 kg), VSR700 ditenagai oleh mesin diesel Thielert Centurion 2.015 bhp (11,2 kW) yang menggerakkan 23 ft ( 7 m) rotor. Ini memiliki lapisan siluman, kecepatan jelajah 120 knot (40 mph, 220 km / jam), daya tahan 10 jam, yang hampir dua kali lipat dari helikopter standar, dan langit-langit 20.000 kaki (6.000 meter). Paket sensor dan ukurannya yang kecil memungkinkannya untuk melakukan misi pengintaian, intelijen dan pengawasan, serta operasi anti-kapal selam, fungsi keamanan maritim dan operasi penyelamatan untuk fregat dan kapal perusak.
Menyusul keberhasilan pengujian pada pesawat ruang angkasa sipil, fase berikutnya akan melibatkan prototipe kedua di atas fregat multiguna FREMM Angkatan Laut Prancis akhir tahun ini.
- Pemisah isotop elektromagnetik generasi berikutnya dapat memanen isotop stabil langka dari elemen yang lebih berat
- Tiktok menggugat kebebasan inti pembatasan ilegal di Montana setelah undang -undang baru memblokir penerapannya
- Eksekutif OpenAI mengusulkan untuk mendirikan badan pengatur internasional AI dengan mengacu pada model IAEA
- Permintaan GPU AI menaikkan harga chip sebesar 40% nvidia. Diharapkan akan ada kekurangan inventaris sebelum Desember
- Beberapa akun Twitter yang diautentikasi menyebarkan disinformasi yang dihasilkan AI tentang ledakan Pentagon